专利名称：铁路客票及门票手持式验伪检票钳的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种检票机具，特别是涉及一种既可对车票和门票验 伪，又可对其剪口计数的手持式检票钳。
背景技术：
目前铁路客票的检票钳仅能剪口，不能验伪，即不能识别假票； 体育赛场和剧院门票的检验，也无专用设备。经检索相关资料，有一 项实用新型，是我国专利公报1994年12月28日公告的2186413号"复 式杠杆铁路检票钳"，其不足之处主要是没有验伪功能。我国铁路每 天的售票和检票数量高达500万张，有5800个车站，如何加快检票 速度、解决旅客长时间排队进站缓慢的问题，至关重要，特别是近年 来制售假火车客票的违法事件多有发生，严重影响铁路运营秩序和损 害铁路及乘客权益；虽已有落地式大型自动或半自动检票机，但是， 这些设备体积大，价格昂贵，难以普及，而且不便移动和无法随时携 带到临时检票点，在列车上更无法使用。目前，虽然我国和许多国家 的火车票都在制做的票面上加有防伪的荧光标识、水印等，但是这些 防伪标识肉眼看不到，需要在一定波长射线照射下才会显现，各国铁 路部门还没有与这些防伪标识相配套的既可检验车票真伪，又可剪口 或打孔的小型或微型检票钳。本人2005年1月20日申请的"手持式铁路验伪检票钳"，公开号CN1645417A，既可验伪，又可剪口，但 在试用中发现在阳光下使用时会发生误报及摔落时易损坏的缺点，且 无计数功能。
发明内容
本发明的目的，在于针对已有技术的不足，提供一种可以方便携 带、轻便手持的既能对铁路车票和影剧院、体育赛场门票验伪，又能 轻巧地打孔或剪口的手持式验伪检票钳，并具有自动计数、在阳光下 不会误报、抗冲击、可靠耐用的功能，使之成为杜绝非法制售假火车 客票和各类假门票的主要检票工具，填补市场和技术的一个空白。
本发明所采用的技术方案是 一种铁路客票及门票手持式验伪检 票钳，由罩盖盒、电源指示灯LEDa、报警指示灯LEDb、蜂鸣器传声 孔、下导票面、凹模板、凹切口、凸模体、轴、压头、直键开关Sb 键、左钳体、弹簧左固定柱、弹簧、弹簧右固定柱、电池槽盖板、隔 板a、隔板穿线孔、隔板b、隔板c、电路板、直键开关Sb槽、导线 穿线槽孔、直键开关Sb、电池盒上部档板及弹簧、右钳体、充电电 池VCC、电池槽、电池盒下部弹簧、电池盒下部档板、拨动开关Sa、 拨动开关Sa拨柄、紫外线灯组UVLEDa、紫外线灯组UVLEDb、正面加 有滤光片的光敏电阻Re、轴支架、穿线？L、充电器插座CH、计数器、 计数器显示面板、光耦合器、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、 二极管VD、三极管Ta、三极管Tb、常开继电器K、蜂鸣器F组合而 成，其特征是轴穿过右钳体、左钳体和轴支架的轴孔，轴以下部分 是左、右tf体的一对握柄；左钳体的轴以上部分是凸模体；右钳体的握柄以上部分是与握柄连为一体的轴支架及与轴支架底部紧固连接
的凹模板，凹模板上的凹切口与凸模体的头部形成剪切组件；罩盖盒 紧固扣接在轴支架外侧面上，罩盖盒与隔板a、隔板b为一体，隔板 c与右f甘体握柄上部紧固连接，电路板固定在隔板c上；紫外线灯组 UVLEDa装在隔板a和罩盖盒顶部形成的空间内，紫外线灯组UVLEDb 装在隔板a和隔板b的间隔内；正面加有滤光片的光敏电阻Re，是 在圆筒内底部装着光敏电组Re，其上依次装着淡黄色和紫色滤光片 的部件，该部件装在紫外线灯组LEDb的中心部位；在罩盖盒的脊面 装有电源指示灯LEDa、报警指示灯LEDb和计数器显示面板，并开有 蜂鸣器传声孔；凹模板的下半部与罩盖盒密贴相连，凹模板上部前端
的下导票面和罩盖盒前端的斜面构成进票口，凹模板的上半部与罩盖 盒的间距为5 — 0.1mm，形成置票槽，置票槽的底部装有光耦合器； 光耦合器与计数器由导线连接构成计数组件；弹簧的两端分别压套在 弹簧左固定柱和弹簧右固定柱上；右钳体中部开有直键开关Sb槽， 该槽内装有常开的直键开关Sb;当拨动开关Sa开通电源与电源指示 灯LEDa和直键开关Sb的前接点的连接，此时电源指示灯LEDa亮起， 把车票插入置票槽，轻握左、右钳体握柄时，左钳体的压头则压动直 键开关Sb键，此时直键开关Sb闭合开通，紫外线灯组UVLEDa及紫 外线灯组UVLEDb均亮起，紫外线灯组UVLEDa的射线可照射到票面上，
检票员可目视到票面上显现出的原为隐形的荧光彩色图案，以辨别真、 假票；同时，紫外线灯组UVLEDb的射线照射到票面的反射光会射入 正面加有滤光片的光敏电阻Re上，如遇到假票，即票纸含荧光材质的，钳内的正面加有滤光片的光敏电阻Re、 二极管VD、电阻Ra、电 阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、三极管Tb、构成了两级放大 电路，可将通过正面加有滤光片的光敏电阻Re的电信号放大并使常 开继电器K的触点闭合、电路开通，驱动接在常开继电器K上的蜂鸣 器F发声报警，和蜂鸣器F并联的报警指示灯LEDb同时亮起；如插 入置票槽的车票是真票，即不含荧光材质的现行铁路客票及钞票纸质 的车票，则无电信号或仅有弱信号通过正面加有滤光片的光敏电阻 Re，常开继电器K的触点不闭合，蜂鸣器F不发声、报警指示灯LEDb 不亮，则握紧左、右钳体握柄，凹模板上的凹切口与凸模体的头部形 成剪切，对车票完成剪口；同时，当把车票插入置票槽、光耦合器则 将信号传入计数器,完成计数；
隔板穿线孔便于电路板和紫外线灯组UVLEDa、紫外线灯组 UVLEDb及正面加有滤光片的光敏电阻Re的导线连接，导线穿线槽孔 便于导线连接直键开关Sb、充电电池VCC、电源拨动开关Sa和电路 板上的元件；穿线孔便于拨动开关Sa与充电电池VCC及充电器插座 CH的导线连接；充电电池VCC装在电池槽内，其两极分别与电池盒 上部档板及弹簧、电池盒下部弹簧压触置放；
拨动开关Sa接在充电电池VCC的正极电路上，充电器插座CH通 过拨动开关Sa与充电电池VCC串联；拨动开关Sa采用单排3端子， 中位端子连接充电电池VCC正极，其左端子连接充电器插座CH正极 端子，其右端子连接电源指示灯LEDa和直键开关Sb的前接点，如拨 动开关Sa拨柄向左拨，则电源正极与充电器插座CH连通，可给充电电池VCC进行充电，此时充电电池VCC与电源指示灯LEDa和直键开 关Sb的前接点断开；如拨动开关Sa拨柄向右拨，则电源正极与电源 指示灯LEDa和直键幵关Sb的前接点连通；充电时需要另配充电器并 将其输出插头插入充电器插座CH即可。
直键开关Sb的后接点连接着电路板上的电子元件；二极管VD、 电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、三极管Tb、常开 继电器K及蜂鸣器F均装在电路板上；
计数器与光耦合器在电路中分别连接直键开关Sb的前、后接线
位；
本发明的凸模体材质为金属、复合陶瓷； 本发明的凹模板材质为金属、复合陶瓷； 本发明的罩盖盒材质为金属、塑料、陶瓷、复合陶瓷； 本发明的正面加有滤光片的光敏电阻Re的圆筒，其为不透光的 材料金属、塑料、纸、陶瓷。
本发明的左、右钳体的长度小于25cm。
本发明的机读验伪原理是针对印钞纸及铁路客票纸在波长为 365mn紫外线照射下没有荧光反应，而假钞、假票通常是采用经漂白 处理后的普通纸进行制造，经漂白处理后的纸张在中心波长为365nm， 的紫外线照射下会出现荧光反应，即在紫外线的激发下衍射出波长为 420—460nm的蓝光，正面加有滤光片的光敏电阻Re上的滤光片为淡 黄色和紫色，其可滤掉会形成干扰的杂光，仅可通过波长为420 — 460nm的蓝光，则当遇到假票时，正面加有滤光片的光敏电阻Re就会接收到蓝光，从而通过信号放大导通蜂鸣器F发声报警及报警指示 灯LED亮起；
本发明的另一个验伪方法是紫外线灯组UVLEDa的射线照到票面 上时，检票员可目视到票面上显现出的原为隐形的荧光彩色图案，这 种隐形荧光彩色图案在日光下无荧光反应，在紫外光照射下，会激发 出肉眼可见荧光，产生肉眼可见荧光图案，使用这种鉴别方式，可以 更加提高鉴别准确率。
本发明的技术新颖性、创造性主要表现为应用了点、验钞机的 验伪原理，并使之微型化，将诸多电子元件采用贴片元件和模块极大 的縮小了设备体积，并将之安装在f甘体的头部，形成微型化的验伪检 票结构，这些微型化元件涉及全部组件，无论是整体的微型化还是组 件的微型化，或是这些组合的微型化，均为创新的设计，因属首创， 先后历时5年，其难度也显而易见，在国内外尚无先例。其中，在 设计了波长365nm的led紫外线灯后，才发现目前世界各国尚不能制 造此种led，又同某国际领先的厂商合作研发此种led，历时3年方 完成；又如微型光耦合器和微型计数器，均为此前无此组件，研发历 时一年方予完成；整体的微型化亦经历了无数次修改，如何才能克服 环境光干扰和抗冲击问题也有很大难度。
本发明的有益效果，主要是解决了长期以来困扰着铁路部门的、 没有手持的既可验伪又可剪票的检票工具问题，在阳光直射下也不会 误报，抗冲击性能好，结构小巧，便于携带，使用简便，随时充电， 既可高效杜绝假票，又可显著提高旅客进站速度，减轻捡票员的劳动强度，对维护铁路运营秩序和铁路及乘客利益、配合铁路现代化发展
有重要意义；同时，还可用于影剧院门票和体育赛场入场券、钞票、 支票、发票等各类具有纸质防伪及荧光标识防伪功能的票券的验伪， 具有广泛实用价值；此外，对于推动LED短波长发光二极管和相关微 型电子原件的前沿制造技术的发展，也有着积极意义。
下面结合附图及实施例对本发明进一步说明。
图l是本发明的结构示意图，图内是右、主、左、及仰视图。 图2是本发明的电路图。
图1中1、罩盖盒，2、电源指示灯LEDa， 3、报警指示灯LEDb， 4、蜂鸣器传声孔，5、下导票面，6、凹模板，7、凹切口、 8、凸模 体，9、轴，10、压头，11、直键开关Sb键，12、左钳体，13、弹簧 左固定柱，14、弹簧，15、弹簧右固定柱，16、电池槽盖板，17、隔 板a， 18、隔板穿线孔，19、隔板b， 20、隔板c， 21、电路板，22、 直键开关Sb槽，23、导线穿线槽孔，24、直键开关Sb， 25、电池盒 上部档板及弹簧，26、右钳体，27、充电电池VCC， 28、电池槽，29、 电池盒下部弹簧，30、电池盒下部档板，31、拨动开关Sa， 32、拨 动开关Sa拨柄，33、紫外线灯组UVLEDa， 34、紫外线灯组UVLEDb， 35、正面加有滤光片的光敏电阻Re， 36、轴支架，37、穿线孔，38、 充电器插座CH， 39、计数器，40、计数器显示面板，41、光耦合器。
具体实施例方式
在图l、图2中，左钳体12上部的凸模体8插入右钳体26上部的轴支架36并由轴9将左、右钳体12、 26交叉联接，凹模板6固定 在轴支架36底部，轴9以下部分是一对握柄，形成本发明的剪口主 结构；与右钳体26连为一体的轴支架36、固定在轴支架36的底部 的凹模板6和固定在右钳体26中部平面上的隔板c 20，形成右钳体 26上部的主结构；凹模板6上的凹切口 7与凸模体8的头部形成剪 切模;紫外线灯组UVLEDa33装在罩盖盒1前端盒罩与隔板a17之间， 紫外线灯组UVLEDb34装在隔板a17、隔板b19之间，正面加有滤光 片的光敏电阻Re35装在紫外线灯组UVLEDb34的中心位置；其它电路 元器件二极管VD、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、 三极管Tb、蜂鸣器F、常开继电器K均装在电路板21上；电路板21 装在隔板c21上；
罩盖盒1紧固扣接在轴支架36外侧面的卡槽内，在罩盖盒1的 脊面装有电源指示灯LEDb2、报警指示灯LEDb3和计数器显示面板40， 并开有蜂鸣器传声孔4;凹模板6的下半部固定在轴支架36的底部 并与罩盖盒1密贴相接，凹模板6上部前端的下导票面5和罩盖盒1 前端的斜面构成进票口；凹模板6的上半部与罩盖盒1的间距为5 — 0. lmm,形成置票槽；置票槽的底部装有光耦合器41，光耦合器41与 计数器39由导线连接构成计数组件；在直键开关Sb24闭合开通电源 时，当有车票插入置票槽内即插入光耦合器41，每插入一次即予计 数一个。置票槽的间距不宜超过5 mm，否则环境光会进入隔板a17 和隔板bl9形成的空间，被正面固定有滤光片的光敏电阻Re35接收， 造成干扰误报。弹簧14的两端分别压套在弹簧左固定柱13和弹簧右固定柱15上；右钳体26中部幵有直键开关Sb槽22，该槽内装有直 键开关Sb24;当拨动开关Sa31幵通电源与电源指示灯LEDa2和直键 开关Sb24的前接点的连接，此时电源指示灯LEDa2亮起；如松开左、 右钳体12、26握柄时，直键开关S b24断开电路、紫外线灯组UVLEDa33 及紫外线灯组UVLEDb34不亮；当把车票插入置票槽，轻握左、右钳 体12、 26握柄时，左钳体12的压头10则压动直键开关Sb键11， 此时直键开关Sb24闭合开通电路、紫外线灯组UVLED a33及紫外线 灯组UVLEDb34均亮起；紫外线灯组UVLED a33的射线可照射到票面 上，检票员可目视到票面上显现出的原为隐形的荧光彩色图案，以辨 别真、假票；同时，紫外线灯组UVLEDb34的射线照射到票面的反射 光会射入正面加有滤光片的光敏电阻Re35上，如遇到假票，即票纸 含荧光材质的，tt内的二极管VD、正面加有滤光片的光敏电阻Re35、 电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、三极管Tb、构成 的2级放大电路可将通过正面加有滤光片的光敏电阻Re35的电信号 放大，并使常开继电器K的触点闭合电路开通，驱动蜂鸣器F发声报 警，和蜂鸣器F并联的报警指示灯LEDb3同时亮起；如插入置票槽的 车票是真票，即不含荧光材质的现行铁路客票及钞票纸质的车票，则 蜂鸣器F不发声、报警指示灯LEDb3不亮，则继续握紧左、右钳体 12、 26握柄，凹模板6上的凹切口 7与凸模体8的头部形成剪切， 对车票完成剪口；当拨动开关Sa31关闭电源与指示灯LEDa2和直键 开关Sb24的前接点的连接，可将另配的充电器插头插入充电器插座 CH38给充电电池VCC27充电。隔板穿线孔18便于电路板21和紫外线灯组UVLEDa33、紫外线 灯组UVLEDb34及正面加有滤光片的光敏电阻Re35与隔板另 一侧元件 的导线连接，导线穿线槽孔23便于导线连接直键开关Sb24、充电电 池VCC27和电路板21上的元件，穿线孔37便于拨动开关Sa31与充 电电池VCC27及充电器插座CH38的导线连接；充电电池VCC27装在 电池槽28内，充电电池VCC27的两极分别与电池盒上部档板及弹簧 25、电池盒下部弹簧29压触置放。
按图1 、2所示，拨动开关Sa31在充电电池VCC27的正极电路上， 充电器插座CH38的输出端通过拨动开关Sa31与充电电池VCC27串联; 拨动开关Sa31采用单排3端子，中位端子连接充电电池VCC27正极， 其左端子连接充电器插座CH38正极输出端子，其右端子连接电源指 示灯LEDa2和直键开关Sb24的前接点；拨动开关Sa拨柄32向左拨， 则电源正极与充电器插座CH38连通，可进行充电，此时充电电池 VCC27与电源指示灯LEDa2、直键开关Sb24的前接点断开；拨动开关 Sa拨柄32向右拨，则电源正极与电源指示灯LEDa2和直键开关Sb24 的前接点连通，而与充电器插座CH38断开。计数器39与光耦合器 41在电路中分别置于直键开关Sb24的前、后位，是因为光耦合器41 中的发光二极管不宜长时间工作，否则会发光效率降低使电流传输比 下降；而计数器39则需要随时处于工作状态以保持较高的灵敏度， 更好的适应直键开关Sb24瞬间闭合的动作状态；因之，只有在握钳 动作发生时，才会计数。
在实施本发明时，电路中使常开继电器K的触点闭合的启动电流值是确定各电阻值的依据,此为已有技术，不再赘述。宜选用低电压、 微电流、响应速度快的常开继电器，可使结构体积小及放大电路简化。
权利要求
1、一种铁路客票及门票手持式验伪检票钳，由罩盖盒(1)、电源指示灯LEDa(2)、报警指示灯LEDb(3)、蜂鸣器传声孔(4)、下导票面(5)、凹模板(6)、凹切口(7)、凸模体(8)、轴(9)、压头(10)、直键开关Sb键(11)、左钳体(12)、弹簧左固定柱(13)、弹簧(14)、弹簧右固定柱(15)、电池槽盖板(16)、隔板a(17)、隔板穿线孔(18)、隔板b(19)、隔板c(20)、电路板(21)、直键开关Sb槽(22)、导线穿线槽孔(23)、直键开关Sb(24)、电池盒上部档板及弹簧(25)、右钳体(26)、充电电池VCC(27)、电池槽(28)、电池盒下部弹簧(29)、电池盒下部档板(30)、拨动开关Sa(31)、拨动开关Sa拨柄(32)、紫外线灯组UVLEDa(33)、紫外线灯组UVLEDb(34)、正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)、轴支架(36)、穿线孔(37)、充电器插座CH(38)、计数器(39)、计数器显示面板(40)、光耦合器(41)、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、二极管VD、三极管Ta、三极管Tb、常开继电器K、蜂鸣器F组合而成，其特征是轴(9)穿过右钳体(26)、左钳体(12)和轴支架(36)的轴孔，轴(9)以下部分是左、右钳体(12)、(26)的一对握柄；左钳体(12)的轴(9)以上部分是凸模体(8)；右钳体(26)的握柄以上部分是与握柄连为一体的轴支架(36)及与轴支架(36)底部紧固连接的凹模板(6)，凹模板(6)上的凹切口(7)与凸模体(8)的头部形成剪切组件；罩盖盒(1)紧固扣接在轴支架(36)的外侧面上，罩盖盒(1)与隔板a(17)、隔板b(19)连为一体，隔板c(20)、与右钳体(26)握柄上部紧固连接；电路板(21)固定在隔板c(20)上，紫外线灯组UVLEDa(33)装在隔板a(17)和罩盖盒(1)顶部的空间内，紫外线灯组UVLEDb(34)装在隔板a(17)和隔板b(19)的空间内；正面加有滤光片的光敏电组Re(35)是在圆筒内底部装着光敏电组Re，其上依次装着淡黄色和紫色滤光片的部件，该部件装在紫外线灯组UVLEDb(34)的中心部位；在罩盖盒(1)的脊部装有电源指示灯LEDa(2)、报警指示灯LEDb(3)和计数器显示面板(40)，并开有蜂鸣器传声孔(4)；凹模板(6)的下半部与罩盖盒(1)密贴相接，凹模板(6)上部前端的下导票面(5)和罩盖盒(1)前端的斜面构成进票口；凹模板(6)的上半部与罩盖盒(1)的间距为5--0.1mm，形成置票槽，置票槽的底部装有光耦合器(41)；光耦合器(41)与计数器(39)由导线连接构成计数组件；弹簧左固定柱(13)固定在左钳体(12)的内侧面，弹簧右固定柱(15)固定在电池槽盖板(16)上，弹簧(14)的两端分别压套在弹簧左固定柱(13)和弹簧右固定柱(15)上；右钳体(26)中部开有直键开关Sb槽(22)，该槽内装有直键开关Sb(24)；当拨动开关Sa(31)开通电源与指示灯LEDa2和直键开关Sb的前接点的连接，此时电源指示灯LEDa(2)亮起，把车票插入置票槽，轻握左、右钳体(12)、(26)握柄时，左钳体(12)的压头(10)则压动直键开关Sb键(11)，此时直键开关Sb(24)闭合开通，紫外线灯组UVLEDa(33)及紫外线灯组UVLEDb(34)均亮起，紫外线灯组UVLEDa(33)的射线可照射到票面上，检票员可目视到票面上显现出的原为隐形的荧光彩色图案，以辨别真、假票；同时，紫外线灯组UVLEDb(34)的射线照射到票面的反射光会射入正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)上，如遇到假票，即票纸含荧光材质的，钳内的正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)、二极管VD、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、三极管Tb构成了两级放大电路，可将通过正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)的电信号放大并使常开继电器K的触点闭合、接通电源，驱动蜂鸣器F发声报警，和蜂鸣器F并联的报警指示灯LEDb(3)同时亮起；如插入置票槽的车票是真票，即不含荧光材质的现行铁路客票及钞票纸质的车票，则无电信号或仅有弱信号通过正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)，常开继电器K的触点不闭合，蜂鸣器F不发声、报警指示灯LEDb(3)不亮，则握紧左、右钳体(12)、(26)握柄，凹模板(6)上的凹切口(7)与凸模体(8)的头部形成剪切，对车票完成剪口；当把车票插入置票槽时，光耦合器(41)则将信号传入计数器(39)，完成计数；隔板穿线孔(18)便于电路板(21)和紫外线灯组UVLEDa(33)、紫外线灯组UVLEDb(34)及正面加有滤光片的光敏电阻Re(35)与隔板另一侧元件的导线连接，导线穿线槽孔(23)便于导线连接直键开关Sb(24)、充电电池VCC(27)、拨动开关Sa(31)和电路板(21)上的元件；穿线孔(37)便于拨动开关Sa(31)与充电电池VCC(27)及充电器插座CH(38)的导线连接；充电电池VCC(27)装在电池槽(28)内，其两极分别与电池盒上部档板及弹簧(25)、电池盒下部弹簧(29)压触置放；拨动开关Sa(31)接在充电电池VCC(27)的正极电路上，充电器插座CH(38)的输出端通过拨动开关Sa(31)与充电电池VCC(27)串联；拨动开关Sa(31)采用单排3端子，中位端子连接充电电池VCC(27)正极，其左端子连接充电器插座CH(38)正极端子，其右端子连接电源指示灯LEDa(2)和直键开关Sb(24)的前接点，拨动开关Sa拨柄(32)向左拨，则电源正极与充电器插座CH(38)连通，可进行充电，此时充电电池VCC(27)与电源指示灯LEDa(2)和直键开关Sb(24)的前接点断开；拨动开关Sa拨柄(32)向右拨，则电源正极与电源指示灯LEDa(2)和直键开关Sb(24)连通，此时充电电池VCC(27)与充电器插座CH(38)断开；直键开关Sb(24)的后接点连接着电路板(21)上的电子元件；二极管VD、电阻Ra、电阻Rb、电阻Rc、电阻Rd、三极管Ta、三极管Tb、常开继电器K及蜂鸣器F均装在电路板(21)上；计数器(39)与光耦合器(41)在电路中分别连接直键开关Sb(24)的前、后接线位。
2、 根据权利要求1所述的铁路客票及门票手持式验伪检票钳， 其特征是凸模体(8)材质为金属、复合陶瓷。
3、 根据权利要求1所述的铁路客票及门票手持式验伪检票钳， 其特征是凹模板(6)材质为金属、复合陶瓷。
4、 根据权利要求1所述的铁路客票及门票手持式验伪检票钳，其特征是罩盖盒(1)材质为金属、塑料、陶瓷、复合陶瓷。
5、 根据权利要求1所述的铁路客票及门票手持式验伪检票钳， 其特征是正面加有滤光片的光敏电阻Re (35)的圆筒，其为不透光 的材料金属、塑料、纸、陶瓷。
6、 根据权利要求1所述的铁路客票及门票手持式验伪检票钳， 其特征是左、右f甘体(12)、 (26)的长度小于25cm。
全文摘要
铁路客票及门票手持式验伪检票钳，是一种同时采用了特定波长隐形荧光油墨图案验伪和紫外线纸质机读自动验伪相结合的高效验伪技术，既能对铁路车票和影剧院、体育赛场门票及钞票验伪，又能同步轻巧地打孔或剪口的手持式验伪检票钳，发现假票，即发出报警声和亮起红灯，并具有自动计数、在阳光下不会误报、抗冲击、方便耐用，随时充电等功能，是杜绝非法制售假火车客票和各类假门票的全新检票工具，属国际首创，填补了市场和技术领域的一个空白。
文档编号G07D7/12GK101609569SQ20091002325
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日
发明者张重光 申请人:张重光