专利名称：多功能地铁自动售票系统的制作方法
技术领域：
多功能地铁自动售票系统技术领域[0001]本实用新型涉及自动售票机领域，特别是涉及一种多功能地铁自动售票系统。
背景技术：
[0002]随着国内各大城市地铁的快速发展及城市地铁网络的逐步组成，线路网络越来越 复杂，去往同一个目的地车站的乘车线路有多种选择。目前的地铁售票系统中，只是提供了 起始站与终点站之间的站点选择，还没有对地铁网络的最优乘车线路提供选择。同时，现有 的自动售票系统虽然提供收据的打印功能，但没有最优乘车线路的乘车指南打印，较少搭 乘地铁的乘客或是外地乘客，也需要花费一定时间去确定换乘路线，或向工作人员咨询，而 且还可能因为坐错线路而降低出行效率，同时容易造成拥挤，也增加了工作人员的工作强 度，增加了地铁的日常运营成本。发明内容[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种能够提供最佳乘车路线、并能够打印 乘车路线、实现对乘车路线进行语音输出的多功能地铁自动售票系统。[0004]其技术方案如下。[0005]一种多功能地铁自动售票系统，包括触摸屏显示模块，用于对触摸屏显示模块所 输出的信号进行分析和处理的处理器模块以及对处理器模块所输出的信号进行响应的支 付模块、出票模块和输出线路打印模块，所述处理器模块设置第一读写端口、第二读写端 口、第一输出端和第二输出端，所述第一读写端口连接于所述触摸屏显示模块的第一检测 输入端，所述第二读写端口连接于所述支付模块的第二检测输入端，所述出票模块与所述 第一输出端相连接，所述输出线路打印模块与所述第二输出端相连接。[0006]进一步地，多功能地铁自动售票系统还包括语音模块，所述处理器模块还设有将 已选择路线转化为语音信息的第三输出端，所述语音模块与所述第三输出端相连接。[0007]进一步地，多功能地铁自动售票系统还包括通信模块，所述通讯模块设置第三检 测输入端，所述处理模块还设有第三读写端口，所述第三检测输入端与所述第三读写端口 相连接。[0008]下面对本技术方案的优点或原理进行说明。[0009]1、多功能地铁自动售票系统包含触摸屏显示模块、处理器模块、支付模块、出票模 块和输出线路打印模块。多功能地铁自动售票系统设置输出线路打印模块，由乘客在触摸 显示模块中触摸输入终点站名称，根据处理器模块的最优算法计算的得出各种决定条件 (主要包括“乘车时间最短”、“换乘次数最少”、“乘车距离最短”)的最优乘车路线,乘客可 选择各种决定条件(主要包括“乘车时间最短”、“换乘次数最少”、“乘车距离最短”)所对应 的最优乘车路线来由输出线路打印模块进行打印。[0010]2、多功能地铁自动售票系统设置语音模块，语音模块将乘客所选择的乘车路线进 行语音播报，方便乘客乘车。[0011]3、多功能地铁自动售票系统设置通信模块，通信模块与车站控制中心保持联系， 随时更新乘车信息。
[0012]图1为本实用新型实施例所述的多功能地铁自动售票系统的结构示意图；[0013]附图标记说明[0014]10、处理器模块，101、第一读写端口，102、第二读写端口，103、第三读写端口，104、 第一输出端，105、第二输出端，106、第三输出端,20、触摸屏显不模块,201、第一检测输入 端，30、支付模块，301、第二检测输入端，40、出票模块，50、输出线路打印模块，60、语音模 块，70、通信模块，701、第三检测输入端。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图对本实用新型实施例进行详细的说明。[0016]如图1所示多功能地铁自动售票系统，包括触摸屏显示模块20，用于对触摸屏显 示模块所输出的信号进行分析和处理的处理器模块10以及对处理器模块10所输出的信号 进行响应的支付模块30、出票模块40和输出线路打印模块50，处理器模块10设置第一读 写端口 101、第二读写端口 102、第一输出端104和第二输出端105，第一读写端口 101连接 于触摸屏显示模块20的第一检测输入端201，第二读写端口 102连接于支付模块30的第二 检测输入端301，出票模块40与第一输出端104相连接，输出线路打印模块50与第二输出 端105相连接。[0017]乘客在触摸屏显示模块20上触摸输入终点站名称，触摸显示模块20将乘客输入 信息传输给处理器模块10，处理器模块10进行处理并向触摸屏显示模块20输出最优乘车 路线信息，触摸显示模块20将乘客的选择信息输出给处理器模块10，处理器模块10将乘车 的选择信息处理后将其反馈给支付模块30，支付模块30提醒乘客进行乘车款项的支付，乘 客付款后，支付模块30将其付款信息输送给处理器模块10,付款信息由处理器模块10将 其处理后分别向支付模块30、出票模块40和输出线路打印模块50输出相关信息，支付模 块30进行找零操作，出票模块40输出乘车车票、输出线路打印模块50打印乘客所选择的 乘车路线。[0018]其中，多功能地铁自动售票系统还包括语音模块60，处理器模块10还设有将已选 择路线转化为语音信息的第三输出端106，语音模块60与第三输出端106相连接。多功能 地铁自动售票系统还包括通信模块70，通信模块70设置第三检测输入端701，处理模块10 还设有第三读写端口 103，第三检测输入端701与第三读写端口 103相连接。[0019]下面对本实用新型实施例的原理或优点进行详细的说明。[0020]1、多功能地铁自动售票系统包含触摸屏显示模块20、处理器模块10、支付模块 30、出票模块40和输出线路打印模块50。多功能地铁自动售票系统设置输出线路打印模 块50，由乘客在触摸显示模块20中触摸输入终点站名称，根据处理器模块10的最优算法 计算的得出各种决定条件(主要包括“乘车时间最短”、“换乘次数最少”、“乘车距离最短”) 的最优乘车路线，乘客可选择各种决定条件(主要包括“乘车时间最短”、“换乘次数最少”、 “乘车距离最短”)所对应的最优乘车路线来由输出线路打印模块50进行打印。[0021]2、多功能地铁自动售票系统设置语音模块60，语音模块60将乘客所选择的乘车 路线进行语音播报，方便乘客乘车。[0022]3、多功能地铁自动售票系统设置通信模块70，通信模块70与车站控制中心保持 联系，随时更新乘车信息。[0023]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多功能地铁自动售票系统，其特征在于，包括触摸屏显示模块，用于对触摸屏显示模块所输出的信号进行分析和处理的处理器模块以及对处理器模块所输出的信号进行响应的支付模块、出票模块和输出线路打印模块，所述处理器模块设置第一读写端口、第二读写端口、第一输出端和第二输出端，所述第一读写端口连接于所述触摸屏显示模块的第一检测输入端，所述第二读写端口连接于所述支付模块的第二检测输入端，所述出票模块与所述第一输出端相连接，所述输出线路打印模块与所述第二输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的多功能地铁自动售票系统，其特征在于，还包括语音模块，所述处理器模块还设有将已选择路线转化为语音信息的第三输出端，所述语音模块与所述第三输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的多功能地铁自动售票系统，其特征在于，还包括通信模块，所述通讯模块设置第三检测输入端，所述处理模块还设有第三读写端口，所述第三检测输入端与所述第三读写端口相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能地铁自动售票系统，包括触摸屏显示模块，用于对触摸屏显示模块所输出的信号进行分析和处理的处理器模块以及对处理器模块所输出的信号进行响应的支付模块、出票模块和输出线路打印模块，所述处理器模块设置第一读写端口、第二读写端口、第一输出端和第二输出端，所述第一读写端口连接于所述触摸屏显示模块的第一检测输入端，所述第二读写端口连接于所述支付模块的第二检测输入端，所述出票模块与所述第一输出端相连接，所述输出线路打印模块与所述第二输出端相连接。本实用新型多功能地铁自动售票系统能够提供最佳乘车路线、并能够打印乘车路线、实现对乘车路线进行语音输出。
文档编号G07F17/42GK202887337SQ20122059678
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者曾险峰, 谢家的, 朱宛平, 费安萍, 邱晓欢 申请人:广州铁路职业技术学院