一种商超促销人员考勤系统及方法与流程

文档序号:12367391阅读:688来源:国知局

本发明属于电子考勤技术领域,特别是涉及一种商超促销人员考勤系统及方法。



背景技术:

指纹考勤系统实现人、地、时三者合一,去除人情管理和考勤虚假,为公司省去不必要的员工加班费,对公司职员的人事出勤进行公正合理并有效、科学地管理。人体指纹有两大生物特征:人人不同和终生不变,并具有随身携带的便利性和不可仿冒的安全性,指纹生物识别技术正是利用这两大特点进行身份识别的,它具有快捷方便、准确可靠和安全保密的优点。工作人员不必保管和携带各种证件,只要轻轻一按,就可完成身份识别。指纹考勤机是利用人体手指生物识别技术,集成考勤软件的最先进的考勤设备。指纹考勤机可以100%杜绝员工代打卡现象,具有一次投入无需再在考勤上支付其他费用,成本低。但是目前的考勤系统功能比较单一,只能根据时间判断员工是否迟到,但是并不能将道路情况结合起来判断。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种商超促销人员考勤系统及方法,通过在考勤系统加入路况监控模块,完善管理的同时也避免了外勤人员因为班车遇到拥堵路况而导致的迟到状况。

本发明是通过以下技术方案实现的:

一种商超促销人员考勤系统,包括通讯服务器、指纹考勤终端、路况监控模块、考勤终端;

所述通讯服务器包括数据存储单元、中央处理单元、临时存储单元、时间采集单元;

所述时间采集单元从互联网采集当前时间;

所述指纹考勤终端包括指纹采集单元和指纹信息显示单元;

所述路况监控模块包括路况采集单元和车流量检测单元;

所述路况采集单元从互联网采集公交车路线上某段道路的路况信息并判断该段道路是否为拥堵路况;

所述车流量检测单元包括红外传感器和计数器,所述车流量检测单元为一个或多个,所述车流量检测单元设置于公交车路线经过的一个或多个十字路口的交通信号灯上方;

所述红外传感器通过红外扫描识别车辆,当一车辆通过直行车道路口时,所述红外传感器发送计数信号至计数器,所述计数器将通过的车辆增加一个;

所述考勤终端包括GPS定位单元和定位信息显示单元。

进一步地,所述数据存储单元中存储有多个考勤对象数据、多张预存指纹信息、多组商超出勤信息,每张所述预存指纹信息与一个考勤对象数据关联;

进一步地,所述商超出勤信息包括商超位置信息、道路信息、标准时间,所述标准时间为所乘坐公交车未遇到拥堵路况的情况下,从公司到达出勤商超所用的平均时间,所述道路信息为总公司与该商超之间各段道路信息;

进一步地,一种商超促销人员考勤方法,该方法包括:

S1、指纹采集单元采集指纹信息,并发送到中央处理单元;

S2、中央处理单元将获得的指纹信息与每张预存指纹信息进行比对,并判断是否存在与该指纹信息相同的预存指纹信息,如果不存在,则判定该次指纹采集异常,并发送指纹采集异常信息至指纹信息显示单元,否则,判定该次指纹采集正常,并发送指纹采集正常信息至指纹信息显示单元,同时调取与该预存指纹信息相关联的考勤对象数据,并将该考勤对象数据与第一当前时间t1关联保存进入临时存储单元,第一当前时间t1为时间采集单元调取的当前时间;

S3、中央处理单元调取道路信息,中央处理单元将道路信息发送给路况采集单元;

S4、路况采集单元采集该段道路的路况信息并判断是否为拥堵路况,如果是,则将该段道路的路况信息发送至车流量检测单元,车流量检测单元开始对通过该段道路的车辆进行计数并将计数信息发送给中央处理单元,否则,销毁该路况信息;

S5、中央处理单元接收到计数信息后,根据单位时间通过车辆计算道路拥堵附加时间;

S6、中央处理单元判断是否每段道路信息均发送完成,如果是,则执行S7,否则返回S3;

S7、中央处理单元计算出勤时间t;

S8、考勤终端将考勤数据发送至中央处理单元,考勤数据包括考勤终端的位置信息和考勤对象数据;

S9、中央处理单元接收考勤数据后与商超位置信息进行比对,若存在与考勤终端的位置信息相符的商超位置,则判定考勤正常,将考勤正常信息发送至指定位信息显示单元,并进行S10,若不存在与考勤终端的位置信息相符的商超位置,则判定此次考勤异常,并将考勤异常信息发送至定位信息显示单元;

S10、中央处理单元遍历临时存储单元查找是否存在该考勤对象数据,如果是,则进行S11,否则,销毁该考勤数据;

S11、中央处理单元调取该考勤对象数据关联的第一当前时间t1并计算实际出勤时间,中央处理单元调取时间采集单元采集的第二当前时间t2与实际出勤时间进行比对,若第二当前时间t2早于或等于实际出勤时间,则判定该考勤对象数据为出勤正常,并发送出勤正常信息至定位信息显示单元,若第二当前时间t2晚于实际出勤时间,则判定该考勤对象数据为出勤异常,并发送出勤异常信息至信息显示单元,将该考勤对象数据与第二当前时间t2关联并保存进入临时存储单元。

进一步地,所述道路拥堵附加时间T计算公式为:

道路拥堵附加时间T=

基础拥堵时间T0+(单位时间通过车辆标准值A0-单位时间通过车辆实际值A)*2

单位为min。

进一步地,所述出勤时间t为从公司到达各商超花费的时间,如果是,则出勤时间t等于标准时间加上一组或多组拥堵附加时间T,否则出勤时间t等于标准时间。

进一步地,所述实际出勤时间为第一当前时间t1加上出勤时间t。

本发明具有以下有益效果:

本发明于考勤系统加入路况监控模块,通过红外传感器对拥堵道路车流量的测算,对外勤人员的考勤系统中添加进入路况因素,使得本考勤系统更加精确和人性化,完善管理的同时也避免了外勤人员因为班车遇到拥堵路况而导致的迟到状况。

当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。

如图1所示,本发明实施例提供一种商超促销人员考勤系统,其包括通讯服务器1、指纹考勤终端2、路况监控模块3、考勤终端4;

通讯服务器1包括数据存储单元101、中央处理单元102、临时存储单元103、时间采集单元104;

数据存储单元101中存储有多个考勤对象数据、多张预存指纹信息、多组商超出勤信息,每张预存指纹信息与一个考勤对象数据关联;

其中,商超出勤信息包括商超位置信息、道路信息、标准时间,其中,标准时间为所乘坐公交未遇到拥堵路况的情况下,从公司到达出勤商超所用的平均时间,道路信息为总公司与该商超之间各段道路信息;

时间采集单元104从互联网采集当前时间;

指纹考勤终端2设置于公司内部,指纹考勤终端2包括指纹采集单元201和指纹信息显示单元202,其中,信息显示单元202为液晶显示屏;

路况监控模块3包括路况采集单元301和车流量检测单元302;

路况采集单元301从互联网采集公交车路线上某段道路的路况信息并判断该段道路是否为拥堵路况;

车流量检测单元302包括红外传感器303和计数器304,车流量检测单元302为一个或多个,车流量检测单元302设置于公交车路线经过的一个或多个十字路口的交通信号灯上方;

车流量检测单元302设置于十字路口的交通信号灯上方,红外传感器303通过红外扫描识别车辆,当一车辆通过直行车道路口时,红外传感器303发送计数信号至计数器304,计数器304将通过的车辆增加一个;

考勤终端4为手持设备,考勤终端4包括GPS定位单元401和定位信息显示单元402,其中,定位信息显示单元402为液晶显示屏;

一种商超促销人员考勤方法,该方法包括:

S1、指纹采集单元201采集指纹信息,并发送到中央处理单元102;

S2、中央处理单元102将获得的指纹信息与数据存储单元101中存储的每张预存指纹信息进行比对,并判断是否存在与该指纹信息相同的预存指纹信息,如果不存在,则判定该次指纹采集异常,中央处理单元102发送指纹采集异常信息至指纹信息显示单元202,否则,判定该次指纹采集正常,中央处理单元102发送指纹采集正常信息至指纹信息显示单元202,同时中央处理单元102从数据存储单元101中调取与该预存指纹信息相关联的考勤对象数据,并将该考勤对象数据与第一当前时间t1关联保存进入临时存储单元103,第一当前时间t1为时间采集单元104调取的当前时间;

S3、中央处理单元102从数据存储单元101中调取道路信息,中央处理单元102将道路信息发送给路况采集单元301;

S4、路况采集单元301采集该段道路的路况信息并判断是否为拥堵路况,如果是,则将该段道路的路况信息发送至车流量检测单元302,车流量检测单元302开始对通过该段道路的车辆进行计数并将计数信息发送给中央处理单元102,否则,销毁该路况信息;

S5、中央处理单元102接收到计数信息后,根据单位时间通过车辆计算道路拥堵附加时间,所述道路拥堵附加时间计算公式为:

道路拥堵附加时间T=

基础拥堵时间T0+(单位时间通过车辆标准值A0-单位时间通过车辆实际值A)*2

单位为min;

较佳地,所述基础拥堵时间T0为20min,单位时间为10min,单位时间通过车辆标准值A0为20辆,10min内通过某段道路十字路口直行车道的车辆为20辆时,此时的道路拥堵附加时间T等于基础拥堵时间T0为20min,单位时间10min内通过车辆每减少一辆车,所述道路拥堵附加时间T增加2min,当10min内通过该段道路十字路口直行车道的车辆多于20辆,所述道路拥堵附加时间T保持为20min。

S6、中央处理单元102判断是否每段道路信息均发送完成,如果是,则执行S7,否则返回S3;

S7、中央处理单元102根据是否存在计数信息计算多组出勤时间t,出勤时间t为从公司到达各商超花费的时间,如果是,则出勤时间t等于标准时间加上一组或多组拥堵附加时间T,否则出勤时间t等于标准时间;

S8、考勤终端4将考勤数据发送至中央处理单元102,考勤数据包括考勤终端4的位置信息和考勤对象数据;

S9、中央处理单元102接收考勤数据后与数据存储单元101中存储的商超位置信息进行比对,若存在与考勤终端4的位置信息相符的商超位置,则判定考勤正常,将考勤正常信息发送至指定位信息显示单元402,并进行S10,若不存在与考勤终端4的位置信息相符的商超位置,则判定此次考勤异常,并将考勤异常信息发送至定位信息显示单元402;

S10、中央处理单元102遍历临时存储单元103查找是否存在该考勤对象数据,如果是,则进行S11,否则,销毁该考勤数据;

S11、中央处理单元102调取该考勤对象数据关联的第一当前时间t1并计算实际出勤时间,实际出勤时间为第一当前时间t1加上出勤时间t,中央处理单元102调取时间采集单元104采集的第二当前时间t2与实际出勤时间进行比对,若第二当前时间t2早于或等于实际出勤时间,则判定该考勤对象数据为出勤正常,中央处理单元102发送出勤正常信息至定位信息显示单元402,若第二当前时间t2晚于实际出勤时间,则判定该考勤对象数据为出勤异常,中央处理单元102发送出勤异常信息至信息显示单元202,并将该考勤对象数据与第二当前时间t2关联并保存进入临时存储单元103。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。

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