地铁自动售票机的发券搬送模块的制作方法

本实用新型涉及地铁自动售票机领域，具体来说涉及地铁自动售票机的发券搬送模块。

背景技术：

地铁自动售票机中所用的发券机的核心搬送模块，用于将从票箱中抓入的票张输送至取票出口，模块装有读卡器可在搬送同时读取票卡信息。

现有的搬送模块只能单向输送，有可能将废票当做正常票搬送出来；另外，当出现故障时，需要将整机拆除才能检测出故障原因和部位，维修不方便。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁自动售票机的发券搬送模块，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

地铁自动售票机的发券搬送模块，包括读卡器、皮带轮、设置在皮带轮上的输送皮带，所述输送皮带上间隔设置有用于推送票卡的若干竖齿，其特征在于，一可以正反转动的马达与皮带轮传动连接，在输送皮带的前端设置有出票箱，在输送皮带的后端设置有废票箱；读卡器通过控制模块与所述马达连接，控制马达正反转动；在输送皮带的靠近废票箱位置设置有用于检测票卡的通过及运行通道是否存在遮挡的第一组红外传感器；在输送皮带的下方设置有用于检测竖齿复位的第二组红外传感器；在输送皮带的靠近出票箱位置设置有用于出票口检测票卡的运动方向的第三组红外传感器和用于出票口检测票卡的取出状态的第四组红外传感器。

在本实用新型的优选方案中，在输送皮带的靠近出票箱位置设置有一组滚轮，滚轮位于输送皮带与出票箱之间。

在本实用新型的优选方案中，所述竖齿有六个。

在本实用新型的优选方案中，还包括带有腰孔的皮带松紧调节机构。

本实用新型不仅可双向搬送(出票箱或废票箱)，同时设置有四组红外传感器，运用现代化信息技术跟踪检测票卡的输送状态，稳定性优越，并且对于故障可及时检测并且直接判断出故障原因及部位，大大节省维修时间，适用于需要大流量高负荷运转的地铁票务系统。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1-3，地铁自动售票机的发券搬送模块，包括读卡器、皮带轮10、设置在皮带轮上的输送皮带20，皮带轮10固定在机架上，输送皮带上间隔设置有用于推送票卡的若干竖齿21(本实用新型中竖齿数量为六个)。在机架上还设置有带有腰孔的皮带松紧调节机构30，适用于不同工作温差下橡胶皮带伸缩量的调整。

一可以正反转动的马达与皮带轮10传动连接，在输送皮带的前端设置有出票箱，在输送皮带的后端设置有废票箱；读卡器通过控制模块与马达连接，控制马达正反转动；在输送皮带的靠近废票箱位置设置有用于检测票卡的通过及运行通道是否存在遮挡的第一组红外传感器40；在输送皮带的下方设置有用于检测竖齿复位的第二组红外传感器50；在输送皮带的靠近出票箱位置设置有用于出票口检测票卡的运动方向的第三组红外传感器60和用于出票口检测票卡的取出状态的第四组红外传感器70。

在输送皮带的靠近出票箱位置设置有一组滚轮80，滚轮80位于输送皮带20与出票箱之间。第三组红外传感器60、第四组红外传感器70均位于滚轮80附近，且第四组红外传感器70位于第三组红外传感器60的前端(出票端)。

本实用新型不仅可双向搬送(出票箱或废票箱)，同时设置有四组红外传感器，运用现代化信息技术跟踪检测票卡的输送状态，稳定性优越，并且对于故障可及时检测并且直接判断出故障原因及部位，大大节省维修时间，适用于需要大流量高负荷运转的地铁票务系统。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。