一种基于共享单车的取物系统及其方法与流程

本发明涉及共享车辆领域，特别是涉及一种基于共享单车的取物系统及其方法。

背景技术：

目前，随着机动车辆对环境的污染越来越大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污染环境问题日益严重。为降低环境污染，人们出行时越来越多的会选择公共交通工具如公共汽车、地铁。随着共享车辆的发展，供人们选择的共享车辆如共享单车、共享电动车、共享摩托车或共享汽车也越来越多。由于共享单车具有使用方便、停车便捷、费用低，污染少且可强生健体的优点，受到越来越多人的使用。

常用的现有的共享单车可方便随意地停放在任何区域，间接地使共享单车成为了一个流动的资源。随着互联网的快速发展，人们外出时对手机等终端的依赖性也越来越大，但是，手机等终端需要充电才能确保其正常使用，而外出时手机等终端的充电，则离不开充电宝。现有的一些地方也提供了一些共享充电宝，但是，这些充电宝一般也只能固定在某个区域，不能流动，无法更好地为用户提供服务。由此作为流动资源的共享单车如何与充电宝结合，成为了人们思考的一个话题。

技术实现要素：

基于此，本发明的目的在于，提供一种基于共享单车的取物系统，其具有可建成充电宝与可流动且广泛使用的共享单车结合，使充电宝也成为了流动的共享资源，真正的实现了充电宝的共享的优点。

一种基于共享单车的取物系统，包括共享单车本体、容置箱、控制器、电子锁、移动终端和共享单车服务器；

所述容置箱用于放置充电宝，并固定在所述共享单车本体上，且其外表面设有二维码；所述控制器嵌设在所述容置箱内，并与所述共享单车服务器连接；所述电子锁设置在所述容置箱上，并与所述控制器连接，且接收所述控制器的开锁信号而开锁；

所述移动终端扫描容置箱内的二维码后，将移动终端的用户信息传送到所述共享单车服务器；所述共享单车服务器存储该移动终端的用户信息，并通过所述控制器向所述电子锁发送开锁信号，以获取容置箱内的充电宝，且向所述移动终端发送开始计费信号；

所述移动终端扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，将移动终端的用户信息传送到所述共享单车服务器；所述共享单车服务器判断是否存储有移动终端的用户信息，若有存储，则删除存储的移动终端的用户信息，且向所述移动终端发送结束计费信号以及费用信息；否则，报警提示不属于充电宝归还用户。

相比于现有技术，本发明通过将充电宝与可流动且广泛使用的共享单车结合，使充电宝也成为了流动的共享资源，真正的实现了充电宝的共享。

进一步地，所述共享单车服务器的计费方式为以每小时0.5元的方式计算费用。

进一步地，所述电子锁手动上锁后还将上锁信号通过所述控制器传送到所述共享单车服务器；在获取容置箱内的充电宝后，且未扫描充电宝定点归还区域上的二维码前，若所述共享单车服务器未获取到电子锁的上锁信号，则以每小时0.5元计算费用；若获取到电子锁的上锁信号，则以每小时0.2元计算费用。

进一步地，在扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，且所述共享单车服务器判断存储有该移动终端的用户信息时，所述共享单车接收到该电子锁上锁信号，才向所述移动终端发送结束计费信号以及费用信息；否则，继续计费。

本发明还提供一种基于共享单车的取物方法，包括如下步骤：

步骤s1：获取扫描容置箱外表面的二维码的移动终端的用户信息；

步骤s2：存储该移动终端的用户信息，且向电子锁发送开锁信号，以使容置箱打开，获取容置箱内的充电宝，并开始计费；

步骤s3：获取扫描充电宝定点存放区域的二维码的移动终端的用户信息；

步骤s4：判断是否存储有该移动终端的用户信息，若有存储，则结束计费，并向移动终端发送费用信息；否则，报警提示不属于充电宝归还用户。

进一步地，在步骤s2中，计费方式为以每小时0.5元的方式计算费用。

进一步地，在步骤s2中，获取容置箱内的充电宝后，若未获取到电子锁的上锁信号，则从开始计费到将容置箱上锁时的计费方式为以每小时0.5元计算费用；若获取到电子锁的上锁信号，则容置箱上锁后到结束计费的计费方式调整为以每小时0.2元计算费用。

进一步地，在步骤s4中，在扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，且所述共享单车服务器判断存储有该移动终端的用户信息时，所述共享单车接收到该电子锁上锁信号，才结束计费；否则，继续计费。

相比于现有技术，本发明通过将充电宝与可流动且广泛使用的共享单车结合，使充电宝也成为了流动的共享资源，真正的实现了充电宝的共享。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1为本发明实施例中基于共享单车的取物系统的原理框图；

图2为本发明实施例中基于共享单车的取物方法的流程图。

具体实施方式

请参阅图1，其为本发明实施例中基于共享单车的取物系统的原理框图。该基于共享单车的取物系统，包括共享单车本体、容置箱、控制器1、电子锁2、移动终端3和共享单车服务器4。

所述容置箱用于放置充电宝，并固定在所述共享单车本体上，且其外表面设有二维码；所述控制器1嵌设在所述容置箱内，并与所述共享单车服务器4连接；所述电子锁2设置在所述容置箱上，并与所述控制器1连接，且接收所述控制器1的开锁信号而开锁。

所述移动终端3扫描容置箱内的二维码后，将移动终端3的用户信息传送到所述共享单车服务器4；所述共享单车服务器4存储该移动终端3的用户信息，并通过所述控制器1向所述电子锁2发送开锁信号，以获取容置箱内的充电宝，且向所述移动终端3发送开始计费信号。

所述移动终端3扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，将移动终端3的用户信息传送到所述共享单车服务器4；所述共享单车服务器4判断是否存储有移动终端3的用户信息，若有存储，则删除存储的移动终端3的用户信息，且向所述移动终端3发送结束计费信号以及费用信息；否则，报警提示不属于充电宝归还用户。

在一个实施例中，所述共享单车服务器4的计费方式为以每小时0.5元的方式计算费用。

在一个实施例中，电子锁2打开后通过手动上锁的方式将电子锁2上锁，从而将容置箱闭合，而所述电子锁2上锁后还将上锁信号通过所述控制器1传送到所述共享单车服务器4；在获取容置箱内的充电宝后，且未扫描充电宝定点归还区域上的二维码前，若所述共享单车服务器4未获取到电子锁2的上锁信号，则以每小时0.5元计算费用；若获取到电子锁2的上锁信号，则以每小时0.2元计算费用。

在一个实施例中，在扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，且所述共享单车服务器4判断存储有该移动终端3的用户信息时，所述共享单车接收到该电子锁2上锁信号，才向所述移动终端3发送结束计费信号以及费用信息；否则，继续计费。

请参阅图2，其为本发明实施例中基于共享单车的取物方法的流程图。

本发明还提供一种基于共享单车的取物方法，包括如下步骤：

步骤s1：获取扫描容置箱外表面的二维码的移动终端的用户信息。

步骤s2：存储该移动终端的用户信息，且向电子锁发送开锁信号，以使容置箱打开，获取容置箱内的充电宝，并开始计费。

在一个实施例中，在步骤s2中，计费方式为以每小时0.5元的方式计算费用。

在一个实施例中，获取容置箱内的充电宝后，若未获取到电子锁的上锁信号，则从开始计费到将容置箱上锁时的计费方式为以每小时0.5元计算费用；若获取到电子锁的上锁信号，则容置箱上锁后到结束计费的计费方式调整为以每小时0.2元计算费用。

步骤s3：获取扫描充电宝定点存放区域的二维码的移动终端的用户信息。

步骤s4：判断是否存储有该移动终端的用户信息，若有存储，则结束计费，并向移动终端发送费用信息；否则，报警提示不属于充电宝归还用户。

在扫描充电宝定点归还区域上的二维码后，且所述共享单车服务器判断存储有该移动终端的用户信息时，所述共享单车接收到该电子锁上锁信号，才结束计费；否则，继续计费。

相比于现有技术，本发明通过将充电宝与可流动且广泛使用的共享单车结合，使充电宝也成为了流动的共享资源，真正的实现了充电宝的共享。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。