本实用新型涉及共享汽车技术领域，具体涉及一种实现汽车共享的设备。
背景技术：
共享汽车，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，“共享汽车”得到快速发展。国内目前已经有不少共享汽车公司投入运营，如TOGO、EZZY、宝驾悦行、Gofun出行、Car2Share等，这些共享汽车公司的出现，的确解决了部分“无车一族”的用车难问题，但在发展过程中也暴露了一些问题，比如车辆覆盖率低，经常出现附近无车可用；定点运行范围小，无法实现异地还车；管理不够完善，出现剐蹭无法及时处理等。这些问题的主要原因，是这些共享汽车公司无一例外的采用的都是类似B2C的模式，即共享汽车公司提供汽车、管理及日常的维护，如果要解决上述问题，唯一的方式就是扩大公司的规模，增大投放到市场运营的共享汽车的数量，但随之而来的运营维护成本也大幅上升，管理难度也急剧增大，所以这样的方式必然会有一个瓶颈为上限，而且这样的方式，从本质上还不能成为“共享汽车”，而只能认为是“租赁汽车”的另外一种模式。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于通过利用空闲的私家车辆，实现私家车辆用于共享，从而提高共享车辆的覆盖率，提高共享车辆的运行范围，完善共享车辆的管理。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种实现汽车共享的设备，用于安装在汽车上，包括钥匙共享装置和行车记录装置，其中，
钥匙共享装置，用于存储开启汽车的钥匙，记录钥匙的状态信息；
行车记录装置，用于与汽车的OBD系统连接，获取并根据钥匙的状态信息采集OBD工作参数，同时利用GPS定位技术获取汽车的位置信息。
进一步，钥匙共享装置包括包括第一壳体，第一壳体外表面设置电子锁，第一壳体内设置钥匙单元、屏蔽单元，其中，
电子锁，用于存储钥匙模块，接收控制指令实现开锁；
钥匙单元，包括钥匙座和与钥匙座配合的钥匙环；
屏蔽单元，用于屏蔽汽车钥匙的信号识别器。
更进一步，所述钥匙共享装置还包括
第一无线通信单元，用于通过GPRS无线通讯网络接收电子锁控制指令。
进一步，外表面还设置有二维码，
二维码，用于访问服务器，通过服务器向电子锁模块发送开锁控制指令。
进一步，所述行车记录装置包括第二壳体，第二壳体内设置OBD接口单元、GPS定位单元、第二GPRS数据传输单元，其中，
OBD接口单元，用于与汽车OBD系统连接，采集OBD工作参数；
GPS定位单元，用于利用GPS定位技术获取汽车的位置信息；
第二无线通信单元，用于通过GPRS无线通讯网络发送OBD工作参数和位置信息。
在上述技术方案中，本实用新型面向闲置汽车，将闲置车车主可将某段时间内闲置的自己的汽车通过本系统共享出来，解决了共享车辆覆盖率低、停车网点少、经常出现附近无车可用、定点运行范围小以及日常管理维护难等一系列的问题，真正的实现全民化的共享汽车。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的实现汽车共享的设备一个实施例的框图结构示意图；
图2为本实用新型所述的实现汽车共享的设备中钥匙共享装置的结构示意图；
图3为本实用新型所述的实现汽车共享的设备中行车记录装置的结构示意图；
图4为应用本实用新型所述的实现汽车共享的设备的一个实施例的架构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
为了扩大共享车辆的覆盖范围，同时减小因扩大生产带来成本增加以及维护费用，本实用新型为闲置车辆的车主提供一种既能增加收入，又能满足增加共享汽车覆盖率的技术方案，为此本实用新型提供了一种在闲置的私家车上安装实现汽车共享的设备实现私家车作为共享汽车进行使用，满足共享汽车数量不足的问题。
如图1所示为本实用新型所述的实现汽车共享的设备，用于安装在汽车上包括钥匙共享装置10和行车记录装置20。
其中，钥匙共享装置10，用于存储开启汽车的钥匙，记录钥匙的状态信息；行车记录装置20，用于与汽车的OBD系统连接，获取并根据钥匙的状态信息采集OBD工作参数，同时利用GPS定位技术获取汽车的位置信息。
使用时，将所述实现汽车共享的设备安装在将用于共享的私家车上，钥匙共享装置为汽车使用人(即承租人)提供钥匙，同时，行车记录装置采集汽车的OBD工作参数，如实时的位置、实时的速度、行程、油耗等信息。
进一步，如图2所示，钥匙共享装置10包括第一壳体，第一壳体外表面设置电子锁101，第一壳体内设置钥匙单元102、屏蔽单元103。其中，电子锁101，用于存储钥匙模块，接收控制指令实现开锁，具体地，电子锁可选为密码锁、电磁锁等。
钥匙单元102，包括钥匙座和与钥匙座配合的钥匙环，钥匙座用于识别钥匙环唯一标识，具体地，钥匙座可选的内置MCU处理器，钥匙环内置识别芯片，通过MCU处理器识别钥匙环内识别芯片的唯一编码，每个钥匙座与钥匙环一一对应，当钥匙座识别到钥匙环的编码不一致时，判断钥匙的状态为使用中，否则为未使用。
屏蔽单元103，用于屏蔽汽车钥匙的信号识别器，具体可采用RFID信息防盗面料，防止钥匙通过与车上的信号识别器识别，从而开启车门。更进一步，所述钥匙共享装置还包括第一无线通信单元104，用于通过GPRS无线通讯网络接收电子锁控制指令，具体地，第一无线通讯单元可选的包括GPRS芯片、wifi芯片、ZigBee芯片、lora芯片、北斗芯片等；当第一无线通信单元为GPRS芯片，利用GPRS无线通讯网络时，通过UART转GPRS USR-GPRS232-7S3。
进一步，如图3所示，所述行车记录装置包括OBD接口单元201、GPS定位单元202、第二无线通信单元203。OBD接口单元201，用于与汽车OBD系统连接，采集OBD工作参数；GPS定位单元202，用于利用GPS定位技术获取汽车的位置信息；第二无线通信单元203，用于通过GPRS无线通讯网络发送OBD工作参数和位置信息，具体地，第一无线通讯单元可选的包括GPRS芯片、wifi芯片、ZigBee芯片、lora芯片、北斗芯片等。通过行车记录装置能够实时的获取汽车的各种数据，包括车速、发动机转速、油耗、瞬时油耗、行驶里程、电池电压、冷却液温度等行驶数据，同时也能够获取汽车实时的GPS位置信息。行车记录仪通过GPRS无线通讯网络与服务器连接，能够接收服务器发来的控制指令，也能向与服务器发送各种由汽车采集到的各种数据。使用过程中，从车辆点火开始，行车记录装置向服务器发送询问消息，如果汽车处于租用期，则服务器回复开始采集数据的控制指令，接收到服务器传来的开始采集的控制指令后，即开始不断的采集汽车的行驶数据以及GPS数据，上传到服务器端；直到租用结束，服务器传来停止采集数据的控制指令，停止汽车数据的采集。
本实用新型为闲置车车主(出租人)和汽车使用人(承租人)提供一个共享汽车服务器。出租人将自己某段时间内闲置的闲置车发布共享到平台上，承租人通过服务器找到共享的汽车，通过本平台获取汽车的使用权，然后使用，系统平台完成使用过程中的汽车监控，获取汽车租赁期间的各种信息，包括实时的位置、实时的速度、行程、油耗等，用以计费以及如果有争议时的仲裁依据。
需要说明的是，本实用新型的目的并不在于对电子锁101、钥匙单元102、屏蔽单元103的创新，而通过钥匙共享装置10实现对用于共享的私家车开入共享市场，向用户提供汽车钥匙的目的；相应地，本实用新型中行车记录装置目的也仅在于向服务器发送当前车辆的工作参数及位置信息，而并非在于对OBD接口单元201、GPS定位单元202、第二无线通信单元203的创新。本实用新型通过钥匙共享装置10和行车记录装置20两个装置实现了将闲置的私家车加入共享汽车的行列，而不需要共享汽车生产厂商来扩大经营，提高维护费即可实现扩大共享汽车的覆盖率。
在一些实施例中，所述实现汽车共享的设备钥匙共享装置外表面还设置有二维码。二维码，用于访问服务器，获取开锁控制指令，每个二维码包括所述实现汽车共享的设备的信息，具体地，用户通过移动设备扫描二维码访问云平台，通过云平台获取开启电子锁单元的控制指令。具体实施时，通过云平台获取的控制指令可选的包括是否开启电子锁单元的提示信息如“是”或“否”，选择“是”，云平台则向电子锁单元发送开锁控制指令，开启电子锁单元，方便用户拿到钥匙，同时计费；或者云平台还可选的绑定所述实现汽车共享的设备与该移动设备，实现移动设备利用蓝牙开锁目的。
如图4所示为应用本实用新型所述的实现汽车共享的系统的架构示意图。本实施例中包括所述实现汽车共享的设备100、服务器200和移动设备300。
使用前，出租人和承租人首先利用移动设备300在下载服务器APP，完成个人信息注册。如承租人首先需要在平台注册，填写个人信息、上传身份证件及驾驶执照等证件至平台进行身份审核。身份审核通过后，需要向平台缴纳一定数量的保证金，这笔保证金用于承租人用车出现损坏、违章等争议事件时的处理，如果不需要继续在平台租车，可退回。
承租人需要用车，通过移动设备300上服务器APP进行寻找，可根据距离远近、车型等要素综合查找。承租人确定租用的共享汽车后，通过服务器与车主约定获取钥匙的方式，如果是自助获取，则直接到共享汽车的智能钥匙盒中获取钥匙；如果是与车主当面获取，承租人可与出租人(即汽车所有人)实时进行交流，具体地可利用服务器APP提供的聊天窗口，也可选的利用第三方通信软件的接口(如QQ、微信等)，获取联系方式从车主处当面获取。获取钥匙后，即可开始使用汽车。汽车归还时，承租人需与车主约定还钥匙的方式，如果是自助归还，则承租人将汽车停到指定地点后，锁好汽车，将钥匙正确的放置到钥匙盒中，在服务器软件中确定归还；如果是当面归还，则需要将车停好锁好后，将钥匙送还给车主，在服务器软件中确定归还。承租人还需要配合车主验收汽车，如果没有任何损坏、违章等问题，根据平台计算的车费付给车主，本次共享结束；如果存在损坏或违章等问题，则需配合车主上报平台仲裁，根据平台仲裁结果赔偿车主损失，并结清本次租赁费用，本次共享结束。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。