一种危险品公路运输监测物联网系统的制作方法

本实用新型属于交通运输安全技术领域，具体涉及一种危险品公路运输监测物联网系统。

背景技术：

我国的危险品80％是公路运输，其中95％以上为异地运输，长距离、大吨位成为我国危险品公路运输的普遍状况。危险品易爆、易燃、有毒、辐射、腐蚀等特点使其运输过程存在极大安全风险，一旦发生事故对人员生命、财产和周边环境都会造成巨大损失。

国家对危险品运输安全极为重视，政策层面上制定严格的法规制度对其进行监管。但是其安全性受危险品的物理、化学状态，运输工具技术、运行状态，驾驶行为等多因素影响，致使安全事故时有发生。国内外虽然进行了一定的研究工作，出现了不少车辆位置定位跟踪系统，但现有技术显然不能满足对危险品运输安全进行有效可靠监测、预警和救援的要求。

公告号为CN205608831U、公告日为2016年9月28日的中国专利公开了一种危险品公路运输“物-车-驾驶行为”一体化监测、预警系统，该系统包括危险品参数监测模块、驾驶员生理参数监测模块、车辆参数监测模块、车载终端，其中危险品监测模块可检测危险品的物理、化学或放射性参数，评估其是否处于安全运输状态；车辆参数监测模块能够检测运输工具相关参数，评估车辆的状态是否符合危险品的安全运输要求；驾驶员生理参数监测模块能够检测驾驶员的车辆操作及部分生理参数，评估驾驶行为是否符合危险品运输对驾驶员的要求；通过对上述参数的获取，对危险品的运输安全状况进行监测、评估及预警，有效保证危险品运输过程中的安全。该技术虽然对危险品运输车辆本身进行了全面的监测，但据统计，发生车辆事故30％以上的原因来自与外部，或者是由于驾驶员对外部危险情况不能妥善处理造成的，由此可见，该技术仍然不能有效的保障危险品运输车辆的运行安全。当危险品运输车辆发生故障后，由于管理部门不能及时了解车辆的实际状况，往往出现不能及时、有效的采取救援措施，造成损失进一步加重的情况。而且在每辆危险品运输车辆上安装功能全面的检测、预警系统，整体成本较高，一定程度上限制了该技术的广泛应用。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种危险品公路运输监测物联网系统，以解决现有技术中存在的警示信息不全面、不准确，不能及时有效的采取应急救援措施和单套监测、预警系统费用较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种危险品公路运输监测物联网系统，包括：

车辆参数监测模块，与车载信息传输模块相连接，用于监测车辆参数，包括车辆的技术状态参数、运动状态参数；

车辆周边信息监测模块，与车载信息传输模块相连接，用于监测周边车辆、行人的运动状态和较为隐蔽的障碍物；

危险品参数监测模块，与车载信息传输模块相连接，用于监测危险品参数，包括物理参数、化学参数和/或放射性参数；

车载信息传输模块，安装在车辆驾驶室内，用于接收车辆参数监测模块、车辆周边信息监测模块和危险品参数监测模块的监测数据，并与远程控制中心相连接，将实时监测数据传输至远程控制中心，同时接收远程控制中心的反馈信息；

远程控制中心，用于处理车载信息传输模块输入的监测数据，判断车辆的运行状态、周边的环境、危险品的状态是否安全，并在发生紧急状况时向驾驶员提出安全预案，以及在发生事故后及时向主管部门提供车辆详细信息。

所述车辆参数监测模块包括定位装置组件、胎压监测传感器组件和振动传感器组件，车辆参数监测模块中各组件分别通过蓝牙与车载信息传输模块相连接。

所述车辆周边信息监测模块包括超声波障碍探测雷达组件、光学传感器组件和声音传感器组件，车辆周边信息监测模块中各组件分别通过蓝牙与车辆信息传输模块向连接。

所述危险品参数监测模块包括温度传感器组件、压力传感器组件、液位传感器组件、气敏传感器组件和火焰传感器组件，危险品参数监测模块中各组件分别通过蓝牙与车辆信息传输模块向连接。

所述远程控制中心包括中央数据库、数据处理单元和紧急救援单元。

所述中央数据库为云存储平台,存储车辆运输危险品的种类、数量、出发地、目的地、驾驶员、车载信息传输模块输入信息和应急救援预案。

特别的，所述远程控制中心中的数据处理单元为云计算平台。

特别的，车载信息传输模块与远程控制中心之间通过4G网络相连接。

当根据车辆状态、周边环境、危险品监测模块监测的数据判断存在危险因素后，远程控制中心调用中央数据库中的应急预案，并将应急预案发送至车载信息传输模块，向驾驶预案提出准确的处理方案。

当危险品运输车辆发生事故后，紧急救援单元可自动向管理部门发出救援指令，并通过中央数据库可及时了解车辆运输危险品的种类、数量、出发地、目的地、驾驶员以及车辆、危险品的历史状态，根据系统提出的救援预案，及时采取有效的救援措施，尽量将危险品运输车辆事故造成的损失降到最低。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：(1)当远程控制中心根据车载信息传输模块输送信息，发现车辆状态、周边环境或运输的危险品存在危险因素后，可快速的从中央数据库中调取应急预案，向驾驶员发出准确的处理方案，避免了驾驶员在紧急状态下不能合理的采取应对措施，造成安全事故；(2)当危险品运输车辆发生事故后，如驾驶员受伤较为严重，不能及时报告车辆状态，管理部门可从远程控制中心及时了解到车辆的详细信息，及时、有效的采取救援措施，以减小事故造成的损失；(3)本系统仅在各危险品运输车辆上设置多种监测装置，通过车载信息传输模块将相关信息输送至远程控制中心进行数据处理，避免了在每一辆车上设置控制终端，降低了单套设备的安装成本，更有利于该项技术的全面推广。

附图说明

图1本实用新型危险品公路运输监测物联网系统的具体结构图。

具体实施方式

下面，对本实用新型的实施方式进行说明。

一种危险品公路运输监测物联网系统，包括：

车辆参数监测模块，包括：定位装置组件、胎压监测传感器组件和振动传感器组件，各模块与车载信息传输模块之间通过蓝牙相连接，用于监测车辆参数，包括车辆的技术状态参数、运动状态参数。

车辆周边信息监测模块，包括：包括超声波障碍探测雷达组件、光学传感器组件和声音传感器组件，与车载信息传输模块通过蓝牙相连接，用于监测周边车辆、行人的运动状态和较为隐蔽的障碍物。

危险品参数监测模块，包括：包括温度传感器组件、压力传感器组件、液位传感器组件、气敏传感器组件和火焰传感器组件，与车载信息传输模块通过蓝牙相连接，用于监测危险品参数，包括物理参数、化学参数和/或放射性参数。

车载信息传输模块，安装在车辆驾驶室内，用于接收车辆参数监测模块、车辆周边信息监测模块和危险品参数监测模块的监测数据，并与远程控制中心相连接，将实时监测数据通过4G网络传输至远程控制中心，同时接收远程控制中心的反馈信息；

远程控制中心，包括：中央数据库、数据处理单元和紧急救援单元。其中数据处理单元为云计算平台，可处理车载信息传输模块通过4G网络输入的监测数据，判断车辆的运行状态、周边的环境、危险品的状态是否安全，并在发生紧急状况时向驾驶员提出安全预案，以及在发生事故后及时向主管部门提供车辆详细信息。

其中，中央数据库为云存储平台,存储车辆运输危险品的种类、数量、出发地、目的地、驾驶员、车载信息传输模块输入信息和应急救援预案。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。