基于蓝牙钥匙的车辆借用系统的制作方法

本发明属于物联网技术领域，具体涉及基于蓝牙钥匙的车辆借用系统。

背景技术：

随着科技的发展，汽车作为人们的重要出行交通工具已经开始走入普通家庭。但是由于汽车尾气对空气的污染以及汽车过多从而产生的道路拥堵等问题越来越突出，因此，为了缓解这些问题，共享汽车渐渐出现在人们视野中。

但是现在的共享汽车的模式主要有以下几种：

一种是采用公司经营的方式，公司购买大量汽车，并招聘大量司机，乘客通过公司开发的共享平台下单用车，司机驾驶汽车来到乘客指定的位置搭载乘客，到达目的地后，付款完成本次用车服务。

另一种是集合各种私家车到平台运营，乘客通过共享平台下单用车，私家车司机驾驶其自己的私家车到乘客指定的位置搭载乘客，到达目的地后，付款完成本次用车服务。

不管是哪种方式的共享汽车，其还是停留在短时间、且出发地和目的地都确定的用车服务内容中，不能实现乘客长时间借车的需求。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本发明提供基于蓝牙钥匙的车辆借用系统，能够实现用户长时间借车的需求，且保证借车的安全性。

一种基于蓝牙钥匙的车辆借用系统，包括：

借车客户端用于接收借车人输入的借车信息，根据所述借车信息生成借车请求，发送给tsp服务平台；所述借车信息包括目标车辆和借用时间；借车客户端还用于接收确认信息，并利用蓝牙配对密码实现与车载t-box模块之间的配对；借车客户端还用于接收借车人的控制指令，发送给车载t-box模块；

tsp服务平台用于对所述借车请求进行分析后，获取借车请求中的目标车辆和借用时间；tsp服务平台还用于读取目标车辆的使用状态，如果目标车辆在所述借用时间内的使用状态为空闲时，生成推送通知发送给目标车辆对应的车主客户端；tsp服务平台还用于在车主客户端接受推送通知后，生成确认信息发送给所述借车客户端；所述确认信息包括蓝牙配对密码；

车主客户端用于接收车主的接受指令，接受所述来自tsp服务平台的推送通知；

车载t-box模块安装于车辆上，用于在与所述借车客户端配对成功后，建立与借车客户端的蓝牙通讯链路，接收借车客户端的控制指令，驱动车辆运行。

优选地，所述借车信息还包括目标车辆的车辆vin码或车牌号，请求授权功能以及操作密码；所述操作密码由借车客户端创建或读取本地存储器获得。

优选地，所述确认信息还包括虚拟钥匙；

所述tsp服务平台具体用于：

获取以下加密数据：借车人的用户名、借车人的身份标志位、目标车辆的车辆vin码、车主输入的用车权限掩码、车主输入的功能权限列表、借用时间、操作密码和借车客户端的imei；

获取借车客户端的证书文件，利用sha256算法对所述证书文件进行加密，得到第一加密数据；

利用md5算法对所述加密数据和第一加密数据进行加密，得到第二加密数据；

利用tsp服务平台预设的平台私钥文件对所述第二加密数据进行加密，得到平台签名；

获取目标车辆中车载t-box模块生成的车载公钥文件；

利用所述车载公钥文件对所述加密数据和平台签名进行加密，得到所述虚拟钥匙。

优选地，所述确认信息还包括目标车辆中车载t-box模块生成的车载公钥文件、用车权限和借用时间；

所述用车权限由车主输入的用车权限掩码和功能权限列表获得。

优选地，所述借车客户端具体用于：当检测到目标车辆的蓝牙设备时，向所述车载t-box模块发起鉴权请求，所述鉴权请求包括借车人的用户名，借车客户端的imei码和借车客户端的证明文件；借车客户端当接收到鉴权成功指令后，建立与车载t-box模块的蓝牙通讯链路；

所述车载t-box模块具体用于，判断鉴权请求中的证明文件是否是可信ca认证中心签发的；如果不是，断开与借车客户端的蓝牙连接；如果是，存储所述证明文件，生成鉴权成功指令，发送给所述借车客户端。

优选地，所述借车客户端具体用于接收借车人的控制指令后，获取控制指令、借车人输入的操作密码和虚拟钥匙，生成控制请求，发送给车载t-box模块；

所述车载t-box模块具体用于在接收到控制请求后，当所述控制请求中的虚拟钥匙与与本地存储的虚拟钥匙数据匹配时，根据所述控制指令驱动车辆运行。

优选地，所述车载t-box模块还用于在有网络信号后，根据控制请求生成事件通知，发送给所述tsp服务平台；

所述tsp服务平台用于将所述事件通知发送给车主客户端。

优选地，所述借车客户端或车主客户端具体用于在与车载t-box模块进行数据传输时，利用所述车载公钥文件对待发送数据进行加密后，发送给车载t-box模块；

所述车载t-box模块具体用于在与借车客户端或车主客户端进行数据传输时，利用所述证书文件对待发送数据进行加密后，发送给所述借车客户端或车主客户端。

由上述技术方案可知，本发明提供的车辆借用系统，利用蓝牙技术实现借车人与车辆之间的控制，这样，即便是在网络较差的车库，也能够实现通过无线网络控制车辆的功能。同时该系统在借车过程中，不需要车主将车钥匙交给借车人，借车人才能使用。该系统借车人通过tsp服务平台发出借车请求，车主通过tsp服务平台接受借车请求，为借车人提供网络借车服务，在完成本次车辆借用后，借车人通过借车客户端就能够驱动车辆，无需tsp服务平台参与，使用方便。该系统还在借车客户端授权后，才能驱动车辆，提高了私家车使用的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明实施例一提供的车辆借用系统的借用方法流程图。

图2为本发明实施例三提供的借车人控制车辆的方法流程图。

图3为本发明实施例五提供的车载t-box模块注册的方法流程图。

图4为本发明实施例五提供的客户端注册的方法流程图。

图5为本发明实施例六提供的客户端证书更新的方法流程图。

图6为本发明实施例六提供的车载t-box模块的证书更新的方法流程图。

图7为本发明实施例七提供的车主客户端绑定车辆的方法流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例一：

一种基于蓝牙钥匙的车辆借用系统，参见图1，包括：

借车客户端用于接收借车人输入的借车信息，根据所述借车信息生成借车请求，发送给tsp服务平台；所述借车信息包括目标车辆和借用时间；借车客户端还用于接收确认信息，并利用蓝牙配对密码实现与车载t-box模块之间的配对；借车客户端还用于接收借车人的控制指令，发送给车载t-box模块；

具体地，用户如果想要借车的话，可以通过tsp服务平台发起借车请求，目标车辆即为借车人想要借用的车辆，借用时间由借车人填写，可以是几个小时、几天或几个月。用户发出的借车请求可以指定车主或车型。也可以不指定车主和车型，只设定借用时间。在车主确认借车之前，借车人可以随时取消借车请求。

借车客户端在接收到确认信息后，可以根据借车请求在规定的时间内使用某车辆。借车客户端与目标车辆采用蓝牙技术进行通信。借车人通过借车客户端的蓝牙设备与车载t-box模块进行配对，如果配对成功，借车人可以通过借车客户端下发控制指令。所述借车客户端可以加载在智能终端(例如手机、平板等)上，也可以加载在可穿戴智能设备(例如智能手表)上。同一个用户可以使用多个移动设备对车辆进行控制。

tsp服务平台用于对所述借车请求进行分析后，获取借车请求中的目标车辆和借用时间；tsp服务平台还用于读取目标车辆的使用状态，如果目标车辆在所述借用时间内的使用状态为空闲时，生成推送通知发送给目标车辆对应的车主客户端；tsp服务平台还用于在车主客户端接受推送通知后，生成确认信息发送给所述借车客户端；所述确认信息包括蓝牙配对密码；

具体地，tsp服务平台接收到借车请求后，需要判断目标车辆在借用时间内是否空闲，如果空闲，表示目标车辆在借用时间内没人使用，可以借用，生成推送通知推送给车主。如果不是空闲状态，则不能借用。推送时可以向指定一个或多个人推送，也可以推送给所有的车主客户端，也可以按照地区或时间进行推送。tsp服务平台监测到车主客户端接受推送通知，通知借车客户端，本次借车任务成功。

车主客户端用于接收车主的接受指令，接受所述来自tsp服务平台的推送通知；

具体地，车主在接收到推送通知后，如果觉得推送通知可以接收，则接受推送通知，表示可以将车在借用时间内借给借车人。

车载t-box模块安装于车辆上，用于在与所述借车客户端配对成功后，建立与借车客户端的蓝牙通讯链路，接收借车客户端的控制指令，驱动车辆运行。

具体地，车载t-box模块接收到控制指令后，驱动车辆运行，例如车门的开锁、闭锁以及车辆的启动等操作。

该车辆借用系统，利用蓝牙技术实现借车人与车辆之间的控制，这样，即便是在网络较差的车库，也能够实现通过无线网络控制车辆的功能。同时该系统在借车过程中，不需要车主将车钥匙交给借车人，借车人才能使用。该系统借车人通过tsp服务平台发出借车请求，车主通过tsp服务平台接受借车请求，为借车人提供网络借车服务，在完成本次车辆借用后，借车人通过借车客户端就能够驱动车辆，无需tsp服务平台参与，使用方便。该系统还在借车客户端授权后，才能驱动车辆，提高了私家车使用的安全性。

实施例二：

实施例二在实施例一的基础上增加了以下功能。

所述借车信息还包括目标车辆的车辆vin码或车牌号，请求授权功能以及操作密码；所述操作密码由借车客户端创建或读取本地存储器获得。

具体地，借车人也可以在借车客户端中向车主发起借车请求。借车人输入目标车辆vin码或车牌号，以及请求授权功能(即希望被授权的功能，如解锁车门、启动车辆、开启后备箱等)、借用时间等，同时创建或使用已保存的属于借车人的操作密码，生成借车请求。一个借车人同一时间只能借一辆车。

所述确认信息还包括虚拟钥匙；

所述tsp服务平台具体用于：

获取以下加密数据：借车人的用户名、借车人的身份标志位、目标车辆的车辆vin码、车主输入的用车权限掩码、车主输入的功能权限列表、借用时间、操作密码和借车客户端的imei；

获取借车客户端的证书文件，利用sha256算法对所述证书文件进行加密，得到第一加密数据；

利用md5算法对所述加密数据和第一加密数据进行加密，得到第二加密数据；

利用tsp服务平台预设的平台私钥文件对所述第二加密数据进行加密，得到平台签名；

获取目标车辆中车载t-box模块生成的车载公钥文件；

利用所述车载公钥文件对所述加密数据和平台签名进行加密，得到所述虚拟钥匙。

具体地，tsp服务平台保存借车人的借车信息，并为借车客户端和目标车辆生成一个虚拟钥匙，虚拟钥匙由车载t-box模块的车载公钥文件加密，内容包含：借车人的用户名、借车人的身份标志位、目标车辆的车辆vin码、车主输入的用车权限掩码、车主输入的功能权限列表、借用时间、操作密码和借车客户端的imei等。即：

虚拟钥匙＝车载公钥加密(借车人的用户名，目标车辆的车辆vin码，借车人的身份标志位，车主输入的用车权限掩码，车主输入的功能权限列表，借用时间，操作密码，借车客户端的imei，md5加密(借车客户端的证书文件)，平台签名)

其中：借车人的“身份标志位”为0。平台签名为：

平台签名＝平台私钥加密(md5(借车人的用户名，目标车辆的车辆vin码，借车人的身份标志位，车主输入的用车权限掩码，车主输入的功能权限列表，借用时间，操作密码，借车客户端的imei，sha256(借车客户端的证书文件)))。

这样，该系统的各网元间通过非对称加密机制通信，证书秘钥加密存储并定期更换，防止被破解和盗用。

确认信息除了包括蓝牙配对密码和虚拟钥匙以外，还包括目标车辆中车载t-box模块生成的车载公钥文件、用车权限和借用时间；

所述用车权限由车主输入的用车权限掩码和功能权限列表获得。

具体地，借车客户端在接收到确认信息后，具备了连接和控制目标车辆的能力。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例三：

实施例三在实施例二的基础上，增加了借车人使用蓝牙钥匙连接和控制目标车辆的能力。

参见图2，所述借车客户端具体用于：当检测到目标车辆的蓝牙设备时，向所述车载t-box模块发起鉴权请求，所述鉴权请求包括借车人的用户名，借车客户端的imei码和借车客户端的证明文件；借车客户端当接收到鉴权成功指令后，建立与车载t-box模块的蓝牙通讯链路；

所述车载t-box模块具体用于，判断鉴权请求中的证明文件是否是可信ca认证中心签发的；如果不是，断开与借车客户端的蓝牙连接；如果是，存储所述证明文件，生成鉴权成功指令，发送给所述借车客户端。

具体地，借车人开启借车客户端，当借车人靠近目标车辆后，借车客户端将使用之前从tsp服务平台获取的蓝牙配对密码与车载t-box模块建立蓝牙安全连接。

借车客户端发起鉴权请求，请求中包含借车人的用户名、借车客户端的imei、借车客户端的证明文件user.crt，车载t-box模块检查user.crt是否由可信ca签发，如果是暂存用户名和user.crt，向借车客户端回复鉴权成功消息。借车客户端收到鉴权成功消息后，在界面上允许借车人对车辆进行操作。

所述借车客户端具体用于接收借车人的控制指令后，获取控制指令、借车人输入的操作密码和虚拟钥匙，生成控制请求，发送给车载t-box模块；

所述车载t-box模块具体用于在接收到控制请求后，当所述控制请求中的虚拟钥匙与与本地存储的虚拟钥匙数据匹配时，根据所述控制指令驱动车辆运行。

具体地，例如：借车人在借车客户端中点击“解锁车门”等指令按钮，输入操作密码后，借车客户端将指令id、指令参数(指令id和指令参数均由控制指令得到)、操作密码、虚拟钥匙、当前日期时间等信息加密后发送给车载t-box模块。其中，操作密码单独用借车客户端的私钥userprivate.key进行加密。即：

控制请求＝车载公钥文件加密(指令id，指令参数，借车客户端私钥文件加密(操作密码)，虚拟钥匙，当前日期时间，其他干扰字符串)；

车载t-box模块收到控制请求后，进行如下操作：

用车载私钥tboxprivate.key解密整个控制请求；

确认控制请求的日期时间和自身当前时间的差值是否在允许范围内(如5秒)；

如果是，用本地暂存的user.crt解密出操作密码；

用车载私钥tboxprivate.key解密并检查虚拟钥匙：

验证虚拟钥匙中的签名信息是否来自可信平台，具体包括：

比对虚拟钥匙中的用户名、vin、操作密码、设备imei、user.crt的md5值是否和控制请求的信息匹配；

确认当前指令id、请求参数是否满足虚拟钥匙中用户身份标识位、基础控制权限掩码、功能限制列表、用车时间范围的要求。

如果上述校验均通过，则车载t-box模块认为该控制请求来自可信的借车客户端且满足控制权限，随后和车辆ecu交互完成车门解锁等操作。

该系统拥有便捷、安全、灵活的车辆租借流程，车主确认借车人的权限/时间范围，同时能够随时得到车辆的关键事件通知，例如车门解锁、启动等，及时处理异常用车情况。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例四：

实施例四在其他实施例的基础上，增加以下内容：

所述车载t-box模块还用于在有网络信号后，根据控制请求生成事件通知，发送给所述tsp服务平台；

所述tsp服务平台用于将所述事件通知发送给车主客户端。

具体地，车载t-box模块可以在有网络信号的前提下，将控制请求发送给tsp服务平台，通过tsp服务平台发送给车主，方便车主实时监控到车辆的使用情况。

优选地，所述借车客户端或车主客户端具体用于在与车载t-box模块进行数据传输时，利用所述车载公钥文件对待发送数据进行加密后，发送给车载t-box模块；

所述车载t-box模块具体用于在与借车客户端或车主客户端进行数据传输时，利用所述证书文件对待发送数据进行加密后，发送给所述借车客户端或车主客户端。

具体地，借车客户端或车主客户端和车载t-box模块进行数据传输时，均需要对传输数据进行加密后传输，客户端和车载t-box模块间进行双向认证，控制消息采用双重混合加密机制，防止黑客窃听、破解和重放，保障车辆安全。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例五：

实施例五在其他实施例的基础上，增加了车载t-box模块和客户端注册和注销的内容。

1、车载t-box模块注册。

参见图3，车载t-box模块在出厂时，预存车厂ca服务器的根证书、tsp服务平台的地址及证书信息，其中tsp服务平台的证书由车厂ca服务器签发。当车载t-box模块首次接入网络时，向tsp服务平台进行基本信息注册，包括设备编号、iccid、sim卡号、vin等。基本信息注册完成后，车载t-box模块进行如下安全信息注册步骤：

车载t-box模块自行生成车载私钥文件并加密保存。车载私钥文件可以保存在车载t-box模块的硬件加密芯片中，或分散加密保存到车载t-box模块的存储器中。文件的加/解密密码每个车载t-box模块不同，如用iccid+设备编号+sim卡号+混淆字符串等。

车载t-box模块用车载私钥文件生成车载公钥文件，然后生成6位随机数字的蓝牙配对密码，与tsp服务平台建立单向https/tls安全连接，将车载公钥文件、蓝牙配对密码发到tsp服务平台。

2、客户端注册。

参见图4，客户端中预存车厂ca服务器的根证书、tsp服务平台的地址及证书信息，其中tsp服务平台的证书由车厂ca服务器签发。客户端启动后与tsp服务平台建立单向https安全连接，用户(车主或借车人)进行如下操作：

用户若为新用户，则创建登录客户端的用户名和密码，通过实名制认证和手机号验证，完成账户注册。若用户已有客户端账户，直接输入用户名和密码进行登录。

客户端为当前账户名生成私钥文件userprivate.key并加密保存，用私钥生成证书请求文件user.csr，将user.csr文件发到tsp服务平台。私钥文件需加密保存的移动设备的安全存储区中。

tsp服务平台通过ca服务器签发证书文件user.crt，tsp服务平台将user.crt返回给客户端，同时将用户当前设备的user.crt和有效期保存到用户数据库中。用户可以用同一个账户在多个移动设备上登录客户端，tsp服务平台将保存同一账户所有设备的user.crt和有效期。user.crt中包含了车厂ca服务器的签名信息，有效期为3年或车厂自定义。

客户端保存证书文件user.crt，作为后续车载t-box模块和客户端通信时的身份认证信息和加密公钥。在同一个移动设备的客户端中，不同的账户将产生不同的私钥和证书文件。

该系统，车厂独立管控tsp服务平台和ca认证中心，通过数字证书管理和校验网元身份，把握安全核心。系统还可以与车厂深度合作，开发出各种提升用户体验的人性化功能，例如使用者靠近车辆时开启迎宾灯光等；同时，还能进一步细化的车辆使用的权限策略，例如车主能定义不同借车人的速度限制、地理范围、车内乘客人数限制、是否仅允许访问后备箱等，从而应对更多的使用场景和商业模式。

3、客户端注销。

当用户的某个移动设备丢失或弃用后，需完成设备注销流程以保证车辆安全。注销的流程如下：

用户在客户端中删除属于自己用户名的某个设备，客户端向tsp服务平台发送设备注销请求。

tsp服务平台删除该设备的imei、证书、虚拟钥匙信息，自动创建任务向车载t-box模块下发设备注销通知。

车载t-box模块在有网络信号的情况下接收通知消息，把注销设备的用户名、imei列入黑名单，不再接受该设备的连接鉴权请求。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例六：

实施例六在其他实施例的基础上，增加了证书更新的内容。

在需要时，tsp服务平台可以自动或由人工触发一次客户端和车载t-box模块的证书批量更新操作，具体流程为：

1、客户端证书更新：

参见图5，tsp服务平台向客户端下发推送消息，在客户端下一次打开时生成新的私钥userprivate.key和证书请求文件user.csr，向平台发起证书签发请求；

tsp服务平台经ca服务器后向客户端下发新的user.crt证书文件；

客户端根据当前绑定/借用的车辆情况，向平台发起更新虚拟钥匙的请求；

tsp服务平台根据新的user.crt生成新的虚拟钥匙，回复给客户端；

客户端保存新的证书和虚拟钥匙到安全存储区，删除旧的私钥、证书和虚拟钥匙。客户端后续使用新的证书和虚拟钥匙和车载t-box模块通信。

2、车载t-box模块的证书更新：

参见图6，tsp服务平台通过ota任务的形式向车载t-box模块下发证书更新消息，车载t-box模块接收后生成新的私钥和公钥文件，将公钥文件发给tsp服务平台；

tsp服务平台保存车载t-box模块的新公钥文件，为目前车辆绑定的所有车主/借车人生成新的虚拟钥匙，并向各设备的客户端下发推送消息；

车主/借车客户端更新车载t-box模块的公钥、虚拟钥匙，删除旧的公钥、虚拟钥匙。

车载t-box模块在一段时间内(如1个月)保留旧的私钥、公钥，以应对无网络时客户端用旧的t-box公钥、虚拟钥匙连接车辆的情况。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例七：

实施例七在其他实施例的基础上，增加了车主客户端绑定车辆的功能。

参见图7，车厂为每辆车提供一个包含车辆身份信息的二维码，印在车辆保修卡或显示在中控大屏的特定界面中。

车主用车主客户端扫描该二维码进行车辆绑定，创建该车的操作密码(6位数字)，车主客户端将车辆绑定请求消息发给tsp服务平台。一个车主可以绑定多辆车，每辆车需单独设置操作密码。当车主需要用车主客户端解锁车门、启动车辆时需要输入操作密码。一辆车只能被一个车主绑定。

tsp服务平台在数据库中存储车主用户名、密码、绑定的车辆列表、各车辆的操作密码、同一车主不同移动设备的user.crt及有效期。

tsp服务平台向车主客户端回复车辆绑定成功消息，消息中包含车辆t-box的公钥、蓝牙配对密码、虚拟钥匙，车主客户端将蓝牙配对密码、虚拟钥匙保存到安全存储区中。此时，车主客户端绑定车辆完成，具备连接和控制车辆的能力。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

实施例八：

实施例八在其他实施例的基础上，增加了以下的扩展功能。

1、车辆自动识别驾驶者。

当车辆使用者(车主/借车人)进入车载t-box设备蓝牙信号通信范围时，客户端自动与车载t-box设备建立蓝牙连接、完成鉴权流程，此时车载t-box模块可以判断移动设备蓝牙信号的强弱，来确定使用者是否正在接近车辆，并与车辆ecu联动为使用者提供各种人性化服务。例如：

当车载t-box模块识别到使用者距离车辆较近时(如10米)，车外照明系统自动亮起，帮助使用者在夜晚更容易确认汽车位置和进入车内；

当识别到使用者里车辆很近时(如3米)，车辆迎宾灯光开启；

车载t-box模块根据user.crt自动识别使用者身份，并按照使用者的习惯自动完成调节座椅位置、启动空调及娱乐系统等个性化设置；

当车辆启动时，语音系统可以用用户在客户端中事先设置好的昵称和用户打招呼，以及继续后续的语音交互控制；

车载t-box模块可以将每个使用者的驾驶习惯单独发送给tsp服务平台，实现基于用户的驾驶行为分析，而非基于车辆的驾驶行为分析。

在车辆熄火的情况下，当车载t-box模块通过蓝牙信号强弱检测到使用者正在远离车辆，并且距离足够远时(如2米)，与车辆ecu联动完成自动升窗和车门锁止，使用者无需手动进行锁车操作。

2、细化的用车权限策略。

车主通过车主客户端可以设置多种用车权限策略，并分配给不同的借车人。除了基本的车门解锁/锁止、启动车辆、使用时间段等权限外，可扩展如下使用限制：

车辆速度限制：对于有不良驾驶习惯或驾驶经验不足的借车人，可以使用限速的方式在一定程度上确保车辆行驶的安全；

地理范围限制：对特定的借车人设置不同的地理范围，例如泊车员只能将车开到100米范围内的停车场中，如果超过范围车主将收到短信、客户端推送通知提醒，同时车辆也将在合适的条件下自动熄火；

车内乘客人数限制：结合车座上的压力传感器，可有效检测和防止用车人超载行驶；

是否仅允许访问后备箱：赋予指定快递员该权限后，可以实现快递员将包裹放入车主车辆后备箱，车主稍后到车中取件的应用场景。

3、远程动力锁止。

当车主收到来自tsp服务平台的短信、客户端推送通知，确认当前车辆正被非法使用时，可以立即通过客户端和平台向车载t-box模块下发远程动力锁止指令，使车辆无法继续行驶，或无法再次启动。

4、防止车载t-box模块被非法破坏。

为防止非法用户拆卸、破坏、篡改车载t-box模块，车辆ecu在收到启动指令时，如果检测不到车载t-box模块的特定can报文，则拒绝启动车辆，防止车辆被盗用。

本发明实施例所提供的系统，为简要描述，实施例部分未提及之处，可参考前述系统实施例中相应内容。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。