一种新能源车辆管理方法及其相关设备与流程

本申请实施例涉及物联网领域，尤其涉及一种新能源车辆管理方法及其相关设备。

背景技术：

现有技术中，停车场设立有用于为新能源车辆充电的充电设备，新能源车辆可以在停车场同时充电以及停车，然而在离场时，新能源汽车的车主需要分别结算费用，一次为车主须扫描充电管理后台发送至充电设备的缴费二维码结算充电费用，方可完成充电后的解锁进而驶离充电设备，一次为新能源车辆驶出停车场时，停车管理设备对其进行出场控制，新能源车辆的车主须再次通过停车管理后台结算停车费用，方可驶出停车场。可见，现有的新能源车辆管理方案至少存在以下缺点：对充电设备性能要求较高提高了充电设备的设置成本，且数据交互过程较为繁琐。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种新能源车辆管理方法及其相关设备，用于降低充电设备的设置成本和减少了数据交互的繁琐过程。

本申请实施例第一方面的第一种实施方式，提供一种新能源车辆管理方法，应用于车辆前端管理系统，所述车辆前端管理系统包括充电设备及停车管理设备，所述车辆前端管理系统与车辆管理服务器通信连接，包括：

若获取到目标车辆充电完成的指令，则所述充电设备生成所述目标车辆的充电计费信息；

所述充电设备向车辆管理服务器发送所述充电计费信息，所述充电计费信息用于使所述车辆管理服务器根据所述充电计费信息确定所述目标车辆的费用减免规则并发送所述充电计费信息及所述费用减免规则至所述停车管理设备；

获取目标车辆的所述充电计费信息和所述费用减免规则；

若获取到所述目标车辆的离场请求，则所述停车管理设备获取所述目标车辆的停车计费信息，并根据所述停车计费信息、所述充电计费信息和所述费用减免规则得到所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

所述停车管理设备向所述车辆管理服务器发送所述综合费用的信息，所述综合费用的信息用于使所述车辆管理服务器根据所述综合费用的信息结算所述综合费用，并在成功结算后返回所述目标车辆的通行指示；

所述停车管理设备根据所述通行指示放行所述目标车辆。

结合本申请实施例第一方面的第一种实施方式，本申请实施例第一方面的第二种实施方式，所述离场请求携带所述目标车辆的车牌号码，包括：

若获取到所述目标车辆的车牌号码，则所述停车管理设备根据所述车牌号码确定所述目标车辆的所述停车计费信息；

根据所述费用减免规则、所述停车计费信息和所述充电计费信息确定所述目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息；

确定所述减免后的停车计费信息和充电计费信息为所述目标车辆减免后的综合费用；

绑定所述目标车辆的车牌号码于所述综合费用生成所述综合费用的信息。

结合本申请实施例第一方面的第一种实施方式，本申请实施例第一方面的第三种实施方式，所述通行指示携带所述目标车辆的车辆信息，包括：

若所述停车管理设备获取到被审核车辆的车辆信息，则判断所述被审核车辆的车辆信息是否与所述目标车辆的车辆信息一致；

若一致，则确定所述被审核车辆为所述目标车辆且放行所述被审核车辆；

若不一致，则确定所述被审核车辆不为所述目标车辆且不放行所述被审核车辆。

本申请实施例第二方面的第一种实施方式，提供一种新能源车辆管理方法，应用于车辆管理服务器，包括：

接收停车管理系统发送的目标车辆的充电费用信息，并根据所述充电费用信息确定所述目标车辆的费用减免规则；

向所述停车管理系统发送所述目标车辆的费用减免规则，所述费用减免规则用于使所述停车管理系统根据所述费用减免规则返回所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

接收到用户设备发送的所述目标车辆的缴费请求后，根据所述综合费用的信息结算所述目标车辆的所述综合费用，成功结算后生成所述目标车辆的通行指示；

向所述停车管理系统发送所述目标车辆的通行指示，所述通行指示用于使所述停车管理系统根据所述通行指示放行所述目标车辆。

结合本申请实施例第二方面的第一种实施方式，本申请实施例第二方面的第二种实施方式，包括：

向所述用户设备发送所述目标车辆的综合费用，所述综合费用用于使所述用户设备结算所述目标车辆的综合费用，并在成功结算后返回所述目标车辆的支付成功信息；

根据所述支付成功信息生成所述目标车辆的通行指示。

本申请实施例第三方面的第一种实施方式，提供一种新能源车辆管理方法，应用于用户设备，包括：

向服务器发送目标车辆的缴费请求，所述缴费请求用于使所述车辆管理服务器返回用于支付的反馈信息，所述反馈信息携带所述目标车辆的综合费用；

根据所述反馈信息结算所述综合费用，并返回成功结算后的支付成功信息。

本申请实施例第四方面的第一种实施方式，提供一种车辆前端管理系统，包括：

生成单元，用于若获取到目标车辆充电完成的指令，则生成所述目标车辆的充电计费信息；

第一发送单元，用于向车辆管理服务器发送所述充电计费信息，所述充电计费信息用于使所述车辆管理服务器根据所述充电计费信息确定所述目标车辆的费用减免规则并发送所述充电计费信息及所述费用减免规则至所述车辆前端管理系统；

获取单元，用于若获取到所述目标车辆的离场请求，则获取所述目标车辆的停车计费信息，并根据所述停车计费信息、所述充电计费信息和所述费用减免规则得到所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

第二发送单元，用于向所述车辆管理服务器发送所述综合费用的信息，所述综合费用的信息用于使所述车辆管理服务器根据所述综合费用的信息结算所述综合费用，并在成功结算后返回所述目标车辆的通行指示；

放行单元，用于根据所述通行指示放行所述目标车辆。

结合本申请实施例第四方面的第一种实施方式，本申请实施例第四方面的第二种实施方式，所述离场请求携带所述目标车辆的车牌号码，所述获取单元包括：

第一确定子单元，用于若获取到所述目标车辆的车牌号码，则所述停车管理设备根据所述车牌号码确定所述目标车辆的所述停车计费信息；

第二确定子单元，用于根据所述费用减免规则、所述停车计费信息和所述充电计费信息确定所述目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息；

第三确定子单元，用于确定所述减免后的停车计费信息和充电计费信息为所述目标车辆减免后的综合费用；

生成子单元，用于绑定所述目标车辆的车牌号码于所述综合费用生成所述综合费用的信息。

结合本申请实施例第四方面的第一种实施方式，本申请实施例第四方面的第三种实施方式，所述通行指示携带所述目标车辆的车辆信息，所述放行单元，包括：

判断子单元，用于若所述停车管理设备获取到被审核车辆的车辆信息，则判断所述被审核车辆的车辆信息是否与所述目标车辆的车辆信息一致；

放行子单元，用于若一致，则确定所述被审核车辆为所述目标车辆且放行所述被审核车辆；若不一致，则确定所述被审核车辆不为所述目标车辆且不放行所述被审核车辆。

本申请实施例第五方面的第一种实施方式，提供一种车辆管理服务器，包括：

第一接收单元，用于接收停车管理系统发送的目标车辆的充电费用信息，并根据所述充电费用信息确定所述目标车辆的费用减免规则；

第一发送单元，用于向所述停车管理系统发送所述目标车辆的费用减免规则，所述费用减免规则用于使所述停车管理系统根据所述费用减免规则返回所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

第二接收单元，用于接收到用户设备发送的所述目标车辆的缴费请求后，根据所述综合费用的信息结算所述目标车辆的所述综合费用，成功结算后生成所述目标车辆的通行指示；

第二发送单元，用于向所述停车管理系统发送所述目标车辆的通行指示，所述通行指示用于使所述停车管理系统根据所述通行指示放行所述目标车辆。

本申请实施例第六方面的第一种实施方式，提供一种用户设备，包括：

发送单元，用于向服务器发送目标车辆的缴费请求，所述缴费请求用于使所述车辆管理服务器返回用于支付的反馈信息，所述反馈信息携带所述目标车辆的综合费用；

返回单元，用于根据所述反馈信息结算所述综合费用，并返回成功结算后的支付成功信息。

本申请实施例第七方面，提供一种车辆前端管理系统，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口，电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，在车辆前端管理系统上执行所述存储器中的指令操作以执行前述第一方面任意一种所述的方法。

本申请实施例第八方面，提供一种车辆前端管理系统，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口，电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，在车辆前端管理系统上执行所述存储器中的指令操作以执行前述第一方面任意一种所述的实施方式。

本申请实施例第九方面，提供一种车辆管理服务器，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口，电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，在车辆管理服务器上执行所述存储器中的指令操作以执行前述第二方面任意一种所述的实施方式。

本申请实施例第十方面，提供一种用户设备，包括：

中央处理器，存储器，输入输出接口，有线或无线网络接口，电源；

所述存储器为短暂存储存储器或持久存储存储器；

所述中央处理器配置为与所述存储器通信，在用户设备上执行所述存储器中的指令操作以执行前述第三方面任意一种所述的实施方式。

本申请实施例第十一方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中保存有程序，当所述计算机执行所述程序时，执行前述第一方面至第三方面中任一种所述的实施方式。

本申请实施例第十二方面，提供一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上执行时，所述计算机执行前述第一方面至第三方面中任一种所述的实施方式。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本技术方案中，车辆前端管理系统包括充电设备及停车管理设备，充电设备可以生成目标车辆的充电计费信息，并且向车辆管理服务器发送充电计费信息，从而让车辆管理服务器发送目标车辆的充电计费信息和费用减免规则到停车管理设备，若获取到目标车辆的离场请求，停车管理设备则获取停车计费信息并根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则得到目标车辆减免后的综合费用的信息，然后向车辆管理服务器发送目标车辆的综合费用的信息，从而让车辆管理服务器根据综合费用的信息结算综合费用，并返回目标车辆的通行指示，最后停车管理设备根据通行指示放行目标车辆，相比现有技术而言，本技术方案将充电费用和停车费用进行统一的一次性处理，从而无需充电设备单独设置结算并解锁功能，降低了充电设备的设置成本，合并了现有技术中各自结算充电费用和停车费用方可离开的数据交互过程。

附图说明

图1为本申请实施例中新能源车辆管理方法一个流程示意图；

图2为本申请实施例中新能源车辆管理方法另一个流程示意图；

图3为本申请实施例中新能源车辆管理方法另一个流程示意图；

图4为本申请实施例中新能源车辆管理方法另一个流程示意图；

图5为本申请实施例中车辆前端管理系统一个结构示意图；

图6为本申请实施例中车辆管理服务器一个结构示意图；

图7为本申请实施例中用户设备一个结构示意图；

图8为本申请实施例中车辆前端管理系统另一个结构示意图；

图9为本申请实施例中车辆管理服务器另一个结构示意图；

图10为本申请实施例中用户设备另一个结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种新能源车辆管理方法及其相关设备，用于降低充电设备的设置成本和减少了数据交互的繁琐过程。

请参阅图1，本申请实施例一种新能源车辆管理方法的一个实施例包括：

本实施例的车辆前端管理系统，包括充电设备和停车管理设备，其中，充电设备用于充电新能源车辆并生成新能源车辆的充电计费信息，停车管理设备用于统计新能源车辆的充电费用和停车费用并且按照相关指示放行新能源车辆。

101、若获取到目标车辆充电完成的指令，则所述充电设备生成所述目标车辆的充电计费信息。

充电设备若获取到目标车辆的充电完成的指令，则生成目标车辆的充电计费信息，该充电计费信息为目标车辆关于充电费用的相关信息，例如目标车辆的车牌号码、充电费用等信息，具体此处不做限定。

102、所述充电设备向车辆管理服务器发送所述充电计费信息，所述充电计费信息用于使所述车辆管理服务器根据所述充电计费信息确定所述目标车辆的费用减免规则并发送所述充电计费信息及所述费用减免规则至所述停车管理设备。

充电设备向车辆管理服务器发送充电计费信息，该充电计费信息用于使车辆管理服务器根据充电计费信息确定目标车辆的费用减免规则并发送充电计费信息和费用减免规则至停车管理设备，其中，费用减免规则用于减免目标车辆的充电费用和目标车辆的停车费用。

103、获取目标车辆的所述充电计费信息和所述费用减免规则。

车辆前端管理系统的停车管理设备获取目标车辆的所述充电计费信息和所述费用减免规则。

104、若获取到所述目标车辆的离场请求，则所述停车管理设备获取所述目标车辆的停车计费信息，并根据所述停车计费信息、所述充电计费信息和所述费用减免规则得到所述目标车辆减免后的综合费用的信息。

车辆前端管理系统的停车管理设备若获取到目标车辆的离场请求，停车管理设备获取目标车辆的停车计费信息，并根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则得到目标车辆减免后的综合费用的信息，其中停车计费信息包含了目标车辆的停车费用，综合费用的信息包含综合费用，也即目标车辆减免后的停车费用和充电费用，和目标车辆的车牌号码。

105、所述停车管理设备向所述车辆管理服务器发送所述综合费用的信息，所述综合费用的信息用于使所述车辆管理服务器根据所述综合费用的信息结算所述综合费用，并在成功结算后返回所述目标车辆的通行指示。

停车管理设备向车辆管理服务器发送综合费用的信息，从而让车辆管理服务器根据接收的综合费用的信息结算目标车辆的综合费用，并在成功结算后返回目标车辆的通行指示。

106、所述停车管理设备根据所述通行指示放行所述目标车辆。

停车管理设备接收到通行指示后根据该通行指示放行目标车辆。

相比现有技术而言，本实施例车辆前端管理系统包括了充电设备和停车管理设备，可以统一结算目标车辆的充电费用和停车费用，无需各自结算相关费用，同时将现有技术中两次结算费用过程中的数据交互降至为一次结算费用的数据交互，简便了结算费用的数据交互。

基于图1的实施例，对步骤104进行进一步描述，请参阅图2，本实施例包括：

201、若获取到所述目标车辆的车牌号码，则所述停车管理设备根据所述车牌号码确定所述目标车辆的所述停车计费信息。

若获取到目标车辆的离场请求下的车牌号码，停车管理设备根据目标车辆的车牌号码确定目标车辆的停车计费信息。

需要说明的是，停车管理设备在目标车辆驶入停车场时，停车管理设备可以获取目标车辆的进场请求并开始对目标车辆进行计费，其中进场请求包含了目标车辆的车牌号码，因此停车管理设备在获取到目标车辆离场请求下的车牌号码则确定出目标车辆的停车计费信息。

202、根据所述费用减免规则、所述停车计费信息和所述充电计费信息确定所述目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息。

停车管理设备在确定目标车辆的停车计费信息后，根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则确定目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息，其中停车计费信息包含减免后的停车费用，充电计费信息包含减免后的充电费用。

203、确定所述减免后的停车计费信息和充电计费信息为所述目标车辆减免后的综合费用。

停车管理设备在确定出目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息后，确定减免后的停车计费信息和充电计费信息为目标车辆减免后的综合费用。

204、绑定所述目标车辆的车牌号码于所述综合费用生成所述综合费用的信息。

停车管理设备确定出综合费用后，将目标车辆的车牌号码绑定于综合费用从而生成综合费用的信息。需要说明的是，目标车辆的车牌号码用于表征目标车辆的身份标识，从而形成目标车辆相关信息的对应性。

基于图1的实施例，下面对步骤106进行进一步描述，请参阅图3包括：

301、若所述停车管理设备获取到被审核车辆的车辆信息，则判断所述被审核车辆的车辆信息是否与所述目标车辆的车辆信息一致。

停车管理设备获取到被审核车辆的车辆信息，则判断被审核车辆的车辆信息是否与目标车辆的车辆信息一致，其中，被审核车辆的车辆信息包含被审核车辆的车牌号码，目标车辆的车辆信息包含目标车辆的车牌号码。

302、若一致，则确定所述被审核车辆为所述目标车辆且放行所述被审核车辆。

若一致，停车管理设备则确定被审核车辆为目标车辆且放行被审核车辆。

303、若不一致，则确定所述被审核车辆不为所述目标车辆且不放行所述被审核车辆。

若不一致，停车管理设备则确定被审核车辆不为目标车辆且不放行被审核车辆。

请参阅图4，图4描述了车辆前端管理系统、车辆管理服务器和用户设备的交互过程，包括：

401、车辆前端管理系统若获取到目标车辆充电完成的指令，则生成目标车辆的充电计费信息。

车辆前端管理系统的充电设备若获取到目标车辆充电完成的指令，则生成目标车辆的充电计费信息。

402、车辆前端管理系统向车辆管理服务器发送目标车辆的充电计费信息。

车辆前端管理系统的充电设备向车辆管理服务器发送目标车辆的充电计费信息。

403、车辆管理服务器接收目标车辆的充电计费信息，根据充电费用信息确定目标车辆的费用减免规则。

车辆管理服务器接收车辆前端管理系统的充电设备发送的目标车辆的充电计费信息后，根据充电费用信息确定目标车辆的费用减免规则。其中，费用减免规则是车辆管理人员预先设置的费用减免额，包含了对充电费用的费用减免额和/或对停车费用的费用减免额。充电计费信息包含了目标车辆的车牌号码，因此车辆管理服务器根据车牌号码确定目标车辆的费用减免规则。

404、车辆管理服务器向车辆前端管理系统发送目标车辆的费用减免规则。

车辆管理服务器向车辆前端管理系统的停车管理设备发送目标车辆的费用减免规则。

405、车辆前端管理系统获取目标车辆的充电计费信息和费用减免规则。

车辆前端管理系统的停车管理设备获取目标车辆的充电计费信息和费用减免规则。

406，车辆前端管理系统若获取到目标车辆的车牌号码，则根据车牌号码确定目标车辆的停车计费信息。

车辆前端管理系统的停车管理设备若获取到目标车辆的车牌号码，也即包含有目标车辆的车牌号码的离场请求，则根据车牌号码确定目标车辆的停车计费信息。

407、车辆前端管理系统根据费用减免规则、停车计费信息和充电计费信息确定目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息。

车辆前端管理系统的停车管理设备根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则确定目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息，其中停车计费信息包含减免后的停车费用，充电计费信息包含减免后的充电费用。

408、车辆前端管理系统确定减免后的停车计费信息和充电计费信息为目标车辆减免后的综合费用。

车辆前端管理系统的停车管理设备确定减免后的停车计费信息和充电计费信息为目标车辆减免后的综合费用。

409、车辆前端管理系统绑定目标车辆的车牌号码于综合费用生成综合费用的信息。

车辆前端管理系统的停车管理设备将目标车辆的车牌号码绑定于综合费用从而生成综合费用的信息。

410、车辆前端管理系统向车辆管理服务器发送目标车辆的综合费用的信息。

车辆前端管理系统的停车管理设备向车辆管理服务器发送目标车辆的综合费用的信息。

411、用户设备向车辆管理服务器发送目标车辆的缴费请求。

用户设备向车辆管理服务器发送目标车辆的缴费请求。

412、车辆管理服务器接收到目标车辆的综合费用的信息和缴费请求后，获取目标车辆的综合费用。

车辆管理服务器接收到目标车辆的综合费用的信息和缴费请求后，获取目标车辆的综合费用。

413、车辆管理服务器向用户设备发送目标车辆的综合费用。

车辆管理服务器向用户设备发送目标车辆的综合费用。

414、用户设备依照接收的目标车辆的综合费用，结算目标车辆的综合费用并在成功结算后获取目标车辆的支付成功信息。

用户设备接收到目标车辆的综合费用后，结算目标车辆的综合费用，也即目标车辆减免后的停车费用和充电费用，并在成功结算后获取目标车辆的支付成功信息。

415、用户设备向车辆管理服务器发送目标车辆的支付成功信息。

用户设备向车辆管理服务器发送目标车辆的支付成功信息。

416、车辆管理服务器根据目标车辆的支付成功信息生成目标车辆的通行指示。

车辆管理服务器根据目标车辆的支付成功信息生成目标车辆的通行指示。

417、车辆管理服务器向车辆前端管理系统发送目标车辆的通行指示。

车辆管理服务器向车辆前端系统的停车管理设备发送目标车辆的通行指示。

418、车辆前端管理系统根据通行指示放行目标车辆。

车辆前端管理系统在接收到目标车辆的通行指示后，根据通行指示放行目标车辆。

请参阅图5，本实施例提供车辆前端管理系统一个结构示意图，包括：

生成单元501，用于若获取到目标车辆充电完成的指令，则生成所述目标车辆的充电计费信息；

第一发送单元502，用于向车辆管理服务器发送所述充电计费信息，所述充电计费信息用于使所述车辆管理服务器根据所述充电计费信息确定所述目标车辆的费用减免规则并发送所述充电计费信息及所述费用减免规则至所述车辆前端管理系统；

获取单元503，用于若获取到所述目标车辆的离场请求，则获取所述目标车辆的停车计费信息，并根据所述停车计费信息、所述充电计费信息和所述费用减免规则得到所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

第二发送单元504，用于向所述车辆管理服务器发送所述综合费用的信息，所述综合费用的信息用于使所述车辆管理服务器根据所述综合费用的信息结算所述综合费用，并在成功结算后返回所述目标车辆的通行指示；

放行单元505，用于根据所述通行指示放行所述目标车辆。

在一种实现方式中，所述离场请求携带所述目标车辆的车牌号码，所述获取单元503包括：

第一确定子单元，用于若获取到所述目标车辆的车牌号码，则所述停车管理设备根据所述车牌号码确定所述目标车辆的所述停车计费信息；

第二确定子单元，用于根据所述费用减免规则、所述停车计费信息和所述充电计费信息确定所述目标车辆在减免后的停车计费信息和充电计费信息；

第三确定子单元，用于确定所述减免后的停车计费信息和充电计费信息为所述目标车辆减免后的综合费用；

生成子单元，用于绑定所述目标车辆的车牌号码于所述综合费用生成所述综合费用的信息。

在一种实现方式中，所述通行指示携带所述目标车辆的车辆信息，所述放行单元505包括：

判断子单元，用于若所述停车管理设备获取到被审核车辆的车辆信息，则判断所述被审核车辆的车辆信息是否与所述目标车辆的车辆信息一致；

放行子单元，用于若一致，则确定所述被审核车辆为所述目标车辆且放行所述被审核车辆；若不一致，则确定所述被审核车辆不为所述目标车辆且不放行所述被审核车辆。

请参阅图6，本实施例提供车辆管理服务器一个结构示意图，包括：

第一接收单元601，用于接收停车管理系统发送的目标车辆的充电费用信息，并根据所述充电费用信息确定所述目标车辆的费用减免规则；

第一发送单元602，用于向所述停车管理系统发送所述目标车辆的费用减免规则，所述费用减免规则用于使所述停车管理系统根据所述费用减免规则返回所述目标车辆减免后的综合费用的信息；

第二接收单元603，用于接收到用户设备发送的所述目标车辆的缴费请求后，根据所述综合费用的信息结算所述目标车辆的所述综合费用，成功结算后生成所述目标车辆的通行指示；

第二发送单元604，用于向所述停车管理系统发送所述目标车辆的通行指示，所述通行指示用于使所述停车管理系统根据所述通行指示放行所述目标车辆。

请参阅图7，本实施例提供用户设备一个结构示意图，包括：

发送单元701，用于向服务器发送目标车辆的缴费请求，所述缴费请求用于使所述车辆管理服务器返回用于支付的反馈信息，所述反馈信息携带所述目标车辆的综合费用；

返回单元702，用于根据所述反馈信息结算所述综合费用，并返回成功结算后的支付成功信息。

图8是本申请实施例提供的车辆前端管理系统另一个结构示意图，该车辆前端管理系统801可以包括一个或一个以上中央处理器(centralprocessingunits，cpu)802和存储器806，该存储器806中存储有一个或一个以上的应用程序或数据。

其中，存储器806可以是易失性存储或持久存储。存储在存储器806的程序可以包括一个或一个以上模块，每个模块可以包括对车辆前端管理系统中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器802可以设置为与存储器806通信，在车辆前端管理系统801上执行存储器806中的一系列指令操作。

车辆前端管理系统801还可以包括一个或一个以上电源803，一个或一个以上有线或无线网络接口804，一个或一个以上输入输出接口805，和/或，一个或一个以上操作系统，例如windowsservertm，macosxtm，unixtm,linuxtm，freebsdtm等。

该车辆前端管理系统801可以执行前述图1至图4任一图中所示实施例中的操作，具体此处不再赘述。

图9是本申请实施例提供的车辆管理服务器另一个结构示意图，该车辆管理服务器901可以包括一个或一个以上中央处理器(centralprocessingunits，cpu)902和存储器906，该存储器906中存储有一个或一个以上的应用程序或数据。

其中，存储器906可以是易失性存储或持久存储。存储在存储器906的程序可以包括一个或一个以上模块，每个模块可以包括对车辆管理服务器中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器902可以设置为与存储器906通信，在车辆管理服务器901上执行存储器906中的一系列指令操作。

车辆管理服务器901还可以包括一个或一个以上电源903，一个或一个以上有线或无线网络接口904，一个或一个以上输入输出接口905，和/或，一个或一个以上操作系统，例如windowsservertm，macosxtm，unixtm,linuxtm，freebsdtm等。

该车辆管理服务器901可以执行前述图4所示实施例中的操作，具体此处不再赘述。

图10是本申请实施例提供的用户设备另一个结构示意图，该用户设备1001可以包括一个或一个以上中央处理器(centralprocessingunits，cpu)1002和存储器1006，该存储器1006中存储有一个或一个以上的应用程序或数据。

其中，存储器1006可以是易失性存储或持久存储。存储在存储器1006的程序可以包括一个或一个以上模块，每个模块可以包括对用户设备中的一系列指令操作。更进一步地，中央处理器1002可以设置为与存储器1006通信，在用户设备1001上执行存储器1006中的一系列指令操作。

用户设备1001还可以包括一个或一个以上电源1003，一个或一个以上有线或无线网络接口1004，一个或一个以上输入输出接口1005，和/或，一个或一个以上操作系统，例如windowsservertm，macosxtm，unixtm,linuxtm，freebsdtm等。

该用户设备1001可以执行前述图4所示实施例中的操作，具体此处不再赘述。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。