插卡式车载装置的制作方法

本实用新型涉及车载单元技术领域，特别涉及一种插卡式车载装置。

背景技术：

北斗定位系统即北斗导航系统是我国自主研发的，已经能为全球用户提供定位和导航服务。

etc系统作为实现车辆上下高速不停车收费，其原理为：etc系统通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中，车辆自动识别系统有车载单元又称应答器或电子标签、路边单元(roadsideunit，rsu)、环路感应器等组成。obu中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，rsu安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统【etc后台系统】有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，rsu发出询问信号，obu做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车id号、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作；

路侧停车系统，包括车载电子装置(包括有源识别标签)、路侧设备【路侧单元】、车辆检测器、后台管理器【路侧停车后台系统】。车载电子装置，在路侧停车及进出停车场时实现车辆识别功能。路侧设备，用于与安装在车辆上的车载标签进行通信。车辆检测器，用于检测车辆及其到达时间。后台管理器，用于路侧停车电子无人值守管理及收费。由后台管理器计算消费金额，提供微信(短信)通知用户完成一单业务。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

现有车辆内，etc系统的车载单元、路侧停车系统的车载电子装置、北斗定位装置及行车记录仪都是相互独立的装置，将这些装置都安装在同一辆车中，会占用较多车内空间，此外，这些装置通常都是安装在车辆的前挡风玻璃上，当安装过多时会影响司机的视野。

技术实现要素：

本实用新型目的之一在于提供了一种插卡式车载装置，可以整合etc装置、射频装置、北斗和行车记录仪于一体，实现电源统一管理，安装在车内的后视镜内，既减少车内空间占用，又不会影响司机的视野。

本实用新型实施例提供的一种插卡式车载装置，包括：

壳体，所述壳体为车内后视镜形状；在所述壳体背部或下侧面设置有至少一个扩展插槽；

固定功能板，设置在所述壳体内；

至少一个插接机构，设置在所述壳体内部，与所述扩展插槽一一对应连接；

电源模块，设置在所述壳体内，分别与所述固定功能板、所述插接机构电连接。

卡槽，设置在所述壳体上部。

优选的，扩展插槽用于插接etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块中一种或多种，并与插接机构一一对应相连。

优选的，固定功能板包括：etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块中一种或多种。

优选的，卡槽用于插入汽车电子标识。

优选的，卡槽包括：槽体和至少一个卡紧机构；所述卡紧机构设置在所述槽体内两侧面；

所述卡紧机构包括：开口槽、设置在所述开口槽开口处的环形限位体、设置在所述开口槽内的球体和设置在所述球体和所述开口槽底端的弹簧。

优选的，电源模块包括：

usb接口，设置在所述壳体下侧面或背部。

优选的，电源模块还包括：

太阳能充电装置，设置在所述壳体背部；

超级电容，设置在所述壳体内，所述超级电容与所述太阳能充电装置电连接。

优选的，插卡式车载装置还包括：

镜面显示器，设置在所述壳体面向车内的一面；

控制器，设置在所述壳体内，与所述镜面显示器电连接，用于控制所述镜面显示器的显示内容。

优选的，插卡式车载装置还包括：

语音采集装置，用于采集用户输入的语音；

语音识别模块，与语音采集模块连接；

语音识别模块与电源模块电连接；

语音识别模块对语音进行识别，当识别到存在关键词时，基于关键词查询关键词与控制命令的关联表生成控制命令，并将控制命令发送到电源模块和控制器；控制命令包括开启etc装置、开启射频装置、开启北斗定位装置、开启行车记录仪；

当控制命令为开启etc装置时，电源模块开启所etc装置，控制器通过镜面显示器显示对应的提示信息。

优选的，壳体固定设置在所述车辆的前挡风玻璃上。

优选的，插卡式车载装置还包括：

湿度传感器，设置在车辆外壳上，用于检测车辆外的湿度；

至少一个第二摄像头，设置在车辆的后侧，用于拍摄车辆后侧的画面；

控制器分别与湿度传感器和至少一个第二摄像头电连接；当湿度传感器检测的湿度大于预设阈值时，控制器通过至少一个第二摄像头拍摄车辆后侧的画面并在镜面显示器上显示。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种插卡式车载装置的示意图；

图2为本实用新型实施例中一种插卡式车载装置的背部示意图；

图3为本实用新型实施例中一种卡槽的示意图；

图4为本实用新型实施例中一种卡紧机构的示意图；

图5为本实用新型实施例中又一种插卡式车载装置的示意图。

图中：

1、壳体；2、扩展插槽；3、固定功能板；4、插接机构；5、电源模块；6、卡槽；6-1、槽体；6-2、卡紧机构；2-21、环形限位体；2-22、球体；2-23、开口槽；2-24、弹簧；14、语音采集模块；15、语音识别模块；21、控制器；22、镜面显示器；23、湿度传感器；24、摄像头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供了一种插卡式车载装置，如图1和图2所示，包括：

壳体1为车内后视镜形状，可以直接取代原来的后视镜位置，具有原来后视镜的功能。在壳体1背部或下侧面设置有至少一个扩展插槽2；

固定功能板3，设置在壳体1内；

至少一个插接机构4，设置在壳体1内部，与扩展插槽2一一对应连接；

电源模块5，设置在壳体1内，分别与固定功能板3、插接机构4电连接。

卡槽6，设置在壳体上部，可插接汽车电子标识。

其中，固定功能板3包括：etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块中一种或多种。

插接机构4可插接etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块中一种或多种。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

背部设置的扩展插槽2可以插etc等【独立无源的obu模块】；插接机构4包括：触点式5.08，包括可插接sim卡，计算机内存卡等插接机构；卡槽6，可插接汽车电子标识，尺寸按照汽车电子标识的国家标准设置，为长88mm，宽4.5mm。

当车辆停在路侧停车位时即应用在路侧停车领域时，路侧停车系统的路侧单元识别射频装置获取其中存储的车辆信息【包括车辆的id】，路侧单元将车辆信息发送到后台管理器，在后台管理器中调取车辆的相关信息，包括验证信息、车辆型号、账号信息等，完成验证后；由路侧停车系统的后台管理器发送停车入位信息给用户；当停车结束离开，由路侧停车系统的后台管理器发送停车结束离开的信息给用户；后台管理器【路侧停车后台系统】依据停车时间计算消费金额并将消费金额信息发送给用户，从而实现路侧停车自动收费功能。其中，路侧单元包括射频识别读卡器，射频装置包括射频识别标签。用于静态交通管理主要是通过射频识别模块【例如射频识别读卡器】识别射频装置【射频识别标签】，射频装置中存储车辆信息，通过读取车辆信息，从而快速获取车辆信息，用于交通管理。此处为射频识别技术，已是现有成熟技术，在此就不作具体说明。

etc装置可以采用etc系统的obu装置即可，应用于etc系统领域，其在上下高速时与设置在高速出入口位置的路边单元进行通信，从而完成自动收费。etc系统相关技术为现有成熟技术，在此就不作具体说明。

电源管理模块包括：buck-boost电源管理芯片。例如电源模块5其中的电能储备为1200hah/3.7v的电池；可以使用720天。通过扩展插槽2、固定功能板3和插接机构4，etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块都可直接或间接地连接到电源模块5；现有etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块的电路都是成熟技术，能够实现封装成可插接的模块，故在此就不多做说明。

通过规范接口标准、安装卡槽标准、电源管理一体化进行管理，和/或统一显示界面。

本实用新型的插卡式车载装置是可以对涉车obu、北斗、射频模块和行车记录仪的即插式应用的车载装置，对涉车obu、北斗导航、数码产品进行统一壳体安装、统一电源管理、及数据传输的装置，安装在车内的后视镜内，既减少车内空间占用，又不会影响司机的视野。

在一个实施例中，如图3和图4所示，扩展卡槽包括：槽体6-1和至少一个卡紧机构6-2；卡紧机构6-2设置在槽体6-1内两侧面；

卡紧机构6-2包括：开口槽2-23、设置在开口槽2-23开口处的环形限位体2-21、设置在开口槽2-23内的球体2-22和设置在球体6-22和开口槽6-23底端的弹簧2-24。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

本实施例是卡槽对应插接汽车电子标签的应用；例如：汽车电子标签的形状为长方形，将汽车电子标签插入卡槽内时，球体6-22与汽车电子标签接触将汽车电子标签卡在扩展卡槽内。

在一个实施例中，扩展插槽2用于插接etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块等涉车obu模块中一种或多种。例如在扩展插槽的槽底设置有插接机构4，etc模块、射频模块、北斗定位模块、行车记录仪模块直接跟插接机构4连接。扩展插槽2作用为固定涉车obu模块的本体，插接机构4的作用是将涉车obu模块与电源模块5电连接。

在一个实施例中，电源模块5包括：

usb接口，设置在壳体1下侧面或背部。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

usb接口提供5v电压，可以设置在壳体1下侧面或者背部，也可以设置在左右两边的侧面。可通过usb接口向外挂设备直接供电，实现本车载单元的功能拓展。此外还可通过usb接口向超级电容供电，为超级电容充电。

在一个实施例中，电源模块5还包括：

太阳能充电装置，设置在壳体1背部；

超级电容，设置在壳体1内，超级电容与太阳能充电装置电连接。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

背部的太阳能充电装置对超级电容进行充电，实现本车载单元的有效续航；实现充满电续航90天。太阳能充电装置已是现有成熟技术，在此就不多做说明。

在一个实施例中，如图5所示，插卡式车载装置还包括：

镜面显示器22，设置在壳体1面向车内的一面；

控制器21，设置在壳体1内，与镜面显示器22电连接，用于控制镜面显示器22的显示内容。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

控制器21通过镜面显示器22显示射频装置、etc装置、北斗定位装置和行车记录仪的开启情况。镜面显示器22在不通电显示时，完全可以作为普通后视镜使用。控制器21包括arm系列处理器。

在一个实施例中，如图5所示，插卡式车载装置还包括：

语音采集装置14，用于采集用户输入的语音；

语音识别模块15，与语音采集模块14连接；

语音识别模块15与电源模块5电连接；

语音识别模块15对语音进行识别，当识别到存在关键词时，基于关键词查询关键词与控制命令的关联表生成控制命令，并将控制命令发送到电源模块5和控制器21；控制命令包括开启etc装置、开启射频装置、开启北斗定位装置、开启行车记录仪；

当控制命令为开启etc装置时，电源模块5为所etc装置供电，控制器21通过镜面显示器22显示对应的提示信息。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

用户在使用车载单元时，可以采用语音控制etc装置和射频装置的开启。当不需要使用时不开启，有效避免了etc被盗刷。其中，关键词与控制命令的关联表为预先存储在语音识别模块15中的存储器13中。语音采集模块14包括麦克风；语音识别模块15包括：mx9020b芯片。其中，关键词与控制命令的关联表可以是预先存储的，是关键词与控制命令一一对应；通过第一关键词与关键词的匹配调用对应的控制命令。电源模块5包括8098单片机，用于控制各个装置的通断电。

为了保证本实用新型的车载单元的安装稳固；在一个实施例中，壳体1固定设置在所述车辆的前挡风玻璃上。例如：与现有普通的后视镜一样采用设置座，壳体与设置座可拆卸连接，设置座用胶固定粘接在前挡风玻璃上。

在一个实施例中，如图5所示，插卡式车载装置还包括：

湿度传感器23，设置在车辆外壳上，用于检测车辆外的湿度；

至少一个摄像头24，设置在车辆的后侧，用于拍摄车辆后侧的画面；

控制器21分别与湿度传感器23和至少一个摄像头24电连接；当湿度传感器23检测的湿度大于预设阈值时，控制器21通过至少一个摄像头24拍摄车辆后侧的画面并在镜面显示器22上显示。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：

湿度传感器23检测湿度，当下雨时，控制器21通过摄像头24拍摄车后图像在镜面显示器22上显示，方便司机在雨天时开车，保证司机雨天开车的视野。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。