一种单向通道及其控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及铁路安全技术领域，尤其是涉及一种单向通道及其控制系统。


背景技术：

2.我国的轨道交通正在不断建设增加，客流也在不断的上涨，从而在各方面管理难度上有着大幅度的提高，已建的基础设施已无法满足严峻的反恐形势和消防措施。
3.现有的技术中，各个车站候车室的出入站口所采用的设计均为梳状单向通道门或者梳状闸机。这种设计虽然能够在一定程度上加强了火车站的秩序管理，但是由于梳状单向通道门结构上设计的缺陷，使得旅客在出入时容易出现大件行李卡门的现象，从而导致旅客通行速度变慢；并且梳状闸机的缝隙容易大，能够传递禁品与危险品，不利于轨道交通的安全。所以根据现状，目前迫切需要在各车站候车室出入站口通过更智能化的升级改造等手段来达到目的。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种单向通道及其控制系统，通过采用ab门的设计，能够有效的隔绝物品行李的传递，同时便于旅客携带行李通过，提高旅客的通行速度，具有提高客流管理的工作效率与管理水平的效果。
5.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种单向通道及其控制系统，包括可移动的箱体，所述箱体相对的两个面分别设置有呈对开式的第一通道门与第二通道门，所述第一通道门与所述第二通道门之间形成人行通道，所述箱体内设置有用于控制所述第一通道门与所述第二通道门开启与关闭的控制单元；
7.所述第一通道门打开时，所述第二通道门关闭，所述第一通道门关闭时，所述第二通道门打开。
8.通过上述技术方案，本单向通道门不同于传统的梳状单向门，其所采用的是ab门设计，这样做的好处是可以有效的隔绝物品行李的传递，提高安检的质量，符合车站安防反恐要求。碰到紧急突发事件时可以及时有效的打开第一通道门与第二通道门形成内外连通的人行通道，避免了人员滞留、混乱的现象，便于管理人员指挥疏散，从而确保旅客的安全。ab门的设计使得候车大厅与外界有了一定的过渡空间，阻止了内外空气的流通，从而提高了车站候车大厅空调的效率，符合节支降耗的工作思路。通过控制单元控制第一通道门与第二通道门的开启与关闭，在正常情况下，第一通道门与第二通道门只能其中一个开启，另一个关闭，实现了单向通行的基本功能。呈对开式的第一通道门与第二通道门避免了大件行李卡门的问题，便于旅客携带行李通过，不仅提高了旅客的通行速度，同时提高了客流管理的工作效率与管理水平。可移动的箱体设计使得其可以适应站内任何场地需求，大大减少集团公司采购经费预算，提升经济效益。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制单元包括控制模块、驱
动模块、单片机以及感应装置，所述第一通道门与所述第二通道门的上下两侧设置有行进轨道；
10.所述驱动模块用于驱动所述第一通道门与所述第二通道门在所述行进轨道上移动，所述驱动模块与所述控制模块连接，所述单片机分别与所述感应装置以及所述控制模块信号连接。
11.通过上述技术方案，当感应装置探测到旅客靠近单向通道门时，感应装置收集信号并生成脉冲信号传输至单片机与控制模块中，由控制模块分析处理后控制驱动模块运行工作，由驱动模块控制第一通道门与第二通道门开启与关闭。行进轨道的设置使得第一通道门与第二通道门能够在箱体的两侧按特定方向行进，提高了第一通道门与第二通道门工作的稳定性。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述感应装置配置为红外传感器，所述红外传感器设置在所述第一通道门与第二通道门的外侧。
13.通过上述技术方案，红外传感器能够发射出一种红外线信号，当此种信号被靠近的物体反射时，转换成无源干触点短路信号通过单片机传输至控制模块中，从而实现第一通道门与第二通道门的自动开闭。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括数字视频监控系统，所述数字视频监控系统包括高清摄像头以及后台监控模块，所述高清摄像头设置在所述人行通道内，所述高清摄像头通过所述单片机与所述后台监控模块数据连接。
15.通过上述技术方案，通过将高清摄像头设置在人行通道内，实现了全方位实时超清视频监控，可清楚观察到人行通达内部情况，防止突发意外事件人员被困以及物品遗留的现象。高清摄像头将拍摄的数据经单片机传输至后台监控模块中，利用数字视频监控系统中计算机建立的索引，在几分钟内就能找到相应的现场记录。通过后台监控模块的视频分析，可以及时发现异常情况并进行联动报警，从而实现无人值守，提高了实用性。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱体内设置有声光报警模块，所述声光报警模块通过所述单片机与所述高清摄像头连接；
17.所述声光报警模块开启时，由所述单片机发生指令信号至控制模块，所述驱动模块控制所述第一通道门与所述第二通道门关闭。
18.通过上述技术方案，当高清摄像头检测到非法闯入时，由单片机控制声光报警模块发出警报，便于周围的工作人员迅速采取相应的应急措施。同时会通过驱动模块在第一时间关闭箱体两侧的第一通道门与第二通道门，便于执法人员及时有效的处理问题，提高了候车室乘客的安全。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述控制模块配置为工控机。
20.通过上述技术方案，工控机在可靠性、稳定性、耐候性、抗震性、防水防尘性、抗干扰性、可扩展性、emc兼容性等方面要优于商用机。工业pc具有在粉尘、烟雾、高/低温、潮湿、震动、腐蚀和快速诊断可维护性，其mttr(mean time to repair)一般为5min,mttf 10万小时以上，工业pc由于采用底板+cpu卡结构，因而具有很强的输入输出功能，最多可扩充20个板卡，能与现场的各种外设、板卡如视频监控系统、单向门的开关控制器、报警系统等设备相连，以完成各种任务。
21.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.本单向通道门不同于传统的梳状单向门，其所采用的是ab门设计，这样做的好处是可以有效的隔绝物品行李的传递，提高安检的质量，符合车站安防反恐要求。碰到紧急突发事件时可以及时有效的打开第一通道门与第二通道门形成内外连通的人行通道，避免了人员滞留、混乱的现象，便于管理人员指挥疏散，从而确保旅客的安全。
23.2.ab门的设计使得候车大厅与外界有了一定的过渡空间，阻止了内外空气的流通，从而提高了车站候车大厅空调的效率，符合节支降耗的工作思路。可移动的箱体设计使得其可以适应站内任何场地需求，大大减少集团公司采购经费预算，提升经济效益。
24.3.通过控制单元控制第一通道门与第二通道门的开启与关闭，在正常情况下，第一通道门与第二通道门只能其中一个开启，另一个关闭，实现了单向通行的基本功能。呈对开式的第一通道门与第二通道门避免了大件行李卡门的问题，便于旅客携带行李通过，不仅提高了旅客的通行速度，同时提高了客流管理的工作效率与管理水平。
附图说明
25.图1为本实用新型展示单向通道门的整体结构示意图。
26.图2为本实用新型展示控制系统的结构框图。
27.附图标记：1、箱体；11、第一通道门；12、第二通道门；14、声光报警模块；21、控制模块；22、驱动模块；23、单片机；24、感应装置；31、高清摄像头；32、后台监控模块。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
29.参照图1，为本实用新型公开的一种单向通道及其控制系统，包括可移动的箱体1，箱体1相对的两个面分别设置有呈对开式的第一通道门11与第二通道门12，第一通道门11与第二通道门12之间形成人行通道，箱体1内设置有用于控制第一通道门11与第二通道门12开启与关闭的控制单元。第一通道门11打开时，第二通道门12关闭，第一通道门11关闭时，第二通道门12打开。
30.参照图2，控制单元包括控制模块21、驱动模块22、单片机23以及感应装置24，第一通道门11与第二通道门12的上下两侧设置有行进轨道。驱动模块22用于驱动第一通道门11与第二通道门12在行进轨道上移动，驱动模块22与控制模块21连接，单片机23分别与感应装置24以及控制模块21信号连接。
31.当感应装置24探测到旅客靠近单向通道门时，感应装置24收集信号并生成脉冲信号传输至单片机23与控制模块21中，由控制模块21分析处理后控制驱动模块22运行工作，由驱动模块22控制第一通道门11与第二通道门12开启与关闭。行进轨道的设置使得第一通道门11与第二通道门12能够在箱体1的两侧按特定方向行进，提高了第一通道门11与第二通道门12工作的稳定性。
32.在本实施例中，控制模块21配置为工控机，工控机在可靠性、稳定性、耐候性、抗震性、防水防尘性、抗干扰性、可扩展性、emc兼容性等方面要优于商用机。工业pc具有在粉尘、烟雾、高/低温、潮湿、震动、腐蚀和快速诊断可维护性，其mttr(mean time to repair)一般为5min,mttf 10万小时以上，工业pc由于采用底板+cpu卡结构，因而具有很强的输入输出功能，最多可扩充20个板卡，能与现场的各种外设、板卡如视频监控系统、单向门的开关控
制器、报警系统等设备相连，以完成各种任务。
33.其中，感应装置24配置为红外传感器，红外传感器设置在第一通道门11与第二通道门12的外侧。红外传感器能够发射出一种红外线信号，当此种信号被靠近的物体反射时，转换成无源干触点短路信号通过单片机23传输至控制模块21中，从而实现第一通道门11与第二通道门12的自动开闭。
34.参照图2，本单向通道门控制系统还包括数字视频监控系统，数字视频监控系统包括高清摄像头31以及后台监控模块32，高清摄像头31设置在人行通道内，高清摄像头31通过单片机23与后台监控模块32数据连接。通过将高清摄像头31设置在人行通道内，实现了全方位实时超清视频监控，可清楚观察到人行通达内部情况，防止突发意外事件人员被困以及物品遗留的现象。高清摄像头31将拍摄的数据经单片机23传输至后台监控模块32中，利用数字视频监控系统中计算机建立的索引，在几分钟内就能找到相应的现场记录。通过后台监控模块32的视频分析，可以及时发现异常情况并进行联动报警，从而实现无人值守，提高了实用性。
35.进一步的，箱体1内设置有声光报警模块14，声光报警模块14通过单片机23与高清摄像头31连接。声光报警模块14开启时，由单片机23发生指令信号至控制模块21，驱动模块22控制第一通道门11与第二通道门12关闭。当高清摄像头31检测到非法闯入时，由单片机23控制声光报警模块14发出警报，便于周围的工作人员迅速采取相应的应急措施。同时会通过驱动模块22在第一时间关闭箱体1两侧的第一通道门11与第二通道门12，便于执法人员及时有效的处理问题，提高了候车室乘客的安全。
36.本实施例的实施原理为：本单向通道门不同于传统的梳状单向门，其所采用的是ab门设计，这样做的好处是可以有效的隔绝物品行李的传递，提高安检的质量，符合车站安防反恐要求。碰到紧急突发事件时可以及时有效的打开第一通道门11与第二通道门12形成内外连通的人行通道，避免了人员滞留、混乱的现象，便于管理人员指挥疏散，从而确保旅客的安全。
37.ab门的设计使得候车大厅与外界有了一定的过渡空间，阻止了内外空气的流通，从而提高了车站候车大厅空调的效率，符合节支降耗的工作思路。可移动的箱体1设计使得其可以适应站内任何场地需求，大大减少集团公司采购经费预算，提升经济效益。
38.通过控制单元控制第一通道门11与第二通道门12的开启与关闭，在正常情况下，第一通道门11与第二通道门12只能其中一个开启，另一个关闭，实现了单向通行的基本功能。呈对开式的第一通道门11与第二通道门12避免了大件行李卡门的问题，便于旅客携带行李通过，不仅提高了旅客的通行速度，同时提高了客流管理的工作效率与管理水平。
39.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。