一种铁路添乘巡检辅助装置及方法与流程

本发明属于铁路线路巡检技术领域，特别涉及一种铁路添乘巡检辅助装置及方法。

背景技术：

添乘机车检查线路设备状态和异常情况，是工务系统日常的重要工作内容之一，目前在用方法是添乘人员先查询所要添乘车次，然后携带晃车仪、手机和纸笔上车巡检。在巡检过程中，用手机拍摄录像，然后用纸记录发现的问题，同时还要观察当前的公里标或位置，下车后，把视频导出来进行确认，编写总结报告，整个流程下来非常的繁琐，效率较低。近年来也有一些厂家开发了添乘巡检手机或者手持平板，能够进行普通的gps定位、视频拍摄、问题标记等，只能减少一些人员操作和提供简单的辅助功能，并不能获取详细的线路信息，如晃车数据、行车信息、线路信息等，同时，也不具备添乘数据的统计分析和大数据处理能力。另外由于动车组运行速度高，在添乘过程中，关键风险处所的巡检时机稍纵即逝，添乘人员必须全程集中精力，发现问题后快速记录，工作强度高，详记难度大。

铁路添乘巡检辅助装置及方法是针对上述现实问题而开发的一种专用装置，装置能够在添乘人员进入司机室后自动同步运行线路基础数据，实现全过程视频展示、线路和工务基础数据展示、晃车信息状况展示、巡检问题快速标记、关键信息提醒和添乘报告自动生成等功能，还可通过远程视频实现远程巡检、标记和报告生成。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提出了一种铁路添乘巡检辅助装置及方法，添乘巡检过程中精确定位车辆位置、实时展示行车、线路、工务设备、晃车等数据信息，同时，联动线路相机进行全程视频记录，提供快速标记按钮，在添乘人员发现线路问题时，及时记录问题，并自动关联详细的里程、速度等信息，添乘结束后能够自动生成添乘报告，可导出至地面设备进行存储、查询、回放和数据分析；此外，还能通过连接远程巡检终端，实时或回放线路视频数据，查看线路情况，进行问题标记和巡检报告生成。

为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案：

本发明提供了一种铁路添乘巡检辅助装置，包括：

通信单元，用于和车载eoas转储装置、外围设备无线通讯；

进一步地，所述通信单元包括wifi模块、4g模块。

数据采集与存储单元，用于接收列车打点信息、晃车数据、线路相机视频流、用户信息数据、线路基础数据、工务基础数据，以及数据存储；

中央处理单元，用于数据处理分析、车载实时数据和基础数据同步、添乘报告生成；

显示单元，用于线路状态展示、线路问题标记、巡检数据回放；

进一步地，所述显示单元采用触控屏，提供快速标记按钮，具备线路问题词条选择功能，用于在添乘巡检过程中快速标记线路问题。

电源单元，用于提供装置各单元工作电压；

进一步地，所述电源单元采用可充电电池。

外壳，用于装置各单元集成装配。

本发明还提供了一种上述铁路添乘巡检辅助的方法，包含以下步骤：

将地面制作好的线路基础数据、工务基础数据、以及工务关键风险处所数据等发送至装置；

装置通过wifi网络连接车载eoas转储装置，获取车载运行实时数据，包括打点信息、晃车数据和运行前方线路视频数据等；

装置自动同步基础数据和车载实时数据，并将同步后的数据、关键风险点提示信息及线路视频通过显示单元展示；

在添乘巡检过程中如发现线路问题，通过显示单元选择线路事件问题词条，快速标记问题，添乘结束后自动生成添乘数据报告，外围设备可通过4g移动网络连接铁路添乘巡检辅助装置，实时或回放线路视频数据，查看线路情况，进行问题标记和巡检报告生成。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1-本装置能够实时展示列车运行的基本信息、线路工务信息和线路视频信息，携带轻便，使用方便；

2-本装置能够对巡检异常情况进行事件快速标记，并便利快速的录入事件说明信息；

3-本装置具备快速自动生成添乘巡检报告的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的原理示意图；

图3是本发明装置的显示单元显示界面。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本实施例的一种铁路添乘巡检辅助装置，如图1所示，包括：通信单元、数据采集与存储单元、中央处理单元、显示单元、电源单元以及外壳；通信单元包括wifi模块、4g模块，通过wifi模块与车载eoas转储装置连接并获取行车数据，通过4g模块可以和外围设备交互数据，外围设备可以获取实时或回放线路视频数据，查看线路情况，进行问题标记和巡检报告生成；数据采集与存储单元，通过通信单元和车载eoas转储装置连接，接收列车打点信息、晃车数据、线路相机视频流、用户信息数据、线路基础数据、工务基础数据并储存；中央处理单元，对接收到的车载行车数据和地面基础数据进行处理分析，对车载实时数据和基础数据同步并标记，根据操作指令生成添乘巡检报告；显示单元，采用触控屏，提供线路问题词条选择功能，用于线路状态展示、线路问题标记、巡检数据回放；电源单元，采用可充电电池设计，用于提供装置各单元工作电压；外壳，用于装置各单元集成装配。

本实施例还提供了一种上述的一种铁路添乘巡检辅助方法，包含以下步骤：

步骤s11，将地面制作好的线路基础数据、工务基础数据、以及工务关键风险处所数据等发送至装置。

具体的，线路基础数据包括线路、应答器、车号数据，用于线路里程的定位以及车辆信息的展示；该数据来源于基础数据管理平台，由基础数据平台导出运用路局和线路数据，并整理为sqlite数据表结构直接由铁路添乘巡检辅助装置运用，也可直接连接基础数据管理平台进行数据同步。

工务基础数据包括坡道、曲线、桥梁、隧道、道岔、作业门、公跨铁立交桥、防灾等信息，用于添乘巡检业务信息的展示；该数据提供格式为excel，整理为sqlite数据表结构直接由铁路添乘巡检辅助装置运用，也可连接基础数据管理平台获取。

步骤s12，装置通过wifi网络连接车载eoas转储装置，获取车载运行实时数据，包括打点信息、晃车数据和运行前方线路视频数据等。

具体的，添乘巡检人员携带铁路添乘巡检辅助装置上车，登录系统后，可自动连接车载eoas转储装置上面的ap卡，该接口可以提供dms发送的打点信息、晃车数据，以及线路相机的视频流等，具体数据如下表：

步骤s13，装置自动同步基础数据和车载实时数据，并将同步后的数据、关键风险点提示信息及线路视频通过显示单元展示。

具体的，如图3所示界面，行车前可设置本次运行线路以及上下行信息、距工务关键风险处所的提示距离；运行期间，实时绘制线路的坡度、桥梁、隧道，可视化展示给添乘人员；区间运行期间，实时展示车辆运行速度、里程、线路名称、线路行别，前方车站名，在列车进入关键风险处所前进行声音提醒。

步骤s14，在添乘巡检过程中如发现线路问题，通过显示单元选择线路事件问题词条，快速标记问题，添乘结束后自动生成添乘数据报告，外围设备可通过4g移动网络连接铁路添乘巡检辅助装置，实时或回放线路视频数据，查看线路情况，进行问题标记和巡检报告生成。

本发明具有携带轻便、使用方便、展示信息全面、问题标记快捷、巡检数据可回放、可远程巡检等优点，方便添乘巡检作业人员现场作业，提高作业效率。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。