停车收费方法、设备及可读存储介质与流程

1.本发明涉及智能收费领域，尤其涉及一种停车收费方法、设备及可读存储介质。


背景技术：

2.随着新能源车的增多，越来越多停车场设置有充电桩的充电专用车位以供新能源车使用。而在很多停车场中，油车与已完成充电的新能源车长时间停放在充电专用车位中，而固定的计费价格无法影响用户选择停车位，影响充电车位使用效率。
3.上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种停车收费方法，旨在提高停车收费的灵活性，解决停车收费灵活性低影响充电车位使用效率的问题。
5.为了实现上述目的，本发明提供一种停车收费方法，所述停车收费方法包括以下步骤：
6.获取总车位空置数量与充电车位空置数量；
7.根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；
8.根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；
9.将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。
10.进一步地，所述根据所述空置率信息确定目标收费标准的步骤包括：
11.若根据所述总车位空置率处于第一预设值域和/或所述充电车位空置率处于第二预设值域，降低当前的收费标准以得到所述目标收费标准；
12.若根据所述总车位空置率处于第三预设值域和/或所述充电车位空置率处于第四预设值域，提高当前的收费标准以得到所述目标收费标准。
13.进一步地，所述停车收费标准包括充电停车收费标准和普通停车收费标准，所述将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储的步骤包括：
14.根据车辆识别设备确定车辆对应的车辆停车信息以及停放车位类型，其中，所述车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息，车辆在停车位上停放的时间信息包括充电时长以及停车时长中的至少一个；
15.当所述车位类型为充电车位且未接收到充电信号时，将所述充电停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
16.当所述车位类型为普通车位时，将所述普通停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
17.当接收到充电设备发送的充电信号时，将所述充电收费标准信息以及充电停车收
费标准信息与所述车辆停车信息关联存储。
18.进一步地，所述将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储的步骤包括：
19.当所述目标收费标准与当前收费标准不相同时，将当前时刻作为所述当前收费标准的结束时间与所述车辆停车信息关联存储，并将当前时刻作为所述目标收费标准的起始时间与所述车辆停车信息关联存储。
20.进一步地，所述根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息的步骤包括：
21.根据所述总车位空置数量与总车位数量确定总车位空置率；和/或
22.根据所述充电车位空置数量与充电车位总数量确定所述充电车位空置率。
23.进一步地，所述将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储的步骤之后，还包括：
24.当接收到缴费请求时或者检测到车辆出场时，获取目标车辆停车信息；
25.获取所述目标车辆停车信息对应的收费标准信息；
26.根据所述收费标准信息以及所述目标车辆停车信息确定停车费用，并根据所述停车费用进行收费。
27.进一步地，所述根据所述收费标准信息以及所述目标车辆停车信息确定停车费用的步骤包括：
28.当有至少两个所述收费标准信息时，确定所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间；
29.根据所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间，确定所述收费标准信息对应的充电时长和/或停车时长；
30.根据所述收费标准信息与对应的充电时长和/或停车时长确定停车费用。
31.进一步地，所述当接收到缴费请求时或者检测到车辆出场时，获取目标车辆停车信息的步骤之前，还包括：
32.获取充电设备发送的充电信息，并获取对应的车辆停车信息；
33.将所述车辆停车信息与所述充电信息关联存储。
34.为了实现上述目的，本发明还提供一种收费设备，所述收费设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车收费程序，所述停车收费程序被所述处理器执行时实现上述任一项所述的停车收费方法的步骤。
35.为了实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有停车收费程序，所述停车收费程序被处理器执行时实现上述任一项所述的停车收费方法的步骤。
36.本发明的技术方案中，获取总车位空置数量与充电车位空置数量；根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。如此，通过确定停车场内的空置率信息，根据所述空置率信息提高或者降低收费标准，以提高停车收费灵活性。
附图说明
37.图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的装置结构示意图；
38.图2为本发明停车收费方法一实施例的流程示意图；
39.图3为本发明停车收费方法一实施例的流程示意图。
40.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
41.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
42.本发明的主要技术方案是：
43.获取总车位空置数量与充电车位空置数量；
44.根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；
45.根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；
46.将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。
47.在相关技术中，停车场都是按照固定的收费标准进行计费，停车收费灵活性低，不利于提高停车场的车位利用率。
48.本发明的技术方案中，获取总车位空置数量与充电车位空置数量；根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。如此，通过确定停车场内的空置率信息，根据所述空置率信息提高或者降低收费标准，以提高停车收费灵活性。
49.如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的终端的硬件运行环境示意图。
50.如图1所示，该终端可以包括：处理器1001，例如cpu，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括触摸屏和/或按键等，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如存储器(non
‑
volatilememory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
51.本领域技术人员可以理解，图1中示出的终端的结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
52.如图1所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及停车收费程序。
53.在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的停车收费程序，并执行以下操作：
54.获取总车位空置数量与充电车位空置数量；
55.根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；
56.根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；
57.将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。
58.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
59.若根据所述总车位空置率处于第一预设值域和/或所述充电车位空置率处于第二预设值域，降低当前的收费标准以得到所述目标收费标准；
60.若根据所述总车位空置率处于第三预设值域和/或所述充电车位空置率处于第四预设值域，提高当前的收费标准以得到所述目标收费标准。
61.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
62.根据车辆识别设备确定车辆对应的车辆停车信息以及停放车位类型，其中，所述车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息，车辆在停车位上停放的时间信息包括充电时长以及停车时长中的至少一个；
63.当所述车位类型为充电车位且未接收到充电信号时，将所述充电停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
64.当所述车位类型为普通车位时，将所述普通停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
65.当接收到充电设备发送的充电信号时，将所述充电收费标准信息以及充电停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储。
66.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
67.当所述目标收费标准与当前收费标准不相同时，将当前时刻作为所述当前收费标准的结束时间与所述车辆停车信息关联存储，并将当前时刻作为所述目标收费标准的起始时间与所述车辆停车信息关联存储。
68.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
69.根据所述总车位空置数量与总车位数量确定总车位空置率；和/或
70.根据所述充电车位空置数量与充电车位总数量确定所述充电车位空置率。
71.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
72.当接收到缴费请求时或者检测到车辆出场时，获取目标车辆停车信息；
73.获取所述目标车辆停车信息对应的收费标准信息；
74.根据所述收费标准信息以及所述目标车辆停车信息确定停车费用，并根据所述停车费用进行收费。
75.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
76.当有至少两个所述收费标准信息时，确定所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间；
77.根据所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间，确定所述收费标准信息对应的充电时长和/或停车时长；
78.根据所述收费标准信息与对应的充电时长和/或停车时长确定停车费用。
79.进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车收费程序，还执行以下操作：
80.获取充电设备发送的充电信息，并获取对应的车辆停车信息；
81.将所述车辆停车信息与所述充电信息关联存储。
82.如图2所示，在本发明一实施例中，所述停车收费方法包括以下步骤：
83.步骤s100，获取总车位空置数量与充电车位空置数量；
84.在本实施例中，在停车场的各个停车位设置车辆识别设备，所述车辆识别设备包括摄像机或者etc，通过所述车辆识别设备可识别出所述车辆识别设备对应的车位上是否停放有车辆，当有车辆停放在车位上时，所述车辆识别设备可识别所述车辆的车辆停车信息，所述车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息。根据各个所述车辆识别设备的识别结果可确定当前停车场内空置车位的总数即总车位空置数量以及充电车位空置数量。
85.步骤s200，根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；
86.在本实施例中，根据车辆识别设备获取当前停车场内总车位空置数量以及充电车位空置数量后，根据停车场内停车位总数与所述总车位空置数量确定总车位空置率；根据充电车位总数与充电车位空置数量确定充电车位空置率。所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个，以供根据所述总车位空置率和/或充电车位空置率确定当前收费标准。
87.步骤s300，根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；
88.在本实施例中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个。所述收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个，所述停车收费标准包括普通停车收费标准以及充电停车收费标准。根据所述空置率信息确定提高或者降低收费标准，例如，根据空置率信息确定当前停车场内停车位充足时，降低收费标准，以吸引更多车辆停放至停车场中，提高车位利用率。
89.步骤s400，将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。
90.在本实施例中，当根据当前停车场的空置率信息确定当前收费标准后，将所述收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以便接收到缴费请求或者识别到车辆离场时，根据车辆对应的车辆停车信息确定对应的收费标准信息以及停车信息，根据对应的收费标准以及停车信息确定所述车辆对应的停车费用。例如，当车辆停放在充电车位并通过充电设备
进行充电时，将当前充电收费标准信息以及当前充电停车收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以便根据所述车辆停车信息确定与车辆对应的充电收费标准信息以及充电停车收费标准信息，并确定所述车辆停车信息包括的充电时间以及停车时间，根据充电收费标准信息与充电时间确定充电费，根据充电停车收费标准信息与停车时间确定停车费，最后将充电费与停车费相加得到总停车费用。
91.综上所述，本发明中获取总车位空置数量与充电车位空置数量；根据所述总车位空置数量与所述充电车位空置数量确定空置率信息，其中，所述空置率信息包括总车位空置率以及充电车位空置率中的至少一个；根据所述空置率信息确定目标收费标准，其中，所述目标收费标准包括充电收费标准以及停车收费标准中的至少一个；将所述目标收费标准信息与车辆停车信息关联存储，以供根据所述车辆停车信息确定对应的收费标准信息进行计费操作。如此，通过确定停车场内的空置率信息，根据所述空置率信息提高或者降低收费标准，以提高停车收费灵活性。
92.在本发明一实施例中，所述步骤s300包括：
93.若根据所述总车位空置率处于第一预设值域和/或所述充电车位空置率处于第二预设值域，降低当前的收费标准以得到所述目标收费标准；
94.若根据所述总车位空置率处于第三预设值域和/或所述充电车位空置率处于第四预设值域，提高当前的收费标准以得到所述目标收费标准。
95.在本实施例中，对于总车位空置率预设第一预设值域与第三预设值域，当所述总车位空置率处于第一预设值域时，停车场内的车位充足，故降低当前收费标准以吸引更多车辆停放，以此提高停车场内车位的利用率；当所述总车位空置率处于第三预设值域时，停车场内的车位不足，故提高当前收费标准，以此控制进场车辆的数量。对充电车位空置率预设第二预设值域与第四预设值域，当所述充电车位空置率处于第二预设值域时，停车场内的充电车位充足，故降低当前收费标准，以吸引更多车辆停放至充电车位，以此提高停车场内车位的利用率；当所述总车位空置率处于第四预设值域时，停车场内的充电车位不足，故提高当前收费标准，以此控制停放至充电车位的车辆数量。当所述空置率处于第一预设值域且所述充电车位空置率处于第二预设值域时，停车场内充电车位与普通车位充足，故降低收费标准，以吸引更多车辆停放至停车场，以此提高车位利用率。当所述空置率处于第二预设值域且所述充电车位空置率处于第四预设值域时，停车场内的停车位不足，故提高收费标准，以此控制入场车辆数量。例如，当充电车位空置率大于80％时，免收充电车辆的停车费用和/或降低当前充电收费标准10％；当充电车位空置率大于60％且总车位空置率大于30％时，免收充电车辆的停车费用和/或降低当前充电收费标准10％；当充电车位空置率小于60％且大于40％，且总车位空置率大于20％时，将充电停车收费标准调整至普通停车收费标准的50％和/或提高充电收费标准10％；当充电车位空置率大于60％且总车位空置率小于10％时，将充电停车收费标准调整至与普通停车收费标准相同。如此，通过确定总车位空置率与充电车位空置率所在预设值域，从而确定当前停车场内的车位情况，调整收费标准，以提高停车收费灵活性。
96.在本发明一实施例中，所述步骤s400包括：
97.根据车辆识别设备确定车辆对应的车辆停车信息以及停放车位类型，其中，所述车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息，车辆在停车位上
停放的时间信息包括充电时长以及停车时长中的至少一个；
98.当所述车位类型为充电车位且未接收到充电信号时，将所述充电停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
99.当所述车位类型为普通车位时，将所述普通停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储；
100.当接收到充电设备发送的充电信号时，将所述充电收费标准信息以及充电停车收费标准信息与所述车辆停车信息关联存储。
101.在本实施例中，所述目标收费标准包括充电收费标准与停车收费标准，其中所述停车收费标准包括充电停车收费标准和普通停车收费标准。停车场内各个车位都有对应的车辆识别设备，通过所述车辆识别设备确定停放车辆对应的车辆停车信息以及所述车辆停放的车位类型，其中，所述车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息，车辆在停车位上停放的时间信息包括充电时长以及停车时长中的至少一个。所述车位类型包括充电车位和普通车位。当通过车辆识别设备确定车辆停放在充电车位且未接收到充电设备返回的充电信息时，即所述车辆停放在充电车位且未充电时，将当前充电停车收费标准信息与所述车辆的车辆停车信息关联存储。当通过车辆识别设备确定车辆停放在普通车位时，将所述车辆的车辆停车信息与普通车位收费标准信息关联存储。当通过车辆识别设备确定车辆停放在充电车位且接收到充电设备返回的充电信息时，即所述车辆停放在充电车位进行充电，将充电收费标准信息和充电停车收费标准信息与所述车辆对应的车辆停车信息关联存储。如此，通过将车辆停车信息与对应的收费标准关联存储，以便根据所述车辆停车信息对应的收费标准进行计费。
102.在本发明一实施例中，所述步骤s400包括：
103.当所述目标收费标准与当前收费标准不相同时，将当前时刻作为所述当前收费标准的结束时间与所述车辆停车信息关联存储，并将当前时刻作为所述目标收费标准的起始时间与所述车辆停车信息关联存储。
104.在本实施例中，根据当前停车场内的空置率确定目标收费标准，若所述目标收费标准与当前收费标准不相同，则开始以所述目标收费标准开始计费。因此，当所述目标收费标准与当前收费标准不相同时，将当前时刻作为当前收费标准的结束时间，并将所述当前收费标准的结束时间与所述车辆停车信息关联存储，并且将当前时刻作为所述目标收费标准的起始时间，并将所述目标收费标准的起始时间与所述车辆停车信息关联存储，以便根据所述车辆停车信息确定所述车辆的各个收费标准对应的时间段，从而确定所述车辆对应的停车费用。如此，通过将收费标准的起始时间和结束时间与车辆停车信息关联存储，以便根据所述车辆停车信息可以确定各个收费标准对应的时间段并进行计费。
105.在本发明一实施例中，所述步骤s200包括：
106.根据所述总车位空置数量与总车位数量确定总车位空置率；和/或
107.根据所述充电车位空置数量与充电车位总数量确定所述充电车位空置率。
108.在本实施例中，所述空置率信息包括总车位空置率和充电车位空置率中的至少一个。根据各个所述车辆识别设备的识别结果可确定当前停车场内空置车位的总数即总车位空置数量以及充电车位空置数量。根据停车场内停车位总数与所述总车位空置数量确定总车位空置率；根据充电车位总数与充电车位空置数量确定充电车位空置率。如此，通过车辆
识别设备确定总车位空置数量与充电车位空置数量，从而确定空置率信息以便根据所述空置率信息确定目标收费标准。
109.如图3所示，在本发明一实施例中，所述步骤s400之后，还包括：
110.步骤s500，当接收到缴费请求时或者检测到车辆出场时，获取目标车辆停车信息；
111.步骤s600，获取所述目标车辆停车信息对应的收费标准信息；
112.步骤s700，根据所述收费标准信息以及所述目标车辆停车信息确定停车费用，并根据所述停车费用进行收费。
113.在本实施例中，当接收到缴费请求或者检测到车辆出场时，获取对应车辆的目标车辆停车信息。根据所述目标车辆停车信息查找与所述目标车辆停车信息关联存储的收费标准信息，所述目标车辆停车信息包括车辆的车牌号信息和车辆在停车位上停放的时间信息，车辆在停车位上停放的时间信息包括充电时长以及停车时长中的至少一个。当车辆停放于普通车位时，所述目标车辆停车信息包括车辆的车牌号信息以及停车时长；当车辆停放于充电车位并进行充电时，所述目标车辆停车信息包括充电时长以及停车时长。根据所述目标车辆停车信息对应的收费标准信息以及所述目标车辆停车信息可确定所述车辆对应的停车费用，例如，当车辆停放于普通车位时，根据所述目标车辆停车信息关联的普通停车收费标准与所述目标车辆停车信息包括的停车时长可确定停车费用；当车辆停放于充电车位并进行充电时，获取所述目标车辆停车信息关联的充电收费标准和充电停车收费标准，并确定所述目标车辆停车信息包括的充电时长以及停车时长，根据所述充电收费标准与所述充电时长可确定所述车辆对应的充电费，根据所述充电停车收费标准以及所述停车时长可确定所述车辆对应的停车费，根据所述充电费和所述停车费可确定所述车辆需要支付的停车费用，并根据所述停车费用进行收费。
114.在本发明一实施例中，所述步骤s700包括：
115.当有至少两个所述收费标准信息时，确定所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间；
116.根据所述收费标准信息对应的起始时间以及结束时间，确定所述收费标准信息对应的充电时长和/或停车时长；
117.根据所述收费标准信息与对应的充电时长和/或停车时长确定停车费用。
118.在本实施例中，当车辆停放在停车场时，停车场内的空置率会一直变化。当根据空置率信息确定的收费标准有变动时，在停车场内停放的车辆对应的车辆停车信息关联的收费标准也有变化，例如，车辆在停车场内的充电车位停放并充电的时间为八点至十二点，其中，在车辆入场时，充电收费标准为a元每度，充电停车收费标准为b元每小时，而在十点时，由于停车场内空置率的变化，收费标准变化为充电收费标准为c元每度，充电停车收费标准为d元每小时，与车辆刚入场时的收费标准不同，故需要使用变化后的收费标准进行计费。当车辆停车信息关联两个收费标准信息时，确定每个收费标准对应的起始时间以及结束时间，以便确定每个收费标准对应的停车时长以及充电时长，从而确定停车费用。例如，车辆在停车场内的充电车位停放并充电的时间为八点至十二点，其中，在车辆入场时，收费标准一为充电收费标准为a元每度，充电停车收费标准为b元每小时，而在十点时，由于停车场内空置率的变化，收费标准变化为收费标准二即充电收费标准为c元每度，充电停车收费标准为d元每小时，此时确定收费标准一的结束时间为十点，而收费标准二的起始时间为十点，
从而根据收费标准一确定所述车辆八点至十点的停车费用一，根据收费标准二确定所述车辆十点至十二点的停车费用二，最后根据所述停车费用一与所述停车费用二确定总的停车费用。如此，通过空置率的变化调整收费标准，从而在空置率较高的时候吸引车辆停放，在空置率较低的时候控制入场车辆，以提高停车收费灵活性，从而提高车位利用率。
119.在本发明一实施例中，所述步骤s500之前，还包括：
120.获取充电设备发送的充电信息，并获取对应的车辆停车信息；
121.将所述车辆停车信息与所述充电信息关联存储。
122.在本实施例中，当车辆停放至充电车位并进行充电时，充电车位上的车辆识别设备可识别所述车辆对应的车辆停车信息，充电车位上的充电设备可实时采集充电设备的状态信息和充电过程中的电流、电压、充点电量、充电起止时间，并将上述充电信息发送至收费设备。获取车辆识别设备发送的车辆停车信息以及对应的充电设备发送的充电信息，并将所述充电信息与所述车辆停车信息关联存储，以便根据所述车辆停车信息确定对应的充电信息，从而确定所述车辆对应的充电费用。
123.为了实现上述目的，本发明还提供一种收费设备，所述收费设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车收费程序，所述停车收费程序被所述处理器执行时实现上述任一项所述的停车收费方法的步骤。
124.为了实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有停车收费程序，所述停车收费程序被处理器执行时实现上述任一项所述的停车收费方法的步骤。
125.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
126.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
127.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。