一种出入一体式新型空降闸的制作方法

1.本实用新型涉及空降闸技术领域，尤其涉及一种出入一体式新型空降闸。


背景技术：

2.空降闸产品广泛应用于各主要交通干道的沿街商圈、大型停车场、商住小区、商业广场、写字楼、餐饮酒店、高速公路、省国道收费站等交通要塞；但现有的很多空降闸都是单向通道，只可以出或者进；功能单一，并且进入或者出入需要两个空降闸一左一右，对空降闸是一种浪费，而且占地面积过大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种出入一体式新型空降闸。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种出入一体式新型空降闸，包括第一机箱、第二机箱和闸门；所述第一机箱通过轴杆与所述第二机箱连接，所述闸门一端连接于所述第一机箱和所述第二机箱之间；所述第一机箱包括驱动装置、控制板和第一面板模块，所述驱动装置和所述第一面板模块均与所述控制板电性连接；所述第二机箱包括弹簧装置和第二面板模块，所述驱动装置与所述弹簧装置连接，所述第二面板模块与所述控制板电性连接；所述第一面板模块用于对进入车辆进行识别、显示和播报，所述第二面板模块用于对出去车辆进行识别、显示和播报。
6.优选的，所述驱动装置包括机芯和主轴，所述主轴一端套设于所述机芯上，所述机芯一端连接有一电机；所述主轴另一端穿过所述第一机箱、所述闸门上端和所述第二机箱并置于所述第二机箱内；所述电机与所述控制板电性连接，所述电机带动所述机芯转动。
7.优选的，所述第一面板模块和所述第二面板模块上均设置有相机、显示屏、喇叭和补光灯，所述相机、所述显示屏、所述喇叭和所述补光灯均与所述控制板电性连接。
8.优选的，所述弹簧装置包括弹簧挂臂、弹簧挂钩和若干根弹簧，所述若干根弹簧一端与所述弹簧挂臂连接，所述若干根弹簧另一端与所述弹簧挂钩连接；所述弹簧挂臂与所述主轴连接。
9.优选的，所述轴杆上套设有一第一杆把，所述第一杆把末端连接于所述闸门侧边下部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
11.本实用新型设计一种出入一体式新型空降闸，车辆进入时，通过相机获取车辆的信息，传输至控制板并在显示板上显示；通过喇叭播报信息车辆是否允许通过，通过开启补光灯，保证相机获取车辆信息时，具备充足的光源；控制板通过获取的信息控制电机工作，电机上的轴带动机芯工作，机芯带动主轴转动；通过闸门升起时，弹簧张力随之发生变化，当闸门落下时，弹簧张力清零，弹簧回复至初始状态；便于操作，并且占地面积小。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的第一机箱的结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的第一机箱的内部结构示意图；
15.图4为本实用新型提出的第二机箱的内部结构示意图；
16.图5为本实用新型提出的另一角度的结构示意图；
17.图6为本实用新型提出的增减辅助相机的结构示意图。
18.图例说明：
19.1、第一机箱，
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2、第二机箱，
20.3、闸门，
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4、轴杆，
21.5、驱动装置，
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6、控制板，
22.7、第一面板模块，
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8、弹簧装置，
23.9、第二面板模块，
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41、杆把，
24.51、机芯，
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52、主轴，
25.53、电机，
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81、弹簧挂臂，
26.82、弹簧挂钩，
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83、弹簧，
27.100、相机，
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200、显示屏，
28.300、喇叭，
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400、补光灯，
29.500、辅助相机。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1至图5，一种出入一体式新型空降闸，包括第一机箱1、第二机箱2和闸门3；第一机箱1通过轴杆4与第二机箱2连接，闸门3一端连接于第一机箱1和第二机箱2之间；第一机箱1包括驱动装置5、控制板6和第一面板模块7，驱动装置5和第一面板模块7均与控制板6电性连接；第二机箱2包括弹簧装置8和第二面板模块9，驱动装置5与弹簧装置8连接，第二面板模块9与控制板6电性连接；第一面板模块7用于对进入车辆进行识别、显示和播报，
第二面板模块9用于对出去车辆进行识别、显示和播报。
33.其中，驱动装置5包括机芯51和主轴52，机芯51一端连接有一电机53；主轴52一端套设于机芯51上，主轴52另一端穿过第一机箱1、闸门3上端和第二机箱2并置于第二机箱2内；电机53与控制板6电性连接，电机53带动机芯51转动；控制板6通过获取的信息控制电机53工作，电机53上的轴带动机芯51工作，机芯51带动主轴52转动。
34.第一面板模块7和第二面板模块9上均设置有相机100、显示屏200、喇叭300和补光灯400，相机100、显示屏200、喇叭300和补光灯400均与控制板6电性连接；通过相机100获取车辆的信息，传输至控制板6并在显示板200上显示，通过喇叭300播报信息车辆是否允许通过，当光线暗淡时，补光灯400开启，保证相机100获取车辆信息时，具备充足的光源。
35.弹簧装置8包括弹簧挂臂81、弹簧挂钩82和若干根弹簧83，若干根弹簧83一端与弹簧挂臂81连接，若干根弹簧83另一端与弹簧挂钩82连接；弹簧挂臂81与主轴52连接；当闸门3升起时，弹簧83张力随之发生变化，当闸门3落下时，弹簧83张力清零，弹簧83回复至初始状态。
36.轴杆4上套设有一杆把41，第一杆把41末端连接于闸门3侧边下部，支撑闸门3的转动。
37.另一具体实施例中，第一面板模块7用于对进入车辆进行识别、显示和播报，第二面板模块9用于对出去车辆进行识别、显示和播报；第一面板模块7和第二面板模块9也可以根据客户需求进行互换，第一面板模块7对出去车辆进行识别、显示和播报，第二面板模块9对进入车辆进行识别、显示和播报。
38.另一具体实施例中，若是闸门过长，可在闸门未与机箱连接一端增加辅助相机，对车辆信息进行获取（如图6所示）。
39.本实用新型的工作原理：车辆进入时，通过相机100获取车辆的信息，传输至控制板6并在显示板200上显示，通过喇叭300播报信息车辆是否允许通过，补光灯400开启，保证相机100获取车辆信息时，具备充足的光源；控制板6通过获取的信息控制电机53工作，电机53上的轴带动机芯51工作，机芯51带动主轴52转动；主轴52带动闸门3运动，当闸门3升起时，弹簧83张力随之发生变化，当闸门3落下时，弹簧83张力清零，弹簧83回复至初始状态；当车辆出去时，同样的工作原理。
40.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。