一种利用新能源汽车车联网的不停车收费系统的制作方法

1.本实用新型涉及不停车收费系统技术领域，具体涉及一种利用新能源汽车车联网的不停车收费系统。


背景技术：

2.etc系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，路边单元rsu发出询问信号，车载单元obu做出响应，并进行双向通信和数据交换;中心管理系统获取车辆唯一识别码（vin码）、车型等信息和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如为合法车辆,则进行收费交易,依据后台系统完成清算,通行灯将会变绿,显示收费额和余额,车辆通过,记录数据; 如为非法车辆,车道控制机触发报警信号,同时控制自动栏杆下落,关闭车道,车道摄像机进行图像抓拍,车辆进行人为处理。但这种方案对硬件、环境要求很高，如存在旁道干扰、跟车干扰、车速过快的现象， etc系统不能识别，导致缴费失败和不能抬竿的问题。
3.根据工信部发布的关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》的通知，自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型，应选装采用直接供电方式的etc车载装置。etc系统主要由车辆自动识别系统、路边单元(roadsideunit，rsu)、环路感应器、天线、中心管理系统和其他辅助设施等组成，其系统之间进行无线通信和信息交换，完成车辆自动识别和缴费等功能。由于车辆在道路上的行驶情况复杂多变，导致obu、rsu系统容易出现旁道干扰或跟车干扰的现象，出现不能准确识别、误计费等操作，影响了车主的行驶和etc系统的正常工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提出一种利用新能源汽车车联网的不停车收费系统，解决传统etc因硬件设备识别不准而影响缴费和车辆行驶的问题，同时降低了硬件设备的成本，提高了车辆的通过速度。
5.根据本实用新型提供的利用新能源汽车车联网的不停车收费系统，包括gps系统、车载移动网络系统、t
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box远程监控模块、tsp远程数据监控平台和etc收费系统，所述gps系统和车载移动网络系统和通过车载线束和t
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box远程监控模块连接，所述t
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box远程监控模块与所述tsp远程数据监控平台通过无线方式连接，所述tsp远程数据监控平台与所述etc收费系统通过通讯接口连接。
6.工业和信息化部《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》(工信部装〔2016〕377号)要求，自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(gb/t 32960)国家标准要求，将公共服务领域车辆相关安全状态信息上传至地方监测平台。本实用新型利用车载终端的gps系统、车载移动网络系统、t
‑
box远程监控模块，代替了传统etc系统的硬件设备，通过与tsp远程数据监控平
台和etc收费系统之间的信息交互和传输，完成车辆的提前缴费，提高了车辆的识别度和快速缴费功能，解决了etc系统不能识别，导致缴费失败和不能抬竿的问题，同时节省了硬件成本和提供了车辆的通过速度。
7.进一步的，本实用新型还包括crm系统，所述crm系统与所述tsp远程数据监控平台通过通讯接口连接。这样可以在购车时由销售服务站工作人员通过crm系统完成车主信息登记和缴费微信绑定、费用支付银行卡号绑定等，实现缴费信息录入。
8.进一步的，作为另一种实施方式，本实用新型还包括导航系统，所述导航系统与所述t
‑
box远程监控模块通过车载线束连接，所述gps系统和所述导航系统通过车载线束连接。这样可以在购买汽车后，在导航系统的费用支付设置页面通过手机扫描费用支付二维码，完成微信绑定、费用支付的银行卡号绑定等缴费信息录入。
9.进一步的，所述车载移动网络系统为4g网络通信模块。
10.进一步的，所述etc收费系统还与客户服务中心和银行系统通过通讯接口连接。etc收费系统通过客户服务中心和银行系统实现缴费和缴费信息存档操作。
附图说明
11.图1为本实用新型的模块示意图。
12.其中图示：1、gps系统；2、车载移动网络系统；3、t
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box远程监控模块；4、tsp远程数据监控平台；5、etc收费系统；6、crm系统；7、导航系统；8、客户服务中心；9、银行系统；10、其他系统。
具体实施方式
13.下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
14.如图1，本实用新型的利用新能源汽车车联网的不停车收费系统，包括gps系统1、车载移动网络系统2、t
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box远程监控模块3、tsp远程数据监控平台4和etc收费系统5，gps系统1和车载移动网络系统2和通过车载线束和t
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box远程监控模块3连接，t
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box远程监控模块3与tsp远程数据监控平台4通过无线方式连接，tsp远程数据监控平台4与etc收费系统5通过通讯接口连接。
15.工业和信息化部《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》(工信部装〔2016〕377号)要求，自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》(gb/t 32960)国家标准要求，将公共服务领域车辆相关安全状态信息上传至地方监测平台。本实用新型利用车载终端的gps系统1、车载移动网络系统2、t
‑
box远程监控模块3，代替了传统etc系统的硬件设备，通过与tsp远程数据监控平台4和etc收费系统5之间的信息交互和传输，完成车辆的提前缴费，提高了车辆的识别度和快速缴费功能，解决了etc系统不能识别，导致缴费失败和不能抬竿的问题，同时节省了硬件成本和提供了车辆的通过速度。
16.作为优选的实施方式，本实用新型还包括crm系统6，crm系统6与tsp远程数据监控
平台4通过通讯接口连接。这样可以在购车时由销售服务站工作人员通过crm系统6完成车主信息登记和缴费微信绑定、费用支付银行卡号绑定等，实现缴费信息录入。
17.优选的，本实用新型还包括导航系统7，导航系统7与t
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box远程监控模块3通过车载线束连接，gps系统1和导航系统7通过车载线束连接。这样可以在购买汽车后，在导航系统7的费用支付设置页面通过手机扫描费用支付二维码，完成微信绑定、费用支付的银行卡号绑定等缴费信息录入。
18.优选的，车载移动网络系统2为4g网络通信模块。
19.优选的，etc收费系统5还与客户服务中心8和银行系统9通过通讯接口连接。etc收费系统5通过客户服务中心8和银行系统9实现缴费和缴费信息存档操作。
20.实际应用中，还可以根据需要将etc收费系统5连接其他系统10，该其他系统10可以是报警系统、安防系统等，可以在etc收费系统5收到tsp远程数据监控平台4的数据后与车辆信息比对不合法时进行报警等操作。
21.本实用新型的工作原理和过程如下：
22.1、车辆销售时，销售服务站工作人员在销售crm系统6中完成车主信息登记，如：车主姓名、车主身份证号码、联系电话等；
23.2、车主购买汽车后，可以在导航系统7费用支付设置界面中，手机扫描费用支付二维码，完成微信绑定、费用支付的银行卡号绑定；此绑定工作也可以在购车时，由销售服务站工作人员在crm系统6中完成绑定；
24.3、车辆正常运行，当进入收费通道时，t
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box远程监控模块3获取gps系统1的gps位置信息，给tsp远程数据监控平台4上传进入收费通道的位置信息，并在地图中记录进入收费起始点；
25.4、当车辆即将离开收费通道时，车辆离开收费通道的判断位置可以设置为距离收费通道前100米，t
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box远程监控模块3根据gps系统1的位置信息，给tsp远程数据监控平台4上传离开通道的位置信息；tsp远程数据监控平台4根据进入收费通道的位置信息和离开通道的位置信息这两次的gps位置的信息点，在地图中精确计算本次行驶的轨迹和里程；
26.5、tsp远程数据监控平台4将计算后的里程和车辆的信息，通过通讯接口传给etc收费系统5；
27.6、etc收费系统5收到tsp远程数据监控平台4的数据后，与系统中的车辆信息进行比对，若合法，通过微信或银行系统9完成缴费并抬竿；若不合法，etc收费系统5不能缴费并通过其他系统10发出报警信号；
28.7、收费成功，客户服务中心8通过手机短信或微信提醒客户。
29.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。