便于拆装的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪领域，特别涉及一种便于拆装的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪是一种对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，在发生事故时，也可以用于事故定责。其中现有技术中的行车记录仪为了保证连接的稳固性，一般是使用螺钉将壳体和壳盖进行封装连接，在出现故障时不便于进行拆卸维修。
3.故需要提供一种便于拆装的行车记录仪来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种便于拆装的行车记录仪，以解决现有技术中的行车记录仪不便于进行拆卸维修的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种便于拆装的行车记录仪，其包括壳体、壳盖、镜头以及电路组件；
6.所述壳体的顶部设置粘胶层以用于与汽车顶壁连接，所述镜头设置在所述壳体内且从一端穿出，所述电路组件设置在所述壳体内，所述壳盖可拆卸的连接在所述壳体的底部；
7.其中，所述壳体的底部一端设置有连接轴，另一端设置有卡槽，所述壳盖的一端设置有连接部，所述连接部上设置有用于与所述连接轴转动连接的连接槽，所述连接槽的一侧为用于所述连接轴装入所述连接槽的槽口，所述壳盖的另一端设置有用于与所述卡槽连接的卡块，当所述卡块与所述卡槽连接时，所述槽口的朝向与所述卡块的位置背离。
8.在本实用新型中，所述壳体一端的两侧分别设置有一个卡槽，所述壳盖一端的两侧分别设置有一个卡块。
9.在本实用新型中，所述壳体的底部设置有延伸板，所述卡槽设置在所述延伸板上，所述卡块设置在所述壳盖的内壁面上。
10.其中，所述壳体的内壁上滑动设置锁紧板，所述锁紧板的一端为控制部，所述控制部延出至所述壳体的外部，所述锁紧板的滑动轨迹上包括锁紧位和解锁位，当所述锁紧板位于所述锁紧位时，所述锁紧板抵接在所述延伸板远离所述卡块的侧面上，当所述锁紧板位于所述解锁位时，所述锁紧板与所述延伸板错位。
11.在本实用新型中，所述连接槽的槽口小于所述连接轴的轴径。
12.在本实用新型中，所述壳体的底部一端设置有容纳槽，所述连接轴设置在所述容纳槽内，所述连接部轴向两端与所述容纳槽的内壁定位接触。
13.进一步的，所述壳体的一端设置有用于固定所述镜头的端板，所述容纳槽设置在所述端板上。
14.在本实用新型中，所述壳盖向远离所述壳体的方向呈弧形凸起状结构。
15.在本实用新型中，所述电路组件上电性连接有扬声器和按键，所述按键穿过所述壳盖延出，所述壳盖上设置有与所述扬声器对位的出声孔。
16.在本实用新型中，所述壳体上与所述镜头相邻的两侧均设置有多个条形的散热孔。
17.本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的便于拆装的行车记录仪的壳盖一端通过连接部与连接轴活动连接，配合紧固，变形小，另一端通过卡槽和卡块配合，可通过挤压变形进行拆装，两端的连接结构配合使得整体连接稳固且便于拆装。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。
19.图1为本实用新型的便于拆装的行车记录仪的拆解结构示意图。
20.图2为本实用新型中的连接轴和连接部的配合示意图。
21.图3为本实用新型中的壳体内的锁紧板的局部结构示意图。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，连接可以是可拆卸连接，或一体结构的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.现有技术中的行车记录仪在出现故障时不便于进行拆卸维修。
26.如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的便于拆装的行车记录仪的优选实施例。
27.请参照图1和图2，其中图1为本实用新型的便于拆装的行车记录仪的拆解结构示意图。图2为本实用新型中的连接轴和连接部的配合示意图。
28.在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。
29.本实用新型提供一种便于拆装的行车记录仪，其包括壳体11、壳盖12、镜头13以及电路组件14。
30.壳体11的顶部设置粘胶层18以用于与汽车顶壁连接，镜头13设置在壳体11内且从
一端穿出，电路组件14设置在壳体11内，壳盖12可拆卸的连接在壳体11的底部，维修时只需拆掉壳盖12便可露出壳体11内的部件，以方便进行检修。
31.请参照图2，壳体11的底部一端设置有连接轴115，另一端设置有卡槽1141，壳盖12的一端设置有连接部121，连接部121上设置有用于与连接轴115转动连接的连接槽1211，连接槽1211的一侧为用于连接轴115装入连接槽1211连接部121的槽口，壳盖12的另一端设置有用于与卡槽1141连接的卡块122，当卡块122与卡槽1141连接时，槽口的朝向与卡块122的位置背离，而由于壳体11和壳盖12套接，且卡块122与卡槽1141的连接配合，使得连接轴115无法从连接槽1211脱出，因而能保证连接的稳固性。
32.在本实用新型中，壳体11一端的两侧分别设置有一个卡槽1141，壳盖12一端的两侧分别设置有一个卡块122。
33.在本实用新型中，壳体11的底部设置有延伸板114，卡槽1141设置在延伸板114上，卡块122设置在壳盖12的内壁面上，能通过挤压延伸板114变形以拆卸壳体11和壳盖12。
34.请参照图3，其中，壳体11的内壁上滑动设置锁紧板17，锁紧板17的一端为控制部171，控制部171延出至所述壳体11的外部，以方便从外部对锁紧板17的滑动进行控制，锁紧板17的滑动轨迹上包括锁紧位和解锁位，当锁紧板17位于锁紧位时，锁紧板17抵接在延伸板114远离卡块122的侧面上，从而使得延伸板114不易变形，能保证壳体11和壳盖12的连接稳固，当锁紧板17位于解锁位时，锁紧板17与延伸板114错位，方便挤压延伸板114变形以拆卸壳体11和壳盖12。
35.在本实用新型中，连接槽1211的槽口小于连接轴115的轴径，连接轴115与连接槽1211连接后不会过于容易脱落，使得壳盖12可以绕连接轴115进行转动，以方便卡块122与卡槽1141进行配对卡接。
36.在本实用新型中，壳体11的底部一端设置有容纳槽112，连接轴115设置在容纳槽112内，连接部121轴向两端与容纳槽112的内壁定位接触，连接配合更稳定。
37.请参照图1，本实施例中的壳体11的一端设置有用于固定镜头13的端板111，容纳槽112设置在端板111上。
38.本实施例中的壳盖12向远离壳体11的方向呈弧形凸起状结构。
39.在本实用新型中，电路组件14上电性连接有扬声器15和按键16，按键16穿过壳盖12延出，壳盖12上设置有与扬声器15对位的出声孔。
40.在本实用新型中，壳体11上与镜头13相邻的两侧均设置有多个条形的散热孔113。
41.本实施例的便于拆装的行车记录仪安装壳体11和壳盖12时，先将连接槽1211的槽口对准连接轴115，施力将二者进行活动连接，然后将壳盖12绕连接轴115转动，并将卡块122与卡槽1141进行配对卡接，之后再挤压控制部171，使得锁紧板17滑动至锁紧位，锁紧板17抵接在延伸板114远离卡块122的侧面上，使得卡块122与卡槽1141不易脱离连接，这样即完成安装。
42.可以理解的是，拆卸时，先将锁紧板17滑动至解锁位，然后施力挤压延伸板114变形，使得卡块122与卡槽1141能进行脱离，然后再将壳盖12绕连接轴115转动，以方便连接部121与连接轴115进行拆卸，进而拆卸壳体11和壳盖12。
43.本优选实施例的便于拆装的行车记录仪的壳盖一端通过连接部与连接轴活动连接，配合紧固，变形小，另一端通过卡槽和卡块配合，可通过挤压变形进行拆装，两端的连接
结构配合使得整体连接稳固且便于拆装。
44.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。