盖板内置的公交投币箱币胆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种公交投币箱的币胆，尤其是涉及盖板内置的公交投币箱币胆。
【背景技术】
[0002]投币箱在公交车上已经得到广泛的应用，在投币箱内部设有一个存储钱币的币袋，与币袋相连的就是币胆。
[0003]目前公交上车普遍使用的币胆都有一个盖板，工作人员每次换币袋时，需要随身带一把盖板，将盖板插上后，方能取出币胆，而且在收银中心取钱时，开锁后，也要工作人员用力拉动盖板，才能顺利取出钱币。另外，由于盖板结构简单，容易被动机不良的企业内部人员破解其原理，自己配制一种盖板，对公司的票款进行盗窃，势必给公交公司的经济利益造成一定的损失。
[0004]可见，现有的币胆均存在操作过程繁琐、安全性差的实际缺陷，无法满足当前建设现代智能化公交的需求。
【发明内容】
[0005]本发明盖板内置的公交投币箱币胆所要解决的技术问题是，克服现有公交币胆存在操作过程繁琐、安全性差的不足，提供一种安全简捷的盖板内置的公交投币箱币胆。
[0006]本发明是通过以下技术方案予以实现的，一种盖板内置的公交投币箱币胆，包括壳体1、盖板2、控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6，其特点在于:所述控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6固定于壳体I内，所述壳体I由两个壳体组合而成，所述两个壳体为内外组合结构或上下组合结构，所述壳体I内还设有导轨槽3，盖板2装于导轨槽3内，并可沿导轨槽3往复移动；所述控制电路板4上设有电机行程限位装置10，控制电路板4通过导线与所述电机组合件5相连，所述电机组合件5为涡轮蜗杆电机，所述齿轮模组6与所述电机组合件5相连。所述盖板2在靠近齿轮侧设有齿条13，所述齿条13与齿轮模组6啮合；
[0007]所述导轨槽3由上支撑面7、下支撑面8、侧支撑面9组成，所述侧支撑面9位于盖板2运行方向的两侧，侧支撑面9导引盖板2沿直线运动；上支撑面7、下支撑面8从上下两面相互限制盖板2沿水平运动。
[0008]工作人员打开投币箱大门时，控制电路板4发出运行指令到电机组合件5，电机组合件5的电机会沿指定方向旋转，通过与齿轮模组6与齿条13的啮合，带动盖板2沿导轨槽3向指定方向平移，直到行程指示杆12碰到关门限位开关，控制电路板4发出停止指令到电机组合件5，电机停止运动。此时完成了插板关上的动作，由于采用了涡轮蜗杆电机，电机停止运行后，外力无法移动盖板，从而保证了盖板机构的自锁，开门动作除方向相反外，工作原理都与上述一致。
[0009]本发明盖板内置的公交投币箱币胆，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，有如下有益效果:
[0010]1、由于盖板设于币胆内部，且由内部传动机构控制，工作人员取币胆时，不需要人工从外部插入盖板，打开箱门后，内部传动机构关上盖板，同样在收银中心取钱时，开锁后，内部传动机构打开盖板，不需要外力操作盖板了，减少了操作流程，减化了操作环节，减轻了工作人员的工作量。
[0011]2、盖板内置以及电机传动机构的配合，工作人员根本没有机会接触盖板，减少了安全隐患环节，大大提高了产品的安全性能，为公交公司收银管理提供了安全保障。
【附图说明】
[0012]图1为智能式公交投币箱币胆整体结构图。
[0013]图2为实施例一币胆内壳机构俯视图。
[0014]图3为智能式公交投币箱盖板工作示意图。
[0015]图4为实施例一币胆外壳倒置俯视图。
[0016]图5为实施例三币胆外壳倒置俯视图。
[0017]图6为实施例四币胆下支撑面俯视图。
[0018]附图标记:
[0019]壳体1、盖板2、导轨槽3、控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6、上支撑面7、下支撑面8、侧支撑面9、电机行程限位装置10、盖板侧面11、行程指示杆12。
【具体实施方式】
:
[0020]下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步详细描述。
[0021]实施例一:
[0022]如图1至图3所示，一种盖板内置的公交投币箱币胆，包括壳体1、盖板2、导轨槽
3、控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6。其特点在于，所述控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6固定于壳体I内；所述壳体I分为内外两层，内层壳套于外层壳里面，内层外壳之间设有导轨槽3 ;盖板2装于导轨槽3内，并可沿导轨槽3往复移动；所述控制电路板4通过导线与所述电机组合件5连接，电机组合件5与齿轮模组6结合,所述齿轮模组6由1-2个齿轮啮合而成，最少为I个齿轮；所述控制电路板4上设有电机行程限位装置10，所述电机行程开关为微动开关。
[0023]所述导轨槽3由上支撑面7、下支撑面8、侧支撑面9组成，其中，所述侧支撑面9位于盖板2运行方向的两侧，为两条分别与盖板2两边侧面平行的平面，用于防止盖板2在运动过程中左右摇晃，保证盖板2沿直线运动。所述上支撑面7位于外层壳顶部平面的内壁，下支撑面8位于内层壳顶部平面的表面，上支撑面7、下支撑面8可以为各种形状，由多个接触面组成，且各自所组成的支撑面在两个可以与盖板2正反两面充分接触的水平面上，以保障盖板2平稳移动。
[0024]所述盖板2包括齿条13、盖板侧面11、行程指示杆12，所述齿条13位于靠近齿轮模组6 —侧，齿条13上设有连续的齿，齿条13与齿轮模组6的齿轮啮合；盖板侧面11位于盖板2两侧，且具有光滑、平整的表面，在盖板运动时，盖板侧面11在所述侧支撑面9表面上滑行；行程指示杆12与所述两个电机行程开关10在一条直线上，用来限制盖板2走动的范围。
[0025]所述电机组合件5为涡轮涡杆式微型电机。工作人员打开投币箱大门时，控制电路板4发出运行指令到电机组合件5，电机组合件5的电机会沿指定方向旋转，通过与齿轮模组6与齿条13的啮合，带动盖板2沿导轨槽3向指定方向平移，直到行程指示杆12碰到关门限位开关，控制电路板4发出停止指令到电机组合件5，电机停止运动。此时完成了插板关上的动作，由于采用了涡轮蜗杆电机，电机停止运行后，外力无法移动盖板，从而保证了盖板机构的自锁，开门动作除方向相反外，工作原理都与上述一致。
[0026]实施例二:
[0027]如图1至图3所示，一种盖板内置的公交投币箱币胆，将所述壳体I的内外层结构改为采用上下层结构设计，分为上壳体与下壳体，上壳体固定于下壳体上面，所述上支撑面7与下支撑面8分别设于上壳体的底部内壁与下壳体的项部表面，在上壳体与下壳体的结合处形成导轨槽3。其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0028]实施例三:
[0029]如图4所示，将盖板2两边的侧支撑面9改为由多个圆柱体组合而成的两条接触面，在每条接触面上，各个圆柱体侧面与盖板侧面11的接触点在同一个平面上，其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0030]实施例四:
[0031]如图5所示，一种盖板内置的公交投币箱币胆，将下支撑面8采用多个滚轮或轴承组合而成，其余各部位名称、原理、效果、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0032]实施例五:
[0033]一种盖板内置的公交投币箱币胆，将侧支撑面9改为由多个滚筒或轴承组合而成的接触面，盖板2每一侧的各个柱体与盖板2运行的方向平行放置，接触面每一侧的接触面都在同一平面上，其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0034]实施例六:
[0035]所述控制电路板4上的电机行程限位装置为由两个红外发送管与两个红外接收管组成的红外对射限位装置，其中一个红外发送管与一个红外接收管组成一套对管，所以有两套对管，这两套对管分别位于电路板盖板2运行的前后两个位置,用来限制盖板2走动的范围，其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0036]实施例七:
[0037]将由上支撑面7、下支撑面8、侧支撑7组成的导轨槽3设于壳体I侧壁上，上述三个支撑面在盖板2两侧分别组成一条凹槽，取消实施例一所述的盖板侧面11，盖板2两条边缘分别插入两条凹槽内，盖板2可以在两个凹槽组成的导轨槽3内往复移动。其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
[0038]实施例八:
[0039]将实施例一所述的齿条13改为为卡口，所述卡口为多个方孔沿直线排列而成，所述齿轮模组6与卡口啮合。其余各部位名称、原理、结构与连接方式和实施例一相同，也可以做到与实施一同样的功能。
【主权项】
1.一种盖板内置的公交投币箱币胆，包括壳体(I)、盖板(2)、控制电路板(4)、电机组合件(5)、齿轮模组￠)，其特征在于:所述控制电路板(4)、电机组合件(5)、齿轮模组(6)固定于壳体(I)内；所述壳体(I)由两个壳体组合而成，两个壳体为内外组合结构或上下组合结构；所述壳体(I)内还设有导轨槽(3)，盖板(2)装于导轨槽(3)内，并可沿导轨槽(3)往复移动；所述控制电路板⑷上设有电机行程限位装置(10)，控制电路板⑷通过导线与所述电机组合件(5)相连，所述电机组合件(5)为涡轮蜗杆电机，所述齿轮模组(6)与所述电机组合件(5)相连；所述盖板(2)在靠近齿轮侧设有齿条(13)，所述齿条(13)与齿轮模组(6)哨合。
2.根据权利要求1所述的一种盖板内置的公交投币箱币胆，其特征在于:所述导轨槽(3)由上支撑面(8)、下支撑面(7)、侧支撑面(9)组成，所述侧支撑面(9)位于盖板(2)运行方向的两侧，侧支撑面(9)导引盖板(2)沿直线运动；上支撑面(8)、下支撑面(7)从上下两面保证盖板(2)沿水平运动。
【专利摘要】本发明公开一种公交投币箱的币胆，尤其是涉及一种盖板内置的公交投币箱币胆，它包括壳体1、盖板2、导轨槽3、控制电路板4、电机组合件5、齿轮模组6。本发明的优点在于：1、由于盖板设于币胆内部，且由内部传动机构控制，工作人员取币胆时，不需要人工从外部插入盖板，打开箱门后，内部传动机构关上盖板，同样在收银中心取钱时，开锁后，内部传动机构打开盖板，不需要外力操作盖板了，减少了操作流程，减化了操作环节，减轻了工作人员的工作量。2、盖板内置以及电机传动机构的配合，工作人员根本没有机会接触盖板，减少了安全隐患环节，大大提高了产品的安全性能，为公交公司收银管理提供了安全保障。
【IPC分类】G07D11-00
【公开号】CN104574644
【申请号】CN201310513014
【发明人】高云峰
【申请人】高云峰
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月17日