4]当车辆单独进入通道时，地感线圈组中的第一组电磁线圈将感应到的车辆行驶位置和速度信号经相应模数转换器115转换为车辆行驶位置和速度数据后传送至第一控制分机(进入方向)；
[0135]第一控制分机110根据车辆行驶位置和速度数据，发送监控摄像机组中的宽视角摄像头启动数据、窄视角摄像头启动数据，根据映射环境光照因素的内部时钟数据，发送扫描光源启动数据，各启动数据经相应的数模转化器114传送至相应摄像头和扫描光源；
[0136]各摄像头和扫描光源启动开始扫描采集车牌照和车体轮廓信号，图像信号经相应连接的电数据端口 104传送至第一控制分机110形成图像数据，第一控制分机110将图像数据、车辆行驶位置和速度数据通过相应连接的电数据端口 104上传控制机100 ;
[0137]控制机100将上传数据统一编码封装，通过第一双向数据链路上传上位系统，同时将上传数据的图形化格式经第二双向数据链路传送监控终端；
[0138]上位系统通过第一双向数据链路下传鉴权数据(包括正常、异常类型、确认、延迟确认等)，控制机100通过相应连接的电数据端口 104将相应的控制数据传送至第一控制分机110，第一控制分机110将控制数据转换为相应的控制信号经相应的数模转化器114传送至通道闸140，控制道闸曲臂抬升，车辆通过。
[0139]当车辆连续进入通道时，后车经过地感线圈组中的第二组电磁线圈，将感应到的后车行驶位置和速度信号经相应模数转换器115转换为后车行驶位置和速度数据后传送至第一控制分机110 (进入方向);
[0140]第一控制分机110发送通道内制动器230控制信号，使制动器230处于自由滑动状态；
[0141]第一控制分机110发送通道内视线遮蔽器控制信号，使视线遮蔽器产生多彩发光，提尚司机注意力；
[0142]当前车通过后，第一控制分机110发送通道内制动器制动器230控制信号，使制动器230处于稳定状态，后车逐渐通过；
[0143]当后车到达第一组电磁线圈时，第一控制分机110发送通道内视线遮蔽器控制信号，使视线遮蔽器不发光，后车成为前车继续前行。
[0144]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.停车场通道闸管理控制系统，包括的执行机构包括地磁线圈组(120)、监控摄像机组(130)、和通道闸(140)，其特征在于:包括控制机和控制分机，所述执行机构受控制分机控制； 控制机(100)，用于在上位系统和下位系统间建立第一双向数据链路，将接收下位系统的上传数据进行编码、封装和上传，接收上位系统的下传数据进行解码、分组和分发；建立连接监控终端的第二双向数据链路，将上传数据和下传数据同步图形化传送至监控终端，接收监控终端传送的控制数据形成上传数据或下传数据，通过第一双向数据链路转发；控制分机，用于接收控制数据转换为控制信号，为执行机构提供驱动信号；接收加电后执行机构的采集信号和状态信号形成上传数据。2.如权利要求1所述的停车场通道闸管理控制系统，其特征在于:所述控制机(100)包括第一数据交换机(101)，用于建立包括多个高速数据交换端口的第一双向数据链路； 还包括第一数据处理终端(102)，用于对上传数据进行编码、封装，对下传数据进行解码、分组，同步图形化上传数据和下传数据，将控制数据形成上传数据或下传数据，在第一双向数据链路和第二双向数据链路间转发数据； 还包括监控终端(105)，用于显示图形化数据，接收输入控制信号；监控终端包括存储器、图形显示器、高速数据交换端口和标准信号输入端口 ； 第一双向数据链路的一个高速数据交换端口为光数据端口(103)，用于与上位系统的链路连接，其他高速数据交换端口为电数据端口(104)，第一数据处理终端(102)上设置的与第一双向数据链路连接的高速数据交换端口为电数据端口(104)。 第二双向数据链路的一个电数据端口设置于第一数据处理终端(102)，另一个电数据端口设置于监控终端(105)。3.如权利要求2所述的停车场通道闸管理控制系统，其特征在于:所述控制分机为两个，第一控制分机(110)或第二控制分机(150)包括第二数据处理终端(112)、第二数据交换机(113)、数模转换器(114)和模数转换器(115); 第二数据处理终端(112)，用于将控制数据转换为控制信号，将执行机构的采集信号和状态信号形成上传数据； 第二数据交换机(113)，包括若干电数据端口(104)，用于在执行机构与第二数据处理终端(112)之间，第二数据处理终端(112)与第一双向数据链路之间建立高速数据链路；数模转换器(114)，用于将控制数据转换为执行机构的驱动信号； 模数转换器(115)，用于将执行机构采集的低速信号转换为低速数据； 数模转换器(114)的输入端口和模数转换器(115)的输出端口分别与第二数据处理终端(112)相应的低速数据交换端口连接。4.如权利要求3所述的停车场通道闸管理控制系统，其特征在于:所述地磁线圈组(120)包括绕组线221和支撑模块222，绕组线221形成的电磁线圈电磁线圈接入相应的模数转换器(115);支撑模块222中安装的受控装置的驱动信号输入端以并联的方式连接相应数模转换器(114)的输出端口 ； 所述执行机构还包括视线遮蔽器，视线遮蔽器的受电部件的电源线连接相应数模转换器(114)的输出端口 ； 监控摄像机组(130)包括的窄视角摄像头的扫描光源290的受电部件的电源线连接相应数模转换器(114)的输出端口。5.如权利要求4所述的停车场通道闸管理控制系统，其特征在于:所述通道闸(140)包括的道闸曲臂由首尾相连的若干曲臂柱组成，相邻曲臂柱的相邻端头形成可多角度静止的凹凸配合。6.如权利要求5所述的停车场通道闸管理控制系统，其特征在于:所述控制分机与地磁线圈组(120)、监控摄像机组(130)、和通道闸(140)间的导线和电源线连接通过方形管材，相邻方形管材的相邻端头采用插接方式相互固定。7.如权利要求1至6所述任一停车场通道闸管理控制系统，完成车辆控制的主要步骤包括: 本系统加电，各执行机构和控制分机、控制机开始运行； 当车辆单独进入通道时，地感线圈组中的第一组电磁线圈将感应到的车辆行驶位置和速度信号经相应模数转换器(115)转换为车辆行驶位置和速度数据后传送至第一控制分机(进入方向)； 第一控制分机(110)根据车辆行驶位置和速度数据，发送监控摄像机组中的宽视角摄像头启动数据、窄视角摄像头启动数据，根据映射环境光照因素的内部时钟数据，发送扫描光源启动数据，各启动数据经相应的数模转化器(114)传送至相应摄像头和扫描光源； 各摄像头和扫描光源启动开始扫描采集车牌照和车体轮廓信号，图像信号经相应连接的电数据端口(104)传送至第一控制分机(110)形成图像数据，第一控制分机(110)将图像数据、车辆行驶位置和速度数据通过相应连接的电数据端口(104)上传控制机(100); 控制机(100)将上传数据统一编码封装，通过第一双向数据链路上传上位系统，同时将上传数据的图形化格式经第二双向数据链路传送监控终端； 上位系统通过第一双向数据链路下传鉴权数据(包括正常、异常类型、确认、延迟确认等)，控制机(100)通过相应连接的电数据端口(104)将相应的控制数据传送至第一控制分机(110)，第一控制分机(110)将控制数据转换为相应的控制信号经相应的数模转化器(114)传送至通道闸(140)，控制道闸曲臂抬升，车辆通过。8.如权利要求7所述停车场通道闸管理控制系统，完成车辆控制的主要步骤还包括: 当车辆连续进入通道时，后车经过地感线圈组中的第二组电磁线圈，将感应到的后车行驶位置和速度信号经相应模数转换器(115)转换为后车行驶位置和速度数据后传送至第一控制分机(110)； 第一控制分机(110)发送通道内制动器(230)控制信号，使制动器(230)处于自由滑动状态； 第一控制分机(110)发送通道内视线遮蔽器控制信号，使视线遮蔽器产生多彩发光，提尚司机注意力； 当前车通过后，第一控制分机(I1)发送通道内制动器制动器(230)控制信号，使制动器(230)处于稳定状态，后车逐渐通过； 当后车到达第一组电磁线圈时，第一控制分机(110)发送通道内视线遮蔽器控制信号，使视线遮蔽器不发光，后车成为前车继续前行。
【专利摘要】停车场通道闸管理控制系统，包括的执行机构包括地磁线圈组、监控摄像机组、和通道闸，包括控制机和控制分机，执行机构受控制分机控制；控制机，用于在上位系统和下位系统间建立第一双向数据链路，将接收下位系统的上传数据进行编码、封装和上传，接收上位系统的下传数据进行解码、分组和分发；建立连接监控终端的第二双向数据链路，将上传数据和下传数据同步图形化传送至监控终端，接收监控终端传送的控制数据形成上传数据或下传数据，通过第一双向数据链路转发；控制分机，用于接收控制数据转换为控制信号，为执行机构提供驱动信号；接收加电后执行机构的采集信号和状态信号形成上传数据。有效优化连续车辆进出的快速扫描、登记、验证和放行。
【IPC分类】G07C9/00
【公开号】CN105069867
【申请号】CN201510430654
【发明人】刘金仓
【申请人】智安思创（北京）科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月21日