专利名称：雾区道路交通指示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路交通指示装置，特别是雾区道路交通指示装置，具体为一种雾区道路交通指示灯。
背景技术：
目前，在道路特别是高速公路上没有用于雾区道路引导、指示的装置。
现有的远端交通控制及服务装置通常采用铺设电源线，集中供电的有线控制方式，这种方式存在如下的缺陷和不足1、铺设电源线需要使用昂贵的电源电缆和线路管道。同时当线路超过一定长度后还需要考虑电压衰减问题。2、当原来的道路工程特别是高速公路已经完工后，再铺设电缆和管道则需要重新挖开道路，其工程费用巨大，且影响环境。3、交通控制及服务装置数量多，无法对每个装置单独供电，而采取集中供电方式，要亮灯则全部亮，要灭灯则全部灭。对一些不需要同时工作的场合，这样会严重浪费能源。4、由于集中管理，当出现电源故障等问题时，维护非常困难。5、有线控制方式导致控制距离受到限制，不宜大规模、远距离安装及控制。6、交通道路用市电供电方式，存在较大的触电事故隐患。
发明内容
本实用新型针对目前无雾区道路引导、指示装置的问题，同时，为解决现有的远端交通控制及服务装置大都采用有线控制方式所带来的缺陷和不足，提供一种利用寻呼发射网络或手机发射网络进行控制的无线遥控式的雾区道路引导、指示装置——雾区道路交通指示灯。并只以提供该指示灯的硬件结构为目的。
本实用新型是采用如下技术方案实现的雾区道路交通指示灯，包含灯箱和固定于灯箱上部的太阳能光伏组件，灯箱包含以发光二极管为发光体的LED发光面板、位于灯箱内的蓄电池和控制电路，控制电路包含无线信号处理分析电路、与无线信号处理分析电路相连的无线接收电路、受控于无线信号处理分析电路的蓄电池充电电路、蓄电池放电电路、LED发光面板驱动电路以及与无线信号处理分析电路相连的蓄电池状态采样电路；无线信号处理分析电路包含CPU芯片U1，无线接收电路包含其输出端与CPU芯片的输入端相连的无线解码芯片U2，蓄电池充电电路包含三极管Q1，三极管Q1的基极回路中连接有光耦器U5，光耦器U5中的发光二极管的阳极与CPU芯片U1的输出控制端相连，蓄电池的放电电路包含三极管Q2，三极管Q2的基极与CPU芯片U1的输出控制端相连，LED发光面板驱动电路包含三极管Q3，三极管Q3的基极与CPU芯片U1的输出控制端相连，LED发光面板连接于三极管Q3的集电极，蓄电池状态采样电路由电阻R10、R11串联而成，并且电阻R10、R11之间的连接点与CPU芯片U1的输入端相连。
本实用新型采用CPU芯片和无线解码芯片，这些芯片都是公知的且公开出售的芯片，在芯片已知的情况下，其各引脚的功能、作用对电学领域的技术人员来说是已知的。
该雾区道路交通指示灯间隔地安装在道路特别是高速公路的两侧。太阳能光伏组件对蓄电池进行充电从而为指示灯提供所需的电能。当需要开启指示灯时，经过寻呼发射网络(最简单的办法是用电话拔打自动寻呼台，并通过电话按键)向外发射相应的开启编码信号，无线接收电路接收到无线寻呼台送来的信号，解码后向无线信号处理分析电路中的CPU芯片送出相应信号，CPU芯片在相应软件支持下，对送入的信号进行分析、处理，确认编码信号正确后，其输出控制端输出高电位信号OUTCTL使三极管Q3导通，蓄电池开始向LED发光面板供电。当经过寻呼发射网络向指示灯发出关闭编码信号时，三极管Q3截止，LED发光面板停止发光。蓄电池状态采样电路将蓄电池的电压状况送入CPU芯片U1，CPU芯片在相应软件支持下对送入的蓄电池电压信号进行分析处理，当蓄电池电压低于一定值时，CPU芯片的输出控制端给出充电信号CHARGE，使光耦器U5导通，进而三极管Q1导通，太阳能光伏组件经三极管Q1向蓄电池充电。当蓄电池在充电过程中需要放电时，在相应计算机软件的支持下CPU芯片U1的输出控制端给出放电信号DISCHARGE，使三极管Q2导通，蓄电池经三极管Q2进行放电。
本实用新型所述的雾区道路交通指示灯设计科学，结构简单合理，使用方便，并具有如下优点1、采用太阳能作为能源，无环境污染，符合国家绿色能源及环保节能政策，节省电力能源，初期投入大大低于市电供电系统，对大量长期工作的雾区指示灯来说，其社会效益非常可观。2、该指示灯利用了寻呼发射网络或手机发射网络，实现了无线遥控，避免了市电供电系统需要铺设动力电缆、建立变电箱(站)等基建工程费用。3、运行费用低。太阳能供电不需向供电部门支付电费。由于该灯耐候性能好，基本不需日常维护。而市电供电系统的日常维护保养则是必须的。4、低压供电，使用安全。太阳能供电是低压直流工作(DC12V)，在国际规定的安全电压以下，可保证人畜的绝对安全，避免了市电供电时的触电事故。5、该灯体积小、重量轻，可直接安装在高速公路护栏的立柱上，使公路的上、下行车道形成明显的边界轮廓，给司乘人员在大雾天气指明方向，为安全行车保障。6、CPU芯片在相应软件的支持下，构成本实用新型的智能核心。可实现单台、分组和全部的开关控制；可实现指示灯闪烁频率和同步闪烁的控制；可实现蓄电池充放电的智能控制。并对不同使用要求的该类指示灯留有充分的功能和控制技术升级空间。7、控制方式简单，操作简便。该灯采用远程无线遥控方式，操作十分简便。每一道路区段的指示灯，甚至单台指示灯可采用不同的受控信号编码，控制中心计算机桌面上设置了各种功能的操作界面，只要进入相应的窗口界面，便可容易地实现单台、分组和全部控制与管理。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型控制电路的电路原理图；具体实施方式
CPU芯片U1选用摩托罗拉公司的68HC908，无线解码芯片U2选用精工的8212。
雾区道路交通指示灯，包含灯箱1和固定于灯箱上部的太阳能光伏组件2，灯箱包含以发光二极管为发光体的LED发光面板、位于灯箱内的蓄电池和控制电路，控制电路包含无线信号处理分析电路、与无线信号处理分析电路相连的无线接收电路、受控于无线信号处理分析电路的蓄电池充电电路、蓄电池放电电路、LED发光面板驱动电路以及与无线信号处理分析电路相连的蓄电池状态采样电路；无线信号处理分析电路包含CPU芯片U1，无线接收电路包含其输出端与CPU芯片的输入端相连的无线解码芯片U2，蓄电池充电电路包含三极管Q1，三极管Q1的基极回路中连接有光耦器U5，光耦器U5中的发光二极管的阳极与CPU芯片U1的输出控制端(PTA0 2)相连，蓄电池的放电电路包含三极管Q2，三极管Q2的基极与CPU芯片U1的输出控制端(ADC1232)相连，LED发光面板驱动电路包含三极管Q3，三极管Q3的基极与CPU芯片U1的输出控制端(PTD3 24)相连，LED发光面板连接于三极管Q3的集电极，蓄电池状态采样电路由电阻R10、R11串联而成，并且电阻R10、R11之间的连接点与CPU芯片U1的输入端(PTD5 27)相连。
在CPU芯片U1的外围连接有晶振X2、电容C3、C21、C22，从而构成处理器的基本电路。无线解码芯片U2的外围连接有电阻R1、电容C2、晶振X1。三极管Q1的发射极串接有二极管D1，以保证太阳能输入方向；三极管Q2的基极回路串接有二极管D2和电阻R9，集电极串接有电阻R8；三极管Q3的发射极串接有电阻R12。在蓄电池的电压输出端连接有由稳压电容E1、E2、降压芯片U6(选用LINEAR公司的LM2576)、二极管D3、电感L1构成的降压稳压电路，为CPU芯片和其他电路提供工作电压VCC。
控制电路通过接口J1与太阳能光伏组件相连，通过接口J2与LED发光面板相连，通过接口J3与蓄电池相连；接口的插接形式，便于太阳能光伏组件、LED发光面板和蓄电池与控制电路的连接。
太阳能光伏组件为市场上出售的公知产品。在太阳能光伏组件的下面固定一段插管3，在灯箱2的上面也固定一段插管4，插管3插入插管4并用紧固件5(选用螺栓或螺钉)紧固，以此实现太阳能光伏组件与灯箱的联接固定。
灯箱的前部固定有防盗网罩6。以此增加指示灯的防盗性。
该指示灯的灯箱下部固定一段支撑管7。通过该支撑管7将整个指示灯固定在高速公路的护栏9的立柱8上。
权利要求1.一种雾区道路交通指示灯，包含灯箱(1)和固定于灯箱上部的太阳能光伏组件(2)，灯箱包含以发光二极管为发光体的LED发光面板、位于灯箱内的蓄电池和控制电路，其特征为控制电路包含无线信号处理分析电路、与无线信号处理分析电路相连的无线接收电路、受控于无线信号处理分析电路的蓄电池充电电路、蓄电池放电电路、LED发光面板驱动电路以及与无线信号处理分析电路相连的蓄电池状态采样电路；无线信号处理分析电路包含CPU芯片U1，无线接收电路包含其输出端与CPU芯片的输入端相连的无线解码芯片U2，蓄电池充电电路包含三极管Q1，三极管Q1的基极回路中连接有光耦器U5，光耦器U5中的发光二极管的阳极与CPU芯片U1的输出控制端相连，蓄电池的放电电路包含三极管Q2，三极管Q2的基极与CPU芯片U1的输出控制端相连，LED发光面板驱动电路包含三极管Q3，三极管Q3的基极与CPU芯片U1的输出控制端相连，LED发光面板连接于三极管Q3的集电极，蓄电池状态采样电路由电阻R10、R11串联而成，并且电阻R10、R11之间的连接点与CPU芯片U1的输入端相连。
2.如权利要求1所述的雾区道路交通指示灯，其特征为控制电路通过接口J1与太阳能光伏组件相连，通过接口J2与LED发光面板相连，通过接口J3与蓄电池相连。
3.如权利要求1或2所述的雾区道路交通指示灯，其特征为在太阳能光伏组件的下面固定一段插管(3)，在灯箱(2)的上面也固定一段插管(4)，插管(3)插入插管(4)并用紧固件(5)紧固。
4.如权利要求1或2所述的雾区道路交通指示灯，其特征为灯箱的前部固定有防盗网罩(6)。
5.如权利要求3所述的雾区道路交通指示灯，其特征为灯箱的前部固定有防盗网罩(6)。
6.如权利要求1或2所述的雾区道路交通指示灯，其特征为灯箱下部固定一段支撑管(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种道路交通指示装置，特别是雾区道路交通指示装置，具体为一种雾区道路交通指示灯。其包含灯箱和固定于灯箱上部的太阳能光伏组件，灯箱包含以发光二极管为发光体的LED发光面板、位于灯箱内的蓄电池和控制电路，控制电路包含无线信号处理分析电路、无线接收电路、蓄电池充电电路、蓄电池放电电路、LED发光面板驱动电路以及蓄电池状态采样电路；本实用新型设计科学，结构简单合理，使用方便，采用太阳能作为能源，符合国家绿色能源及环保节能政策。控制方式简单，操作简便。该灯采用远程无线遥控方式，每一道路区段的指示灯，甚至单台指示灯可采用不同的受控信号编码，便可容易地实现单台、分组和全部控制与管理。
文档编号G08G1/095GK2681256SQ200420015770
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月13日 优先权日2004年2月13日
发明者张利华, 张宏德, 李长水, 王宗纬, 石鹏, 林异凤, 蔺育斌, 周泓梅 申请人:山西华远交通光电技术工程有限公司