专利名称：路况点播系统及方法
技术领域：
本发明涉及智能交通系统应用领域，尤其涉及一种路况点播系统及方法。
背景技术：
交通信息服务系统是智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)的重要组成部分，以实时动态信息为核心，综合运用计算机、浮动车技术、通信技术、控制技术等现代高新技术，动态地向驾驶员和行人提供丰富的实时交通信息，在动态实时反映区域内的交通路况的基础上，减少车辆在道路上的逗留时间，指引最佳的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率，是缓解交通拥堵状况的重要措施。现有技术中实时交通信息的获取是通过收听广播得到的。 在实现本发明的过程中，发明人发现，交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求。
发明内容
本发明的实施例提供一种路况点播系统及方法，能够解决由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题。 为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案 —种路况点播方法，包括实时采集交通信息；编译所述交通信息以形成交通彩信信息；当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。
—种交通信息服务器，包括
采集单元，用于实时采集交通信息； 编译单元，用于编译所述采集单元采集的交通信息以形成交通彩信信息； 执行单元，用于当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信
息，该交通信息存于执行编译单元。 —种路况点播系统，包括用户终端、移动通信运营商，还包括交通信息服务器；所述交通信息服务器用于实时采集交通信息，编译所述交通信息以形成交通彩信信息；当所述交通信息服务器接收到所述用户终端通过移动通信运营商发送的点播信息时，所述交通信息服务器通过所述移动通信运营商向所述用户终端返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。 本发明实施例提供的路况点播系统及方法，由于通过返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，解决了由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本发明实施例提供的技术方案用于返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，使得出行者通过发送点播信息既能够即时了解当前路况，实现了路况点播可制定性，满足了个性化的需求，且通过才行对路况进行描述，使得出行者更直观的了解当前路况信息。
图1为本发明实施例提供的路况点播方法流程 图2为本发明另一个实施例提供的路况点播方法流程图； 图3为图2所示的发明实施例提供的路况点播方法流程图中步骤203的流程图一 ；
图4为图2所示的发明实施例提供的路况点播方法流程图中步骤203的流程图 图5为本发明实施例提供的交通信息服务器的结构示意图； 图6为图5所示的发明实施例提供的交通信息服务器中执行单元的结构示意图
图7为图5所示的发明实施例提供的交通信息服务器中执行单元的结构示意图
图8为本发明实施例提供的路况点播系统的结构示意图。
具体实施例方式
为了解决由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本发明实施例提供一种路况点播系统及方法。 如图1所示，本发明实施例提供的路况点播的方法，包括
步骤101，实时采集交通信息； 步骤102，编译所述交通信息以形成交通彩信信息； 步骤103，当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。 本发明实施例提供的路况点播系统及方法，由于通过返回与所述点播信息相匹配
的交通彩信信息，解决了由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本
发明实施例提供的技术方案用于返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，使得出行者
通过发送点播信息既能够即时了解当前路况，实现了路况点播可制定性，满足了个性化的
需求，且通过才行对路况进行描述，使得出行者更直观的了解当前路况信息。 为了使本领域技术人员能够更清楚地理解本发明实施例提供的技术方案，下面通
过具体的实施例，对本发明实施例提供的路况点播方法进行详细说明。 如图2所示，本发明另一个实施例提供的路况点播方法，包括 步骤201，实时采集交通信息，所述实时采集是通过采集浮动车采集获得的信息实
现实时采集交通信息的。 步骤202，编译所述交通信息以形成交通彩信信息。所述交通彩信信息包括路况图片和路况文字，所述路况图片上包括用户终端所查的道路，并通过红、黄、绿分别表示图片上道路的拥堵、缓慢和畅通。 步骤203，当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。所述点播信息由用户终端发送，所述交通彩信信息返回给发送该点播信息的用户终端。
所述步骤203，如图3所示，包括 步骤2031，接收点播信息，该点播信息包括道路/桥名或起点名和终点名。
在步骤2031中，所述点播信息可以是道路名或桥名，如"知春路"，或"安贞桥"或"索家坟，清河"都可以作为点播信息。
步骤2032，对所述点播信息进行容错处理； 在步骤2032中，所述容错处理是指，点播信息中允许可推测得到的错字，如原为 "知春路"，由于各种原因导致用户终端发送的点播信息变为"之春路"等，此时进行容错处 理，可推测出发送的"之春路"实际指的是"知春路"。 步骤2033，根据容错处理后的点播信息，返回与所述容错处理后的点播信息相匹 配的交通彩信信息。 在步骤2033中，当点播信息中只包含有道路/桥名，所述返回与所述容错处理后 的点播信息相匹配的交通彩信信息为实时返回与所述容错处理后的点播信息相匹配的交 通彩信信息。即在接收到点播信息，经过容错处理后立即返回与所述容错处理后的点播信 息相匹配的交通彩信信息。当所述容错处理后的点播信息与唯一一条交通彩信信息相匹 配，返回该交通彩信信息，如，包括文字和图片，文字信息"知春路8:30，东向西，畅通，车 速34 ;西向东，缓慢，车速25";图片信息"知春路，东向西，绿色，车速34 ;西向东，黄色"。
当所述容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩信信息相匹配，返回由所述至少两
条以上的交通彩信信息组成的信息列表；当所述容错处理后的点播信息没有相匹配的交通
彩信信息，返回暂时不能提供与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。 值得说明的是，在返回信息列表时，为了减少信息的长度，可以选择匹配得到的结
果中的前三个组成信息列表，将其返回给用户终端。 在步骤2033中，当点播信息中包含起点名和终点名，所述返回与所述容错处理后 的点播信息相匹配的交通彩信信息，当所述容错处理后的点播信息与唯一一条交通彩信信 息相匹配，返回该交通彩信信息；当所述容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩 信信息相匹配，选择所述至少两条以上的交通彩信信息中的最优路径彩信信息，返回该最 优路径彩信信息；所述最优路径彩信信息为从起点到达终点的时间最短。当所述容错处理 后的点播信息没有相匹配的交通彩信信息，返回暂时不能提供与所述点播信息想匹配的交 通彩信信息。 所述步骤203，如图4，在所述接收点播信息之后，还包括
步骤2034，判断所述点播信息的格式是否正确； 在本实施例中，所述点播信息包括标识代码和道路/桥名或起点名和终点名，点 播信息由标准格式限定其格式，如"LKC知春路"或"LJC索家坟，清河"为标准格式，其中 LKC、 LJC为标识代码，知春路、索家坟至清河为所需要点播的道路。值得说明的是，所述点 播信息的标准格式可以自行定义，此处不一一赘述。 步骤2035，当所述点播信息的格式正确，允许对该点播信息进行容错处理；
步骤2036，当所述点播信息的格式不正确，返回正确的格式样例帮助用户终端重 新发送点播信息。 所述返回正确的格式样例帮助用户终端重新发送点播信息，可以是返回如"LKC 知春路"或"LJC索家坟，清河"的样例并对该样例进行解释，使得用户终端在重新发送时， 能够发送格式正确的点播信息。 本发明实施例提供的路况点播方法，即时接收点播信息，即时返回与所述点播信 息向匹配的交通彩信信息；由于通过返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，解决了 由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本发明实施例提供的技术方案用于返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，使得出行者通过发送点播信息既能
够即时了解当前路况，实现了路况点播可制定性，满足了个性化的需求，且通过才行对路况
进行描述，使得出行者更直观的了解当前路况信息。 本发明实施例提供的交通信息服务器，如图5所示，包括 采集单元301，用于实时采集交通信息；具体的实现方法可以参见如图2所示的步 骤201所述，此处不再赘述。 编译单元302，用于编译所述采集单元采集的交通信息以形成交通彩信信息；具 体的实现方法可以参见如图2所示的步骤202所述，此处不再赘述。 执行单元303，用于当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信 信息，该交通彩信信息存于执行单元。具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤203所 述，此处不再赘述。 所述执行单元，如图6所示，包括 接收子单元3031，用于接收点播信息；具体的实现方法可以参见如图3所示的步 骤2031所述，此处不再赘述。 容错子单元3032，用于对所述接收单元接收的点播信息进行容错处理；具体的实 现方法可以参见如图3所示的步骤2032所述，此处不再赘述。 第一返回子单元3033，用于根据所述容错子单元容错处理后的点播信息，返回与 所述容错处理后的点播信息相匹配的交通彩信信息。具体的实现方法可以参见如图3所示 的步骤2033所述，此处不再赘述。
所述执行单元，如图7所示，还包括 判断子单元3034，用于判断所述接收子单元接收的点播信息的格式是否正确；具 体的实现方法可以参见如图4所示的步骤2034所述，此处不再赘述。 允许子单元3035，当所述点播信息的格式正确，允许对该点播信息进行容错处理；
具体的实现方法可以参见如图4所示的步骤2035所述，此处不再赘述。 第二返回子单元3036，当所述点播信息的格式不正确，返回正确的格式样例帮助
用户终端重新发送点播信息。具体的实现方法可以参见如图3所示的步骤2036所述，此处
不再赘述。 所述第一返回子单元，如图6所示，包括最优模块3037，当所述点播信息包括起点
名和终点名，所述容错子单元容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩信信息相匹
配时，用于选择所述至少两条以上的交通彩信信息中的最优路径彩信信息并返回该最优路
径彩信信息。具体的实现方法可以参见如图2所示的步骤203所述，此处不再赘述。 本发明实施例提供的交通信息服务器，由于通过返回与所述点播信息相匹配的交
通彩信信息，解决了由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本发明
实施例提供的技术方案用于返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，使得出行者通过
发送点播信息既能够即时了解当前路况，实现了路况点播可制定性，满足了个性化的需求，
且通过才行对路况进行描述，使得出行者更直观的了解当前路况信息。 本发明实施例提供的路况点播的系统，如图8所示，包括用户终端401、移动通信
运营商402，还包括交通信息服务器403 ; 所述交通信息服务器用于实时采集交通信息，编译所述交通信息以形成交通彩信
7信息；当所述交通信息服务器接收到所述用户终端通过移动通信运营商发送的点播信息 时，所述交通信息服务器通过所述移动通信运营商向所述用户终端返回与所述点播信息相 匹配的交通彩信信息。 本发明实施例提供的路况点播系统，由于通过返回与所述点播信息相匹配的交通
彩信信息，解决了由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题，本发明实
施例提供的技术方案用于返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，使得出行者通过发
送点播信息既能够即时了解当前路况，实现了路况点播可制定性，满足了个性化的需求，且
通过才行对路况进行描述，使得出行者更直观的了解当前路况信息。 本发明实施例提供的路况点播系统及方法，适用于智能交通领域，如ATIS等。 以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵
盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
权利要求
一种路况点播方法，其特征在于，包括实时采集交通信息；编译所述交通信息以形成交通彩信信息；当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当接收到点播信息时，返回与所述点 播信息相匹配的交通彩信信息，包括接收点播信息，该点播信息包括道路/桥名或起点名和终点名； 对所述点播信息进行容错处理；根据容错处理后的点播信息，返回与所述容错处理后的点播信息相匹配的交通彩信信息。
3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述点播信息进行容错处理之前， 还包括判断所述点播信息的格式是否正确；当所述点播信息的格式正确，允许对该点播信息进行容错处理；当所述点播信息的格式不正确，返回正确的格式样例帮助用户终端重新发送点播信息。
4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述点播信息包括道路/桥名，所述返回 与所述容错处理后的点播信息相匹配的交通彩信信息，包括当所述容错处理后的点播信息与唯一一条交通彩信信息相匹配，返回该交通彩信信息；当所述容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩信信息相匹配，返回由所述至 少两条以上的交通彩信信息组成的信息列表；当所述容错处理后的点播信息没有相匹配的交通彩信信息，返回暂时不能提供与所述 点播信息相匹配的交通彩信信息。
5. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述点播信息包括起点名和终点名，所述 返回与所述容错处理后的点播信息相匹配的交通彩信信息，包括当所述容错处理后的点播信息与唯一一条交通彩信信息相匹配，返回该交通彩信信息；当所述容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩信信息相匹配，选择所述至少 两条以上的交通彩信信息中的最优路径彩信信息，返回该最优路径彩信信息；当所述容错处理后的点播信息没有相匹配的交通彩信信息，返回暂时不能提供与所述 点播信息想匹配的交通彩信信息。
6. —种交通信息服务器，其特征在于，包括 采集单元，用于实时采集交通信息；编译单元，用于编译所述采集单元采集的交通信息以形成交通彩信信息； 执行单元，用于当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息，该 交通信息存于执行编译单元。
7. 根据权利要求6所述的服务器，其特征在于，所述执行单元，包括 接收子单元，用于接收点播信息；容错子单元，用于对所述接收单元接收的点播信息进行容错处理；第一返回子单元，用于根据所述容错子单元容错处理后的点播信息，返回与所述容错 处理后的点播信息相匹配的交通彩信信息。
8. 根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述执行单元，还包括 判断子单元，用于判断所述接收子单元接收的点播信息的格式是否正确； 允许子单元，当所述点播信息的格式正确，允许对该点播信息进行容错处理； 第二返回子单元，当所述点播信息的格式不正确，返回正确的格式样例帮助用户终端重新发送点播信息。
9. 根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述第一返回子单元，包括 最优模块，当所述点播信息包括起点名和终点名，所述容错子单元容错处理后的点播信息与至少两条以上的交通彩信信息相匹配时，用于选择所述至少两条以上的交通彩信信 息中的最优路径彩信信息并返回该最优路径彩信信息。
10. —种路况点播系统，包括用户终端、移动通信运营商，其特征在于，还包括交通信 息服务器；所述交通信息服务器用于实时采集交通信息，编译所述交通信息以形成交通彩信信 息；当所述交通信息服务器接收到所述用户终端通过移动通信运营商发送的点播信息时， 所述交通信息服务器通过所述移动通信运营商向所述用户终端返回与所述点播信息相匹 配的交通彩信信息。
全文摘要
本发明公开了一种路况点播系统及方法，涉及智能交通系统应用领域，以解决由于交通广播属于单向信息发布，无法满足个性化需求的问题。本发明提供的技术方案包括实时采集交通信息；编译所述交通信息以形成交通彩信信息；当接收到点播信息时，返回与所述点播信息相匹配的交通彩信信息。本发明实施例提供的技术方案，适用于智能交通领域，如ATIS等。
文档编号G08G1/09GK101727751SQ20091023794
公开日2010年6月9日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者崔伟, 陶瑞岩 申请人:北京世纪高通科技有限公司