专利名称：一种车用防盗器及设置有该车用防盗器的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗技术，特别是一种防盗装置。
背景技术：
目前，汽车上使用的防盗装置，分为机械式、电子式、网络式三种。其中机械 式的防盗装置是采用金属材料制作的各种防盗锁具，包括转向柱锁、转向盘锁、变速杆 锁、踏板锁(离合器踏板锁、制动踏板锁)、车轮锁等到等到，通过防盗锁是锁住汽车 的操纵部件，使窃贼无法将汽车开走。该防盗装置简便易行、价格便宜，但是缺点是不 能报警。电子式的防盗装置通过电子设备控制汽车的起动、点火等电路，当整个系统开 启之后，如果有非法移动汽车、开启车门、油箱门、发动机盖、行李舱盖、接点火线路 时，防盗装置立刻发出警报，顿时灯光闪烁，警笛大作。该防盗装置操作简便，具有立 即报警的效果，但是其成本高，目前中仅在高档轿车上，无法在汽车领域普遍推广，而 且虽然发出警报，但是当驾驶员远离汽车的时候，该装置将无法通知驾驶员汽车存在危 险。网络式的汽车防盗器通过GSM进行无线传输对汽车进行定位跟踪和防盗防劫的CAS 防盗器，俗称“地网”。该类防盗器的优点是改变了传统防盗装置单一的技防功能，而 增加了人防功能，它能过建立在天空和地面的“网”对车辆进行及时报警并跟踪定位。 但是该防盗器结构复杂，成本昂贵，无法在汽车领域普遍推广。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种结构简单，成本 低廉且能够及时通知被盗险情的车用防盗器及设置有该车用防盗器的汽车。本实用新型采用的技术方案是如下本实用新型的车用防盗器，它包括手机和感应装置，所述感应装置连接于所述 手机的拨号键(S)两端，并与所述手机组成回路。由于采用上述结构，所述感应装置连接于所述手机的拨号键两端，使得感应装 置与手机组成一回路，当感应装置被激发时，使得感应装置形成闭合状态，从而使得整 个回路形成通路，使得该拨号键的被短路，从而触动手机进入到拨号键命令的工作状 态，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号码，从而手机即可拨通该电 话号码，立即告知存在被盗的威胁。它还包括继电器，所述继电器包括分别连接于手机的拨号键两端的第一输出回 路端和第二输出回路端、分别连接于发动机启动电机的两个电源输入端的第一输入回路 端和第二输入回路端。由于采用上述结构，汽车发动机启动电机的两电源输入端分别有与继电器的第 一输入回路端和第二输入回路端连接，使得继电器与汽车发动机启动电机的电源输入电 路组成回路，由于汽车点火的瞬间，汽车发动机启动电机的电源连接电路上会有电流通 过，同时与启动电机连接的继电器上也会有电流通过，由于该继电器处于常开状态，当有电流通过时，立即闭合该继电器，由于继电器第一输出回路端和第二输出回路端还分 别连接于手机的拨号键两端，使得继电器与手机拨号键的连接电路组成回路，继电器闭 合时，使得该回路处于通路状态，即手机的拨号键被短路，从而使得手机执行拨号键的 命令立即工作，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号码，使得手机即 可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问题。该防盗器结构简单，成本低廉，且能 够及时通知被盗险情。本实用新型的车用防盗器，所述感应装置或继电器通过总断接开关连接于所述 手机的拨号键两端。由于采用了总断接开关，感应装置或继电器通过总断接开关连接于所述手机的 拨号键两端，使得总断接开关的开闭可以控制感应装置或继电器的信号是否进入手机， 当需要防盗器处于防盗状态时，闭合总断接开关即可，当需要结束该报警状态时，只需 要断开总断接开关即可关闭，操作十分的方便。本实用新型的车用防盗器，所述感应装置为行程开关或接近开关。由于采用行程开关或接近开关作为感应装置，当行程开关或接近开关被触动 时，行程开关或接近开关闭合，行程开关或接近开关的闭合使得手机拨号键被短路，使 得手机立即执行拨号键的功能命令而开始工作，由于手机上预先设置好了的特定的状态 与特定的电话号码，从而手机拨号键一被激发，即可拨通该电话号码，立即告知存在安 全问题。行程开关和接近开关价格低廉，且能够及时通知被盗险情。设置有该车用防盗器的汽车，它包括车门、车体和后备箱盖，所述感应装置设 置于车门与车体的闭合处，或后备箱盖与车体闭合处。由于采用上述结构，报警手机设置于汽车的隐蔽处，使得盗窃者无法发现该汽 车上安装的报警装置，从而确保了整个盗窃过程以及追踪过程中报警手机的安全，使得 手机能够长期发出信号，在追逐丢失汽车时，可以跟踪信号源，迅速地找到的丢失汽 车。在汽车车门与汽车车体闭合处或者后备箱盖与车体闭合处安装感应装置，当汽车车 门或者后备箱盖被打开一定的缝隙时，即触动了该感应装置，由于感应装置与手机拨号 键两端连接，所以感应装置即可使得手机拨号键处于短路状态，手机立即执行拨号键功 能的命令时，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号码，从而手机拨号 开始工作，即可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问题。由于继电器的第一输入 回路端和第二输入回路端分别与发动机启动电机的电源两输入端连接，当汽车点火的瞬 间，汽车发动机启动电机的电源连接电路上会有电流通过，同时继电器上也会有电流通 过，由于该继电器处于常开状态，当有电流通过时，立即闭合该继电器，由于继电器的 第一输出回路端和第二输出回路端与手机拨号键两端连接，从而使得手机的拨号键被短 路，使得手机执行拨号键的功能命令，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的 电话号码，从而手机拨号键一被短路，即可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问 题。从而避免盗窃者破窗而入，启动汽车等状况的发生。设置有该车用防盗器的汽车，所述感应装置或继电器通过总断接开关连接于所 述手机的拨号键两端，所述感应装置为行程开关或接近开关。由于采用了总断接开关，感应装置或继电器通过总断接开关连接于所述手机的 拨号键两端，使得总断接开关的开闭可以控制感应装置或继电器的信号是否进入手机，当使用该防盗器的汽车需要处于防盗状态时，闭合总断接开关即可，当使用该防盗器的 汽车需要结束该报警状态时，只需要断开总断接开关即可关闭，操作十分的方便。由于 采用行程开关或接近开关作为感应装置，当行程开关或接近开关被触动时，行程开关或 接近开关闭合，行程开关或接近开关的闭合使得手机拨号键被短路，使得手机立即执行 拨号键的功能命令而开始工作，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号 码，从而手机拨号键一被激发，即可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问题。行 程开关和接近开关价格低廉，且能够及时通知汽车被盗险情。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是1、本实用新型结构简单，价格低廉，适合在汽车领域普遍推广；2、由于采用手机拨号作为报警信号，固可以及时传递汽车被盗险情，同时可以 跟踪汽车上手机信号源，快速地找到被盗汽车。
图1是本实用新型的实施例1的电路图；图2是本实用新型的实施例2的电路图；图3是本实用新型的结构示意图。图中标记KO-继电器、KOl-第一输出回路端、K02-第二输出回路端、 K03-第一输入回路端、K04-第二输入回路端、Kl-总断接开关、K2-第一行程开关、 K3-第二行程开关、K4-第三行程开关、K5-第四行程开关、K6-第五行程开关、K7-第 一接近开关、K8-第二接近开关、K9-第三接近开关、KlO-第四接近开关、Kll-第五 接近开关、1-车体、2-车门、3-后备箱盖、4-汽车发动机启动电机、S-手机拨号键。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实 施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1如图1、图3所示，本实用新型包括有线连接的手机、行程开关和总断 接开关K1，所谓有线连接的手机即通过导线与手机的电路中拨号键S两端连接。所述感应装置两端与连接所述手机的拨号键S两端的导线连接组成感应回路。 它还包括继电器K0，所述继电器KO包括分别连接于手机的拨号键S两端的第一输出回路 端KOl和第二输出回路端K02、分别连接于发动机启动电机4的两个电源输入端的第一输 入回路端K03和第二输入回路端K04。所述总断接开关Kl与连接所述手机的电路中拨号键S两端的导线连接，使得总 断接开关Kl与手机组成一串接电路，所有行程开关与该串接电路并联组成感应回路。在 汽车上的隐蔽处设置有一专门用于报警的有线连接的，能够无限发生信号的手机，当然 也可以设置多个，在汽车的车门2与车体1闭合处以及后车厢盖3与车体1闭合处安装有 行程开关，即在车门2与车体1闭合处设置有第一行程开关K2、第二行程开关K3、第三 行程开关K4、第四行程开关K5，如图所示，左前车门与车体1闭合处设置第一行程开关K2，左后车门与车体1闭合处设置第二行程开关K3，右前车门与车体1闭合处设置第三 行程开关K4，右后车门与与车体1闭合处设置第四行程开关K5，各行程开关并联于手机 与总断接开关Kl组成的串接电路两端。在汽车发动机启动电机4的两电源输入端上连 接继电器K0，所述继电器KO包括第一输入回路端K03、第二输入回路端K04、第一输出 回路端KOl和第二输出回路端K02，所述第一输出回路端KOl和第二输出回路端K02分 别连接于手机与总断接开关Kl组成的串接电路两端，所述第一输入回路端K03和第二输 入回路端K04分别连接于发动起启动电机4的两电源输入端。当汽车车门被打开一定宽 度的缝隙时，即触动了第一行程开关K2、第二行程开关K3、第三行程开关K4或第四行 程开关K5，由于第一行程开关K2、第二行程开关K3、第三行程开关K4和第四行程开关 K5均与手机与总断接开关Kl组成的串接电路并联，所以触动任一道门，相对触动任一 行程开关，即可闭合该并联电路，使得感应回路保持联通状态，手机拨号键被短路，从 而手机执行拨号键S的命令，实现手机拨号键的功能而开始工作，由于手机上预先设置 好了的特定的状态与特定的电话号码，从而手机一开始执行拨号键功能，即可拨通该电 话号码，立即告知汽车存在安全问题。在汽车的后备箱盖3与汽车的车体1的闭合处， 设置有第五行程开关K6，当汽车后备箱盖3与车体1之间被打开一定宽度的缝隙时，即 可触动第五行程开关K6，由于第五行程开关K6并联于手机与总断接开关Kl组成的串接 线路的两端，所以第五行程开关K6即可使得感应回路处于联通状态，使得手机执行拨号 键的命令，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号码，从而手机一开始 执行拨号键的命令，即可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问题。由于汽车发动 机启动电机4的电源输入端上连接有继电器K0，即继电器KO的第一输入回路端K03、第 二输入回路端K04分别与汽车发动机启动电机4的两电源输入端连接。同时由于继电器 KO的所述第一输出回路端K01、第二输出回路端K02并联于手机与总断接开关Kl组成 的串接电路上，当汽车钥匙插孔点火的瞬间或者把钥匙孔上的导线上拔出交接点火时， 触动汽车发动机启动电机4工作，由于继电器KO第一输入回路端K03、第二输入回路端 K04分别与汽车发动机启动电机4的两电源输入线路连接组成输入回路，且该继电器KO 处于常开状态，当有电流通过汽车发动机启动电机5时，使得继电器KO会有电流通过， 继电器KO立即闭合，由于继电器KO还与手机拨号键连段连接组成输出回路，从而使得 输出回路保持联通状态，手机拨号键被短路而使得手机执行拨号键的功能命令而立即工 作，由于手机上预先设置好了的特定的状态与特定的电话号码，从而即可拨通该电话号 码，立即告知汽车存在安全问题。这样无论该电话号码所有者在什么地方，立即可知汽 车的险情。当汽车被盗后，还可以跟踪该手机信号源，随时监控汽车的准确位置，便于 准确地找到丢失的汽车抓住盗窃者。由于还设置有总断接开关K1，总断接开关Kl串接 于手机拨号键的任一端，使得总断接开关的开闭可以控制信号是否通过手机外的导线进 入手机内，当需要防盗器处于防盗状态时，闭合总断接开关即可，当需要结束该报警状 态时，只需要断开总断接开关即可关闭，操作十分的方便。当正常开门、驾驶或者行车 时触动行程开关，同样会发出报警，这时需要关掉该报警系统，所以通过总断接开关Kl 控制整个报警器的，避免影响驾驶员。 实施例2如图2、图3所示，其结构如实施例1所述，其区别点在于在采用 行程开关的地方置换成接近开关，即安装第一行程开关K2处安装第一接近开关K7、安装第二行程开关K3处安装第二接近开关K8、安装第三行程开关K4处安装第三接近开 关K9、安装第四行程开关K5处安装第四接近开关K10、安装第五行程开关K6处安装第 五接近开关K11。同样，行程接近与接近开关所起的作用是相同，即可相互之间交换位 置，只要起到起功能即可。当汽车车门2与车体1闭合处被打开一定间隙，或者汽车后备 箱盖3与车体1闭合处被打开一定间隙，或者汽车发动机启动电机4被启动而使继电器KO 闭合时，由于均与手机与总断接开关KO组成的串接电路并联，使得手机拨号键被短路， 从而使得手机执行拨号键的功能命令而正常工作，由于手机上预先设置好了的特定的状 态与特定的电话号码，从而即可拨通该电话号码，立即告知汽车存在安全问题。所述总 断接开关KO串接于手机拨号键的任一端上，由于驾驶员同样会开车门、后备箱盖或者启 动发动机，所以设置该总断接开关K0，当驾驶员进行开车等操作时，该防盗器依然会通 知驾驶员汽车险情，对于驾驶员而言，手机被重复拨号，使其无法集中精神驾驶。从而 需要暂时关掉该防盗器，操作总端接开关4断开与手机拨号键的连接，从而避免线路一 直联通，影响驾驶员行车。根据本实用新型的原理，上述结构可以使用在任何的汽车车门、汽车后备箱、 汽车发动起前盖上，同样也可以安装在居家防盗门、任何门窗、店铺卷帘门、保险柜 门、保险箱门上，或者其他类似的需要闭合集合处，其结构原理相同。只要有盗贼想要 进入盗窃，无论其采用任何技术，只要以上所述的门被分离一定的距离，该防盗装置即 可立即通知所有者，所有者即可立即进行报警或者抓捕盗窃者，对于居家的财产与生命 安全起到保护的作用。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在 本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用 新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车用防盗器，其特征在于它包括手机和感应装置，所述感应装置连接于所 述手机的拨号键(S)两端，并与所述手机组成回路。
2.如权利要求1所述的车用防盗器，其特征在于它还包括继电器(KO)，所述继电 器(KO)包括分别连接于手机的拨号键(S)两端的第一输出回路端(KOl)和第二输出回路 端(K02)、分别连接于发动机启动电机(4)的两个电源输入端的第一输入回路端(K03)和 第二输入回路端(K04)。
3.如权利要求2所述的车用防盗器，其特征在于所述感应装置或继电器(KO)通过 总断接开关(Kl)连接于所述手机的拨号键(S)两端。
4.如权利要求1至3任一项所述的车用防盗器，其特征在于所述感应装置为行程开 关或接近开关。
5.—种设置有权利要求2或3所述的车用防盗器的汽车，它包括车门(2)、车体(1) 和后备箱盖(3)，其特征在于所述感应装置设置于车门(2)与车体(1)的闭合处，或后 备箱盖⑶与车体⑴闭合处。
6.如权利要求5所述的汽车，其特征在于所述感应装置或继电器(KO)通过总断接 开关(Kl)连接于所述手机的拨号键(S)两端，所述感应装置为行程开关或接近开关。
专利摘要本实用新型公开了一种车用防盗器，还公开了一种设置有该车用防盗器的汽车，属于车用防盗装置领域。本实用新型的防盗器，它包括手机和感应装置，所述感应装置连接于所述手机的拨号键(S)两端，并与所述手机组成回路。本实用新型的汽车，它包括车门(2)、车体(1)和后备箱盖(3)，所述感应装置设置于车门(2)与车体(1)的闭合处，或后备箱盖(3)与车体(1)闭合处。本实用新型结构简单，价格低廉；由于采用手机拨号方式报警，固可以及时传递被盗险情，当安装该防盗器的汽车被盗时，可以跟踪手机信号源，找到汽车所在地，从而快速地找到被盗汽车。
文档编号G08C17/02GK201800674SQ20102026195
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者王建新 申请人:王建新