专利名称：一种停车场泊位状况自动检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于停车场的装置，尤其涉及一种停车场泊位状况自动检测装置。
背景技术：
一般的停车场常安装有停车场管理系统，停车场管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。目前随着私家车数量的急剧增加，停车场泊位不足的问题一直是亟待解决的，然而新建停车场的数量远远无法满足车主的需求。因此，如何提高停车场利用率成为我们急需克服的问题。在这种情况下，停车场泊位状况的自动检测系统将得到广泛的应用。停车场泊位状况自动检测系统主要由三部分组成自动检测装置、无线收发模块、计算机显示。其中自动检测装置是核心，决定着整个系统的成本、功耗等问题。公知的停车场泊位状况自动检测装置是利用地磁传感器检测或者红外光电检测完成的。但是，它们均存在诸多不足和缺点I、地磁传感器检测是将地磁传感器安装在路面下方，利用车辆对地球磁场的影响来完成车辆检测。但是，地磁传感器成本高，不利于其大范围的推广。2、红外光电检测是从地面发射红外光，通过位于车位上面的接受头是否接收到红外光来判断泊位状况。但它需要在车位上方安装接收头而难以在室外使用，且功耗大导致电池的更换任务繁重等问题。
发明内容
为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种基于压力感应的停车场泊位状况自动检测装置，该装置不仅能在无源、无线的环境下使用，而且能实现低功耗，低成本。一种停车场泊位状况自动检测装置，包括承重板；安装在地面上用于支撑所述承重板的支撑部件；位于所述承重板正下方的弹性件，该弹性件在所述承重板受压时产生形变；用于感应所述弹性件发生形变的感应元件；受所述感应元件触发的通信模块。本发明的通信模块受单片机控制，且设有向通信模块供电的纽扣电池，感应元件用于控制通信模块和纽扣电池之间电路的断开和连通。优选的，所述支撑部件为弹簧。本发明的弹簧为四个，承重板受力时，弹簧被压缩，当承重板上的压力卸除后，弹簧驱动承重板复位；且应根据承重板的受力情况，选择相应载荷的弹簧，且弹簧的数量可根据实际情况进行增加。优选的，所述弹性件为V型结构。V型结构的弹性件为本发明优选的一种实施方式，具有结构简单、易于实施的特优选的，所述弹性件包括与所述承重板张角改变配合的第一夹板和第二夹板，以及与所述第一夹板和第二夹板的底端连接，用于保持所述第一夹板和第二夹板之间张力的弹性片。承重板受车辆的重力而下压，第一夹板和第二夹板的顶端相对承重板向分开方向运动，从而使第一夹板和第二夹板之间的夹角增大；当承重板上的压力移除后，第一夹板和第二夹板在弹性片的作用下复位。优选的，所述第一夹板和第二夹板的顶端分别连接有与所述承重板滑动配合的第一平板和第二平板，且所述第一夹板、第二夹板、第一平板、第二平板和弹性片为一体结构。本发明采用一体结构的第一夹板、第二夹板、第一平板、第二平板和弹性片，其具有结构强度较好、使用寿命长和装卸方便的特点。第一夹板和第二夹板角度变化的同时,第一平板和第二平板相对承重板向分开方向运动。优选的，所述感应元件为分别安装在所述第一夹板和第二夹板上，且相互配合的磁性开关和磁性件。随着第一夹板和第二夹板之间的角度变化时，磁性开关和磁性件之间的距离增大或减小，磁性件用于控制磁性开关的开启和关闭。优选的，所述磁性开关为常开型干簧管，所述磁性件为磁铁。常开型干簧管为磁性开关优选的一种实施方式，磁性开关还可以采用常闭型干簧管。优选的，还设有用于输出所述通信模块信号的显示器。停车位内的车辆离开后，承重板在弹簧的作用下复位，第一夹板和第二夹板之间的角度也恢复原状，常开型干簧管在磁铁的作用下闭合，通信模块发出“车位为空”的信号，并输出在显示器上。本发明的停车场泊位状况自动检测装置工作原理如下将常开型干簧管与纽扣电池以及由单片机控制的通信模块电连接，通过所述常开型干簧管的开闭作为整个检测装置的变化量。当常开型干簧管闭合时，通信模块可以发出信号；当常开型干簧管断开时，通信模块不能发出信号。通过第一夹板和第二夹板之间的角度变化来控制常开型干簧管的开启和关闭，承重板受力时，第一夹板和第二夹板之间的角度增大可使常开型干簧管和磁铁之间的距离变大，常开型干簧管内的金属簧片触点断开，电路不再工作；当承重板受力去除后，第一夹板和第二夹板之间的角度将恢复原来形状，常开型干簧管受到磁铁影响将电路闭合，通信模块即可进行发射工作。将本发明的装置安装在停车场的地面上，使得车辆的轮胎压在承重板上时，四个弹簧受到压力发生形变，承重板下降使得第一夹板和第二夹板也发生张开型形变，导致常开型干簧管触点断开。而当车辆离开时，四个弹簧的弹力支撑起承重板且恢复形状，第一夹板和第二夹板也恢复原来形状，使常开型干簧管又重新在磁铁的影响下闭合，通信模块发射“车位为空”的信号，并输出在相应的显示器上。本发明的优点是(I)本发明可以低功耗，低成本地实现停车场泊位状况的自动检测；(2)本发明在室内外停车场均可以投入使用，没有环境限制；(3)本发明安装方案方便，有利于大规模的快速普及。
图I为本发明停车场泊位状况自动检测装置的结构示意图。图2为本发明停车场泊位状况自动检测装置受车辆压力时的示意图。图3为本发明的第一个实施例中未受到车辆压力时的截面不意图。图4为本发明的第一个实施例中受到车辆压力时的截面示意图。图5为本发明的第二个实施例中未受到车辆压力时的截面示意图。图6为本发明的第二个实施例中受到车辆压力时的截面示意图。
具体实施例方式下面结构
，对本发明的停车场泊位状况自动检测装置做进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。如图I所示，一种停车场泊位状况自动检测装置，包括通过弹簧2支撑在地面上的承重板1，承重板I的底部的地面上固定有弹性件3，该弹性件3由第一夹板31、第二夹板32和弹性片33组成，第一夹板31的顶端连接有第一平板6，第二夹板32的顶端连接有第二平板7。第一夹板31上还安装有常开型干簧管4，第二夹板32上布置与常开型干簧管4相互配合的磁铁5。本发明的装置还包括纽扣电池和由单片机控制的通信模块，且纽扣电池、常开型干簧管4和通信模块组成一个闭合的电路，并设有用于输出通信模块信号的显示器。承重板I未受到车辆压力时，承重板I在弹簧2的支撑作用下，高出地面，第一平板6和第二平板7未与承重板I接触，弹性件3位于承重板I和地面之间。此时，安装在第一夹板31上的常开型干簧管4与安装在第二夹板上32的磁铁5距离相对较近，常开型干簧管4受磁铁5的作用而闭合，由纽扣电池、常开型干簧管4和通信模块连成的电路开通，通信模块可以发出“车位为空”的信号，并由计算机终端接收该信号，并将“车位为空”的状态输出至装置上。如图2所示，承重板I受车辆的重力下压，第一平板6和第二平板7与承重板I接触且向分开方向运动，第一夹板31和第二夹板32之间的角度在地面和承重板I的共同作用下增大，从而使常开型干簧管4和磁铁5之间的距离变大，常开型干簧管4内的金属簧片触点断开。因纽扣电池、常开型干簧管4及通信模块连接成电回路，常开型干簧管4断开，即整个电回路断开，使得通信模块不能发射信号，计算机终端未能收到信号，与计算机终端连接的显示器上出现该车位“已占”的状态。
下面给出停车场泊位状况自动检测装置的两个实施例，这两个实施例均具有各自的优缺点，通过附图将对其进行进一步的说明。实施例I如图3和图4所示，将本发明的停车场泊位状况自动检测装置安装在停车位的地面上，承重板I未受重力时，承重板I的位置略高于地面8,第一夹板31、第二夹板32和弹性片33处于初始状态，此时，常开型干簧管4与磁铁5的距离相对较近，常开型干簧管4受磁铁5的影响而闭合，纽扣电池向通信模块供电，使通信模块正常工作并发射“车位为空”的信号。当该停车位内停有车辆时，该车辆的至少一个轮胎位于承重板I上，该承重板I受到车辆的压力向下移动，使第一平板6和第二平板7与承重板I接触且向分开方向运动，然后第一夹板31和第二夹板32之间的角度增大，即常开型干簧管4和磁铁5之间的距离变大，常开型干簧管4内的金属簧片触点断开，使连接通信模块的电路处于断开状态，此时通信模块不能发射“车位为空”的信号。本实施例的优点是安装方式简单，缺点是无车辆停放时，承重板会略高于地面，不够美观。实施例2如图5和图6所示，在停车位的地面上开设有放置本发明的凹槽，使得承重板I在弹簧2的支撑下，其位置正好与周围的地面8齐平。当该停车位为空时，常开型干簧管4和磁铁5的距离很近，常开型干簧管4受磁铁5的影响而闭合，通信模块的电路开通，并发射出“车位为空”的信号。当承重板I受到车辆的压力时，承重板I受压下移，使其略低于周围的地面，常开型干簧管4和磁铁5间的距离在承重板I的作用下增大，常开型干簧管4内的金属簧片触点断开，使得通信模块的电路处于断开状态，此时，通信模块不再发射“车位为空”的信号。该实施例的优点是无车停放时地面平整、美观。
权利要求
1.一种停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，包括 承重板⑴； 安装在地面上用于支撑所述承重板(I)的支撑部件； 位于所述承重板(I)正下方的弹性件(3)，该弹性件(3)在所述承重板(I)受压时产生形变； 用于感应所述弹性件(3)发生形变的感应元件； 受所述感应元件触发的通信模块。
2.如权利要求I所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述支撑部件为弹黃⑵。
3.如权利要求2所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述弹性件(3)为V型结构。
4.如权利要求3所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述弹性件(3)包括与所述承重板(I)张角改变配合的第一夹板(31)和第二夹板(32)，以及与所述第一夹板(31)和第二夹板(32)的底端连接，用于保持所述第一夹板(31)和第二夹板(32)之间张力的弹性片(33)。
5.如权利要求4所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述第一夹板(31)和第二夹板(32)的顶端分别连接有与所述承重板(I)滑动配合的第一平板(6)和第二平板(7)。
6.如权利要求5所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述第一夹板(31)、第二夹板(32)、第一平板￠)、第二平板(7)和弹性片(33)为一体结构。
7.如权利要求6所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述感应元件为分别安装在所述第一夹板(31)和第二夹板(32)上，且相互配合的磁性开关和磁性件。
8.如权利要求7所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，所述磁性开关为常开型干簧管(4)，所述磁性件为磁铁(5)。
9.如权利要求8所述的停车场泊位状况自动检测装置，其特征在于，还设有用于输出所述通信模块信号的显示器。
全文摘要
本发明公开了一种停车场泊位状况自动检测装置，包括承重板；安装在地面上用于支撑所述承重板的支撑部件；位于所述承重板正下方的弹性件，该弹性件在所述承重板受压时产生形变；用于感应所述弹性件发生形变的感应元件；受所述感应元件触发的通信模块。本发明功耗低，成本低，且安装方便，有利于大规模的快速普及。
文档编号G08G1/14GK102982697SQ20121052007
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者韩雁, 王炜槐, 李贡社, 韩平 申请人:浙江大学