公交车的乘载信息的发送方法、装置以及系统与流程

本发明涉及公交技术领域，尤其涉及一种公交车的乘载信息的发送方法、装置以及系统。

背景技术：

现有技术中人们乘坐公交出行时，并不知道乘坐的车辆的状况，例如，人们乘坐公交时，对于公交车内的拥挤情况是未知的，这不利于人们去判断搭乘那辆公交才是最舒适的。例如眼前这辆公交挤满了人，在不清楚后面车辆的车内人数的情况下人们只能靠猜然后做出判断选择是否坐上这辆挤满人的公交车。

技术实现要素：

本发明的实施例提供了一种公交车的乘载信息的发送方法、装置以及系统，能够向乘客发送公交车的承载信息，便于乘客进行选择。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案。

一种公交车的乘载信息的发送方法，包括：

接收用户的出发地和目的地；

查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；

获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；

向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

所述获取所述至少一个公交车的当前乘载信息的步骤包括：

获取所述至少一个公交车上的当前空座的数量；和/或

获取所述至少一个公交车的当前乘载率；和/或

获取所述至少一个公交车的当前座位乘载率；

所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；

所述当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值。

所述方法还包括：

每隔预订周期，获取所述至少一个公交车更新后的当前乘载信息；

向所述用户发送所述至少一个公交车更新后的第二乘载消息，所述第二乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及更新后的当前乘载信息。

所述获取所述至少一个公交车的当前乘载信息的步骤包括：

选择预订到达所述出发地在预订时间内的至少一个公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息；或者

选择当前距离所述出发地在预订距离内的至少一个公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息；或者

按照所述公交车到达所述出发地的预订时间进行排序，选择预订数量的所述公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息。

所述第一乘载消息还包括：所述公交车到达出发地的预订时间和/或公交车的车辆配置信息。

所述获取所述至少一个公交车的当前座位乘载率的步骤具体为：

根据预先设置在公交车各个座位上的重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果；

根据所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量；

根据所述当前被乘客乘坐的座位数量和公交车的总座位数量之间的比值，生成公交车的当前座位乘载率。

所述向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息的步骤具体为：

获取所述用户设定的对公交车的选择条件；

根据所述选择条件，从所述公交车中选择预订数量的公交车；

向所述用户发送选择的所述公交的第二承载消息，所述第二承载消息包括：选择出的所述公交车的线路编号和车牌号以及对应的当前乘载信息。

所述选择条件包括:当前空座的数量阈值；当前乘载率的阈值；当前座位乘载率的阈值、所述公交车到达所述出发地的预订时间阈值中的一个或者多个的任意组合。

一种公交车的乘载信息的发送装置，包括：

接收单元，接收用户的出发公交车站和目的公交车站；

查找单元，查找当前驶往所述出发公交车站，并且行驶路线为到达所述目的公交车站的至少一个公交车；

获取单元，获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；

发送单元，向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

一种公交车的乘载信息的发送系统，包括：用户终端、公交车的信息获取装置、服务器；

所述用户终端用于，发送用户的出发公交车站和目的公交车站；

所述公交车的信息获取装置用于，获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；

所述服务器用于，从用户终端接收用户的出发公交车站和目的公交车站；查找当前驶往所述出发公交车站，并且行驶路线为到达所述目的公交车站的至少一个公交车；从公交车的信息获取装置获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；向所述用户终端发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

由上述本发明的实施例提供的技术方案可以看出，本发明实施例中，能够向用户发送公交车的第一乘载消息，从而便于用户根据承载信息进行选择。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种公交车的乘载信息的发送方法的处理流程图；

图2为本发明实施例提供的一种公交车的乘载信息的发送装置的连接示意图；

图3为本发明实施例提供的一种公交车的乘载信息的发送系统的连接示意图。。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1所示，为本发明所述的一种公交车的乘载信息的发送方法，包括：

步骤11，接收用户的出发地和目的地；

步骤12，查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；

步骤13，获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；当前乘载信息可以为：所述至少一个公交车上的当前空座的数量；和/或所述至少一个公交车的当前乘载率；和/或所述至少一个公交车的当前座位乘载率；所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；所述当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值。也可以包括：述公交车到达出发地的预订时间和/或公交车的车辆配置信息等等。

步骤14，向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

本发明实施例中，能够向用户发送驶往用户的出发地，并且行驶路线为到达用户的目的地的至少一个公交车的第一乘载消息，从而便于用户根据承载信息进行选择。

可选的，所述第一乘载消息还包括：所述公交车到达出发地的预订时间和/或公交车的车辆配置信息。

所述车辆配置信息包括：公交车上是否设置有空调、公交车上的空调是否工作、公交车上是否为自动投币、公交车的价格信息、是否设置有残疾人座位、残疾人座位当前是否已经有人乘坐、公交车内是否配置有安全逃生应急工具、是否配置有危险救助自动报警按钮等的一个或者多个的任意组合。

本发明实施例中，能够向用户发送更多的信息，从而使得用户了解更多公交车的乘载信息，根据自己的需求进行选择适合自己的公交车，提高了用户体验。

可选的，所述方法还包括：

步骤15，每隔预订周期，获取所述至少一个公交车更新后的当前乘载信息；

步骤16，向所述用户发送所述至少一个公交车更新后的第二乘载消息，所述第二乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及更新后的当前乘载信息。

上述实施例中，当公交车经过一个或者几个车站后，当前乘载信息会发生变化，因此，需要向发送重新发送，以方便用户了解最新乘载信息。

在一个实施例中，其中，步骤13包括：

获取所述至少一个公交车上的当前空座的数量；和/或

获取所述至少一个公交车的当前乘载率；和/或

获取所述至少一个公交车的当前座位乘载率；

所述公交车的当前乘载率为公交车的当前乘客数量与公交车的核定乘客数量之前的比值；

所述当前座位乘载率为公交车的当前被乘客乘坐的座位数量与公交车的总座位数量之前的比值。

上述实施例中，可以使得用户了解当前公交车是否有座，或者无座的情况下的拥挤程度。

在一个实施例中，其中，步骤13包括:：

选择预订到达所述出发地在预订时间内的至少一个公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息；或者

选择当前距离所述出发地在预订距离内的至少一个公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息；或者

按照所述公交车到达所述出发地的预订时间进行排序，选择预订数量的所述公交车；获取选择的所述至少一个公交车的当前乘载信息。

上述实施例中，可以根据预先设置的条件选择一些公交车，只发送选择的公交车的当前乘载信息，使得发给用户的承载信息对于用户来说更加有用，另外，减少了数量的传输。

其中，获取所述公交车的当前乘载率的步骤具体为：

获取公交车在行驶过程中的上车人数和下车人数；该步骤具体可以根据乘务员的指令进行统计。

根据所述上车人数和下车人数，获取所述公交车的当前乘客数量；

根据所述当前乘客数量和核定乘客数量之间的比值，计算所述公交车的当前乘载率。

可选的，获取所述公交车的当前乘客数量也可以通过其他现有技术的其他方式统计，例如，采用外红线传感器的方式，此处不再赘述。

其中，所述获取所述至少一个公交车的当前座位乘载率的步骤具体为：

根据预先设置在公交车各个座位上的重力传感器，判断公交车的各个座位是否有人乘坐，生成判断结果；

根据所述判断结果，统计生成公交车的当前被乘客乘坐的座位数量；

根据所述当前被乘客乘坐的座位数量和公交车的总座位数量之间的比值，生成公交车的当前座位乘载率。

同样的，将重力传感器设置在残疾人位置上，也可以检测残疾人座位是否有人乘坐。

可选的，步骤14包括：

步骤141，获取所述用户设定的对公交车的选择条件；

步骤142，根据所述选择条件，从所述公交车中选择预订数量的公交车；所述选择条件包括：当前空座的数量阈值；小于当前乘载率的阈值；当前座位乘载率的阈值、所述公交车到达所述出发地的预订时间阈中的一个或者多个的任意组合。该步骤中，选择出的公交车可以为：当前空座大于当前空座的数量阈值，或者当前乘载率小于当前乘载率的阈值的公交车，或者为：当前座位乘载率小于当前座位乘载率的阈值的公交车，或者为到达所述出发地的预订时间阈值的公交车，或者为到达所述出发地的预订时间在预订时间段的公交车。

步骤143，向所述用户发送选择的所述公交的第二承载消息，所述第二承载消息包括：选择出的所述公交车的线路编号和车牌号以及对应的当前乘载信息。

其中，所述选择条件包括:当前空座的数量阈值；当前乘载率的阈值；当前座位乘载率的阈值、所述公交车到达所述出发地的预订时间阈值中的一个或者多个的任意组合。

上述实施例中，也可以根据用户设定的条件，选择公交车，发送选择的公交车的当前乘载消息，因此，发送给用户的消息更有针对性，并且，能够减少数据传输量。

相应的，如图2所示，本发明还提供一种公交车的乘载信息的发送装置，包括：

接收单元21，接收用户的出发地和目的地；

查找单元22，查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；

获取单元23，获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；

发送单元24，向所述用户发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

相应的，如图3所示，本发明还提供一种公交车的乘载信息的发送系统，包括：用户终端31、公交车的信息获取装置32、服务器33；

所述用户终端用于，发送用户的出发地和目的地；

所述公交车的信息获取装置用于，获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；

所述服务器用于，从用户终端接收用户的出发地和目的地；查找当前驶往所述出发地，并且行驶路线为到达所述目的地的至少一个公交车；从公交车的信息获取装置获取所述至少一个公交车的当前乘载信息；向所述用户终端发送所述至少一个公交车的第一乘载消息，所述第一乘载消息包括：所述至少一个公交车的线路编号和车牌号以及当前乘载信息。

上述实施例中，用户终端可以为乘客使用的手机、pad；所述公交车的信息获取装置可以设置在公交车上，所述服务器和终端、公交车的信息获取装置之间通过网络进行交互。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。