智能航班时刻调换系统及对应方法与流程

文档序号：11252215阅读：482来源：国知局

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本发明涉及民航交通运输领域，尤其涉及流量管理航班时刻计算分配领域。

背景技术：

目前民航运行中主要使用cdm系统（协同决策系统）来实现对各个航班起飞时刻及相关其他时刻的计算分配。

目前cdm系统，主要根据以下几步确定各个航班[计算航班时刻]。

目前cdm系统计算航班时刻存在以下局限。

1.如果因流控减小而出现航班时刻大幅度提前，某些航班由于未安排起飞前准备工作（清洁、上客、上货等），往往无法按照提前的[计算航班时刻]离港，造成了航班时刻浪费。

2.按照目前运行模式，一个航班如果错过给定[计算航班时刻]，往往其他航班无法按照该航班时刻离港，即无法使用该时刻，造成该航班时刻浪费，并且该错过给定时刻航班将被挪动到较后的时刻（早前时刻皆被其他航班使用）。

3.在实际运行中，为避免航班因各种原因错过[计算航班时刻]，存在着航空公司运营方或空管单位或机场通过将该航班与其他航班调换[计算航班时刻]的方式。这种调换是避免航班错过[计算航班时刻]而长时等待的比较理想的方式。但是目前调换存在以下问题：

·调换范围小——目前由于航空公司之间、空管单位之间、各个机场之间信息共享局限，上述航班时刻调换仅能在小范围内（如一个航空公司内，一个机场范围内）可选调换航班范围少

·协调效率低下——目前航班之间调换主要通过人工沟通协调确定，消耗时间大，效率低。

·供需关系不明——在当前运行模式下，有希望获得较早[计算航班时刻]的航班，亦有希望获得较晚[计算航班时刻]的航班，但由于缺乏有效平台，交通运行参与方不能掌握足够其他航班的需求信息。有需要调换时刻需求的航班无法直观知道有哪些满足条件的希望与其兑换航班，仅能通过经验及依次询问以明确调换的供需关系。

·缺乏航班时刻调换需求提醒——由于缺乏相应的系统，现有运行模式下，交通运行参与方由于不知道其他航班实时准备情况（主要为各个航班可能存在错过给定[计算航班]的情况），即当存在某航班可以调换时刻情况时，由于其不知这一情况且未提出申请，可能错过调换时刻机会。

本发明提出一套智能航班时刻调换系统。所述系统通过实施跟踪分析航班动态信息，得出各个航班实时准备情况信息，并且根据总体分析信息结果，向各个航班对应交通运行参与方发出交换时刻建议，或者由系统直接在智能航班时刻调换系统中航班时刻调换平台中，发出该航班[时刻交换请求]。此后由该平台收集潜在满足条件的航班，并促成两者时刻交换。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一[航班时刻调换系统]，所述系统解决目前交通运行中，航班因错过[计算航班时刻]而造成长时间等待情况、其他航班无法有效使用错过[计算航班时刻]航班的时刻情况、航班调换时调换范围、协调效率低下问题。所述系统可供交通运行参与方实现调换航班时刻。

本发明的发明目的在于提供一[航班时刻调换系统]，所述系统解决目前航班时刻调换时，供需关系不明的问题，所述系统通过智能化手段分析判断各个航班实时情况，而后向对应航班发出交换时刻建议，从而提高航班运营方提高供需发布，以增加航班时刻交换频次。

本发明的发明目的在于提供一[航班时刻调换系统]，所述系统解决目前航班时刻调换时，协调效率低下的问题，所述系统通过技术手段，在需要时，自动化地筛选匹配的被调换航班。并在需要时通过技术化手段自动化调换航班，极大程度提高调换航班效率。

为实现本发明所述目的，本发明提供一[航班时刻调换系统]。

所述系统通过实施跟踪分析航班动态信息，得出各个航班实时准备情况信息，并且按照设定方式分析各个航班实时准备情况，进而得出相应[交换时刻建议]结论，并向各个航班对应交通运行参与方发出[交换时刻建议]，或者由系统直接在智能航班时刻调换系统中航班时刻调换平台中，发出该航班[时刻交换请求]。此后由该平台收集潜在满足[交换时刻要求]的航班，并促成两者时刻交换。

所述得到潜在能满足[交换时刻请求]的航班的方式可为：

·发布[交换时刻请求]后，[航班时刻调换系统]公布此[交换航班时刻请求]，其他[空中交通运行参与方]根据自身需求将对应航班报名以介入撮合操作。

·由协同决策根据其对所属范围内各个航班动态及相关交通运行信息的跟踪分析获得潜在能满足[交换时刻请求]条件的航班。

所述[航班时刻调换撮合操作]可为，交换双方协调确定或交换双方协调确定后由参与保障第三方进一步确人或由系统智能匹配确认。

为实现本发明所述目的，本发明提供一[航班时刻调换方法]。

所述方法即为，在现有协同决策系统中建立一个航班时刻调换系统或独立建立一套[航班时刻调换系统]，以实现各个航班[交换时刻操作]。所述方法包含以下几个步骤

s1：提出交换时刻请求

由航班运行参与方或[航班时刻调换系统]提出航班[交换时刻请求]，其可通过以下两种方式之一

s11：实时跟踪分析航班动态信息，得出各个航班实时准备情况信息，并且按照设定方式分析各个航班实时准备情况，并向各个航班对应交通运行参与方发出[交换时刻建议]。此后航班运行参与方根据[交换时刻建议]发出[交换时刻请求]

s12：实施跟踪分析航班动态信息，得出各个航班实时准备情况信息，并且按照设定方式分析各个航班实时准备情况，进而由系统根据[各个航班实时准备情况]发出[交换时刻建议]

s2：收集潜在满足条件航班

通过设定方式收集潜在满足交换条件的航班

s3：实施航班时刻调换撮合操作

通过设定方式实现航班时刻调换撮合操作。

为实现本发明所述目的，本发明提出一[航班时刻调换系统]。

所述[航班时刻调换系统]，可为基于现有协同决策系统上的一套系统，亦可作为一套独立系统。

其包含以下中的一个或多个部分及一个或多个功能。航班时刻调换交互信息输入设备、航班时刻调换相关交通运行信息采集设备、航班时刻调换分析处理设备、航班时刻调换信息输出设备。

以下具体介绍所述系统组成部分及各组成部分实现功能。

1.[航班时刻调换交互信息输入设备]

其为一计算机终端或一计算机输入设备，其与航班时刻调换分析处理设备相连接。所属设备供[交通运行参与方]输入各类航班时刻调换交互信息。所述交互信息可为[交换时刻请求]、[同意交换时刻请求信息]、[航班符合交换时刻请求所要求条件确认信息]、[交换时刻方调换确认][被交换时刻方调换确认]等各类信息。所述[航班时刻调换交互信息输入设备]在得到[交通运行参与方]输入的交互信息后，将交互信息发送至[航班时刻调换分析处理设备],供[航班时刻调换分析处理设备]分析处理。

2.[航班时刻调换相关交通运行信息采集设备]

其为多个采集设备/采集系统组成的一个整体的采集单元，用于采集航空时刻调换相关交通运行信息。其与[航班时刻调换分析处理设备]相连接，并将采集的信息发送给上述设备。

其可包含用户输入终端、协同决策系统信息采集接口、协同决策系统信息采集设备、，民航业务电报线路采集设备、机场保障业务系统数据信息采集设备、空管雷达数据采集设备中的一个或多个设备。其采集所属范围内各类交通运行信息，所述各类交通运行信息可包含航班动态运行信息，协同决策系统数据信息，空管自动化系统数据信息、空管雷达数据信息，机场方航班保障信息中的一个或多个信息。

3.航班时刻调换分析处理设备

其为一计算机分析处理设备。其与[航班时刻调换交互信息输入设备]、[航班时刻调换相关交通运行信息采集设备]、[航班时刻调换相关交通运行信息分析设备]相连接。并根据航班时刻调换交互信息、航班时刻调换相关交通运行信息进行分析处理，从而实现各类航班调换所需各类信息处理及操作。

4.航班时刻调换信息输出设备

其为一个或多个输出装置组成的设备。所述输出装置可为显示器、音响、灯光。或者为计算机设备或数据接口，其将航班时刻调换分析处理设备得出的各类信息输出给用户或发送到外部系统中（如发送至协同决策系统中）。从而使得用户得知可供选择的航班，各个可选择航班的符合性情况、各个可选择航班反馈结果或调换结果等内容。以及通过设定方式通知用户。同时，在系统分析或得出[交换航班时刻建议][交换航班时刻提示][交换航班时刻邀请]等内容时，也可通过该输出设备输出给用户。

需要注意的是，上述组成部分或上述组成部分所组成的整体，可作为单独的设备与协同决策系统相连接，亦可作为协同决策系统中的一个组成单元。上述几种方式皆在本发明所保护的范围之内。

附图说明

图1是本发明所述航班时刻调换系统的结构示意图。

图2是本发明所述航班时刻调换系统及航班时刻调换方法的过程示意图。

具体实施方式

实施例1:

本发明提出一智能航班时刻调换系统

所述系统由以下几部分组成

航班时刻调换交互信息输入设备

航班时刻调换分析处理设备

航班时刻调换信息输出设备

在需要时，亦可增加

航班时刻调换相关交通运行信息采集设备。

以下具体介绍所述系统组成部分及各组成部分实现功能。

1.[航班时刻调换交互信息输入设备]

2.[航班时刻调换相关交通运行信息采集设备]

其为多个采集设备/采集系统组成的一个整体的采集单元，用于采集航空时刻调换相关交通运行信息。其与[航班时刻调换分析处理设备]相连接，并将采集的信息发送给上述设备，其可包含用户输入终端、协同决策系统信息采集接口、协同决策系统信息采集设备、民航业务电报线路采集设备、机场保障业务系统数据信息采集设备、空管雷达数据采集设备中的一个或多个设备。其采集所属范围内各类交通运行信息，所述各类交通运行信息可包含航班动态运行信息，协同决策系统数据信息，空管自动化系统数据信息、空管雷达数据信息，机场方航班保障信息中的一个或多个信息。

3.航班时刻调换分析处理设备

其为一计算机分析处理设备。其与[航班时刻调换交互信息输入设备]、[航班时刻调换相关交通运行信息采集设备]、[航班时刻调换相关交通运行信息分析设备]相连接。并根据航班时刻调换交互信息、航班时刻调换相关交通运行信息进行分析处理，从而实现各类航班调换所需各类信息处理及操作。。

4.航班时刻调换信息输出设备

其为一个或多个输出装置组成的设备。所述输出装置可为显示器、音响、灯光。或者为计算机设备或数据接口，其将航班时刻调换分析处理设备得出的各类信息输出给用户或发送到外部系统中（如发送至协同决策系统中）。从而使得用户得知可供选择的航班，各个可选择航班的符合性情况、各个可选择航班反馈结果或调换结果等内容。以及通过设定方式通知用户，同时，在系统分析或得出[交换时刻建议][交换航班时刻邀请]等内容时，也可通过该输出设备输出给用户。

实现功能

其可实现以下功能：

所述系统可自动跟踪分析所属范围内航班动态信息，进而得出时刻交换建议并呈现给航班运行参与方，后由航班运行参与方发出[交换时刻请求]，进而由[航班时刻调换系统]查找相应航班并促成航班时刻交换。

所述[交换时刻请求]可包括交换计算航班时刻、最早能满足航班时刻、欲交换到的航班时刻范围、航空公司偏好等各类内容。所述转换为其他交通运行参与方所直观认知的[交换时刻请求内容]可通过如下举例理解:如当协同决策系统给予甲机场a航班某计算航班时刻时。当a航班交通运行参与方申请[交换时刻请求]后，系统可将该[交换时刻请求]中欲交换计算航班时刻转换为协同决策系统流量控制中所对应的航路过点时刻，并在向乙机场b航班交通运行参与方公布这一消息时，显示为b航班在乙机场所对应的计算航班时刻。

实现过程

所述系统通过以下方式实现在本实施例所述航班时刻交换。

1.提出[交换时刻请求]

由航班运行参与方或[航班时刻调换系统]提出航班[交换时刻请求]，其可通过以下两种方式

s12：实施跟踪分析航班动态信息，得出各个航班实时准备情况信息，并且按照设定方式分析各个航班实时准备情况，进而由系统根据[各个航班实时准备情况]发出[交换时刻建议]。

对于所述得出[交换时刻建议]的分析方式，叙述于下

对于潜在可能需要往后换时刻航班，其通过如下方式实现。

通过[航班时刻调换系统]中的采集分析设备追踪所属范围内各个航班动态情况。进而分析各个航班从现在开始尽早进行航班保障作业（如上客加油等）预计准备就绪时刻。并根据各个航班预计准备就绪时刻按照设定规则推算是否符合计算航班时刻要求。分析判断某个航班从现在开始尽早进行航班保障作业仍可能无法满足计算起飞时刻要求。按照无法满足的可能性及可能延误程度按照设定规则发出相应提示或建议内容。

对于潜在可能可以提前航班，其通过如下方式实现。

通过[航班时刻调换系统]中的采集分析设备追踪所属范围内各个航班动态情况。进而分析各个航班从现在开始尽早进行航班保障作业（如上客加油等）预计准备就绪时刻。并根据各个航班预计准备就绪时刻按照设定规则推算是否符合计算航班时刻要求。如按照设定规则分析判断在某个航班排队队列之前有航班有可能有某个设定程度错过给定航班时刻可能性及设定程度错过程度，且该航班从现在开始尽早进行航班保障作业由设定程度的赶上该时刻可能性及设定程度的早于上述潜在错过给定时刻的航班时刻的情况，按照无法满足的可能性及可能延误程度按照设定规则发出相应提示或建议内容。

2.发布[交换时刻请求]，征集潜在符合条件的[被交换时刻航班]

所述收集潜在满足条件航班可由以下几种

方式一：

在航班时刻调换系统中发布[交换时刻请求]，征集其他交通运行参与方提出的[被交换时刻请求]所对应的[被交换时刻航班]

方式二：

[航班时刻调换系统]通过将[交换时刻请求]发起方提出[交换时刻请求]转换为设定格式的信息数据。同时[航班时刻调换系统]采集到航班动态运行数据及相关交通运行信息，分析判断所属范围内各个航班预计能满足的时刻。并由此筛选出符合[交换时刻请求]要求的航班。并向[交换时刻请求]方及[被交换时刻请求方]发送提示信息，告知这两方彼此存在时刻交换可能性。

3.实施航班时刻调换撮合操作

[航班时刻调换系统]在得到其他交通运行参与方提出的[被交换时刻请求]后，实施[航班时刻调换撮合操作],以促成航班时刻交换。

所述[航班时刻调换撮合操作]即为通过多方协调促成提出[交换时刻请求]方的航班所对应计算航班时刻与提出[被交换时刻请求方]的航班所对应计算航班时刻交换。其有多种实施方式，如：

航班时刻交换方与被交换方相互协调确定

航班时刻交换方与被交换方协同航班运行保障方协调确定

航班时刻交换系统自动确定并由交通运行参与方确认。

航班时刻交换系统自动确定

实施例2:

本实施例提出一[航班时刻调换方法]。