本实用新型涉及一种信息处理技术领域，尤其是涉及一种工程现场人员车辆系统。
背景技术：
基建工程面对日益严格的外部安全监管形势，要求落实建设管理单位、施工单位和监理单位管理责任，推进安全与进度协调统一。今年以来，基建系统相继出现了多起基建安全事故，集中发生在组塔、架线、交叉跨越等线路施工高风险作业环节。特别是江西“5.7”事件，造成人身伤亡较大事故，表明在工程建设管理、分包队伍管理存在较多薄弱环节，如现场人员负责、车辆出入频繁，信息监测难的问题。为坚决遏制当前安全事故频发的势头，有必要设计一个人员车辆监控系统，对施工现场人员、车辆、机具进出场进行规范、有效管控，提高工程现场的管理效率，提升决策层、管理层对工程现场的管控能力。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术中工程现场信息检测难，无法对工程出入信息进行监控的问题，提供了一种工程现场人员车辆系统。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种工程现场人员车辆系统，包括检测端和监控端，所述检测端包括检测人员出入信息的人员检测单元、检测车辆出入信息的车辆检测单元、第一通信单元，人员检测单元和车辆检测单元分别与第一通信单元相连，监控端包括第二通信单元、对数据进行处理分析的处理单元、存储人员车辆信息的信息管理单元，所述处理单元包括信息比较单元、统计单元，统计单元分别与信息比较单元、信息管理单元相连，信息比较单元分别与第二通信单元、信息管理单元相连，第一通信单元与第二通信单元通过网络相连。本实用新型能够对出入工程现场的人员和车辆进行信息采集，并将信息发送给远程监控端实现远程监控，并能将信息进行分析统计后进行显示，便于用户直观查看，有效提高了工程现场的管理效率，提升了决策层、管理层对工程现场的管控能力。本实用新型依靠信息化手段，实现现场人员到位情况、车辆出入场的关键信息记录、追溯，支撑现场项目部以及建设管理单位、省公司、总部等各管理层开展进度管理、同进同出、到岗到位等关联应用，辅助项目、安全、质量、技术、造价、队伍等管理。
作为一种优选方案，所述人员检测单元包括安装在人行通道闸机上的人员读卡器，车辆检测单元包括车辆读卡器。本方案中人员和车辆出入都采用刷卡方式，人员读卡器读取卡来获取出入人员信息，车辆读卡器读取卡来获取车辆出信息。
作为一种优选方案，所述所述车辆检测单元还包括用于采集车牌图像的第一摄像头单元、车牌识别单元，第一摄像头单元和车牌识别单元相连，车牌识别单元与第一通信单元相连。本方案还提供了图像识别车牌的技术，可以无需刷卡来采集车辆信息。方便了车辆使用者。
作为一种优选方案，人员检测端还包括对于出入车辆内人员进行检测的车载人员检测单元，车载人员检测单元包括采集人像的第二摄像头单元和第三通信单元，第二摄像头单元与第三通信单元相连，监控端还包括图像处理单元、人脸识别单元，第二通信单元与图像处理单元相连，图像处理单元与人脸识别单元相连，人脸识别单元分别与信息管理单元、统计单元相连，第三通信单元与第二通信单元通过网络相连。本方案中第二摄像头对车内人员进行图像采集，并发送给监控端进行人脸识别、再通过与信息管理单元内的信息进行比较从而验证身份，实现了对车内人员的监控，避免了一般车载人员进出工程现场还需手动进行手动打卡或登记，操作不方便的问题，以及对车内人员进行监控和统计的问题。
作为一种优选方案，检测端还包括显示单元，显示单元分别与人员检测单元、车辆检测单元相连。
作为一种优选方案，监控端还包括对人员或车辆注册进行处理的注册单元，所述注册单元与信息管理单元相连。人员或车辆在注册单元内进行注册处理，注册后信息发送到信息管理单元进行存储。
因此，本实用新型的优点是：能够对出入工程现场的人员和车辆进行信息采集，并将信息发送给远程监控端实现远程监控，并能将信息进行分析统计后进行显示，便于用户直观查看，有效提高了工程现场的管理效率，提升了决策层、管理层对工程现场的管控能力。能实现自动对车内人员进行检测，避免了一般车载人员进出工程现场还需手动进行手动打卡或登记，操作不方便的问题，以及对车内人员进行监控和统计的问题。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构框示图。
1-检测端 2-监控端 3-人员检测单元 4-车辆检测单元 5-车载人员检测单元 6-人员读卡器 7-车辆读卡器 8-第一摄像头单元 9-车牌识别单元 10-显示单元 11-第一通信单元 12-第二摄像头单元 13-第三通信单元 14-第二通信单元 15-处理单元 16-信息比较单元 17-统计单元 18-信息管理单元 19-注册单元 20-图像处理单元 21-人脸识别单元 22-处理单元。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施例一种工程现场人员车辆系统，如图1所示，包括检测端1和监控端2，检测端包括检测人员出入信息的人员检测单元3、检测车辆出入信息的车辆检测单元4、第一通信单元11、显示单元10。人员检测单元和车辆检测单元分别与第一通信单元相连。具体的人员检测单元为安装在人行通道闸机上的人员读卡器，车辆检测单元为车辆读卡器，为了能自动检测车辆信息，车辆检测单元还包括用于采集车牌图像的第一摄像头单元8、车牌识别单元9，第一摄像头单元和车牌识别单元相连，车牌识别单元、人员读卡器、车辆读卡器分别与第一通信单元相连。另外显示单元分别与车牌识别单元、人员读卡器、车辆读卡器相连。
监控端包括第二通信单元14、对数据进行处理分析的处理单元22、存储人员车辆信息的信息管理单元18、注册单元19，处理单元包括信息比较单元16、统计单元17，统计单元分别与信息比较单元、信息管理单元相连，信息比较单元分别与第二通信单元、信息管理单元相连。第二通信单元与第一通信单元通过网络相连。
为了实现对车内人员进行检测，检测端还包括对于出入车辆内人员进行检测的车载人员检测单元5，车载人员检测单元包括采集人像的第二摄像头单元12和第三通信单元13，第二摄像头单元与第三通信单元相连。监控端还包括图像处理单元20、人脸识别单元21，第二通信单元与图像处理单元相连，图像处理单元与人脸识别单元相连，人脸识别单元分别与信息管理单元、统计单元相连，第三通信单元与第二通信单元通过网络相连。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了检测端、监控端、人员检测单元、车辆检测单元、车载人员检测单元等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。