一种车牌识别道闸一体机的制作方法

文档序号:14921389发布日期:2018-07-11 04:07阅读:352来源:国知局

本实用新型属于停车场车牌识别设备领域,具体涉及一种车牌识别道闸一体机。



背景技术:

在车辆的不断的增多,车辆出入管理设备也逐渐增多,车牌识别道闸也就产生,车牌识别道闸广泛适用于多处场景中,主要用于停车系统、小区等机动车出入管理。

现有技术中车牌识别道闸的摄像头和道闸本体是分别独立的,摄像头不能精准捕捉车牌的信息,独立安装的摄像头在运输当中也不方便,还需要专门的人员去安装,操作起来繁琐,并且有些小车型的车辆会躲在大车型后面,从而溜走逃票的行为,摄像头也无法捕捉该车牌号,并且还没等道闸杆再次落下时,车辆已经开走了。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供了一种车牌识别道闸一体机,能精准捕捉车牌的信息并且捕捉范围变大,减少车辆逃票行为,增加产品寿命。

为达上述目的,本实用新型的主要技术解决手段是提供一种车牌识别道闸一体机,包括道闸杆、道闸主体、LED屏、车牌识别摄像机、红外线感应器、发声模块、付款码扫描器、电源和控制器,道闸主体安装有减速板,减速板中还设有第一阻挡板、第二阻挡板和液压升降杆,当准备逃票的车辆时,经过所述红外线感应器和车牌识别摄像机分别将信号传输给控制器,再由控制器控制液压升降杆,液压升降杆将第一阻挡板和第二阻挡板升起后与减速板有个倾斜角度,阻挡住车辆的轮胎,当车支付后,第一阻挡板和第二阻挡板在降下去后与减速板保持齐平,车方可离开。车牌识别摄像机和付款码扫描器都是倾斜嵌入安装在道闸主体上。

所述车牌识别摄像机和付款码扫描器都是倾斜嵌入安装在道闸主体上,所述的车牌识别摄像机和付款码扫描器的倾斜角度和朝向相同。

所述减速板和道闸杆安装在道闸主体的同一侧,所述减速板安装在道闸杆底端并固定连接。

所述LED屏、车牌识别摄像机、付款码扫描器、发声模块和检修口均在道闸主体的同一侧,所述红外线感应器安装在道闸主体右侧。

本实用新型的有益效果是:摄像头能精准捕捉车牌的信息并且捕捉范围变大,运输中变的方便,不用专门的人员过来另外安装摄像识别装置,摄像识别的线路都是在道闸主体内部,可以增加摄像识别设备的使用寿命,安全隐患减少,小车型的车辆逃票行为也会减少。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图,

图2是图1实施例的侧面结构示意图,

图中:道闸杆1、道闸主体2、LED屏3、车牌识别摄像机4、红外线感应器5、付款码扫描器6、发声模块7、检修口8、减速板9、第一阻挡板10、第二阻挡板11、液压升降杆12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示,本实施例所描述的一种车牌识别道闸一体机,包括道闸杆1和道闸主体2,所述道闸主体内部安装有LED屏3、车牌识别摄像机4、付款码扫描器6、发声模块7、检修口8、电源和控制器,所述道闸杆1和道闸主体2为活动连接,所述道闸杆2通过转动,车才能通行,所述车牌识别摄像机4和付款码扫描器6均倾斜嵌入安装在道闸主体2上,所述车牌识别摄像机4和付款码扫描器6的倾斜角度和朝向相同,所述道闸主体2还安装有减速板9和红外线感应器5,所述减速板9中还设有第一阻挡板10、第二阻挡板11和液压升降杆12,所述第一阻挡板10和第二阻挡板11的一端均与减速板9活动连接,所述第一阻挡板10和第二阻挡板11的另一端均与液压升降杆12活动连接,所述减速板9上的第一阻挡板10和第二阻挡板11之间的距离为1.4米、1.7米和2.0米,所述第一阻挡板10和第二阻挡板11在升起来后与减速板9有倾斜角度为30~45度,所述第一阻挡板10和第二阻挡板11在降下去后与减速板9保持水平,所述LED屏3、车牌识别摄像机4、付款码扫描器6、发声模块7和检修口8均在道闸主体2的同一侧,所述红外线感应器5安装在道闸主体2右侧。

如图2所示,当准备逃票的车辆时,经过所述红外线感应器5和车牌识别摄像机4分别将信号传输给控制器,再由控制器控制液压升降杆12,所述液压升降杆12将第一阻挡板10和第二阻挡板11升起来阻挡住车辆的轮胎,阻止车辆前行。

本实用新型因安装的摄像识别装置采用了视频流识别技术,能达到连续清晰车牌识别,运动目标检测,无需地感触发,通行更便捷的效果,采用一体化设计在设备空间内,有机集成了识别摄像头、自动道闸、LED屏和扫码支付装置,施工变的简化,采用了自主研发变频技术,使得高速抬杆,可独立调节抬杆落杆速度,高速抬杆快速通行,慢速落杆确保安全,采用了自主研发多核高速嵌入式平台,人工智能技术、车牌焦点曝光技术、运动目标检测技术、车牌畸变校准技术、专业车牌识别算法等,实现快速准确识别车辆,各种环境下识别率稳定。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

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