技术特征：
技术总结
本发明公开了一种基于宏观基本图的路网状态转换点判别方法，采用动态时间弯矩算法，以MFD状态点前后序列的DTW距离衡量当前状态的变化程度，通过分析序列演化模式捕捉路网状态转换点，基于局部加权回归及差分法确定最大DTW距离所处区间,然后利用布伦特法确定区间极值,完成转换点的提取，从而准确识别路网状态，制定与状态相适应的交通管控策略。
技术研发人员：洪荣荣;夏井新;安成川;陆佳炜;周东
受保护的技术使用者：东南大学
技术研发日：2018.04.23
技术公布日：2018.10.16