本发明涉及一种基于云服务器的停车场数据采集系统及其工作方法。
背景技术
随着城市机动车保有量快速增加,许多城市出现了日渐显著的“停车难、难停车”的问题。停车难导致车辆停靠在马路两侧，进一步加深了交通拥堵，为了缓解乱停放所造成的交通拥堵问题，大型停车场得到了广泛的应用。但泊车者对停车信息知之甚少导致诸多商圈的大型停车场车位没有完全利用。传统的人工管理停车场的方式以及现有停车场数据的掌握已不能满足发展的需求。
所以对于城市停车场信息的大数据汇总是非常必要的，其数据处理以及发布的需求是迫切的。如果能有一种停车场系统，能快速显示出周围停车场的车位信息，并进行实时更新，就能避免人们为停车而浪费大量的时间，给人们的出行与生活提供很大的便利。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于云服务器的停车场数据采集系统及其工作方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种停车场数据采集系统，包括：云服务器，与该云服务器相连的若干停车场数据采集装置；其中所述停车场数据采集装置包括处理器模块，与该处理器模块相连的停车场入口射频识别模块、停车场出口射频识别模块、显示模块和通讯模块；停车场出、入口射频识别模块适于采集进出停车场的车辆信息，并通过通讯模块发送至云服务器；所述云服务器存储有各停车场的车位信息；以及所述云服务器根据各停车场的进出车辆信息得到各停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息通过各停车场的显示模块显示出来。
进一步，所述通讯模块包括双频全向天线阵列，且所述双频全向天线阵列包括：正六边形的反射地板和竖立在该反射地板上且中心对称设置的三对双频辐射单元组；其中所述反射地板上还设有与各双频辐射单元一一对应的金属导过孔；辐射传输线分别穿过各金属导过孔后，与相应的双频辐射单元的馈电点电连接；以及所述三对双频辐射单元组构成双频全向天线阵列。
进一步，每对中心对称的双频辐射单元组具有偶数个介质基板，且各介质基板的外表面覆盖有弯折辐射贴片部；所述弯折辐射贴片部包括：回形弯折辐射结构、u形弯折辐射结构、连接部和匹配单元；其中所述回形弯折辐射结构的一端与u形弯折辐射结构的一端连接；所述u形弯折辐射结构的另一端与连接部的一端相连接；所述连接部的另一端与辐射传输线电连接；以及所述匹配单元设置在连接部的两侧。
进一步，所述反射地板为金属地板；所述辐射传输线为同轴传输线，且同轴传输线的外导体与金属地板连接，其内导体穿过金属导过孔后与双频辐射单元的馈电点电连接。
进一步，所述双频辐射单元的介质基板为正方形；各介质基板在反射地板上的投影与正六边形的相应边长平行；以及相邻的两双频辐射单元的介质基板在反射地板上的投影形成的钝角为120°。
进一步，所述双频辐射单元包括一个介质基板，即每对双频辐射单元组的介质基板个数为两个，且该两个介质基板关于反射地板的中心对称。
进一步，所述双频辐射单元包括两个互相平行且成列排列的介质基板，即每对双频辐射单元组的介质基板个数为四个。
进一步，所述双频辐射单元包括两个互相平行且成行排列的介质基板，即每对双频辐射单元组的介质基板个数为四个；以及每个双频辐射单元中的两个介质基板的大小相同。
进一步，所述反射地板和双频辐射单元均为pcb板；各双频辐射单元之间的隔离度为10~20db；以及所述双频全向天线阵列的天线低频为790~894mhz，其天线高频为1710~2690mhz。
又一方面，本发明还提供了一种停车场数据采集系统的工作方法，包括：云服务器，与该云服务器相连的若干停车场数据采集装置；其中所述停车场数据采集装置包括处理器模块，与该处理器模块相连的停车场入口射频识别模块、停车场出口射频识别模块、显示模块和通讯模块；停车场出、入口射频识别模块适于采集进出停车场的车辆信息，并通过通讯模块发送至云服务器；所述云服务器存储有各停车场的车位信息；以及所述云服务器根据各停车场的进出车辆信息得到各停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息通过各停车场的显示模块显示出来。
与现有技术相比，本发明的有益效果是，本发明的基于云服务器的停车场数据采集系统能够采集一定区域范围内的若干停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息在各停车场处共享出来，便于车主能够及时寻找到可以停车的停车场。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明停车场数据采集系统的原理框图；
图2是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的第一种实施方式）；
图3是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的弯折辐射贴片部的结构示意图；
图4是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的另一种实施方式）；
图5是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的第三种实施方式）。
其中：
反射地板10；反射地板11；反射地板12；双频辐射单元20；双频辐射单元21；双频辐射单元22；金属导过孔30；金属导过孔31；金属导过孔32；回形弯折辐射结构41；u形弯折辐射结构51；连接部61；匹配单元71。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
图1是本发明停车场数据采集系统的原理框图。
如图1所示，本实施例1提供了一种停车场数据采集系统，包括：云服务器，与该云服务器相连的若干停车场数据采集装置；其中所述停车场数据采集装置包括处理器模块，与该处理器模块相连的停车场入口射频识别模块、停车场出口射频识别模块、显示模块和通讯模块；停车场出、入口射频识别模块适于采集进出停车场的车辆信息，并通过通讯模块发送至云服务器；所述云服务器存储有各停车场的车位信息；以及所述云服务器根据各停车场的进出车辆信息得到各停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息通过各停车场的显示模块显示出来。
具体的，各停车场数据采集装置分别分布在一定区域范围内的各停车场；将显示模块设置在相应停车场的入口处，将区域范围内各停车场的剩余车位信息通过显示模块共享出来，大大方便车主寻找适于停车的停车场。
本实施例的停车场数据采集系统能够采集一定区域范围内的若干停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息在各停车场处共享出来，便于车主能够及时寻找到可以停车的停车场。
进一步，为了确保各停车场的进出车辆信息及时精准地发送至云服务器，提高停车场数据采集系统的采集效率和采集准确度，对本停车场数据采集系统的通讯模块做出改进。
图2是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的第一种实施方式）。
如图2所示，所述通讯模块包括双频全向天线阵列，且所述双频全向天线阵列包括：正六边形的反射地板10和竖立在该反射地板10上且中心对称设置的三对双频辐射单元组；其中所述反射地板10上还设有与各双频辐射单元2一一对应的金属导过孔30；辐射传输线分别穿过各金属导过孔30后，与相应的双频辐射单元20的馈电点电连接；以及所述三对双频辐射单元组构成双频全向天线阵列。
具体的，将反射地板10均匀分成六个部分；双频辐射单元2共有6个，并分别竖立在反射地板10上的六个部分，各双频辐射单元2分别靠近反射地板10相应的边长设置，每两个相对于反射地板10中心对称的双频辐射单元2构成一对双频辐射单元组。
图3是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的弯折辐射贴片部的结构示意图。
每对中心对称的双频辐射单元组具有偶数个介质基板，且各介质基板的外表面覆盖有弯折辐射贴片部；如图3所示，所述弯折辐射贴片部包括：回形弯折辐射结构41、u形弯折辐射结构51、连接部61和匹配单元71；其中所述回形弯折辐射结构41的一端与u形弯折辐射结构51的一端连接；所述u形弯折辐射结构51的另一端与连接部61的一端相连接；所述连接部61的另一端与辐射传输线电连接；以及所述匹配单元71设置在连接部61的两侧。
所述反射地板10为金属地板；所述辐射传输线为同轴传输线，且同轴传输线的外导体与金属地板连接，其内导体穿过金属导过孔后与双频辐射单元的馈电点电连接。
所述双频辐射单元2的介质基板为正方形；各介质基板在反射地板10上的投影与正六边形的相应边长平行；以及相邻的两双频辐射单元的介质基板在反射地板10上的投影形成的钝角为120°。
作为双频辐射单元2的第一种实施方式，所述双频辐射单元2包括一个介质基板20，即每对双频辐射单元组的介质基板20个数为两个，且该两个介质基板20关于反射地板10的中心对称。
图4是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的另一种实施方式）。
如图4所示，作为双频辐射单元2的另一种实施方式，所述双频辐射单元2包括两个互相平行且成列排列的介质基板21，即每对双频辐射单元组的介质基板21个数为四个。
图5是本发明停车场数据采集系统的双频全向天线阵列的结构示意图（对应双频辐射单元的第三种实施方式）。
如图5所示，作为双频辐射单元2的第三种实施方式，所述双频辐射单元2包括两个互相平行且成行排列的介质基板22，即每对双频辐射单元组的介质基板22个数为四个；以及每个双频辐射单元2中的两个介质基板22的大小相同。
所述反射地板10和双频辐射单元2均为pcb板；各双频辐射单元2之间的隔离度为10~20db。
本双频全向天线阵列的天线低频为790~894mhz，天线高频为1710~2690mhz，具体的天线指标如下表所示：
根据上表可知，本双频全向天线阵列，天线低频为790~894mhz，天线驻波比vswr<2，同时效率可以做到55%以上；天线高频为1710~2690mhz，天线驻波比vswr<2.5，同时效率可以做到60%左右；即可以很好地满足双频3g、4g网络需求，并具有较高的效率。
根据天线的隔离度测试可知，天线隔离在790～894mhz时，大于7db；在1710～2690mhz时，大于12db；对角或平行天线隔离度大于15db；即在多个频段均具有较高的db值。
总体而言，本双频全向天线阵列，依照特定方式设置，通过设置反射地板以及竖立在反射地板上的三对双频辐射单元组平行构成双频全向天线阵列；每对双频辐射单元组包括多个介质基板，且在介质基板上设有双频的弯折辐射贴片部；进一步，所述弯折辐射贴片部设置了回形弯折结构和u弯折结构设计，使得天线能够更好的合理设置，形成多频全向天线阵列，并通过简单的馈电设置，使天线结构具有频带宽、加工容易、成本低等特点，满足双频3g/4g网络需求，获得了足够的天线增益又大大降低了能耗。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种停车场数据采集系统的工作方法，包括：云服务器，与该云服务器相连的若干停车场数据采集装置；其中所述停车场数据采集装置包括处理器模块，与该处理器模块相连的停车场入口射频识别模块、停车场出口射频识别模块、显示模块和通讯模块；停车场出、入口射频识别模块适于采集进出停车场的车辆信息，并通过通讯模块发送至云服务器；所述云服务器存储有各停车场的车位信息；以及所述云服务器根据各停车场的进出车辆信息得到各停车场的剩余停车位信息，并将各停车场的剩余停车位信息通过各停车场的显示模块显示出来。
具体的，本实施例所述的停车场数据采集系统的工作原理、工作方法以及工作过程与实施例1中的停车场数据采集系统相同，此处不再赘述。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。