本实用新型涉及一种车辆礼让行人提示装置。
背景技术：
车辆礼让行人已逐渐成为现有广大驾驶者的一种文明驾驶习惯，礼让行人要求车辆行驶到斑马线附近，当斑马线上有行人需要通过时，车辆需在斑马线处停止，等行人安全通过斑马线后才可继续行驶。然而，在日常的礼让行人过程中，由于在斑马线处没有行人预通过提示装置，常导致司机没有及时发现前方斑马线及斑马线上行人，当司机快要靠近斑马线时，才发现行人，此时，司机只能急刹车，这样常导致追尾事故发生，上述情况在雾天或者雨天，因能见度低，导致追尾概率更加频繁。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆礼让行人提示装置，该行人礼让提示装置，在斑马线上有行人想通过时，可利用上提示红灯和侧提示红灯对正在行驶的车辆进行行人通过提示，以便司机提前减速慢行，从而可降低追尾事故的发生，同时，也可确保行人人身安全。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车辆礼让行人提示装置，包括上提示装置、侧提示装置、红外热像仪和中央处理器，两个所述上提示装置均设置在一横跨在斑马线上方的支撑架上，且每一个所述上提示装置均面向向同一个方向行驶的驾驶者，若干所述侧提示装置分别设置在位于斑马线两侧的公路中央隔离栏上，且每一个所述侧提示装置均面向向同一方向行驶的驾驶者的左侧；两个所述红外热像仪相对设置在所述支撑架的两个立杆上，且整个斑马线区域为红外热像仪的探测区，所述中央处理器设置在所述支撑架的一立杆上，所述上提示装置包括上提示红灯和上提示绿灯，所述侧提示装置包括固定板、侧提示红灯、LED显示屏和侧提示绿灯，所述侧提示红灯、侧提示绿灯和LED显示屏均设置在所述固定板上，所述固定板设置在所述公路中央隔离栏上部，所述红外热像仪、上提示红灯、上提示绿灯、侧提示红灯、LED显示屏和侧提示绿灯均与所述中央处理器相连接。
优选地，在所述固定板上设置一用于给侧提示红灯、侧提示绿灯和LED显示屏遮雨的弧形罩。
进一步地，所述固定板的下部设置有两个通孔，一第一压紧板上设置有两个与固定板上的通孔相对的通孔，第一压紧板和固定板相对分布在公路中央隔离栏上部两侧，两个螺栓通过穿过所述固定板和第一压紧板上的通孔实现固定板在公路中央隔离栏上部的固定。
进一步地，在所述固定板的下部设置一倒T型板，在所述倒T型板的下部设置有两个通孔，一第二压紧板上设置有两个与固定板上的通孔相对的通孔，第二压紧板和固定板相对分布在公路中央隔离栏上部两侧，两个螺栓通过穿过所述固定板和第二压紧板上的通孔实现固定板在公路中央隔离栏上部的固定。
优选地，在位于斑马线两侧的公路中央隔离栏上均设置有三组侧提示装置，且相邻的两组侧提示装置之间的距离为15m。
本实用新型的有益效果是：本实用新型使用简单方便；当有行人需要通过斑马线时，设置在斑马线上方的上提示红灯和公路中央隔离栏上的侧提示红灯会亮起，从而可提前给正在行驶的前后相邻的多个驾驶员提供警示信息，以便其减速慢行，确保行驶安全；当前方车辆过高，而挡住后方驾驶者观察上提示红灯、上提示绿灯或者斑马线附近通行情况时，后方的驾驶者可通过观察位于其左侧方的侧提示红灯和侧提示绿灯的状态，来了解前方斑马线上的通行情况，以便安全驾驶。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型应用示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为固定板在公路中央隔离栏上部固定的第二种具体实施例结构示意图；
图4为行人检测信号处理传递流程图；
图中：1上提示装置、11上提示红灯、12上提示绿灯、2侧提示装置、21固定板、211弧形罩、212倒T型压紧板、22侧提示红灯、23显示屏、24侧提示绿灯、25第一压紧板、25螺栓、27第二压紧板、3红外热像仪、4中央处理器、5支撑架、51立杆、101公路、102斑马线、103公路中央隔离护栏。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
本实用新型提供了一种车辆礼让行人提示装置(如图1所示)，包括上提示装置1、侧提示装置2、红外热像仪3和中央处理器4，两个所述上提示装置1均设置在一横跨在斑马线102上方的支撑架5上，且每一个所述上提示装置1均面向向同一个方向行驶的驾驶者，若干所述侧提示装置2分别设置在位于斑马线102两侧的公路中央隔离栏103上，且每一个所述侧提示装置2均面向向同一方向行驶的驾驶者的左侧，在本具体实施例中，在位于斑马线102两侧的公路中央隔离护栏103上均设置有三个侧提示装置2，且相邻的两个侧提示装置2之间的距离为15m，这样侧提示装置2可在离斑马线102较远的距离，便可给驾驶者提供警示信息，以便驾驶者安全驾驶；两个所述红外热像仪3相对设置在所述支撑架5的两个立杆51上，且整个斑马线102的区域为红外热像仪3的探测区，红外热像仪3能够依据红外辐射特性，探测在其探测范围内的任何物体，并输出探测图像信息，所述中央处理器4设置在所述支撑架5的一立杆上，所述上提示装置1包括上提示红灯11和上提示绿灯12，所述侧提示装置2包括固定板21、侧提示红灯22、LED显示屏23和侧提示绿灯24，所述侧提示红灯22、侧提示绿灯24和LED显示屏23均设置在所述固定板21上，所述固定板21设置在所述公路中央隔离栏103上部。
在本具体实施例中，设计了固定板21在公路中央隔离栏103上固定的两种具体实施例，其第一种具体实施例的具体实施方式为：在固定板21的下部设置有两个通孔，一第一压紧板25上设置有两个与固定板21上的通孔相对的通孔，第一压紧板25和固定板21相对分布在公路中央隔离栏103上部两侧，两个螺栓25通过穿过所述固定板21和第一压紧板25上的通孔实现固定板21在公路中央隔离栏103上部的固定；其第二种具体实施例的具体实施方式为：固定板21的下部设置一倒T型板212，在所述倒T型板212的下部设置有两个通孔，一第二压紧板27上设置有两个与固定板21上的通孔相对的通孔，第二压紧板27和固定板21相对分布在公路中央隔离栏103上部两侧，两个螺栓25通过穿过所述固定板21和第二压紧板27上的通孔实现固定板21在公路中央隔离栏103上部的固定；固定板21与公路中央隔离护栏103的第二种固定方式相比较与第一种固定方式，其固定板21的显示提示高度更高，这样有利于行驶在外侧车道的驾驶者也容易观察到侧面提示警告信息，因此，在具体实施时，优先选用固定板21与公路中央隔离护栏103连接的第二种具体实施例进行实施，进一步地，为防止侧提示红灯22、LED显示屏23和侧提示绿灯24被雨水淋湿，在此，在固定板21上设置一用于给侧提示红灯22、侧提示绿灯24和LED显示屏23遮雨的弧形罩211。
所述红外热像仪3、上提示红灯11、上提示绿灯12、侧提示红灯22、LED显示屏23和侧提示绿灯24均与所述中央处理器4相连接；本实用新型的提示原理为：当上提示红灯11和侧提示红灯22亮起时说明有行人想通过公路101上的斑马线102，此时，驾驶者需要小心驾驶，以便礼让行人安全通过；当上提示绿灯12和侧提示绿灯24亮起时，说明没有行人想通过公路101上的斑马线102，此时，驾驶者可放心安全正常驾驶。
本实用新型的原始工作状态是：在没有行人通过斑马线时，上提示红灯11和侧提示红灯22处于熄灭状态，LED显示屏23处于关闭状态，上提示绿灯12和侧提示绿灯24处于亮起状态。本实用新型的提示工作流程为：当公路101两侧有行人想通过斑马线102穿过公路101时，行人首先进入到红外热像仪3的探测区，红外热像仪3将探测到图像实时传递给中央处理器4，中央处理器4处理图像信息，并依据图像信息将上提示绿灯12和侧提示绿灯24关闭，然后将上提示红灯11和侧提示红灯22处于亮起，同时LED显示屏23开启，并通过LED显示屏23显示“前方斑马线有行人通过”的提示语，从而可利用上提示红灯11、侧提示红灯22和LED显示屏23上的标语提示驾驶者小心驾驶；当行人从斑马线102上穿过后，中央处理器4会根据红外热成像仪3的图像信息，使得本实用新型恢复到原始工作状态。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。