本实用新型涉及计算机应用领域，尤其涉及一种基于计算机的汽车超速记录系统。
背景技术：
目前，基于计算机的汽车超速记录系统可实现智能获取违规车辆的信息，传至执法部门进行处罚程序的展开，以有助于实现交通意外的减小；现有的车辆车速监控系统一般包括设于监控室的计算机及设于户外的车速探测装置，车速探测装置包括控制器、布设在公路上用于实时采集过往车辆车牌号信息的电子车牌读卡器及用于实时采集过往车辆行驶时的车速数据的车速传感器，电子车牌读卡器的信号输出端与控制器的第一信号输入端相连，车速传感器的信号输出端与控制器的第二信号输入端相连，计算机则包括主机及与主机相连的显示器，显示器包括显示屏和底座，控制器通过通讯平台与主机实现数据互通。目前，显示屏安装在底座上，由于不能调节显示屏的高度，而监控室的监控人员在长期的工作过程中，一直保持在一个视觉方位，并不利于颈椎活动，容易引发颈椎疾病的发生。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于计算机的汽车超速记录系统，可根据需要调节显示屏的高度，使得监控人员在工作过程中可调节其视觉方位，利于其颈椎活动，降低颈椎疾病的发生率。
本实用新型的基于计算机的汽车超速记录系统，包括设于监控室的计算机及设于户外的车速探测装置；所述车速探测装置包括控制器、布设在公路上用于实时采集过往车辆车牌号信息的电子车牌读卡器及用于实时采集过往车辆行驶时的车速数据的车速传感器；所述电子车牌读卡器的信号输出端与控制器的第一信号输入端相连；所述车速传感器的信号输出端与控制器的第二信号输入端相连；所述计算机包括主机及与主机相连的显示器，所述显示器包括显示屏和底座；所述控制器通过通讯平台与主机实现数据互通；所述显示器还包括升降装置；所述升降装置包括垂直连接在底座上的滑轨、设于滑轨并可沿滑轨长度方向移动的滑移架、用于驱动滑移架移动的驱动电机及传动机构，所述驱动电机的输出端通过传动机构将动力传至滑移架；所述显示屏与滑移架相连，使得显示屏随滑移架同步升降运动。
优选地，所述车速探测装置还包括一门字架，所述控制器、电子车牌读卡器及车速传感器均设于门字架。
优选地，所述门字架上还安装有摄像头，所述摄像头的信号输出端与控制器的第三信号输入端相连。
优选地，所述传动机构包括主动轮I、从动轮I和设在主动轮I与从动轮I之间的传动部I，所述主动轮I设在滑轨下部并由驱动电机驱动旋转，所述从动轮I设在滑轨上部并通过传动部I的传动作用后与主动轮I同步旋转，所述滑移架固定在传动部I上并随传动部I的运动而沿滑轨长度方向移动。
优选地，所述传动机构还包括主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ和设在主动轮Ⅱ与从动轮Ⅱ之间的传动部Ⅱ，所述主动轮Ⅱ、从动轮Ⅱ和传动部Ⅱ分别与主动轮I、从动轮I和传动部I并列平行设置；所述驱动电机的输出轴设有输出轮，所述输出轮与主动轮I及中间轮啮合传动，所述中间轮与主动轮Ⅱ啮合传动，使得主动轮I与主动轮Ⅱ反向转动；所述滑移架固定于传动部I及传动部Ⅱ的外侧。
优选地，所述滑移架包括用于夹持固定在传动部I和传动部Ⅱ上的夹板，所述夹板上设有用于与显示屏背部配合连接的连接部。
通过上述公开内容，本实用新型具有以下有益技术效果：
本实用新型的基于计算机的汽车超速记录系统，通过车速探测装置可以智能获取违规车辆的信息，并将相关数据传至监控室中的主机，监控人员通过显示屏即可获知相关信息，从而进行处罚程序的展开，有助于实现噪声污染的减小；显示器为高度可调的结构，在驱动电机启动后可驱使滑移架沿滑轨长度方向上升或者下降，由于滑移架与显示屏相连，显示屏与滑移架同步上升或者下降，从而便于监控人员根据需要调节显示屏的高度，使得监控人员在工作过程中可调节其视觉方位，利于其颈椎活动，降低了颈椎疾病的发生率。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图；
图2为本实用新型的计算机的结构示意图；
图3为本实用新型的升降装置的主视图；
图4为本实用新型的升降装置的右视图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1至图4所示：本实施例的基于计算机的汽车超速记录系统，包括设于监控室的计算机及设于户外的车速探测装置；所述车速探测装置包括控制器3、布设在公路上用于实时采集过往车辆车牌号信息的电子车牌读卡器4及用于实时采集过往车辆行驶时的车速数据的车速传感器5；所述电子车牌读卡器4的信号输出端与控制器3的第一信号输入端相连；所述车速传感器5的信号输出端与控制器3的第二信号输入端相连；控制器3为单片机，如80C51单片机；车速传感器5可探测过往车辆的车速大小值，例如可为雷达测速装置；电子车牌读卡器4可远程与安装在汽车上的电子车牌适配，可通过RFID技术进行数据传输，以读取电子车牌的信息；上述部件均采用现有技术；各用电部件的电能可由市电或者太阳能发电装置提供。
所述计算机包括主机1及与主机1相连的显示器，所述显示器包括显示屏22和底座21；所述控制器3通过通讯平台7与主机1实现数据互通；所述显示器还包括升降装置；升降装置包括垂直连接在底座21上的滑轨23、设于滑轨23并可沿滑轨23长度方向移动的滑移架24、用于驱动滑移架24移动的驱动电机25及传动机构，所述驱动电机25的输出端通过传动机构将动力传至滑移架24；所述显示屏22与滑移架24相连，使得显示屏22随滑移架24同步升降运动；底座21的纵截面可呈方形或圆形，在放置时底座21直接与桌面接触，起到分散压力的支撑作用；滑轨23数量可为一根，其垂直于水平面；驱动电机25可为微型马达，其输出力矩能够驱动显示屏22即可；驱动电机25可通过设于底座21的蓄电池进行供电，或者直接通过市电供电；显示屏22由滑移架24支撑定位；滑移架24在滑轨23上有特定的运动轨道，使得运动平稳有序；驱动电机25启动后可驱使滑移架24沿滑轨23长度方向上升或者下降，由于滑移架24与显示屏22相连，显示屏22与滑移架24同步上升或者下降，从而便于监控人员根据需要调节显示屏22的高度，使得监控人员在工作过程中可调节其视觉方位，利于其颈椎活动，降低了颈椎疾病的发生率。
本实施例中所述车速探测装置还包括一门字架，所述控制器3、电子车牌读卡器4及车速传感器5均设于门字架；门字架呈门字结构，可设在路面上方，从而对经过路面的车辆进行确认和测量车速；优选地，所述门字架上还安装有摄像头8，所述摄像头8的信号输出端与控制器3的第三信号输入端相连；摄像头8可对违法车辆进行拍摄，并将拍摄数据传至计算机。
本实施例中，所述传动机构包括主动轮I261、从动轮I262和设在主动轮I261与从动轮I262之间的传动部I263，所述主动轮I261设在滑轨23下部并由驱动电机25驱动旋转，所述从动轮I262设在滑轨23上部并通过传动部I263的传动作用后与主动轮I261同步旋转，所述滑移架24固定在传动部I263上并随传动部I263的运动而沿滑轨23长度方向移动；主动轮I261、从动轮I262可为齿轮结构或者辊筒结构；驱动电机25的输出轴可直接与主动轮I261相连，也可通过现有减速器的减速增矩后与主动轮I261相连；滑轨23下部即靠近底座21的方向；主动轮I261与从动轮I262之间的范围即为滑移架24的滑动范围；传动部I263可为传动带结构或者为传动链结构；传动部I263的一端套于主动轮I261、另一端套于从动轮I262，在驱动电机25的作用下传动部I263可往复循环运动，从而带动其上的滑移架24的运动。
本实施例中，所述传动机构还包括主动轮Ⅱ271、从动轮Ⅱ272和设在主动轮Ⅱ271与从动轮Ⅱ272之间的传动部Ⅱ273，所述主动轮Ⅱ271、从动轮Ⅱ272和传动部Ⅱ273分别与主动轮I261、从动轮I262和传动部I263并列平行设置；所述驱动电机25的输出轴设有输出轮25a，所述输出轮25a与主动轮I261及中间轮28啮合传动，所述中间轮28与主动轮Ⅱ271啮合传动，使得主动轮I261与主动轮Ⅱ271反向转动；所述滑移架24固定于传动部I263及传动部Ⅱ273的外侧；传动部Ⅱ273为传动带结构或者传动链结构；主动轮Ⅱ271、从动轮Ⅱ272和传动部Ⅱ273的结构分别与主动轮I261、从动轮I262和传动部I263相同，只是在位置上有所不同，它们的组合形成了双传动的结构，使得滑移架24的移动更加平稳；具体地说，驱动电机25启动时，经过输出轮的作用，主动轮I261沿逆时针方向转动时，则主动轮Ⅱ271沿顺时针方向转动，但传动部I263及传动部Ⅱ273的外侧均具有向上运动的趋势，而由于滑移架24是固定于传动部I263及传动部Ⅱ273的外侧，使得滑移架24得以向上运动，带动显示屏22上升，反之同理。
本实施例中，所述滑移架24包括用于夹持固定在传动部I263和传动部Ⅱ273上的夹板24a，所述夹板24a上设有用于与显示屏22背部配合连接的连接部；夹板还可通过紧固螺钉连接在传动部I263和传动部Ⅱ273上；连接部可为螺接结构或者卡接结构，只要便于显示屏22的安装即可。
最后说明的是，本文应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明的保护范围内。