一种远光灯违规监测系统及方法与流程

本发明属于车联网技术领域，提供了一种远光灯监测违规系统及方法。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，汽车越来越普及，但由于驾驶人员的安全意识/驾驶习惯参差不齐，交通安全问题形势依然严峻，其中，因远光灯的不当使用导致的事故屡见不鲜。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定：夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

针对不合理使用远光灯的现象，对于驾驶人员，当发现对向来车使用远光灯时，可通过远近光切换来提醒对向来车，但这种做法并没有强制约束力且不适用于同向后车；对于交通执法部门，目前多为定点监测或者监测车辆巡逻执法，监管范围小，无法真正规范车辆远光灯使用行为，提高车辆驾驶安全性。

现有技术公开了不同的检测方法，cn201410730140公开了一种夜间会车远光灯违规使用监测装置，可以通过前置摄像机、高速相机、光强检测装置、led光源、挡光板、总控制器等实现实时监测会车过程中对方来车是否违规使用了远光灯，并进行图像采集取证。cn201621301210公开了一种车辆远光灯违规使用的自动录像取证及执法系统，依靠车载取证子系统(视频采集子单元、车辆灯光强度感知单元、车辆测距子单元、显示子单元、存储子单元、处理子单元)、数据存储中心服务器和后台执法子系统实现对远光灯的实时识别、自动取证和远程执法。

上述两种方法均需要借助光强检测装置以及视频采集模块、相机等设备以获取对向违规车辆的远光灯使用状态并对违规车辆牌照进行摄像/拍照记录，如果需要实现对同车道后向车辆的监测，这种表象的监测对于一些故意遮挡机动车号牌甚至套用他人机动车号牌的违法行为起不到真正的监督作用。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种远光灯违规监测系统，旨在解决通过监测设备进行远光灯的违规操作进行监测，针对遮挡车号牌的车辆及套用他人车号牌的车辆无法进行有效监测的问题。

本发明是这样实现的，本发明提供的了一种远光灯违规监测系统，该系统包括：

设于车辆上的通讯终端，通讯终端与所在车辆的can线通讯连接，车辆间的通讯终端短程通讯连接；

通讯终端与远程服务器远程通讯连接；

远程服务器与车管所的交通管理系统通讯连接。

进一步的，所述通讯终端至少包括：

定位单元，采集车辆的位置信息及行驶方向；

无线通讯单元，与设定距离内的车辆进行短程通讯，与远程服务器进行远程通讯；

信息采集单元，通过can线采集车辆的can信号，包括：车辆vin码及远光灯状态标识符；

触发单元，向设定距离内的车辆广播远光灯干扰信息；

处理单元，分析车辆针对广播车辆是否存在远光灯违规操作；

提示单元，输出远光灯违规操作提示。

本发明是这样实现的，一种远光灯违规监测方法，该方法具体包括如下步骤：

s1、车辆一的驾驶员在受到远光灯干扰时，基于通讯终端一广播远光灯干扰信息，所述信息中携带有通讯终端一的当前位置及行驶方向；

s2、通讯终端二接收通讯终端一广播的远光灯干扰信息，通讯终端二位于通讯终端一的设定距离内；

s3、通讯终端二判断所在车辆针对车辆一是否存在远光灯违规操作，若检测结果为是，则认定所述车辆二为目标车辆，目标车辆上的目标通讯终端发出远光灯关闭提醒。

进一步的，所述步骤s3之后还包括如下步骤：

s4、在发出远光灯关闭提醒的设定时长后，若目标通讯终端检测到目标车辆的远光灯仍处于开启状态，则目标通讯终端将目标车辆的举报信息发送至通讯终端一；

s5、通讯终端一向远程服务器发起针对目标车辆的举报，并向远程服务器发送目标车辆的举报信息及车辆一的举报方信息。

进一步的，车辆二是否为目标车辆的检测方法具体如下：

s21、通讯终端二检测所在车辆的远光灯是否处于开启状态，若检测结果为是，则将对应的车辆二定义为疑似目标车辆，疑似目标车辆上的通讯终端称为疑似通讯终端，疑似通讯终端执行步骤s22；

s22、检测疑似目标车辆与车辆一是否同向行驶；

s23、若疑似目标车辆与车辆一同向行驶，则检测疑似目标车辆是否位于车辆一行驶方向的后方，若检测结果为是，则执行步骤s24；

s24、检测疑似目标车辆与车辆一之间的距离是否大于安全距离，若检测结果为否，则认定所述疑似目标车辆为目标车辆；

s25、若疑似目标车辆与车辆一对向行驶，则检测疑似目标车辆是否位于车辆一的行驶前方，若检测结果为是，则执行步骤s26；

s26、检测疑似目标车辆与车辆一之间是否存在隔离带，若检测结果为否，则执行步骤s24。

进一步的，并在举报动作完成后，通过通讯终端一发出举报完成提示。

本发明提供的远光灯监测系统及方法具有如下有益效果：

1.不再依赖光强检测仪、摄像拍照装置等监测设备，能有效规避传统监测手法中因驾驶人故意遮挡机动车号牌甚至套用他人机动车号牌而导致的监测不力的情况，提高监测可靠性；

2.通过监测设备对远光灯的违规进行监测，只能在存在监测设备的监测区域进行监测，本发明中的任一被远光灯干扰的车辆都可以随时随地发起对周围车辆的远光灯违规监测，不受地点及时间的干扰。

附图说明

图1为本发明实施例提供的远光灯违规监测系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的远光灯违规监测方法流程图；

图3为本发明实施例提供的车辆二是否为目标车辆的检测方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为本发明实施例提供的远光灯违规监测系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

该系统包括：

设于车辆上的通讯终端，通讯终端与所在车辆的can线通讯连接，

通讯终端与远程服务器连接；

远程服务器与车管所的交通管理系统通讯连接。

在本发明实施例中，通讯终端至少包括：

定位单元，用于采集车辆的位置信息及行驶方向；

无线通讯单元，与设定距离内的车辆进行短程通讯(dsrc)，与远程服务器进行远程通讯，通讯即包括信息的发送及接收；

信息采集单元，通过can线采集车辆的can信号，包括：车辆vin码及远光灯状态标识符；

触发单元，向设定距离内的车辆广播远光灯干扰信息，

处理单元，分析车辆针对广播车辆是否存在远光灯违规操作；

提示单元，输出远光灯违规操作提示。

远程服务器接收通讯终端上报的远光灯违规信息；

交通管理系统至少存储有vin码对应的车辆登记人信息及车牌信息。

图2为本发明实施例提供的远光灯违规监测方法流程图，该方法包括如下步骤：

s1、车辆一的驾驶员在受到远光灯干扰时，基于通讯终端一广播远光灯干扰信息，该信息中携带有通讯终端一的当前位置及行驶方向；

在本发明实施例中，通讯终端一安装于车辆一，车辆一为被远光灯干扰的车辆，车辆二是位于车辆一设定距离内的车辆，相对于车辆一而言，在设定距离内可能存在多个车辆二，设定距离大于或等于150米，违规操作远光灯的目标车辆为车辆二中的一辆，在车辆二上安装有通讯终端二。

在本发明实施例中，车辆一为行驶过程中主动发起远光灯违规监测的车辆，车辆二为行驶过程中被车辆一执行远光灯违规监测的车辆，同一车辆在不同时刻可以是车辆一，也可以是车辆二，或者既不是车辆一也不是车辆二。

s2、通讯终端二接收通讯终端一广播的远光灯干扰信息，通讯终端二位于通讯终端一的设定距离内，此时的通讯终端二可能为多个；

s3、通讯终端二判断所在车辆针对车辆一是否存在远光灯违规操作，若检测结果为是，则认定所述车辆二为目标车辆，目标车辆上的目标通讯终端发出远光灯关闭提醒。

目标通讯终端为位于目标车辆上的通讯终端二，目标车辆是指针对车辆一存在远光灯违规操作的车辆二。

在本发明实施例中，在步骤s3之后还包括如下步骤：

s4、在发出远光灯关闭提醒的设定时长后，若目标通讯终端检测到目标车辆的远光灯仍处于打开状态，则目标通讯终端将目标车辆的举报信息发送至通讯终端一；

目标通讯终端通过can线读取目标车辆的远光灯状态信号值，若远光灯状态信号值为1，则远光灯处于开启状态；若远光灯状态信号值为0，则远光灯处于关闭状态。

s5、通讯终端一向远程服务器发起针对目标车辆的举报，向远程服务器发送目标车辆的举报信息及车辆一的举报方信息，并在举报动作完成后，通过通讯终端一发出举报完成提示。

在本发明实施例中，举报信息至少包括：目标车辆的vin码、远光灯状态、定位信息及行驶方向，举报方信息中至少包括：车辆一的车辆vin码、车辆定位信息及行驶方向；在本发明实施例中，举报信息通过接口的形式发送至交通管理系统，车管所通过交通管理系即可查询到违规车辆vin码对应的车辆登记人信息及车牌信息。

图3为本发明实施例提供的车辆二是否为目标车辆的检测方法流程图，该方法具体包括如下步骤：

s21、通讯终端二检测所在车辆的远光灯是否处于开启状态，若检测结果为是，则将对应的车辆二定义为疑似目标车辆，疑似目标车辆上的移动终端称为疑似通讯终端，疑似通讯终端执行步骤s22，若检测结果为否，认定远光灯未开启的车辆二为非目标车辆；

s22、检测疑似目标车辆与车辆一是否同向行驶；

s23、若疑似目标车辆与车辆一同向行驶，则检测疑似目标车辆是否位于车辆一行驶方向的后方，若检测结果为否，所述疑似目标车辆认定为非目标车辆，若检测结果为是，则执行步骤s24；

s24、检测疑似目标车辆与车辆一之间的距离是否大于安全距离，安全距离一般设为150米，若检测结果为否，则认定所述疑似目标车辆为目标车辆，否则，疑似目标车辆认定为非目标车辆；

s25、若疑似目标车辆与车辆一对向行驶，则检测疑似目标车辆是否位于车辆一行驶方向的前方，若检测结果为否，该疑似车辆认定为非目标车辆，若检测结果为是，则执行步骤s26；

s26、检测疑似目标车辆与车辆一之间是否存在隔离带，若检测结果为是，则疑似目标车辆认定为非目标车辆，若检测结果为否，则执行步骤s24。

隔离带是可以阻隔相向行驶车辆灯光的绿化隔离带或者是板式隔离带，可以结合导航数据来获知相向行驶车辆间是否存在隔离带。

本发明提供的远光灯监测系统及方法具有如下有益效果：

1.不再依赖光强检测仪、摄像拍照装置等监测设备，能有效规避传统监测手法中因驾驶人故意遮挡机动车号牌甚至套用他人机动车号牌而导致的监测不力的情况，提高监测可靠性；

2.通过监测设备对远光灯的违规进行监测，只能在存在监测设备的监测区域进行监测，本发明中的任一被远光灯干扰的车辆都可以随时随地发起对周围车辆的远光灯违规监测，不受地点及时间的干扰。

上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。