高速铁路周界入侵报警系统的测试方法与流程

本发明涉及高铁防护技术领域，更具体地，涉及一种高速铁路周界入侵报警系统的测试方法。

背景技术：

高速铁路周界安防需要对非法以穿越、翻越、破坏方式侵入高速铁路设防区域的行为进行有效监控和识别，尤其需要对上线设障、轨面异物侵限等行为实施重点防范。高铁周界包含路基(路堤、路堑)、桥梁(高架桥和矮桥、公跨铁)、隧道、重点设施(沿线四电)、站段咽喉区等不同线路区段，跨越复杂多变的自然和地理人文环境。建立高速铁路周界入侵技术防范体系，对于保障高铁运营安全具有重要意义。因此，研究相应的试验检验方法，保证系统应用的规范化、提升应用水平，也是亟待解决的问题。

目前国内外关于周界入侵报警系统的检验检测，主要包括两大类。第一类是技防产品自身的试验检验，多集中于型式试验，满足产品出厂验收的需求。第二类是安防工程的试验检验，该类型的试验检验更多集中于从宏观上多角度开展，以明确系统或工程总体上是否满足应用的需要。

而终端用户最关心的采用何种方法确定系统的误报率、漏报率水平，目前开展的研究较少，相关行业中工程化应用时，针对高铁周界入侵监测系统的试验检验，缺少统一的测试方法，同时，各类技防手段呈现出实现方式、应用效果多样化的特点，缺少统一的测试方法，必将导致无法有效支撑工程化应用的问题。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的高速铁路周界入侵报警系统的测试方法。

本发明实施例提供一种高速铁路周界入侵报警系统的测试方法，包括：

对目标高铁周界入侵报警系统进行包含穿越周界、翻越周界、下钻周界和高铁周界内活动的高铁周界入侵模拟测试，对所述目标高铁周界入侵报警系统进行抗干扰测试，并利用测试平台软件记录所述高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试所对应的测试环境信息和测试过程数据；

获取所述目标高铁周界入侵报警系统对所述高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试进行响应所产生的报警信息；

利用测试平台软件结合所述测试环境信息和测试过程数据对所述报警信息进行综合分析，获得所述目标高铁周界入侵报警系统的性能测试评价结果和抗干扰性测试结果。

其中，所述对目标高铁周界入侵报警系统进行包含穿越周界、翻越周界、下钻周界和高铁周界内活动的高铁周界入侵模拟测试的步骤，具体为：

模拟穿越周界：在设防区域内使用预设重量的破门锤从距离护栏预设距离处连续撞击栅栏预设次数，重复对高铁护栏和工作门的上中下部进行敲击；

模拟穿越周界：在设防区域内攀爬至身体躯干部分与刺丝滚笼水平位置并贴近刺丝滚笼，双手置于刺丝滚笼上方以预设幅度、力度和频率晃动；

模拟下钻周界：在路基段外侧紧贴护栏下部利用工具下挖，下挖时持续预设的时间长度，下挖到预设深度；

模拟高铁周界内活动：分别进行沿线路方向的纵向活动和与线路垂直的横向活动。

其中，所述分别进行沿线路方向的纵向活动和与线路垂直的横向活动的步骤，具体为：

模拟纵向由近及远活动：从摄像机视角边缘盲区开始，匀速沿着预设方向行进至摄像机附近指定的距离时，入侵模拟结束；

模拟纵向由远及近活动：从摄像机视线远方预设距离以外开始，匀速沿着铁轨方向向摄像机所在位置行进，待行进到距离摄像机约定距离时，原地停留第一预设时间段，而后继续行进，待行进到摄像机附近指定的位置时，入侵模拟结束；

模拟横向活动：从摄像机视角侧向盲区或遮挡视线的障碍物后方开始，匀速垂直铁轨向防区内部行进，待行进到线路时等待第二预设时间段后，沿原路返回起点，或者，在摄像机视角盲区或障碍物的掩护下，行进到预定的盲区或障碍物掩护内。

其中，所述对所述目标高铁周界入侵报警系统进行抗干扰测试的步骤，具体为：

结合模拟、现场运行及视频智能识别测试序列库，对所述高速铁路周界入侵报警系统抵抗各类干扰的性能进行测试；

其中，所述各类干扰包括：过车干扰、人员活动干扰、植被干扰和雨雪干扰。

本发明实施例提供的高速铁路周界入侵报警系统的测试方法，提供了标准的测试流程，可为各种类型的报警设备提供具有可操作性、可重复的测试结果，可促进测试过程规范化，有效提高测试结果的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的高速铁路周界入侵报警系统的测试方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

各类技防手段具有实现方式、应用效果多样化的特点，其环境适用性不同，由于缺少相关评价标准，必将导致无法有效支撑工程化应用的问题。因此，针对各类高铁周界入侵监测系统的试验检验，有必要研究统一的评判标准，搭建试验环境，研发试验平台，在统一的环境下对各类技防手段进行验证，形成各类技防手段的测评标准建议，提高各类技防手段的应用效果。

如图1所示，为本发明实施例提供的高速铁路周界入侵报警系统的测试方法的流程示意图，包括：

步骤100、对目标高铁周界入侵报警系统进行包含穿越周界、翻越周界、下钻周界和高铁周界内活动的高铁周界入侵模拟测试，对所述目标高铁周界入侵报警系统进行抗干扰测试，并利用测试平台软件记录所述高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试所对应的测试环境信息和测试过程数据；

可以理解的是，目标高铁周界入侵报警系统是被测对象。高铁周界入侵报警系统是利用传感器技术和电子信息技术，对非法侵入周界的行为进行监测(阻拦)，并产生报警信息的系统。目前可用于高铁周界入侵报警系统的前端探测技术手段有视频智能识别、振动光纤、微波阵列、复合传感探测、光波对射、电子围栏等。

对目标高铁周界入侵报警系统进行高铁周界入侵模拟测试，其中，高铁周界入侵的方式包括：穿越周界、翻越周界、下钻周界和高铁周界内活动。本发明实施例利用模拟装置来实现上述各种高铁周界入侵方式。对目标高铁周界入侵报警系统进行抗干扰测试，各类干扰可以是利用模拟工具模拟降雨、降雪等自然环境，模拟过车干扰、人员活动干扰、植被干扰等。并且，在测试过程中，结合预先开发好的测试平台软件，记录测试环境信息和测试过程数据，即记录高铁周界入侵模拟测试所对应的测试环境信息和测试过程数据，记录抗干扰测试所对应的测试环境信息和测试过程数据。

本发明实施例提出的高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试，测试过程具有可重复性、易操作且具有客观性。

步骤101、利用测试平台软件获取所述目标高铁周界入侵报警系统对所述高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试进行响应所产生的报警信息；

具体地，将测试平台软件接入所述目标高铁周界入侵报警系统，使得测试平台软件能够接收到目标高铁周界入侵报警系统发送的报警信息。目标高铁周界入侵报警系统对所述高铁周界入侵模拟测试和抗干扰测试进行响应，产生报警信息，目标高铁周界入侵报警系统将产生的报警信息发送至测试软件平台。

步骤102、利用测试平台软件结合所述测试环境信息和测试过程数据对所述报警信息进行综合分析，获得所述目标高铁周界入侵报警系统的性能测试评价结果和抗干扰性测试结果。

具体地，在获得报警信息后，结合测试环境信息和测试过程数据，对所述报警信息进行分析和统计，确定报警信息是否存在漏报或误报的情形，最终获得所述目标高铁周界入侵报警系统的性能测试评价结果和抗干扰性测试结果。

本发明实施例提供的高速铁路周界入侵报警系统的测试方法，提供了标准的测试流程，可为各种类型的报警设备提供具有可操作性、可重复的测试结果，可促进测试过程规范化，有效提高测试结果的可靠性。

基于上述实施例的内容，所述对目标高铁周界入侵报警系统进行包含穿越周界、翻越周界、下钻周界和高铁周界内活动的高铁周界入侵模拟测试的步骤具体为：

模拟穿越周界：在设防区域内使用预设重量的破门锤从距离护栏预设距离处连续撞击栅栏预设次数，重复对高铁护栏和工作门的上中下部进行敲击；

模拟穿越周界：在设防区域内攀爬至身体躯干部分与刺丝滚笼水平位置并贴近刺丝滚笼，双手置于刺丝滚笼上方以预设幅度、力度和频率晃动；

模拟下钻周界：在路基段外侧紧贴护栏下部利用工具下挖，下挖时持续预设的时间长度，下挖到预设深度；

模拟高铁周界内活动：分别进行沿线路方向的纵向活动和与线路垂直的横向活动。

在一个具体的实施例中，模拟穿越周界：在设防区域内使用15kg重的破门锤从距离护栏30cm处连续撞击栅栏3次，重复操作分别对高铁护栏和工作门的上中下部进行敲击；

模拟穿越周界：在设防区域内攀爬至身体躯干部分与刺丝滚笼水平位置并贴近刺丝滚笼，双手置于刺丝滚笼上方以幅度10厘米晃动5次；

模拟下钻周界：在路基段外侧紧贴护栏下部利用工具下挖，持续时间30s，下挖深度10cm；

模拟高铁周界内活动：分别进行沿线路方向的纵向活动和与线路垂直的横向活动。

基于上述实施例的内容，所述分别进行沿线路方向的纵向活动和与线路垂直的横向活动的步骤，具体为：

模拟纵向由近及远活动：从摄像机视角边缘盲区开始，匀速沿着预设方向行进至摄像机附近指定的距离时，入侵模拟结束；

模拟纵向由远及近活动：从摄像机视线远方预设距离以外开始，匀速沿着铁轨方向向摄像机所在位置行进，待行进到距离摄像机约定距离时，原地停留第一预设时间段，而后继续行进，待行进到摄像机附近指定的位置时，入侵模拟结束；

模拟横向活动：从摄像机视角侧向盲区或遮挡视线的障碍物后方开始，匀速垂直铁轨向防区内部行进，待行进到线路时等待第二预设时间段后，沿原路返回起点，或者，在摄像机视角盲区或障碍物的掩护下，行进到预定的盲区或障碍物掩护内。

基于上述实施例的内容，所述对所述目标高铁周界入侵报警系统进行抗干扰测试的步骤，具体为：

结合模拟、现场运行及视频智能识别测试序列库，对所述高速铁路周界入侵报警系统抵抗各类干扰的性能进行测试；

其中，所述各类干扰包括：过车干扰、人员活动干扰、植被干扰和雨雪干扰。

过车干扰：模拟护栏外侧机动车活动时，在高速铁路周界入侵报警系统测试平台软件中启动测试记录，驾驶机动车距离高铁护栏30公分按照10公里/小时匀速行驶，由测试平台软件接收报警消息。

人员活动干扰：测试人员在护栏外侧靠近护栏约定速度时匀速行走，每行走约定距离用拳敲击栏片中部一次，持续约定时间；

植被干扰：使用一定宽度的阔叶树树枝簇拍打刺丝滚笼，持续约定时间；

雨雪干扰：利用模拟降雨、降雪装置覆盖刺丝滚笼装置；利用宽度不小于30cm，长度不小于3m的水槽，注入约5cm深的水，然后在线缆周围进行走、跳跃动作。

在本发明实施例中，可以通过采用模拟测试的方式、现场运行的方式以及结合视频智能识别测试序列库，对所述高速铁路周界入侵报警系统抵抗各类干扰的性能进行测试。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。