一种便于安装的交通信号灯装置的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯领域，具体是一种便于安装的交通信号灯装置。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。一般得交通信号灯不便于移动与拆卸，为操作人员的操作提供了难度，与此同时，移动的过程中，颠簸会使得信号灯装置造成损坏，不利于装置的长久使用，我们需要减少装置的维修费用与延长装置的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的交通信号灯装置，在运输交通信号灯的时候，通过增加了卡接装置，拉动装置内筒，使得上限位块与下限位块，由于卡接弹簧的作用向内部压缩，使得装置内筒在装置外筒的内部滑动，通过上限位块与下限位块来限制装置内筒，避免由于重力而使装置内筒发生下降，通过转动装置内筒，将上限位块与下限位块分离，便于将装置内筒收缩进入装置外筒，从而便于交通信号灯装置进行安装与移动，从而解决了上述背景故事中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装的交通信号灯装置，包括装置内筒、装置外筒和底座，所述装置内筒的外表面套设有装置外筒，并且装置内筒与装置外筒滑动连接，并且装置内筒与装置外筒通过卡接装置限位连接，卡接装置是由上限位块、下限位块、卡接弹簧、卡接连接块和限位伸缩杆构成，装置外筒的内壁开设有凹槽，并且凹槽的内部通过限位伸缩杆固定连接有卡接连接块，卡接连接块的端面固定连接有下限位块，限位伸缩杆的外表面套设有卡接弹簧；所述装置内筒的侧面安装有匹配设置的上限位块；所述装置内筒的上端面设有限位螺纹块，并且限位螺纹块与装置内筒的上端面固定连接，限位螺纹块的外表面套设有信号灯外壳，并且信号灯外壳与限位螺纹块螺纹连接。

进一步的，所述装置内筒的内部设有减震装置，并且减震装置是由上挡板、下挡板、减震伸缩杆和减震弹簧构成，装置内筒的上内壁与减震伸缩杆的一端固定连接，减震伸缩杆的另一端与装置内筒的下内壁固定连接，减震伸缩杆的外表面套设有减震弹簧，装置内筒的上内壁的边缘处设有环形的上挡板，并且上挡板与装置内筒的上内壁固定连接，装置内筒的下内壁的边缘处匹配设置有环形的下挡板，下挡板与装置内筒的下内壁固定连接，并且下挡板与上挡板滑动连接。

进一步的，所述底座的下端面设有若干个锁止万向轮，并且锁止万向轮与底座的下端面固定连接；所述底座的上端面设有提手，并且提手与底座的上端面固定连接。

进一步的，所述信号灯外壳的上端面设有遮挡板，并且遮挡板与信号灯外壳的上端面固定连接；所述信号灯外壳的外表面设有玻璃罩，并且玻璃罩与信号灯外壳固定连接。

进一步的，所述装置外筒的外表面设有警示贴纸，并且警示贴纸与装置外筒的外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型增加了卡接装置，拉动装置内筒，使得上限位块与下限位块，由于卡接弹簧的作用向内部压缩，使得装置内筒在装置外筒的内部滑动，通过上限位块与下限位块来限制装置内筒，避免由于重力而使装置内筒发生下降，通过转动装置内筒，将上限位块与下限位块分离，便于将装置内筒收缩进入装置外筒，从而便于交通信号灯装置进行安装与移动。

2、本实用新型增加了减震装置，由于移动的过程中会遇到颠簸的路途，通过减震装置，降低交通信号灯装置的颠簸程度，延长了交通信号灯的使用寿命，减少交通信号灯装置的维修成本。

3、本实用新型增加了锁止万向轮结构，便于实现交通信号灯装置的移动，有效的降低操作人员的劳动强度，与此同时，通过锁止装置，便于装置在使用的位置上实现固定，以致于不用操作人员时刻担心装置的运动，有效的降低操作人员的操作难度。

附图说明

图1为一种便于安装的交通信号灯装置的主视图。

图2为一种便于安装的交通信号灯装置的主视图中a的局部放大图。

图3为一种便于安装的交通信号灯装置的主视图中b-b的剖视图。

图4为一种便于安装的交通信号灯装置的主视图中c的局部放大图。

图中：1、装置内筒；2、装置外筒；3、底座；4、限位螺纹块；5、遮挡板；6、玻璃罩；7、信号灯外壳；8、减震装置；801、上挡板；802、下挡板；803、减震伸缩杆；804、减震弹簧；9、卡接装置；901、上限位块；902、下限位块；903、卡接弹簧；904、卡接连接块；905、限位伸缩杆；10、提手；11、锁止万向轮；12、警示贴纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种便于安装的交通信号灯装置，包括装置内筒1、装置外筒2和底座3，所述装置内筒1的外表面套设有装置外筒2，并且装置内筒1与装置外筒2滑动连接，并且装置内筒1与装置外筒2通过卡接装置9限位连接，卡接装置9是由上限位块901、下限位块902、卡接弹簧903、卡接连接块904和限位伸缩杆905构成，装置外筒2的内壁开设有凹槽，并且凹槽的内部通过限位伸缩杆905固定连接有卡接连接块904，卡接连接块904的端面固定连接有下限位块902，限位伸缩杆905的外表面套设有卡接弹簧903；所述装置内筒1的侧面安装有匹配设置的上限位块901，通过拉动装置内筒1，使得上限位块901与下限位块902，由于卡接弹簧903的作用向内部压缩，使得装置内筒1在装置外筒2的内部滑动，通过上限位块901与下限位块902来限制装置内筒1，避免由于重力而使装置内筒1发生下降，通过转动装置内筒1，将上限位块901与下限位块902分离，便于将装置内筒1收缩进入装置外筒2，从而便于交通信号灯装置进行安装与移动；所述装置内筒1的上端面设有限位螺纹块4，并且限位螺纹块4与装置内筒1的上端面固定连接，限位螺纹块4的外表面套设有信号灯外壳7，并且信号灯外壳7与限位螺纹块4螺纹连接，便于将信号灯外壳7拆卸下来，有效的减轻操作人员的操作难度，便于操作人员进行操作。

所述装置内筒1的内部设有减震装置8，并且减震装置8是由上挡板801、下挡板802、减震伸缩杆803和减震弹簧804构成，装置内筒1的上内壁与减震伸缩杆803的一端固定连接，减震伸缩杆803的另一端与装置内筒1的下内壁固定连接，减震伸缩杆803的外表面套设有减震弹簧804，装置内筒1的上内壁的边缘处设有环形的上挡板801，并且上挡板801与装置内筒1的上内壁固定连接，装置内筒1的下内壁的边缘处匹配设置有环形的下挡板802，下挡板802与装置内筒1的下内壁固定连接，并且下挡板802与上挡板801滑动连接，由于移动的过程中会遇到颠簸的路途，通过减震装置8，降低交通信号灯装置的颠簸程度，延长了交通信号灯的使用寿命，减少交通信号灯装置的维修成本。

所述底座3的下端面设有若干个锁止万向轮11，并且锁止万向轮11与底座3的下端面固定连接，便于实现交通信号灯装置的移动，有效的降低操作人员的劳动强度，与此同时，通过锁止装置，便于装置在使用的位置上实现固定，以致于不用操作人员时刻担心装置的运动，有效的降低操作人员的操作难度；所述底座3的上端面设有提手10，并且提手10与底座3的上端面固定连接，通过提手10，便于操作人员将交通信号灯装置抬升起来，有效的降低操作人员的操作难度。

所述信号灯外壳7的上端面设有遮挡板5，并且遮挡板5与信号灯外壳7的上端面固定连接，用于防止信号灯的反光，避免司机由于光线的直射，而使得司机看不清信号灯的指示，有效的降低交通事故的意外发生率；所述信号灯外壳7的外表面设有玻璃罩6，并且玻璃罩6与信号灯外壳7固定连接，用于保护信号灯，有效的避免信号灯由于外力的环境由于碰撞而损坏，有效的延长了装置的使用寿命。

所述装置外筒2的外表面设有警示贴纸12，并且警示贴纸12与装置外筒2的外表面固定连接，提醒来往的车辆，此处设有交通信号灯，避免车辆由于光线过暗而与交通信号灯发生碰撞，有效的降低发生碰撞的几率。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。