一种物联网交通信号指示灯的制作方法

本实用新型涉及物联网技术领域，更具体地说，涉及一种物联网交通信号指示灯。

背景技术：

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

随着科技的不断进步和社会的发展，目前很多城市的交通信号指示灯都是基于物联网下进行工作的，但是经常会发现意外故障的情况发生，一旦出现故障，在技术人员到达现场维修前，该路段的交通状况会立即陷入混乱，严重时存在极大的交通事故风险，然而技术人员的到场维修和安装工作往往难以及时展开进行，导致故障时间普遍较长，具有很大的潜在危险。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种物联网交通信号指示灯，它可以实现在其中一个交通信号灯意外故障时，可以紧急启用另一个备用的交通信号灯，始终保持不间断的信号指示，提高交通安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种物联网交通信号指示灯，包括立柱，所述立柱侧壁上固定安装有横梁，所述横梁下侧设有信号灯盒，所述信号灯盒前后两端均安装有交通信号灯，所述横梁上端固定连接有位于信号灯盒上侧的电控箱，所述电控箱内安装有第一电动机，所述横梁上开凿有转动孔，所述第一电动机的输出轴贯穿转动孔并与信号灯盒上端固定连接，所述信号灯盒一侧设有外遮板，所述电控箱下端开凿有与外遮板相匹配的升降孔，且外遮板贯穿升降孔并延伸至电控箱内侧，所述外遮板靠近信号灯盒一端固定连接有齿板，所述电控箱内端固定连接有延伸板，所述延伸板上安装有第二电动机，所述第二电动机的输出端贯穿延伸板并固定连接有齿轮，且齿轮与齿板之间啮合连接，可以实现在其中一个交通信号灯意外故障时，可以紧急启用另一个备用的交通信号灯，始终保持不间断的信号指示，提高交通安全性。

进一步的，所述外遮板靠近信号灯盒一端固定连接有一对侧移板，所述信号灯盒两端均开凿有与侧移板相匹配的条形槽，一方面起到导向作用，另一方面可以起到密封作用，防止灰尘和雨水直接侵入对交通信号灯造成影响。

进一步的，所述信号灯盒下端固定连接有一对对称分布的下托板，所述下托板上端开凿有与外遮板相匹配的插槽，一方面起到对外遮板的限位作用，不易在外力例如大风天气下出现松动现象，有利于提高遮挡强度，另一方面和侧移板类似起到密封作用。

进一步的，所述电控箱侧壁上固定连接有导轨，所述外遮板上端固定连接有与导轨相匹配的滑块，且滑块与导轨之间滑动卡接，通过导轨和滑块的高精度配合实现齿板和齿轮之间的传动精度，不易出现误差。

进一步的，所述转动孔下侧开口处镶嵌安装有第一轴承，且第一电动机的输出端与第一轴承内环之间过盈配合，第一轴承用于提高第一电动机驱动信号灯盒转动时的稳定性。

进一步的，所述延伸板内镶嵌安装有第二轴承，且第二电动机的输出端与第二轴承内环之间过盈配合，第二轴承用于提高齿轮转动时的稳定性。

进一步的，所述横梁前端固定连接有位于信号灯盒上侧的辅助遮板，所述辅助遮板上开凿有导流槽，起到遮雨和遮阳的作用，一方面防止干扰司机的视力，另一方面防止进入到交通信号灯内部造成损坏。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案可以实现在其中一个交通信号灯意外故障时，可以紧急启用另一个备用的交通信号灯，始终保持不间断的信号指示，提高交通安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型电控箱部分的结构示意图；

附图3为本实用新型外遮板部分的结构示意图；

附图4为本实用新型第二电动机部分的结构示意图；

其中：1、立柱；2、横梁；3、信号灯盒；4、电控箱；5、下托板；6、外遮板；7、齿板；8、侧移板；9、齿轮；10、延伸板；11、第二电动机；12、第一电动机；13、第一轴承；14、第二轴承；15、辅助遮板；16、导轨；17、滑块。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1-4所示的本实用新型所述的一种物联网交通信号指示灯，请参阅图1-2，包括立柱1，立柱1侧壁上固定安装有横梁2，横梁2下侧设有信号灯盒3，信号灯盒3前后两端均安装有交通信号灯，其中一个用于平时的交通指挥，另一个处于备用状态，横梁2上端固定连接有位于信号灯盒3上侧的电控箱4，起到对第二电动机11和第一电动机12的防护作用，其内还安装有电源，可以采用独立控制器的方式写入相关程序实现自动化控制，也可以基于交通信号控制柜进行控制，具体控制方式及原理属于本领域技术人员的公知技术，在此不再赘述，电控箱4内安装有第一电动机12，横梁2上开凿有转动孔，第一电动机12的输出轴贯穿转动孔并与信号灯盒3上端固定连接，信号灯盒3一侧设有外遮板6，一方面起到对交通信号灯的遮挡防护作用，另一方面可以防止对面的用户出现交通信号的误判，电控箱4下端开凿有与外遮板6相匹配的升降孔，且外遮板6贯穿升降孔并延伸至电控箱4内侧，请参阅图3-4，外遮板6靠近信号灯盒3一端固定连接有齿板7，电控箱4内端固定连接有延伸板10，延伸板10上安装有第二电动机11，第二电动机11的输出端贯穿延伸板10并固定连接有齿轮9，且齿轮9与齿板7之间啮合连接，。

请参阅图2，信号灯盒3下端固定连接有一对对称分布的下托板5，下托板5上端开凿有与外遮板6相匹配的插槽，一方面起到对外遮板6的限位作用，不易在外力例如大风天气下出现松动现象，有利于提高遮挡强度，另一方面和侧移板8类似起到密封作用，电控箱4侧壁上固定连接有导轨16，外遮板6上端固定连接有与导轨16相匹配的滑块17，且滑块17与导轨16之间滑动卡接，通过导轨16和滑块17的高精度配合实现齿板7和齿轮9之间的传动精度，不易出现误差，转动孔下侧开口处镶嵌安装有第一轴承13，且第一电动机12的输出端与第一轴承13内环之间过盈配合，第一轴承13用于提高第一电动机12驱动信号灯盒3转动时的稳定性。

请参阅图3，外遮板6靠近信号灯盒3一端固定连接有一对侧移板8，信号灯盒3两端均开凿有与侧移板8相匹配的条形槽，一方面起到导向作用，另一方面可以起到密封作用，防止灰尘和雨水直接侵入对交通信号灯造成影响，延伸板10内镶嵌安装有第二轴承14，且第二电动机11的输出端与第二轴承14内环之间过盈配合，第二轴承14用于提高齿轮9转动时的稳定性。

横梁2前端固定连接有位于信号灯盒3上侧的辅助遮板15，辅助遮板15上开凿有导流槽，起到遮雨和遮阳的作用，一方面防止干扰司机的视力，另一方面防止进入到交通信号灯内部造成损坏。

正常使用时，其中一个交通信号灯处于交通指挥状态，另一个处于外遮板6的遮挡防护状态中作为备用，一旦当工作中的交通信号灯意外故障时，技术人员可以通过远程操控或者自动化程序设置，具体原理为现有技术，在此不再赘述，当发生故障时，第二电动机11先启动带动齿轮9顺时针转动，在啮合作用下齿板7带动外遮板6随之上升完全进入电控箱4中，接着第一电动机12启动带动信号灯盒3旋转一百八十度，备用的交通信号灯代替先前的信号灯位置并通电进行指挥，第二电动机11启动反转齿板7带动外遮板6复位遮挡住故障的交通信号灯，用于紧急故障时刻的备用转换，满足持续交通指挥的同时，不易导致用户的误判，与现有的交通信号灯相比，本实用新型可以实现在其中一个交通信号灯意外故障时，可以紧急启用另一个备用的交通信号灯，始终保持不间断的信号指示，提高交通安全性。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。