一种基于大数据共建共享的智慧交通系统的制作方法

本发明涉及交通管理系统技术领域，具体为一种基于大数据共建共享的智慧交通系统。

背景技术：

智慧交通系统依托在云计算、物联网、大数据处理、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，成为中国首家提供网约车、智慧停车、汽车租赁、汽车金融等一站式智慧交通整体解决方案服务的企业，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。

而在进行智慧交通系统的过程中，为了保证数据获取的范围，以保证分析的有效准确就会以大数据为依托，大数据是it行业术语，是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有意义的数据进行专业化处理。换而言之，如果把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于提高对数据的“加工能力”，通过“加工”实现数据的“增值。

但是在利用大数据与智慧交通系统进行连接的过程中，缺少与大数据的共建方式，数据供应方式较为单一，在共享中存在信息滞留老旧的情况，影响数据分析，且智慧交通模块缺少关联于交通的模块，难以进行完善，在数据有效性中影响范围较小，智慧交通系统的实际使用效果差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于大数据共建共享的智慧交通系统，以解决上述背景技术中提出的现有的利用大数据与智慧交通系统进行连接的过程中，缺少与大数据的共建方式，数据供应方式较为单一，在共享中存在信息滞留老旧的情况，影响数据分析，且智慧交通模块缺少关联于交通的模块，难以进行完善，在数据有效性中影响范围较小，智慧交通系统的实际使用效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于大数据共建共享的智慧交通系统，包括数据控制台、协议适配模块和智慧交通模块，所述数据控制台的电性输出端电性连接所述协议适配模块和所述智慧交通模块，所述数据控制台的内部电性连接有传输模块、数据格式模块和转换组件模块，所述转换组件模块的电性输出端电性连接所述数据格式模块，所述数据格式模块的电性输出端电性连接所述传输模块，所述传输模块的电性输出端电性连接所述协议适配模块，所述数据控制台的电性输入端电性连接有数据库，所述数据库的电性输入端电性连接所述协议适配模块，所述智慧交通模块的电性输出端电性连接有实时路况模块、违章查询模块、车辆保险模块、停车服务模块、交通信息模块、会员服务模块和行车资讯模块。

优选的，所述数据库的电性输入端电性连接有传输器，所述传输器为无线传输器。

优选的，所述数据控制台的电性输入端电性连接有数据交换定时器和数据调度管理器。

优选的，所述协议适配模块的内部电性连接有路政系统模块、监控系统模块和警报系统模块。

优选的，所述警报系统模块的电性输出端电性连接有播音器。

优选的，所述交通信息模块的电性输出端电性连接有突发事件模块和道路变更模块。

优选的，所述会员服务模块的电性输出端电性连接有到期提示模块和折扣优惠模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种基于大数据共建共享的智慧交通系统，利用数据控制台内部的转换组件模块和数据格式模块对数据库连接，达到大数据的的共建目的，且协议适配模块中具备路政、监控和警报系统，可为数据库进行数据供应，达到共享的目的，在智慧交通模块中具备多个关联于交通的模块，可在共建共享大数据的前提下对智能交通模块进行完善，保证数据有效性的情况下增加影响范围，提高智慧交通系统的实际使用效率。

附图说明

图1为本发明整体系统框架示意图；

图2为本发明智慧交通模块系统示意图；

图3为本发明交通信息模块和会员服务模块示意图。

图中：100数据控制台、110传输模块、120数据格式模块、130转换组件模块、140数据库、200协议适配模块、210路政系统模块、220监控系统模块、230警报系统模块、231播音器、300智慧交通模块、310实时路况模块、320违章查询模块、330车辆保险模块、340停车服务模块、350交通信息模块、351突发事件模块、352道路变更模块、360会员服务模块、361到期提示模块、362折扣优惠模块、370行车资讯模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种基于大数据共建共享的智慧交通系统，通过配件组合运用，便于达到共建共享目的，且提高实际使用效果，请参阅图1-3，包括数据控制台100、协议适配模块200和智慧交通模块300。

请再次参阅图1，数据控制台100的内部具有传输模块110，具体的，数据控制台100的内部电性连接有传输模块110、数据格式模块120和转换组件模块130，转换组件模块130的电性输出端电性连接数据格式模块120，数据格式模块120的电性输出端电性连接传输模块110；

请再次参阅图1，协议适配模块200与数据控制台100固定连接，具体的，数据控制台100的电性输出端电性连接协议适配模块200，传输模块110的电性输出端电性连接协议适配模块200，数据控制台100的电性输入端电性连接有数据库140，数据库140的电性输入端电性连接协议适配模块200；

请再次参阅图1-2，智慧交通模块300与数据控制台100固定连接，具体的，数据控制台100的电性输出端电性连接智慧交通模块300，智慧交通模块300的电性输出端电性连接有实时路况模块310、违章查询模块320、车辆保险模块330、停车服务模块340、交通信息模块350、会员服务模块360和行车资讯模块370；

在具体的使用时，首先在数据控制台100的内部连接相互连接的转换组件模块130、数据格式模块120和传输模块110，并依靠数据库140连接形成数据来源支持，并在协议适配模块200中组合路政系统模块210、监控系统模块220和警报系统模块230，以增加协议适配模块200的数据来源，并为数据库140进行数据供应，达到共建共享的目的，数据控制台100连接智慧交通模块300，智慧交通模块300的电性输出端电性连接有实时路况模块310、违章查询模块320、车辆保险模块330、停车服务模块340、交通信息模块350、会员服务模块360和行车资讯模块370，内容丰富多样，便于增加丰富度，在智慧交通模块300中具备多个关联于交通的模块，可在共建共享大数据的前提下对智能交通模块300进行完善，保证数据有效性的情况下增加影响范围。

请再次参阅图1，为了便于保证数据库140的传递效果，具体的，数据库140的电性输入端电性连接有传输器，传输器为无线传输器。

请再次参阅图1，为了保证数据控制台100的外部连接效果，具体的，数据控制台100的电性输入端电性连接有数据交换定时器和数据调度管理器。

请再次参阅图1，为了提高协议适配模块200的的数据来源和便于配合外部报警工作，具体的，协议适配模块200的内部电性连接有路政系统模块210、监控系统模块220和警报系统模块230，警报系统模块230的电性输出端电性连接有播音器231。

请再次参阅图3，为了对交通信息模块350进行扩充，具体的，交通信息模块350的电性输出端电性连接有突发事件模块351和道路变更模块352。

请再次参阅图3，为了对会员服务模块360进行扩充，具体的，会员服务模块360的电性输出端电性连接有到期提示模块361和折扣优惠模块362。

虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。