一种停车安防管理系统的制作方法

本发明涉及一种停车管理系统，特别涉及一种停车安防管理系统。

背景技术：

随着社会的发展，城市中的汽车逐渐增多。各场所对车辆和人员的管理成本在逐年增加；管理方面提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性、停车场导航、人员出入的管理等要求逐步提高，以及管理集成化应用。于是智慧交通安防管理平台系统产品应运而生，在现代智慧交通安防管理平台中发挥着越来越重要的作用。智慧交通安防管理平台应用现代机械电子及通讯科学技术，集控制硬件、软件于一体。随着科技的发展，交通安防系统也日新月异。

现有的停车以及管理系统大多依靠人力进行管理，而有管理系统的地方，很多都是单一的管理系统混杂在一起使用，无法有效的实现协同管理、智能管理，在远程监控、决策支持、统计分析和数据展现等方面也存在较大的不足，不能很好地满足需要。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种停车安防管理系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种停车安防管理系统，包括应用层、网关层和子系统层，其中，

所述应用层包括交换机、数据库、ibms服务器、ibms工作站、防火墙、大屏工作站和显示模组；

所述交换机连接至所述防火墙，其中，

所述防火墙、所述ibms服务器、所述ibms工作站和所述大屏工作站连接至所述网关层的服务器；

所述网关层的所述服务器对应到所述子系统层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述交换机连接有远程终端和网络。

作为本发明的一种优选技术方案，所述子系统层包括停车场管理模块、视频监控管理模块、门禁管理模块、反向寻车管理魔块、车位地磁管理模块、智能红绿灯管理模块、园区测速管理模块和车位锁管理模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述子系统层的停车场管理模块、所述视频监控管理模块、所述门禁管理模块、所述反向寻车管理魔块、所述车位地磁管理模块、所述智能红绿灯管理模块、所述园区测速管理模块和所述车位锁管理模块均对应到所述网关层的服务器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述网络连接至移动终端，其中，

所述移动终端包括公众号运用系统和小程序运用系统。

作为本发明的一种优选技术方案，所述大屏工作站连接至所述显示模组。

作为本发明的一种优选技术方案，所述ibms服务器、所述ibms工作站、所述防火墙和所述大屏工作站通过tcp/ip协议连接至所述网关层的服务器。

本发明所达到的有益效果是：本发明利用云计算、物联网、大数据处理技术等手段，通过可持续运营的商业服务模式，面向各类停车场实现跨区域、多层级的集中监控和管理，为政府、相关主管部门和运营企业提供远程监控、决策支持、统计分析和数据展现等服务，同时可面向公众提供多渠道停车即时讯息的平台；平台通过互联网将停车系统，访客系统，门禁系统，反寻系统，监控系统，充电桩系统等多个系统联网经营，突破信息孤岛，实现像数据共享，构件数据化大平台。平台采用基于服务的软件架构，具有功能明确独立的接入服务、业务处理服务、存储服务、数据库集群等服务管理功能。软件涵盖了设备管理、人员权限管理、报表管理等核心停车管理相关业务；子系统层进行终端设备数据采集，设备数据的处理、计算、分析、挖掘、上报等；网关层进行设备数据的上报和应用层数据下方；应用层相关的管理系统、运营管理系统、权限管理及财务系统等。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、应用层；101、交换机；10101、远程终端；10102、网络；1010201、移动终端；102、数据库；103、ibms服务器；104、ibms工作站；105、防火墙；106、大屏工作站；107、显示模组；2、网关层；201、服务器；3、子系统层；001、停车场管理模块；002、视频监控管理模块；003、门禁管理模块；004、反向寻车管理模块；005、车位地磁管理模块；006、智能红绿灯管理模块；007、园区测速管理模块；008、车位锁管理模块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示，本发明提供一种停车安防管理系统，包括应用层1、网关层2和子系统层3，其中，应用层1包括交换机101、数据库102、ibms服务器103、ibms工作站104、防火墙105、大屏工作站106和显示模组107；

交换机101连接至防火墙105，其中，防火墙105、ibms服务器103、ibms工作站104和大屏工作站106连接至网关层2的服务器201；

网关层2的服务器201对应到子系统层3，可以通过网关层2的服务器201实现对子系统层3的模块的控制。

进一步的，交换机101连接有远程终端10101和网络10102。

具体的，子系统层3包括停车场管理模块001、视频监控管理模块002、门禁管理模块003、反向寻车管理魔块004、车位地磁管理模块005、智能红绿灯管理模块006、园区测速管理模块007和车位锁管理模块008，以实现各部分的运转以及功能的实现。

子系统层3的停车场管理模块001、视频监控管理模块002、门禁管理模块003、反向寻车管理魔块004、车位地磁管理模块005、智能红绿灯管理模块006、园区测速管理模块007和车位锁管理模块008均对应到网关层2的服务器201，可以通过网关层2的服务器201实现对子系统层3的模块的控制。

网络10102连接至移动终端1010201，其中，移动终端1010201包括公众号运用系统和小程序运用系统。

大屏工作站106连接至显示模组107，以显示内容。

ibms服务器103、ibms工作站104、防火墙105和大屏工作站106通过tcp/ip协议连接至网关层2的服务器201，亦可以选择其他协议进行通讯，tcp/ip协议具有使用广泛等优点。

流程说明：驾驶员在行驶中想要停车时，可以通过停车app搜索附近停车场或根据室外停车场引导屏进行引导，同时测速系统会多车辆速度进行测量，便于超速警告；到达停车场时，车辆可以通过入口ia人工智能车牌识别相机或扫描入场，场内可以根据场内引导系统到达预约、指定、空余的车位。新能源车辆可以停放在有充电系统的停车位。场所可以通过闸机管控人员出入，机器人进行现场巡查和告警或使用高清电子监控摄像头实时监测；离开车库前，驾驶员可以通过手机端或者场库的返寻机进行车辆查找，路线导航；驾离场库时，支持优惠券、电子支付等多种方式离场。

管理方面可以通过平台对场库数据进行实时监测，可以使用机器人对场所内进行现场巡查，使用道闸对人员出入进行管理，在人员进出支持扫码、刷卡、人脸识别。可以结合测速系统、巡查系统、停车系统对超速或违章车辆进行出入限制。

天擎智慧交通安防管理平台实现车主快速便捷停车，缓解道路拥堵，合理安排场库车位，有效提高车辆和停放和通行效率；同时管理员可以实时监测整个场库已经场所内其他地方实在状况，遇突发事件，可以快速启用应急预案，实现同场所人员同行有效管理，杜绝安全隐患，实现违章与停车互补，降低安全隐患。

专门为个场所提供智慧交通安防方案。实现场所智能化管理，减低人员与车辆安全隐患，优化场所管理方案。

汽车临近停车场所，在进入车场的入口后，车场内的检测(监测)设备会检测车辆的行驶速度等信息，在检测到超速等情况时，会发出超速警告；在到达停车场内时，停车场内的设备会引导车辆停车，首先是入口的ai人工智能车牌识别相机扫描车牌后入场，实现对车牌的记录。

记录车牌之后，场内引导系统会引导车辆到预约位置/指定位置/空余的车位/合适的位置，新能源车辆会被引导至有充电装置的位置。

车场内的闸机可以实现对人员出入的管控。

在停车状态持续时，机器人会进行现场巡查和告警、或者使用高清电子监控摄像头进行实时监测。

在离开车库的时候，在离开之前，驾驶员可以通过手机等终端或车场内的返寻机进行车辆的查找。

本发明利用云计算、物联网、大数据处理技术等手段，通过可持续运营的商业服务模式，面向各类停车场实现跨区域、多层级的集中监控和管理，为政府、相关主管部门和运营企业提供远程监控、决策支持、统计分析和数据展现等服务，同时可面向公众提供多渠道停车即时讯息的平台；平台通过互联网将停车系统，访客系统，门禁系统，反寻系统，监控系统，充电桩系统等多个系统联网经营，突破信息孤岛，实现像数据共享，构件数据化大平台。平台采用基于服务的软件架构，具有功能明确独立的接入服务、业务处理服务、存储服务、数据库集群等服务管理功能。软件涵盖了设备管理、人员权限管理、报表管理等核心停车管理相关业务；子系统层3进行终端设备数据采集，设备数据的处理、计算、分析、挖掘、上报等；网关层2进行设备数据的上报和应用层数据下方；应用层1相关的管理系统、运营管理系统、权限管理及财务系统等。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。