一种移动式红绿灯的制作方法

本实用新型涉及交通指示灯技术领域，更具体地说，它涉及一种移动式红绿灯。

背景技术：

移动式红绿信号灯是一种可移动、可升降的太阳能应急红绿灯，采用太阳能供电，市电辅助充电；其适用于城镇道路交叉口，停电或施工灯情况应急指挥车辆行人通行，可根据地理、气候条件不同，将信号灯升高或降低，可任意移动信号灯，放置在各种应急需要路口。

在公开号为cn204719976u的中国专利公开了一种移动太阳能交通信号灯，包括移动底座、立杆、灯体、两个太阳能电池板，两个太阳能电池板对称设置在所述灯体的顶部；所述灯体顶部固定连接有滑条，所述滑条上设有安装槽；所述太阳能电池板固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过紧固螺母在所述安装槽中移动；所述移动底座内设有微处理器，所述微处理器输入端连接有红外线传感器、速度传感器、充放电控制器，所述微处理器输出端连接有固定在所述立杆上的摄像头、固定连接在所述移动底座顶部的扬声器、通信端，所述充放电控制器连接有太阳能电池板和锂电池。

现有技术中类似于上述的移动太阳能交通信号灯，其在使用时可以将其移动至需要的交叉路口，用于交通提示，且太阳能电池板能够为灯体的正常使用提供电源。但是，在使用过程中，由于这种移动式信号灯底座并未与地面进行固定，存在被路过车辆不小心碰倒的情况；在立杆倒地的时候，存在安装在立杆上端的信号灯砸向地面，在与地面碰撞时存在导致信号灯撞坏的情况，因此有待改进。

技术实现要素：

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种移动式红绿灯，其具有防止立杆倒地时信号灯与地面碰撞，保护信号灯的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种移动式红绿灯，包括底座、立杆、若干个信号灯和太阳能电池板，所述立杆安装在底座上，所述信号灯安装在立杆上端的周侧，所述太阳能电池板安装在立杆的顶端，所述底座上安装有滚轮，所述立杆的上端周侧位于相邻的信号灯之间设置有挡块，各所述挡块环立杆的轴线设置，且各所述挡块围成的外径大于各信号灯远离立杆外壁的一侧所围成的外径。

通过采用上述技术方案，可以将该红绿灯通过滚轮推动至需要的交叉路口，在车辆不小心将红绿灯撞倒时，由于各个挡块围成的外径大于各信号灯围成的外径，因此在红绿灯被撞倒时，挡块的外侧会与地面接触，可以避免信号与地面发生碰撞，防止信号灯发生碰撞而损坏，起到保护信号灯的效果。

本实用新型进一步设置为：所述挡块包括相互连接的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与第二连接块通过若干个弹簧连接，所述第一连接块与立杆连接，所述第二连接块位于第一连接块远离立杆的一侧。

通过采用上述技术方案，第一连接块与第二连接块通过若干个弹簧连接形成挡块，弹簧能够起到减震的效果，在挡块与地面发生碰撞时，弹簧发生弹性变形，能够减少立杆受到的震动，进而达到保护信号灯和太阳能电池板的效果。

本实用新型进一步设置为：所述挡块靠近立杆的一侧设置有与立杆外壁贴合的连接板，所述连接板与立杆可拆卸连接，所述挡块上设置有与连接板固定的加强筋。

通过采用上述技术方案，通过设置连接板与立杆可拆卸连接，能够实现挡块与立杆的可拆卸连接，便于挡块的安装和更换，通过设置加强筋能够提高挡块与连接板的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设置有配重箱，所述配重箱内安装有配重物。

通过采用上述技术方案，在车辆不小心撞到底座时，由于底座位与地面固定，容易被撞飞，通过设置配重箱和配重物的配合，能够增加红绿灯的重量，使得红绿灯的重心更加稳定，既能防止红绿灯被风吹倒，也能减少红绿灯受到撞击时而被轻易撞倒，进而起到保护信号灯的效果。

本实用新型进一步设置为：各挡块的上端朝向立杆轴线的方向设置有缺口，各所述缺口围合形成用于容置太阳能电池板的容置槽。

通过采用上述技术方案，通过设置由各个缺口形成的容置槽，能够用于容纳太阳能电池板，在红绿灯被撞倒时，挡块的周侧与地面发生碰撞，能够防止太阳能电池板与地面发生碰撞而发生损坏，达到保护太阳能电池板的效果。

本实用新型进一步设置为：所述挡块远离立杆的一侧上设置有弹性层。

通过采用上述技术方案，在红绿灯被撞倒时，挡块的最外侧会先与地面接触，通过弹性层具有缓冲变形的效果，能够减少信号灯和太阳能电池板受到的冲击和震动，达到保护信号灯和太阳能电池板的效果。

本实用新型进一步设置为：所述立杆的下端设置有外螺纹部，所述底座上设置有与外螺纹部相互配合的内螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过设置外螺纹部和内螺纹孔之间的配合，能够实现立杆与底座之间的快速拆卸连接，便于将立杆拆卸下来进行运输，且方便拆卸下来后进行维修。

本实用新型进一步设置为：所述底座和立杆的外壁上粘接有反光条。

通过采用上述技术方案，通过反光条具有反光作用，在晚上光线不足的情况下，能够方便司机发现红绿灯的存在，避免与红绿灯的底座发生碰撞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置挡块，各挡块围成的外径大于各信号灯外侧所围成的外径，在红绿灯被车辆撞倒时，挡块会与地面碰撞，可以防止信号灯与地面发生碰撞而发生损坏，起到保护信号灯的效果；

（2）通过设置弹簧、第一连接块和第二连接块之间的配合，能够在挡块与地面发生碰撞时，减少信号灯受到的震动，起到减小信号灯受到的影响，进一步保护信号灯；

（3）通过在挡块上设置缺口，各个缺口形成用于容纳太阳能电池板的容置槽，在红绿灯倒地时，能够避免太阳能电池板与地面发生碰撞，起到保护太阳能电池板的效果。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的红绿灯整体结构示意图；

图2为根据本实用新型一个实施例的红绿灯俯视图；

图3为图1中a部的放大示意图。

附图标记：1、底座；2、立杆；3、信号灯；4、太阳能电池板；5、滚轮；6、扶手；7、挡块；71、第一连接块；72、第二连接块；8、弹簧；9、弹性层；10、缺口；11、连接板；12、加强筋；13、配重箱；14、外螺纹部；15、内螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例，一种移动式红绿灯，如图1、2所示，可用于一些交叉路口的交通指示，包括底座1、立杆2、四个用于显示交通指示信号的信号灯3以及用于提供电能的太阳能电池板4；立杆2安装在底座1上，立杆2可以选择空心的管体，信号灯3安装在立杆2上端的周侧，太阳能电池板4安装在立杆2的顶端，在底座1上安装有便于推动底座1进行移动的滚轮5，在底座1上表面还固定有用推动底座1的扶手6；在立杆2的上端周侧位于相邻的信号灯3之间可拆卸固定有挡块7，挡块7设置有四个，各挡块7环立杆2的轴线设置，且各挡块7围成的外径大于各信号灯3远离立杆2外侧的一侧所围成的外径。

其中，在车辆碰倒红绿灯时，以立杆2的轴线为中心，由于挡块7的外侧比信号灯3的外侧更加远离立杆2外侧，使得倒地时是挡块7的外侧与地面发生碰撞，可以避免信号灯3与地面发生碰撞而损坏，起到信号灯3的优点。

挡块7包括相互连接的第一连接块71和第二连接块72，第一连接块71与第二连接块72通过若干个弹簧8连接，第一连接块71与立杆2连接，第二连接块72位于第一连接块71远离立杆2的一侧上；当第一连接块71与地面发生碰撞时，弹簧8发生弹性变形，能够减少立杆2受到的震动，进而减少立杆2上的信号灯3受到的震动，起到保护信号灯3的效果；且在第二连接块72远离立杆2的一侧上粘接有弹性层9，弹性层9可以选择弹性橡胶材料，具有较好的缓冲变形能力，防止挡块7撞坏，且能进一步减少信号灯3受到的震动。

其中，如图2、3所示，第一连接块71的上端朝向立杆2轴线的方向开设有缺口10，各缺口10围合形成用于容置太阳能电池板4的容置槽；当红绿灯倒地时，由于太阳能电池板4位于容置槽内，能够避免太阳能电池板4撞到地面而损坏，起到保护太阳能电池板4的效果。

在第一连接块71靠近立杆2的一侧固定有与立杆2外壁贴合的连接板11，在立杆2的外壁上固定有与连接板11贴合的连接座，连接板11与连接座之间通过螺栓锁紧，且在挡块7上固定有与连接板11固定的加强筋12，能够提高挡块7与连接板11的连接强度。

如图1所示，底座1上设置有配重箱13，在配重箱13内安装有配重物，配重物可以选择沙子或者石块等具有较大密度的固体，可以使得红绿灯的重心更加稳定，进而防止被风吹倒，且防止红绿灯被轻易撞倒，起到保护信号灯3的效果。

在立杆2的下端设有外螺纹部14，底座上设有与外螺纹部14相互配合的内螺纹孔15，以实现立杆2与底座1之间的快速拆卸连接，将立杆1拆卸下来后，方便移动式红绿灯的运输和维修；且在底座1和立杆2的外壁上粘接有反光条（图中未示出），能够起提醒司机的效果，减小司机撞到红绿灯的概率。

本实用新型的工作过程和有益效果如下：

工作时，可以将该红绿灯推到需要交通指示的交叉路口，在红绿灯不小心被车辆撞倒时，第一连接块71会与地面发生碰撞，可以防止信号灯3与地面发生碰撞，起到保护信号灯3的效果；且在第一连接块71与地面发生碰撞时，弹簧8发生弹性变形，能够减少信号灯3受到的震动，且立杆2能够带动第二弹簧14发生弯曲变形，进一步减小信号灯3受到的冲击，起到保护信号灯3的效果；通过配重箱13和配重物能够提高红绿灯的重心，提高红绿灯的稳定性，使得红绿灯不易被撞到，进一步保护信号灯3。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。