一种车载疲劳驾驶检测装置安装组件

1.本实用新型涉及汽车安全设备技术领域，具体涉及一种车载疲劳驾驶检测装置安装组件。


背景技术：

2.疲劳驾驶预警器是一种解决疲劳驾驶安全隐患的智能设备，目前已广泛应用在交通行业，疲劳驾驶预警器是针对疲劳驾驶行为进行检测、预警和干预的智能感知设备。该终端基于dsp平台，1路视频输入，通过智能视频分析实现疲劳驾驶检测；该设备通过过智能视频分析的方式，针对人眼闭合，表情等进行解析，来实现对人体疲劳状态的不间断的持续判断、感知，并在此基础上进行提醒和预警，本地实现声光报警提示，并可传送照片、报警等信息到后台平台。丰富外部接口，另外还可以扩展酒精探测仪，探测酒驾行为。
3.现有的车载防疲劳驾驶预警器安装后，其上镜头的位置可能无法对准司机面部，导致检测精度降低，因此需要一种能够将车载防疲劳驾驶预警器安装在汽车内的且能调节镜头角度位置的安装装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种车载疲劳驾驶检测装置安装组件，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种车载疲劳驾驶检测装置安装组件，包括车载防疲劳驾驶预警器的机体，所述机体通过安装组件安装在汽车的前挡风玻璃上，所述安装组件包括固定座，所述固定座一个端面上安装有吸盘，所述机体外壳上垂直安装有固定轴，所述固定轴远离机体一端同轴设有球头，对应的所述固定座内设有供球头滑配嵌装的球槽，其上还设有供所述固定轴自由穿出的避空槽，所述避空槽的孔径大于固定轴的外径，所述固定座上设有用于将球头紧固在球槽内的紧固单元。
7.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述吸盘外壁上设有拉片。
8.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述紧固单元包括螺纹穿设在固定座上的蝶形螺栓，所述蝶形螺栓穿进固定座一端转动连接有压块，对应的所述固定座上开设有与球槽连通的、且供压块沿固定座径向自由滑动的安装槽，所述压块上设有与球头外形适配的、凹陷的弧形槽，所述蝶形螺栓在固定座上螺纹旋合时，驱动所述压块上的弧形槽内壁抵紧球头，使所述球头紧固连接在球槽内。
9.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述压块的弧形槽内壁上设有多个用于增加弧形槽内壁与球头外壁摩擦力的棘槽。
10.作为如上所述技术方案的进一步优化，所述蝶形螺栓上同轴设有一阶梯轴，对应的所述压块上开设有供阶梯轴大径端卡合且能自由转动的卡槽。
11.本实用新型的有益效果：通过吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃上，使得机体能够安装在汽车内，同时设置球头在球槽内自由转动，进而可对机体上镜头的角度位置进行较大范围内的调节，调节后，通过紧固单元对球头进行紧固，从而使机体能够稳固，综上所述，解决了现有技术中车载疲劳驾驶预警器镜头角度无法调节的问题；
12.设置紧固单元由蝶形螺栓在固定座上螺纹旋合，使压块抵紧球头，从而使球头抵紧安装在球槽内，这样使得机体上镜头调节后，机体能够处于稳固状态；
13.设置拉片，当需要拆卸机体时，只需往远离汽车前挡风玻璃方向拉动拉片，进而使吸盘脱离与前挡风玻璃的吸附状态，便于机体的安装\拆卸。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为图1中立体结构的正视示意图；
17.图3为图2中立体结构的爆炸示意图；
18.图4为图2中立体结构的局部剖视示意图；
19.图5为本实用新型中压块的立体结构示意图；
20.图6为图5中立体结构的剖视示意图；
21.附图标记说明如下：
[0022]1‑
机体，2
‑
固定轴，3
‑
球头，4
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固定座，5
‑
吸盘，6
‑
拉片，7
‑
压块，8
‑
阶梯轴，9
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蝶形螺栓，10
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棘槽，11
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避空槽，12
‑
球槽，13
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卡槽，14
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弧形槽。
具体实施方式
[0023]
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1
‑
6，图1
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6示出了一种车载疲劳驾驶检测装置安装组件，包括车载防疲劳驾驶预警器的机体1，所述机体1通过安装组件安装在汽车的前挡风玻璃上，所述安装组件包括固定座4，所述固定座4一个端面上安装有吸盘5，所述吸盘5外壁上设有拉片6，所述机体1外壳上垂直安装有固定轴2，所述固定轴2远离机体1一端同轴设有球头3，对应的所述固定座4内设有供球头3滑配嵌装的球槽12，其上还设有供所述固定轴2自由穿出的避空槽11，所述避空槽11的孔径大于固定轴2的外径，所述固定座4上设有用于将球头3紧固在球槽12内的紧固单元，所述紧固单元包括螺纹穿设在固定座4上的蝶形螺栓9，所述蝶形螺栓9穿进固定座4一端转动连接有压块7，具体的，所述蝶形螺栓9上同轴设有一阶梯轴8，对应的所述压块7上开设有供阶梯轴8大径端卡合且能自由转动的卡槽13，通过阶梯轴8在卡槽13内
转动并限位，使得蝶形螺栓9与压块7转动连接，对应的所述固定座4上开设有与球槽12连通的、且供压块7沿固定座4径向自由滑动的安装槽，所述压块7上设有与球头3外形适配的、凹陷的弧形槽14，或者说弧形槽14内壁能够与球头3外壁卡合，所述蝶形螺栓9在固定座4上螺纹旋合时，驱动所述压块7上的弧形槽14内壁抵紧球头3，使所述球头3紧固连接在球槽12内，所述压块7的弧形槽14内壁上设有多个用于增加弧形槽14内壁与球头3外壁摩擦力的棘槽10。
[0025]
本实用新型在使用时：按压吸盘，将吸盘与前挡风玻璃之间的空气挤出，使吸盘在气压作用下，能够吸附在前挡风玻璃上，调节机体上的镜头角度时，直接转动机体至合适角度，使镜头能够对准司机面部，再转动蝶形螺栓，使蝶形螺栓驱动压块上的弧形槽内壁抵紧球头外壁，进而利用抵紧力、摩擦力，来限制球头转动，进而使球头能够紧固安装在球槽内，从而使镜头角度调节后，机体处于稳固状态。
[0026]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。