一种共享车位引导显示装置及停车引导系统的制作方法

1.本实用新型涉及共享车位领域，尤其涉及一种共享车位引导显示装置及停车引导系统


背景技术：

2.随着社会发展，汽车越来越普及，渐渐走入了每一个家庭，汽车在给的人们生活带来了很多便利的同时也带来了一系列的问题；尤其是在繁华的都市，一方面车辆多而车位少，车主在停车时需要费时费力地寻找停车位，长时间如此就逐渐出现随意乱停车的现象，进而造成交通拥堵和增大交通事故发生的概率；另一方面还有很多车位得不到有效的利用，很多小区车位大部分时间都处在空闲的状态，车位使用率比较低，造成资源浪费。
3.因此，共享车位的概念就应运而生，目前市场上也出现了很多关于共享车位的方案或产品。个人共享车位支持停放不同用户的车辆，用户进入停车场后一般通过车位编号或引导灯的一种或多种来寻找共享车位。而车位编号一般是喷涂在车位地面上的，在较长时间后，喷涂的车位编号会逐渐褪色，辨识度会降低；此外，当用户需要停车时，多个引导灯又容易造成混乱，使用户不能第一时间找到即将停车的共享车位。


技术实现要素：

4.鉴于上述现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种共享车位引导显示装置及停车引导系统，旨在解决现有技术中所存在的问题。
5.第一方面，本实用新型提供的一种共享车位引导显示装置，包括：数据传输模块，所述数据传输模块用于接收预设信息，所述预设信息包括车辆信息和共享车位信息；显示模块，所述显示模块与所述数据传输模块通信连接，所述显示模块用于显示所述预设信息；电源模块，所述电源模块分别与所述数据传输模块和所述显示模块电连接，所述电源模块用于为所述数据传输模块和所述显示模块提供电源。本实用新型通过利用数据传输模块对车辆信息和共享车位信息进行接收，然后利用显示模块对其进行显示，可以让用户清晰、明了地找到要停车的共享车位。
6.可选地，所述共享车位引导显示装置还包括：主控模块，所述主控模块与所述数据传输模块通信连接，所述主控模块的信号输出端与所述显示模块的信号输入端相连。本实用新型的优点在于上述设计可以使共享车位引导显示装置的集成度更高。
7.可选地，所述主控模块包括stm32f103rct6控制单元。本实用新型通过采用stm32f103rct6控制单元的优点在于成本低，更有利于量产。
8.可选地，所述数据传输模块包括：433无线传输模块，所述433无线传输模块通过一连接器与所述stm32f103rct6控制单元电连接。本实用新型采用433无线传输模块的优点在于结构简单、便于实现。
9.可选地，所述数据传输模块包括：4g模块，所述4g模块通过一4g模块接口与所述stm32f103rct6控制单元电连接。本实用新型采用4g模块的优点在于技术成熟、实现难度
低。
10.可选地，所述显示模块包括：单红显示屏，所述单红显示屏通过一插座与所述stm32f103rct6控制单元电连接。本实用新型采用单红显示屏的优点在于提示醒目、生产成本低。
11.可选地，所述共享车位引导显示装置还包括：测距模块，所述测距模块的信号输出端与所述主控模块的信号输入端相连。本实用新型通过利用所述测距模块可以实现对共享车位内的车辆实时情况进行检测，更有利于共享车位的合理分配。
12.可选地，所述电源模块包括：lm1117芯片，所述lm1117芯片的输入端与5.5v电源相连，所述lm1117芯片的输出端分别与所述主控模块、所述数据传输模块和所述显示模块相连。本实用新型利用lm1117芯片可以实现为装置的各个模块提供稳定电源。
13.可选地，所述共享车位引导显示装置还包括：串口模块，所述串口模块与所述主控模块电连接。通过利用串口模块进一步有利于装置的数据传输。
14.第二方面，本实用新型提供的一种停车引导系统包括：总机和多个共享车位引导显示装置，所述总机分别与每个所述引导显示装置通信连接，所述共享车位引导显示装置如本实用新型的第一方面中所述。通过利用本实用新型所提出的系统可以实现对多个共享车位进行有效管理，提高共享车位的辨识度及利用率，减少乱停车的现象。
附图说明
15.图1为本实用新型共享车位引导显示装置实施例的示意图；
16.图2为本实用新型主控模块实施例的电路图；
17.图3为本实用新型433无线传输模块实施例的电路图；
18.图4为本实用新型4g模块实施例的电路图；
19.图5为本实用新型显示模块实施例的电路图；
20.图6为本实用新型电源模块实施例的电路图；
21.图7为本实用新型串口模块实施例的电路图；
22.图8为本实用新型停车引导系统实施例的系统框架图。
具体实施方式
23.为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的较佳实施方式。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本申请的公开内容理解的更加透彻全面。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。
25.下面将详细描述本实用新型的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的电路，
软件或方法。
26.在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“在一个实施例中”、“在实施例中”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。
27.请参照图1，本实用新型所示出的实施例公开了一种共享车位引导显示装置100，其中所述共享车位引导显示装置100包括主控模块101、数据传输模块102、显示模块103和电源模块。在一个实施例中，所述主控模块101、所述数据传输模块102、所述显示模块103和所述电源模块均可集成在于一体机中，通过上述设计的优点在于装置的体积小、集成度高，不会占用太多的空间；在另外的一个或一些实施例中，所述主控模块101、所述数据传输模块102、所述显示模块103和所述电源模块也可以是多个分别独立的装置或设备，通过选配合适型号的装置或设备再将其进行组合形成共享车位引导显示装，通过上述设计的优点在于便于后期维护及更换。在一个可选的实施例中，所述共享车位引导显示装置100可以设置在每个共享车位上，例如将所述共享车位引导显示装置100分别悬挂至每个共享车位的入口处以便驾驶者识别；在另外的一个实施例中，所述共享车位引导显示装置100还可以根据共享车位的实际情况设置在其他位置，此处就不作具体限定。
28.在一个可选的实施例中，所述数据传输模块102可用于接收预设信息，所述预设信息包括车辆信息和共享车位信息，更进一步地，所述车辆信息可以包括但不限于车辆的车牌信息，所述共享车位信息可以包括但不限于共享车位的编号。通过所述数据传输模块102使所述共享车位引导显示装置100可以实时接收来自总机的各种信息；所述显示模块103与所述数据传输模块102通信连接，所述显示模块103用于显示所述车辆的车牌信息以及所述共享车位的编号。通过利用所述显示模块103对上述信息进行展示，使用户可以直观、清楚地观测共享车位，提高共享车位的辨识度。更进一步地，所述电源模块分别与所述数据传输模块102和所述显示模块103电连接，所述电源模块用于为所述数据传输模块102和所述显示模块103提供稳定的电源，保证整个装置的正常工作。
29.请参照图2，在一个可选的实施例中，所述主控模块101包括stm32f103rct6控制单元，需要进行说明的是，在另外的一个或一些实施例中，所述主控模块101还可以选用其他型号的ic芯片或控制模块，在此就不一一进行列举。更进一步地，所述共享车位引导显示装置100还包括其他外围电路，所述外围电路包括触摸控制电路，所述触摸控制电路包括轻触开关k1，所述轻触开关k1与所述stm32f103rct6控制单元的第7引脚相连。所述外围电路还包括指示电路，所述指示电路包括发光二极管d4，所述发光二极管d4的负极与所述stm32f103rct6控制单元的第8引脚相连，所述发光二极管d4的正极通过一电阻r22后与3.3v电源相连。此外，关于其他未提及的外围电路可以进一步参见图2，此处不再赘述。
30.请参照图3，在一个可选的实施例中，所述数据传输模块102包括433无线传输模块。更进一步地，所述433无线传输模块可以通过一连接器与所述stm32f103rct6控制单元电连接。其中，所述连接器为head5*2.54型插座，所述head5*2.54型插座的第1端接3.3v电源，所述head5*2.54型插座的第2端接地，所述head5*2.54型插座的第3端与所述
stm32f103rct6控制单元的第29引脚相连，所述head5*2.54型插座的第4端与所述stm32f103rct6控制单元的第30引脚相连，所述head5*2.54型插座的第5端与所述stm32f103rct6控制单元的第27引脚相连。需要进行说明的是，本实用新型所涉及的433无线传输模块的具体设计可以参照现有技术，在此就不再累述。
31.请参照图4，在一个可选的实施例中，所述数据传输模块102还可以包括4g模块，所述4g模块通过一4g模块接口与所述stm32f103rct6控制单元电连接；更进一步，所述4g模块接口也可以采用head7*2.54型插座。所述4g模块也可以参照现有技术，在此就不再累述。所示共享车位引导显示装置100可以通过利用433无线传输模块和4g模块可以实现实时接收远端总机发送的预设信息，更加有利于数据的中远距离传输。
32.请参照图5，在一个可选的实施例中，所述显示模块103包括单红显示屏，所述单红显示屏所采用的灯珠为红色led灯珠，所述红色led灯珠可以包括mini led灯珠、micro led灯珠等。通过利用单红显示屏进行信息显示能够起到醒目以及降低生产成本的目的；在其他实施例中，所述显示模块103还可以采用其他类型的显示屏，所示显示屏可以是任意颜色的单色显示屏或者多种颜色组合的显示屏。更进一步，所述单红显示屏通过一插座与所述stm32f103rct6控制单元电连接。更进一步地，所述插座包括mhdr2x8型插座，在其他的一个或一些实施例中，所述插座也可以采用其他型号的插座，不应为本实用新型所列举的型号所限。
33.在一个可选的实施例中，所述共享车位引导显示装置还包括测距模块，所述测距模块的信号输出端与所述主控模块的信号输入端相连。更进一步地，所述测距模块可以包括但不限于用于共享车位内车辆实时情况的传感器等设备，所述传感器可以通过一con4*2.54型插座与stm32f103rct6控制单元电连接。
34.请参照图6，在一个可选的实施例中，所述电源模块包括lm1117芯片，所述lm1117芯片的输入端与5.5v电源相连，所述lm1117芯片的输出端分别与所述主控模块101、所述数据传输模块102和所述显示模块103相连；所述lm1117芯片能够为所述共享车位引导显示装置100提供稳定的3.3v电源，可以保证所述主控模块101、所述数据传输模块102和所述显示模块103正常工作。
35.请参照图7，在一个可选的实施例中，所述共享车位引导显示装置100还包括：串口模块104，所述串口模块104与所述主控模块101电连接。更进一步地，所述串口模块104包括d型串口、三极管q1和三极管q2；所述d型串口的第2端通过三极管q1与stm32f103rct6控制单元的第43引脚相连，所述d型串口的第3端通过三极管q2与stm32f103rct6控制单元的第42引脚相连。需要进行说明的是，本实用新型所涉及到的串口模块104还可以包括任意类型的接口，比如rs232接口、rs485接口、usb接口等。
36.请参照图8，本实用新型所示出的实施例公开了一种停车引导系统，所述停车引导系统包括总机，以及至少一个共享车位引导显示装置，所述总机分别与每个所述引导显示装置通信连接，所述共享车位引导显示装置如本实用新型共享车位引导显示装置的相关实施例中所述。更进一步的，所述总机可以包括但不限于433无线传输模块'、4g模块'、stm32f103rct6控制单元'和电源模块'。所述433无线传输模块'和所述4g模块'分别与所述stm32f103rct6控制单元'电连接，所述电源模块'分别与所述433无线传输模块'、所述4g模块'和所述stm32f103rct6控制单元'电连接；其中，在一个可选的实施例中，所述停车引导
系统所涉及到的各个模块及其连接关系也可以参照前述的共享车位引导显示装置进行配置，此处就不再重复叙述。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。