技术特征：
1.一种停车管理方法，应用于第一电子设备，其特征在于，所述方法包括：在第一车位处于空闲状态的情况下，确定位于所述第一车位所对应的第一区域内的n个车辆，n为正整数；向第一车辆发送第一请求，所述第一请求用于将所述第一车位与所述第一车辆进行关联，所述第一车辆为所述n个车辆中的一个；在接收到所述第一车辆基于所述第一请求发送的第一信息的情况下，将所述第一车位与所述第一车辆进行关联，并输出第二信息，所述第一信息用于指示同意请求，所述第二信息用于指示所述第一车辆与所述第一车位之间具有的关联关系；将所述第一车位切换为非空闲状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，n>1；所述向第一车辆发送第一请求之前，所述方法还包括：基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位的第二位置信息，计算所述n个车辆到达所述第二位置信息所需时长的总和；所述向第一车辆发送第一请求，包括：在所述时长的总和大于第一阈值的情况下，分别向所述n个车辆发送第一请求。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向第一车辆发送第一请求之前，所述方法还包括：在所述时长的总和小于或者等于所述第一阈值的情况下，基于所述n个车辆在第二时刻的第三位置信息，确定与所述第二位置信息之间距离最短的所述第一车辆。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位的第二位置信息，计算所述n个车辆到达所述第二位置信息所需时长的总和，包括：基于所述第一车辆在第一时刻的第一位置信息和所述第二位置信息，得到第一距离；以及，基于所述第一车辆在第二时刻的第三位置信息和所述第二位置信息，得到第二距离；根据所述第一距离和所述第二距离，得到第一位移；根据所述第一时刻与所述第二时刻之间的间隔时长，以及所述第一位移，得到所述第一车辆的第一速度；根据所述第一距离和所述第一速度，计算所述第一车辆达到所述第二位置信息所需的第一时长。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位的第二位置信息，计算所述n个车辆到达所述第二位置信息所需时长的总和，包括：基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位对应的第一路段，计算所述n个车辆到达所述第一路段所需时长的总和。6.一种停车控制方法，应用于第二电子设备，其特征在于，所述第二电子设备与权利要求1至5任一项的所述第一电子设备之间数据连接，所述方法包括：在接收到基于所述第一电子设备发送的所述第一请求的情况下，接收第一输入，所述第一输入用于同意所述第一请求；响应于所述第一输入，向所述第一电子设备发送所述第一信息。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在接收到基于所述第一电子设备发送的所述第二信息的情况下，输出所述第二信息。8.一种第一电子设备，其特征在于，所述设备包括：第一确定模块，用于在第一车位处于空闲状态的情况下，确定位于所述第一车位所对应的第一区域内的n个车辆，n为正整数；第一发送模块，用于向第一车辆发送第一请求，所述第一请求用于将所述第一车位与所述第一车辆进行关联，所述第一车辆为所述n个车辆中的一个；第一接收模块，用于在接收到所述第一车辆基于所述第一请求发送的第一信息的情况下，将所述第一车位与所述第一车辆进行关联，并输出第二信息，所述第一信息用于指示同意请求，所述第二信息用于指示所述第一车辆与所述第一车位之间具有的关联关系；切换模块，用于将所述第一车位切换为非空闲状态。9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，n>1；所述设备还包括：计算模块，用于基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位的第二位置信息，计算所述n个车辆到达所述第二位置信息所需时长的总和；所述第一发送模块，包括：发送单元，用于在所述时长的总和大于第一阈值的情况下，分别向所述n个车辆发送第一请求。10.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：第二确定模块，用于在所述时长的总和小于或者等于所述第一阈值的情况下，基于所述n个车辆在第二时刻的第三位置信息，确定与所述第二位置信息之间距离最短的所述第一车辆。11.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述计算模块，包括：第一得到单元，用于基于所述第一车辆在第一时刻的第一位置信息和所述第二位置信息，得到第一距离；以及，基于所述第一车辆在第二时刻的第三位置信息和所述第二位置信息，得到第二距离；第二得到单元，用于根据所述第一距离和所述第二距离，得到第一位移；第三得到单元，用于根据所述第一时刻与所述第二时刻之间的间隔时长，以及所述第一位移，得到所述第一车辆的第一速度；第四得到单元，用于根据所述第一距离和所述第一速度，计算所述第一车辆达到所述第二位置信息所需的第一时长。12.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述计算模块，包括：计算单元，用于基于所述n个车辆在第一时刻的第一位置信息，以及所述第一车位对应的第一路段，计算所述n个车辆到达所述第一路段所需时长的总和。13.一种第二电子设备，其特征在于，所述第二电子设备与权利要求8至12任一项的所述第一电子设备之间数据连接，所述设备包括：第二接收模块，用于在接收到基于所述第一电子设备发送的所述第一请求的情况下，接收第一输入，所述第一输入用于同意所述第一请求；第二发送模块，用于响应于所述第一输入，向所述第一电子设备发送所述第一信息。14.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：
输出模块，用于在接收到基于所述第一电子设备发送的所述第二信息的情况下，输出所述第二信息。15.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的停车管理方法、或者6或7所述的停车管理方法。16.一种可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行权利要求1至5任一项所述的停车管理方法、或者6或7所述的停车管理方法。
技术总结
本申请实施例提供了一种停车管理方法、装置、电子设备及存储介质，涉及汽车技术领域，以解决人们在车位紧张的时段寻找停车位需花费大量时间的问题。其中，所述方法包括：在第一车位处于空闲状态的情况下，确定位于第一车位所对应的第一区域内的N个车辆，N为正整数；向第一车辆发送第一请求，第一请求用于将第一车位与第一车辆进行关联，第一车辆为N个车辆中的一个；在接收到第一车辆基于第一请求发送的第一信息的情况下，将第一车位与第一车辆进行关联，并输出第二信息，第一信息用于指示同意请求，第二信息用于指示第一车辆与第一车位之间具有的关联关系；将第一车位切换为非空闲状态。本申请实施例中的停车管理方法应用于电子设备中。设备中。设备中。
技术研发人员：罗仕漳 王德志 李明飞 何林洁 陆峰 胡立人 戴旻
受保护的技术使用者：中国电信股份有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/5/6