一种交通指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种交通指示装置。


背景技术：

2.智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，随着城市化的发展，城市道路上都安装有交通指示灯装置以疏导路口交通，当路段在整修或者交通灯线路维护停电等交通指示灯无法正常工作时，就需要借助临时的智能交通灯指示装置，但是现有智能交通指示装置在使用过程中无法根据不同路段和路口的地理位置进行自身高度的调节，导致驾驶员在一些特殊的路段或者路口看不清或者看不见指示装置，这就容易造成一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通指示装置，具备可以根据特殊路段或者路口进行高度调节等优点，解决了上述背景技术中提到的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通指示装置，包括主体，所述主体的下方固定安装有套筒，所述套筒的底部四角均设置有滑轮，所述套筒的左右两侧均活动安装有固定机构，所述套筒的正面中部开设有若干数量的卡槽，且所述卡槽的内部活动连接有定位杆，所述套筒的内部活动连接有升降筒，所述升降筒的左右两侧均设置有滑块，所述升降筒的正面中部开设有若干数量的卡槽，所述升降筒的顶部固定安装有放置筒。
7.优选的，所述固定机构包括活动球轴，所述活动球轴的数量为两个，两个所述活动球轴分别活动连接于套筒的左右两侧中部。
8.活动球轴与套筒的左右两侧进行多角度的的转动，便于支腿进行转动调节。
9.优选的，所述活动球轴的一侧设置有支腿，所述支腿的底部固定连接有垫板。
10.支腿将主体固定住，垫板与地面相互贴合，垫板的上表面开设有定位孔，在将支腿放下之后，通过定位孔将垫板进行固定住。
11.优选的，所述活动球轴的上方固定连接有限位块，所述套筒内部的左右两侧中部均开设有滑槽。
12.限位块的形状为圆弧形，且内部为中空，支腿可以嵌合在其内部，便于进行收缩，升降筒左右两侧的滑块与套筒内部的滑槽进行上下滑动运动。
13.优选的，所述放置筒的正面和背面的中部，左右和右侧的中部均设置有交通信号灯，所述放置筒上表面靠近正面和靠近背面的一侧均设置有互联网处理器。
14.互联网处理器位于放置筒的上方，可以根据实时的路况车况做出一定的分析，反
馈至下方的交通信号灯，交通信号灯会根据分析做出相应的调整。
15.优选的，所述放置筒的上表面中部固定连接有夹板，所述夹板正面中部的左右两侧均设置有固定螺栓，所述夹板的内部活动安装有指示牌。
16.夹板的中部开设有放置槽，指示牌放置在夹板内部的放置槽内，且活动连接于放置槽的内部，转动固定螺栓即可控制指示牌的安装与拆卸。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通指示装置，具备以下有益效果：
18.1、该交通指示装置，通过主体下方固定安装的套筒，套筒正面开设的卡槽，定位杆，滑槽，升降筒和滑块的共同作用，升降筒通过左右两侧的滑块在滑槽内部进行上下滑动运动，从而调节升降筒的高度，升降筒和套筒正面开设的卡槽数量相同且相互对应，调节完成后将内部的定位杆滑向卡槽的右侧，将升降筒固定住，从而可以达到在特殊路段或路口的情况下方便对交通指示装置的高度进行调节的作用。
19.2、该交通指示装置，通过固定机构内的活动球轴，支腿，垫板和限位块的相互作用，支腿通过活动球轴在套筒的左右两侧中部进行转动，垫板贴合在地面上，将主体支撑柱，垫板的上表面开设有若干数量的定位孔，用于对固定机构的固定，当需要移动时，将支腿放入限位块的内部即可，从而可以达到方便快速的将主体进行固定的作用。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型正视图结构示意图；
22.图3为本实用新型套筒、升降筒和放置筒结构示意图；
23.图4为本实用新型侧视图结构示意图。
24.其中：1、主体；101、套筒；102、滑轮；2、固定机构；201、活动球轴； 202、支腿；203、垫板；204、限位块；205、滑槽；3、卡槽；301、定位杆； 4、升降筒；401、滑块；5、放置筒；501、交通信号灯；502、互联网处理器； 6、夹板；601、固定螺栓；602、指示牌。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，一种交通指示装置，包括主体1，主体1的下方固定安装有套筒101，套筒101的内部为中空，且套筒101的尺寸大于升降筒4的尺寸，套筒101的底部四角均设置有滑轮102，滑轮102方便操作人员对主体1进行移动，套筒101的左右两侧均活动安装有固定机构2，固定机构2主要是在主体1位置摆放完成后对其进行固定，套筒101的正面中部开设有若干数量的卡槽3，卡槽3的形状为“厂”字形，左侧为一条竖直槽，且卡槽3的内部活动连接有定位杆301，定位杆301由卡槽3的左侧向右上方的轨迹滑动，套筒101的内部活动连接有升降筒4，升降筒4的左右两侧均设置有滑块401，升降筒4通过滑块401在套筒101的内部进行上下滑动，升降筒4的正面中部开设有若干数量的卡槽3，升降筒4与套筒101表面开设的卡槽3相互对应，升降筒4的顶部固定安装有放置筒5。
27.具体的，如图2所示，固定机构2包括活动球轴201，活动球轴201的数量为两个，两个活动球轴201分别活动连接于套筒101的左右两侧中部。
28.通过上述技术方案，活动球轴201与套筒101的左右两侧进行多角度的的转动，便于支腿202进行转动调节。
29.具体的，如图2所示，活动球轴201的一侧设置有支腿202，支腿202的底部固定连接有垫板203。
30.通过上述技术方案，支腿202将主体1固定住，垫板203与地面相互贴合，垫板203的上表面开设有定位孔，在将支腿202放下之后，通过定位孔将垫板203进行固定住。
31.具体的，如图3所示，活动球轴201的上方固定连接有限位块204，套筒 101内部的左右两侧中部均开设有滑槽205。
32.通过上述技术方案，限位块204的形状为圆弧形，且内部为中空，支腿 202可以嵌合在其内部，便于进行收缩，升降筒4左右两侧的滑块401与套筒 101内部的滑槽205进行上下滑动运动。
33.具体的，如图2和图4所示，放置筒5的正面和背面的中部，左右和右侧的中部均设置有交通信号灯501，放置筒5上表面靠近正面和靠近背面的一侧均设置有互联网处理器502。
34.通过上述技术方案，互联网处理器502位于放置筒5的上方，可以根据实时的路况车况做出一定的分析，反馈至下方的交通信号灯501，交通信号灯 501会根据分析做出相应的调整。
35.具体的，如图2和图4所示，放置筒5的上表面中部固定连接有夹板6，夹板6正面中部的左右两侧均设置有固定螺栓601，夹板6的内部活动安装有指示牌602。
36.通过上述技术方案，夹板6的中部开设有放置槽，指示牌602放置在夹板6内部的放置槽内，且活动连接于放置槽的内部，转动固定螺栓601即可控制指示牌602的安装与拆卸。
37.在使用时，将主体1移动至指定的路段，摆放完成后，将支腿202放下，并通过垫板203将主体1固定住，固定完成后，根据现场的实际情况调整升降筒4的高度，调整完成后，移动定位杆301，将升降筒4固定住，通过转动夹板6一侧的固定螺栓601，即可对指示牌602进行安装与拆卸。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。