电动自行车违章取证系统的制作方法

1.本实用新型涉及交通管理技术领域，具体涉及一种电动自行车违章取证系统。


背景技术：

2.目前我国电动自行车保有量已近4亿辆。据统计，电动自行车交通事故量已占到全部交通事故的50％以上，而且死亡事故更是高居不下。如此高的事故发生率，与电动自行车普遍性的违法行为密不可分。电动自行车交通违章包括了闯红灯、不按车道行驶、逆行、超速、猛拐、酒后驾驶等行为，其中最主要、最普遍、危害最大的是闯红灯、不按规定车道行驶的行为。
3.由于对电动自行车的违章行为难以取证、难以确认车主、无法处罚等，所以致使电动自行车的违法行为愈发严重，已成为交通事故的第一大源头。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电动自行你车违章取证系统，能够准确记录违章过程，为交通管理提供依据。
5.本实用新型提供的电动自行车违章取证系统，包括主机，和与主机连接的抓拍摄像机，所述抓拍摄像机带有视频触发线圈功能，抓拍摄像机分别设置第一区域触发线圈和第二区域触发线圈；所述第二区域触发线圈设置在第一区域触发线圈位置前，主机与交通违法中心服务器通信连接。
6.主机内有芯片，负载预设程序，所述的抓拍摄像机，能够设置视频触发线圈，即，在摄像机内设置触发线圈的大小和范围，对应在道路或者其他监控区域，例如可以选用杭州海康威视数字技术股份有限公司的产品：海康rs-485触发抓拍视频检测抓拍网络摄像机ds-2cd9131-i(s)，或者浙江大华技术股份有限公司的相关产品。当有车进入触发线圈时，摄像机即根据预设指令或者主机传送过来的指令进行拍照留存，并将留存照片通过主机上传至交通违法中心服务器，由于设置了两道区域触发线圈，使得抓拍照片形成一个违章动态过程。
7.或者，抓拍摄像机带有无线通信模块，能够与交通违法中心服务器进行通信连接，则可以将抓拍摄像机拍摄留存的照片直接通过无线通信模块上传至交通违法中心服务器。此时相当于主机是抓拍摄像机内置芯片的一部分结构。
8.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，还包括与主机连接的红灯信号检测器，所述第一区域触发线圈设置在路口非机动车道停车线前。红灯信号检测器能够检测信号灯的红灯信号，并触发主机启动违章抓拍。闯红灯抓拍需要把绿灯通行时的电动车进入触发线圈的情况忽略掉，所以设置红灯信号检测器用于提示主机启动抓拍摄像机进行拍照留存是一种较好的方式。
9.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，所述第一区域触发线圈设置在非机动车道停车线前一米以内，第二区域触发线圈设置在非机动车道停车线前两米处。
10.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，所述抓拍摄像机通过支撑杆架设在非机动车道停车线后5-6米处，距离地面3-4米，抓拍摄像机的摄像范围能够覆盖非机动车道前方的红灯和第一区域触发线圈以及第二区域触发线圈。抓拍摄像机的位置，要满足以下条件：一是要能看到本方向的红灯信号，也要同时能看清电动自行车车体和号牌，便于获取足够的证据。
11.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，所述第一区域触发线圈设置在抓拍路段，仅覆盖机动车道而不覆盖非机动车道。覆盖机动车道，才能够抓拍在其他车道违章行驶的照片。
12.选的，上述电动自行车违章取证系统中，所述抓拍摄像机为车牌识别摄像机。车牌识别摄像机能够通过电动自行车号牌与机动车号牌的差异完成识别电动自行车并生成图片。
13.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，主机与交通违法中心服务器的通信连接方式为无线通信连接。无线通信的方式更为方便，降低施工成本。
14.优选的，上述任一电动自行车违章取证系统中，所述交通违法中心服务器包括存储模块，存储有电动自行车牌照信息，服务器预设程序接收主机传送的抓拍照片信息，并将照片中拍摄到的电动自行车牌照与存储模块内的预存信息进行比对，比对一致的，生成罚单。
15.优选的，上述电动自行车违章取证系统中，所述交通违法中心服务器与电动自行车牌照相应的车主通信连接，能够将生成的罚单传输至车主手机端。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.电动自行车的违法行为已成为各城市交通管理的盲点、痛点，由于没有可靠的电动自行车违法抓拍取证系统，所以电动自行车驾驶人安全意识淡薄、随意行驶、胡穿乱走，严重影响了交通秩序，引发很多重大交通事故。本实用新型基于电动自行车闯红灯和不按规定车道行驶两种最普遍、最主要、危害最大的违法行为提出了解决方案，通过抓拍在不同位置的行驶信息体现违章动态过程，旨在严厉打击电动自行车的违章行为，为城市营造良好的交通秩序，保护广大人民群众的出行安全。
附图说明
18.图1为电动自行车违章取证系统设置在路段上抓拍不按规定车道行驶的违章行为示意图；
19.图2为电动自行车违章取证系统设置在路口抓拍闯红灯的违章行为示意图。
20.1-第一区域触发线圈，2-第二区域触发线圈，3-抓拍摄像机，4-补光灯。
具体实施方式
21.下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型的技术方案进行详细解释和说明，以使本领域技术人员能够更好地理解本实用新型并予以实施。
22.名词解释：
23.电动自行车：专指两轮的电动自行车，属非机动车。
24.电动车：专指二轮、三轮、四轮的电动车，属非机动车。
25.电动自行车国家标准——指《电动自行车安全技术规范》(gb17761-2018)。
26.停车线前、后：指车辆行驶未通过停车线一侧为停车线后，另一侧为停车线前。
27.区域触发线圈：指在非机动车道停车线前一定的区域(不划分车道)设置视频触发线圈。
28.《电动自行车登记管理系统》：指为电动自行车登记备案、发放号牌，数据上传公安部六合一平台的专用软件系统平台，须具有公安部交通安全产品质量监督检测中心“交通管理综合应用平台外挂系统(接入安全要求)”的检测报告。
29.本实用新型的电动自行车违章取证系统，适用于路口闯红灯违章取证，以及路段上不按规定车道行驶的违章取证。
30.实施例1对路段上不按规定车道行驶电动自行车的违章取证
31.该电动自行车违章取证系统，包括主机和与主机连接抓拍摄像机，所述抓拍摄像机带有视频触发线圈功能，即带有设置视频虚拟线圈功能，能够人为设置第一区域触发线圈和第二区域触发线圈，所述第二区域触发线圈设置在第一区域触发线圈位置前，主机与交通违法中心服务器通信连接。
32.主机内有芯片，负载预设程序，当有车经过第一触发线圈、第二触发线圈时，主机启动抓拍摄像机进行拍照留存，或者抓拍摄像机根据自身预设程序指令进行拍照留存，并将留存照片上传至交通违法中心服务器。
33.请参考图1，该电动自行车违章取证系统设置在路段上，用于抓拍不按规定车道行驶的违章行为。
34.不按规定车道违法行驶的电动自行车，一般都是在机动车道内违法行驶。因此本实用新型的取证系统，将第一区域触发线圈设置在抓拍路段，在第一区域触发线圈的前方几米处再设置第二区域触发线圈，两道线圈均覆盖机动车道和非机动车道。抓拍摄像机通过支撑杆架设在抓拍区域路段旁边，距离地面3-4米，摄像范围覆盖两道线圈，称为“电动车不按车道行驶识别区域”。
35.抓拍摄像机可以采用专用摄像机，用视频触发方式实现取证抓拍；也可以升级现有的机动车闯红灯系统(抓拍尾部，抓拍方向一致)摄像机，在该摄像机软件增加电动自行车号牌识别抓拍功能即可。如果是卡口抓拍系统(抓拍头部，抓拍方向不一致)则需要安装新的摄像机，可以借用杆体、电源、通讯等资源。无论三种方式中的哪一种，只要在机动车道内发现任何电动自行车均进行抓拍取证。路段抓拍电动自行车不按规定车道行驶的违法行为示意图见图1。
36.抓拍摄像机设置“电动车不按车道行驶识别区域”，该区域覆盖设置两道线圈的路段，电动自行车只要出现在“电动车不按车道行驶识别区域”即刻进行抓拍，然后在摄像机内通过电动自行车号牌与机动车号牌的差异完成识别电动自行车并生成图片，图片上有地点、时间、车辆和号牌、违法类型等信息，并形成“电动自行车不按规定车道行驶违法文件夹”上传到中心违法处理服务器中。
37.中心违法处理服务器通过号牌自动到《电动自行车登记管理系统》数据库中寻找号牌对应的车主信息，确认违章车辆的车主。或者也可以，将《电动自行车登记管理系统》数据库存储在自己的存储模块内，通过预设程序进行比对，确认违章车辆车主。
38.中心违法处理服务器可以根据违法车辆、违法地点、违法行为、车主信息、处罚金
额等形成处罚单，可以打印出来，也可以按照日期生成违法车辆、违法地点、违法行为、车主信息等专用表格，供媒体发布公告告知车主使用。对有严重违法行为的车辆可以通过快递、短信、电话送达或告知领取处罚单，接受处罚。
39.各地可以根据省、市或自己地区制定的《电动自行车管理条例》、《电动自行车管理办法》等对电动自行车的违法行为进行处罚，没有上述处罚依据的也可以根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条的规定进行处罚。
40.实施例2对路口闯红灯电动自行车的违章取证
41.本实施例的电动自行车违章取证系统主体结构与实施例1相同，不同之处在于，还包括与主机连接的红灯信号检测器，第一区域触发线圈设置在路口非机动车道停车线前几十厘米处，第二区域触发线圈设置在非机动车道停车线前两米左右的位置。抓拍摄像机通过支撑杆架设在非机动车道停车线后5-6米处，距离地面3-4米，抓拍摄像机的摄像范围能够覆盖非机动车道前方的红灯和第一区域触发线圈以及第二区域触发线圈。该位置能看到本方向的红灯信号，同时也能看清电动自行车车体和号牌，便于获取足够的证据。
42.该系统通过红灯信号检测器来触发主机，启动抓拍摄像机，能够避免在绿灯正常行驶的情况下进入两道线圈带来的误判。
43.红灯信号时，电动自行车越过第一区域触发线圈，抓拍摄像机抓拍第一张图片，图片上有地点、时间、红灯信号、停车线、车辆及号牌等信息；电动自行车继续前行越过第二区域触发线圈时，抓拍摄像机抓拍第二张图片，图片上也有上述信息，两张图片叠加到一起，能够分辨电动自行车不在同一个位置，反映的是一个动态的过程，并形成“电动自行车闯红灯违法文件夹”上传到中心违法处理服务器，也可以直接将照片上传至中心违法处理服务器，由服务器分配至对应的文件夹。由服务器端进行车主信息确认和生成罚单。
44.电动自行车闯红灯抓拍与机动车闯红灯抓拍有明显的区别：一是机动车有固定的车道，摄像机设置视频触发线圈时，可以按车道设置；而电动自行车没有固定的车道，所以摄像机设置触发线圈时，设置区域触发线圈，可以同时检测到多个电动自行车同时闯红灯，第一区域触发线圈应在停车线前几十厘米处设置，在停车线前2米左右处再设置第二区域触发线圈。
45.电动自行车号牌的大小、清晰度决定着违法抓拍图片的质量，因此各地在为电动自行车发放号牌时需要引起注意，有些地方的号牌很小、且质量很差，将对电动自行车违法行为的抓拍带来严重的影响。
46.本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。