一种汽车中控系统测试用报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车中控系统测试技术领域，具体为一种汽车中控系统测试用报警装置。


背景技术：

2.汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，现有的汽车在行驶速度过快时需要发出报警信号提醒驾驶员降低车速，现有的汽车中控系统测试用报警装置操作复杂，降低了实用性，且无法及时起到报警作用，同时汽车在行驶时处在颠簸状态容易对报警装置造成损坏，提高维修成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车中控系统测试用报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中控系统测试用报警装置，包括底盘，所述底盘的上端左部前后两侧均固定安装有一个固定板，两个所述固定板的相对面上部共同固定安装有放置台，所述放置台的上端中部设置有报警装置，所述放置台的左端和右端均固定安装有一个连接板，两个所述连接板的相对面中部前侧共同设置有中控显示装置，两个所述连接板的相对面中部均固定安装有一个立板，两个所述立板的相对面均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的槽壁共同设置有摆动挤压装置。
5.优选的，所述报警装置包括报警按铃，所述报警按铃的下端中部活动穿插连接有按杆，所述按杆的下端固定安装有按钮，所述报警按铃的外表面上部前后两侧均固定安装有一个固定条，两组所述固定条的下端中部均固定安装有若干组橡胶块，两组所述固定条的下端均固定安装有一个弹簧，所述报警按铃固定连接在放置台的上端中部将报警装置和放置台固定连接。
6.优选的，所述中控显示装置包括仪表盘，所述仪表盘的左端中部活动穿插连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面右部固定连接有指针，所述第一转轴的外表面中部固定安装有触动板，所述第一转轴穿插连接在两组连接板的相对面中部前侧将中控显示装置和连接板活动连接在一起。
7.优选的，所述指针位于仪表盘内，所述仪表盘固定连接在右侧连接板的右端上。
8.优选的，所述摆动挤压装置包括第二转轴，所述第二转轴的外表面中部固定安装有平衡挤压板，所述第二转轴的左端和右端均活动穿插连接有一个滑块，右侧所述滑块的上端右部活动穿插连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿放置台的下端右部中侧并固定安装有旋钮，左侧所述滑块的上端左部固定穿插连接有限位杆，两个所述滑块分别滑动连接在两组滑槽内将摆动挤压装置和立板活动连接。
9.优选的，所述平衡挤压板的后部和报警装置处在同一垂直线上，所述中控显示装
置和摆动挤压装置处在同一水平面上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、当汽车启动时，指针顺时针方向转动，仪表盘读数增大，汽车行驶速度增快，触动板挤压平衡挤压板，此时平衡挤压板的后部挤压按钮，从而推动按杆往上按动报警按铃，使得报警按铃工作发生警报声提醒驾驶员降低车速，及时起到报警作用，通过转动旋钮带动摆动挤压装置往上或往下运动，使得触动板转动角度较小时或较大时便触发报警装置，使得报警装置在不同车速下能够发出警报，提高报警效果，操作过程简单，提高了实用性。
12.2、通过设置有弹簧，在车辆处在颠簸震动状态时对报警装置起到缓冲减震作用，同时设置有若干组橡胶块，橡胶块具有弹性，进一步提高减震效果，防止汽车颠簸状态对报警装置造成损坏，降低维修成本。
附图说明
13.图1为本实用新型一种汽车中控系统测试用报警装置的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种汽车中控系统测试用报警装置的报警装置结构示意图；
15.图3为本实用新型一种汽车中控系统测试用报警装置的中控显示装置结构示意图；
16.图4为本实用新型一种汽车中控系统测试用报警装置的摆动挤压装置结构示意图。
17.图中：1、底盘；2、固定板；3、放置台；4、报警装置；5、连接板；6、中控显示装置；7、立板；8、滑槽；9、摆动挤压装置；41、报警按铃；42、按杆；43、按钮；44、固定条；45、橡胶块；46、弹簧；61、仪表盘；62、第一转轴；63、指针；64、触动板；91、第二转轴；92、平衡挤压板；93、滑块；94、螺纹杆；96、旋钮；97、限位杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中控系统测试用报警装置，包括底盘1，底盘1的上端左部前后两侧均固定安装有一个固定板2，两个固定板2的相对面上部共同固定安装有放置台3，放置台3的上端中部设置有报警装置4，放置台3的左端和
右端均固定安装有一个连接板5，两个连接板5的相对面中部前侧共同设置有中控显示装置6，两个连接板5的相对面中部均固定安装有一个立板7，两个立板7的相对面均开设有一个滑槽8，两个滑槽8的槽壁共同设置有摆动挤压装置9。
22.报警装置4包括报警按铃41，报警按铃41工作发生警报声提醒驾驶员降低车速，及时起到报警作用，报警按铃41的下端中部活动穿插连接有按杆42，按杆42的下端固定安装有按钮43，报警按铃41的外表面上部前后两侧均固定安装有一个固定条44，两组固定条44的下端中部均固定安装有若干组橡胶块45，橡胶块45具有弹性，进一步提高减震效果，防止汽车颠簸状态对报警装置4造成损坏，降低维修成本，两组固定条44的下端均固定安装有一个弹簧46，通过设置有弹簧46，在车辆处在颠簸震动状态时对报警装置4起到缓冲减震作用，报警按铃41固定连接在放置台3的上端中部将报警装置4和放置台3固定连接；中控显示装置6包括仪表盘61，仪表盘61的左端中部活动穿插连接有第一转轴62，第一转轴62的外表面右部固定连接有指针63，第一转轴62的外表面中部固定安装有触动板64，第一转轴62穿插连接在两组连接板5的相对面中部前侧将中控显示装置6和连接板5活动连接在一起；指针63位于仪表盘61内，仪表盘61固定连接在右侧连接板5的右端上；摆动挤压装置9包括第二转轴91，第二转轴91的外表面中部固定安装有平衡挤压板92，第二转轴91的左端和右端均活动穿插连接有一个滑块93，右侧滑块93的上端右部活动穿插连接有螺纹杆94，螺纹杆94贯穿放置台3的下端右部中侧并固定安装有旋钮96，转动旋钮96带动摆动挤压装置9往上或往下运动，使得使得报警装置4在不同车速下能够发出警报，操作过程简单，提高了实用性，左侧滑块93的上端左部固定穿插连接有限位杆97，限位杆97对滑块93起到限位作用，提高滑块93上下滑动时的平稳性，两个滑块93分别滑动连接在两组滑槽8内将摆动挤压装置9和立板7活动连接；平衡挤压板92的后部和报警装置4处在同一垂直线上，中控显示装置6和摆动挤压装置9处在同一水平面上。
23.需要说明的是，本实用新型为一种汽车中控系统测试用报警装置，当汽车启动时，指针63顺时针方向转动，仪表盘61读数增大，汽车行驶速度增快，指针63转动时带动第一转轴62顺时针方向转动，从而带动触动板64同步转动时接触到平衡挤压板92的前端并对其进行挤压，此时平衡挤压板92逆时针方向转动，此时平衡挤压板92的后部挤压按钮43，从而推动按杆42往上按动报警按铃41，使得报警按铃41工作发生警报声提醒驾驶员降低车速，及时起到报警作用，通过转动旋钮96带动螺纹杆94转动，从而带动滑块93往上或往下运动，进而带动平衡挤压板92往上或往下运动，使得触动板64转动角度较小时或较大时便触发报警装置4，使得报警装置4在不同车速下能够发出警报，操作过程简单，提高了实用性；通过设置有弹簧46，在车辆处在颠簸震动状态时对报警装置4起到缓冲减震作用，同时设置有若干组橡胶块45，橡胶块45具有弹性，进一步提高减震效果，防止汽车颠簸状态对报警装置4造成损坏，降低维修成本。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。