技术特征：
1.一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于，包括：本体(2),所述本体(2)的下方设置有散热口(1)；安装底座(11)，其安装在所述本体(2)的内部，所述安装底座(11)的下方设置有螺丝(10)；电力故障检测仪(12)，其安装在所述安装底座(11)的内部，所述电力故障检测仪(12)的上方设置有plc控制器(3)；电线(5)，其连接在所述plc控制器(3)的一端，所述电线(5)的另一端设置有警报器(4)；固定底座(6)，其套设在所述警报器(4)的下方；围栏(18)，其安装在所述本体(2)的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述安装底座(11)包裹于电力故障检测仪(12)的外部，且电力故障检测仪(12)与plc控制器(3)之间为电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述安装底座(11)的结构为l型结构，且螺丝(10)贯穿于安装底座(11)和本体(2)的内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述警报器(4)通过plc控制器(3)与电力故障检测仪(12)之间为电性连接，且固定底座(6)与警报器(4)之间构成卡合结构，并且固定底座(6)与本体(2)之间为焊接。5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述本体(2)还设有：固定板(8)，其设置在所述本体(2)的左右两侧，所述固定板(8)的前后两端均安置有转轴(9)；通孔(7)，其穿设在所述固定板(8)内部。6.根据权利要求5所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述固定板(8)通过转轴(9)与本体(2)之间构成转动结构，且固定板(8)关于本体(2)的竖直中心线对称分布，并且通孔(7)沿固定板(8)的水平线等距均匀分布。7.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述本体(2)还设有：背板(16)，其设置在所述本体(2)的后方，所述背板(16)的外壁安装有检修柜(15)；分类板(14)，其设置在所述检修柜(15)的内部；门板(17)，其安装在所述分类板(14)的前方，所述门板(17)的上下两端均设置有滑槽(13)。8.根据权利要求7所述的一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，其特征在于：所述门板(17)通过滑槽(13)与检修柜(15)之间构成滑动结构，且分类板(14)与检修柜(15)的水平方向相互平行。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车动力电池主动均衡仪机箱，包括本体,所述本体的下方设置有散热口；安装底座，其安装在所述本体的内部，所述安装底座的下方设置有螺丝；电力故障检测仪，其安装在所述安装底座的内部，所述电力故障检测仪的上方设置有PLC控制器；电线，其连接在所述PLC控制器的一端，所述电线的另一端设置有警报器；固定底座，其套设在所述警报器的下方；围栏，其安装在所述本体的上方。该汽车动力电池主动均衡仪机箱，通过设置的电力故障检测仪，可以对机箱内部的电力故障进行检测，防止机箱内部电力发生故障而造成危险，从而增加机箱的安全性能，降低机箱的损坏率。降低机箱的损坏率。降低机箱的损坏率。
技术研发人员：潘毅 赵友春 赵志秒
受保护的技术使用者：珠海鑫鼎立机电设备有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/7