一种公路建设用临时交通指示灯的制作方法

1.本实用新型涉及公路建设临时交通指示灯领域，更具体地说，涉及一种公路建设用临时交通指示灯。


背景技术：

2.在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
3.目前在临时交通指示灯工作过程中，通常是对指示灯的滚轮进行卡接，现有技术中，可能会出现外部因素的影响，使得临时交通指示灯的位置产生偏移，导致对车辆的引导出现错误并造成交通紊乱。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路建设用临时交通指示灯，可以实现在临时交通指示灯工作过程中，临时交通指示灯在放置过程中位置不易产生偏移，能够对车辆进行正确的方向指引，大大的降低了交通安全风险。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种公路建设用临时交通指示灯，包括支撑板，所述支撑板上端固定连接有指示灯，所述支撑板外端开凿有两个滑槽，两个所述滑槽关于指示灯对称分布，所述滑槽内壁之间螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块下端固定连接有连接杆，所述支撑板下端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆，多个所述伸缩杆关于连接杆对称分布，所述连接杆下端转动连接有底板，所述底板与伸缩杆转动连接，所述螺纹块上端固定连接有转动杆，所述转动杆上端固定连接有转动盖，所述转动盖远离指示灯的一端固定连接有多个均匀分布的第一卡齿，所述支撑板上端固定连接有两个相对称的固定块，所述固定块内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端固定连接有转柄，所述螺纹杆靠近指示灯的一端固定连接有多个均匀分布的第二卡齿，可以实现在临时交通指示灯工作过程中，临时交通指示灯在放置过程中位置不易产生偏移，能够对车辆进行正确的方向指引，大大的降低了交通安全风险。
9.进一步的，所述底板下端固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫外端嵌设有多个均匀分布的摩擦颗粒，通过设置摩擦垫与摩擦颗粒，可以使底板与地面接触时，大大的加强了与地面之间的摩擦力，使得指示灯在工作过程中更加的稳定，提高了工作效率。
10.进一步的，所述底板与支撑板之间固定连接有两个压缩弹簧，所述压缩弹簧关于
连接对称分布，通过设置压缩弹簧，可以使底板在回弹时，借助压缩弹簧的复位作用，让底板回位的更加迅速。
11.进一步的，所述固定块上端转动连接有限位块，所述限位块外端套设有橡胶垫，通过设置限位块，可以使螺纹杆在转动时，防止螺纹杆掉落，导致后续寻找过程中过于复杂，降低了工作效率，通过设置橡胶垫，可以使转柄与限位块接触时，不易损坏。
12.进一步的，所述第一卡齿内壁嵌设有第一磁铁块，所述第二卡齿内壁嵌设有第二磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块相互吸引，通过设置第一磁铁块与第二磁铁块，可以使第一卡齿与第二卡齿卡接时的过程中，大大加强了第一卡齿与第二卡齿之间的稳定性。
13.进一步的，所述指示灯外端固定连接有多个遮阳板，通过设置遮阳板，可以使指示灯在工作过程中，防止光线照射时，导致指示灯灯光反光，造成驾驶员对指示灯产生错误判断。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)本方案可以实现在临时交通指示灯工作过程中，临时交通指示灯在放置过程中位置不易产生偏移，能够对车辆进行正确的方向指引，大大的降低了交通安全风险。
17.(2)底板下端固定连接有摩擦垫，摩擦垫外端嵌设有多个均匀分布的摩擦颗粒，通过设置摩擦垫与摩擦颗粒，可以使底板与地面接触时，大大的加强了与地面之间的摩擦力，使得指示灯在工作过程中更加的稳定，提高了工作效率。
18.(3)底板与支撑板之间固定连接有两个压缩弹簧，压缩弹簧关于连接对称分布，通过设置压缩弹簧，可以使底板在回弹时，借助压缩弹簧的复位作用，让底板回位的更加迅速。
19.(4)固定块上端转动连接有限位块，限位块外端套设有橡胶垫，通过设置限位块，可以使螺纹杆在转动时，防止螺纹杆掉落，导致后续寻找过程中过于复杂，降低了工作效率，通过设置橡胶垫，可以使转柄与限位块接触时，不易损坏。
20.(5)第一卡齿内壁嵌设有第一磁铁块，第二卡齿内壁嵌设有第二磁铁块，第一磁铁块与第二磁铁块相互吸引，通过设置第一磁铁块与第二磁铁块，可以使第一卡齿与第二卡齿卡接时的过程中，大大加强了第一卡齿与第二卡齿之间的稳定性。
21.(6)指示灯外端固定连接有多个遮阳板，通过设置遮阳板，可以使指示灯在工作过程中，防止光线照射时，导致指示灯灯光反光，造成驾驶员对指示灯产生错误判断。
附图说明
22.图1为本实用新型底板未与地面接触时的结构示意图；
23.图2为本实用新型滑槽内部的结构示意图；
24.图3为本实用底板和地面接触时结构示意图。
25.图中标号说明：
26.1支撑板、2滑槽、3螺纹块、4连接杆、5伸缩杆、6底板、601摩擦垫、602压缩弹簧、7转动杆、8转动盖、9第一卡齿、10固定块、1001限位块、11螺纹杆、12第二卡齿、13指示灯、1301遮阳板、14转柄。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.请参阅图1-3，一种公路建设用临时交通指示灯，包括支撑板1，支撑板1上端固定连接有指示灯13，支撑板1外端开凿有两个滑槽2，两个滑槽2关于指示灯13对称分布，滑槽2内壁之间螺纹连接有螺纹块3，螺纹块3下端固定连接有连接杆4，支撑板1下端固定连接有多个均匀分布的伸缩杆5，多个伸缩杆5关于连接杆4对称分布，连接杆4下端转动连接有底板6，底板6与伸缩杆5转动连接，螺纹块3上端固定连接有转动杆7，转动杆7上端固定连接有转动盖8，转动盖8远离指示灯13的一端固定连接有多个均匀分布的第一卡齿9，支撑板1上端固定连接有两个相对称的固定块10，固定块10内螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11左端固定连接有转柄14，螺纹杆11靠近指示灯13的一端固定连接有多个均匀分布的第二卡齿12，可以实现在临时交通指示灯工作过程中，临时交通指示灯在放置过程中位置不易产生偏移，能够对车辆进行正确的方向指引，大大的降低了交通安全风险。
32.请参阅图1和图2，底板6下端固定连接有摩擦垫601，摩擦垫601外端嵌设有多个均匀分布的摩擦颗粒，通过设置摩擦垫601与摩擦颗粒，可以使底板6与地面接触时，大大的加强了与地面之间的摩擦力，使得指示灯13在工作过程中更加的稳定，提高了工作效率，底板6与支撑板1之间固定连接有两个压缩弹簧602，压缩弹簧602关于连接4对称分布，通过设置压缩弹簧602，可以使底板6在回弹时，借助压缩弹簧602的复位作用，让底板6回位的更加迅速，固定块10上端转动连接有限位块1001，限位块1001外端套设有橡胶垫，通过设置限位块1001，可以使螺纹杆11在转动时，防止螺纹杆11掉落，导致后续寻找过程中过于复杂，降低了工作效率，通过设置橡胶垫，可以使转柄14与限位块1001接触时，不易损坏。
33.请参阅图2和图3，第一卡齿9内壁嵌设有第一磁铁块，第二卡齿12内壁嵌设有第二磁铁块，第一磁铁块与第二磁铁块相互吸引，通过设置第一磁铁块与第二磁铁块，可以使第一卡齿9与第二卡齿12卡接时的过程中，大大加强了第一卡齿9与第二卡齿12之间的稳定性，指示灯13外端固定连接有多个遮阳板1301，通过设置遮阳板1301，可以使指示灯13在工作过程中，防止光线照射时，导致指示灯13灯光反光，造成驾驶员对指示灯13产生错误判
断。
34.在本实用新型中，相关内的技术人员在使用该装置，当需要放置临时交通指示灯时，第一步，将转动盖8顺时针转动，使得螺纹块3推动连接杆4向下移动，连接杆4在向下移动的过程中，推动底板6向下运动，并使得底板6与地面相接触，第二步，在底板6与地面接触后，转柄14顺时针扭动，使螺纹杆11向转动盖8方向移动，螺纹杆11在移动的过程中第二卡齿12与第一卡齿9相接触，完成卡接，使指示灯13能够大面积的接触地面，其滑轮在地面时不易带动着指示灯13产生偏移，在临时交通指示灯工作结束后，将转柄14逆时针扭动，使第二卡齿12离开第一卡齿9，再将转动盖8逆时针转动，使转动盖8回到初始位置，在转动盖8回到初始位置的过程中，带动着底板6离开地面，与现有技术相比，本实用新型可以实现在临时交通指示灯工作过程中，临时交通指示灯在放置过程中位置不易产生偏移，能够对车辆进行正确的方向指引，大大的降低了交通安全风险。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。