一种公路用监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通建设技术领域，具体为一种公路用监控装置。


背景技术：

2.超速监控是交通管理的一个极其重要方面，目前交通管理部门在超速监控主要有基于车辆瞬时速度超速管理和是基于车辆平均速度超速管理两种模式，这两种超速管理模式建设投资巨大和运行维护费用高昂外，不管是瞬时速度监控或是平均速度监控大都固定在某一指定区域，且都不便灵活移动使用。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路用监控装置，解决了公路超速不便监控的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述公路超速便于监控的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用监控装置，包括外筒，所述外筒的外表面正侧焊接固定有外定块，所述外定块的端面螺纹连接有调节栓，所述调节栓的顶端通过轴承焊接固定有内卡块，所述外筒的上表面转动连接有调节钮，所述调节钮的上表面焊接固定有延时继电器，所述外筒的外表面左右两侧开设有侧槽，所述外筒的外表面并位于侧槽的端口焊接固定有外刻度尺，所述侧槽内部底面开设有外转槽，所述外筒内壁左右两侧上下方向分别转动连接有上转盘和下转盘，所述上转盘和下转盘的外表面设置有监控装置。
7.优选的，所述监控装置包括转盘槽、内定齿、转轴齿、转轴、测速仪、滚筒和内刻度尺，所述转盘槽分别开设在上转盘和下转盘的端面，所述内定齿焊接固定在转盘槽的内壁，所述转轴转动连接在外筒的内部底面，所述转轴齿焊接固定在转轴的外表面，所述测速仪分别焊接固定在上转盘和下转盘的外表面，所述滚筒转动连接在测速仪的外表面，所述内刻度尺分别焊接固定在滚筒远离上转盘和下转盘的一侧面，通过转动调节栓可使内卡块与外界支架卡接，进而通过外定块可将外筒固定，此时通过转动调节钮可使其带动转轴转动，进而转轴通过内定齿与转轴齿啮合可分别带动上转盘和下转盘转动，此时上转盘和下转盘分别通过其同侧的滚筒可带动测速仪在侧槽的内部转动，并根据外刻度尺与内刻度尺记录两侧测速仪之间的夹角度数，此时呈三角形状的另外两夹角度数相同，进而当过往车辆经过时通过两侧的测速仪可记录其经过两侧测速点之间的距离，此时通过延时继电器记录车辆经过两测速点之间的时间，进而根据路程与时间的比值可计算出车辆的行驶速度，进而便于使用，此外，通过转动调节钮可调整两侧测速仪之间的夹角度数，并当其之间的夹角越大可监测车辆行驶的路程越长，进而便于灵活使用。
8.优选的，所述内定齿与转轴齿啮合，通过便内定齿与转轴齿啮合于其带动上转盘和下转盘转动。
9.优选的，所述调节钮与转轴焊接固定，便于调节钮带动转轴转动。
10.优选的，所述滚筒与外转槽滚动连接，便于测速仪带动滚筒转动，且测速仪的型号为spxc8000g，进而可通过外刻度尺与内刻度尺计算出两侧测速仪之间的夹角。
11.优选的，所述转盘槽分别开设在上转盘和下转盘远离侧槽的一端，便于转动转轴可使两侧的上转盘和下转盘较大范围的转动。
12.优选的，所述上转盘和下转盘分别位于外筒内部的左上方和右下方，便于通过转轴可同时带动上转盘和下转盘转动，从而便于其同时带动两侧的测速仪转动。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路用监控装置，具备以下有益效果：
14.1、该公路用监控装置，通过转动调节栓可使内卡块与外界支架卡接，进而通过外定块可将外筒固定，此时通过转动调节钮可使其带动转轴转动，进而转轴通过内定齿与转轴齿啮合可分别带动上转盘和下转盘转动，此时上转盘和下转盘分别通过其同侧的滚筒可带动测速仪在侧槽的内部转动，并根据外刻度尺与内刻度尺记录两侧测速仪之间的夹角度数，此时呈三角形状的另外两夹角度数相同，进而当过往车辆经过时通过两侧的测速仪可记录其经过两侧测速点之间的距离，此时通过延时继电器记录车辆经过两测速点之间的时间，进而根据路程与时间的比值可计算出车辆的行驶速度，进而便于使用。
15.2、该公路用监控装置，通过转动调节钮可调整两侧测速仪之间的夹角度数，并当其之间的夹角越大可监测车辆行驶的路程越长，进而便于灵活使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构上转盘和下转盘示意图；
18.图3为本实用新型结构转盘槽示意图。
19.其中：1、外筒；2、外定块；3、调节栓；4、内卡块；5、调节钮；6、延时继电器；7、侧槽；8、外刻度尺；9、外转槽；10、上转盘；11、下转盘；12、转盘槽；13、内定齿；14、转轴齿；15、转轴；16、测速仪；17、滚筒；18、内刻度尺。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种公路用监控装置，包括外筒1，外筒1的外表面正侧焊接固定有外定块2，外定块2的端面螺纹连接有调节栓3，调节栓3的顶端通过轴承焊接固定有内卡块4，外筒1的上表面转动连接有调节钮5，调节钮5的上表面焊接固定有延时继电器6，外筒1的外表面左右两侧开设有侧槽7，外筒1的外表面并位于侧槽7的端口焊接固定有外刻度尺8，侧槽7内部底面开设有外转槽9，外筒1内壁左右两侧上下方向分别转动连接有上转盘10和下转盘11，上转盘10和下转盘11的外表面设置有监控装置，监控装置包括转盘槽12、内定齿13、转轴齿14、转轴15、测速仪16、滚筒17和内刻度尺18，转盘槽12分别开设在上转盘10和下转盘11的端面，内定齿13焊接固定在转盘槽12的内壁，转轴15转动连接
在外筒1的内部底面，转轴齿14焊接固定在转轴15的外表面，测速仪16分别焊接固定在上转盘10和下转盘11的外表面，滚筒17转动连接在测速仪16的外表面，内刻度尺18分别焊接固定在滚筒17远离上转盘10和下转盘11的一侧面，通过转动调节栓3可使内卡块4与外界支架卡接，进而通过外定块2可将外筒1固定，此时通过转动调节钮5可使其带动转轴15转动，进而转轴15通过内定齿13与转轴齿14啮合可分别带动上转盘10和下转盘11转动，此时上转盘10和下转盘11分别通过其同侧的滚筒17可带动测速仪16在侧槽7的内部转动，并根据外刻度尺8与内刻度尺18记录两侧测速仪16之间的夹角度数，此时呈三角形状的另外两夹角度数相同，进而当过往车辆经过时通过两侧的测速仪16可记录其经过两侧测速点之间的距离，此时通过延时继电器记录车辆经过两测速点之间的时间，进而根据路程与时间的比值可计算出车辆的行驶速度，进而便于使用，此外，通过转动调节钮5可调整两侧测速仪16之间的夹角度数，并当其之间的夹角越大可监测车辆行驶的路程越长，进而便于灵活使用，内定齿13与转轴齿14啮合，通过便内定齿13与转轴齿14啮合于其带动上转盘10和下转盘11转动，调节钮5与转轴15焊接固定，便于调节钮5带动转轴15转动，滚筒17与外转槽9滚动连接，便于测速仪16带动滚筒17转动，且测速仪16的型号为spxc8000g，进而可通过外刻度尺8与内刻度尺18计算出两侧测速仪16之间的夹角，转盘槽12分别开设在上转盘10和下转盘11远离侧槽7的一端，便于转动转轴15可使两侧的上转盘10和下转盘11较大范围的转动，上转盘10和下转盘11分别位于外筒1内部的左上方和右下方，便于通过转轴15可同时带动上转盘10和下转盘11转动，从而便于其同时带动两侧的测速仪16转动。
22.在使用时，通过转动调节栓3可使内卡块4与外界支架卡接，进而通过外定块2可将外筒1固定，此时通过转动调节钮5可使其带动转轴15转动，进而转轴15通过内定齿13与转轴齿14啮合可分别带动上转盘10和下转盘11转动，此时上转盘10和下转盘11分别通过其同侧的滚筒17可带动测速仪16在侧槽7的内部转动，并根据外刻度尺8与内刻度尺18记录两侧测速仪16之间的夹角度数，此时呈三角形状的另外两夹角度数相同，进而当过往车辆经过时通过两侧的测速仪16可记录其经过两侧测速点之间的距离，此时通过延时继电器记录车辆经过两测速点之间的时间，进而根据路程与时间的比值可计算出车辆的行驶速度，进而便于使用，此外，通过转动调节钮5可调整两侧测速仪16之间的夹角度数，并当其之间的夹角越大可监测车辆行驶的路程越长，进而便于灵活使用。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。