一种交通信号检测同步预警装置

1.本实用新型涉及交通监控技术领域，具体而言，涉及一种交通信号检测同步预警装置。


背景技术：

2.交通违章是一个常态，很多行人对路口闯红绿灯熟视无睹，漠不关心，由此引发的交通惨剧数不胜数，究其原因是因为行人闯红灯的行为没有得到合理的规劝和警示，目前通过个社区街道通过派遣组织成员到各路口进行督导，劝阻，但只能防止一时，不可能长期固定的驻守在路口进行督导，因此需要在路口设置与交通信号检测同步预警装置，来对过路行人进行督导和提醒。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种交通信号检测同步预警装置具有：设置阻拦屏障对闯红灯行为做出实际阻拦，并通过在显示屏播放多次违规人员名字增加警示作用等优点。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种交通信号检测同步预警装置，包括，提升主立柱，所述提升主立柱包括主柱体，所述主柱体固定安装于路边，所述主柱体的底部固定连接有电机盒，所述电机盒埋设与路面以下，所述主柱体内部且靠近顶部处固定设置有安装板一，所述安装板一与所述主柱体底部之间的中央处轴承连接有升降螺杆一，所述升降螺杆一的底部穿过所述主柱体的底部与驱动电机的输出轴固定连接，所述驱动电机固定安装于所述电机盒内部，所述升降螺杆一的表面且靠近所述驱动电机处固定连接有同步带轮一，所述主柱体的顶部设置有监控外罩，所述监控外罩的顶部设置有同步预警装置，所述同步预警装置包括图形摄像头，所述图形摄像头固定安装于所述监控外罩内壁顶部；
6.提升从立柱，所述提升从立柱沿道路方向设置于所述提升主立柱一侧，所述提升从立柱包括从柱体，所述从立柱的顶部与路面固定安装，所述从柱体内部且靠近顶部处固定设置有安装板二，所述安装板二与所述从柱体底部之间的中央处轴承连接有升降螺杆二，所述升降螺杆二的底部穿过所述从柱体的底部固定连接有同步带轮二，所述同步带轮二表面啮合有同步带，所述同步带轮二同构所述同步带与所述同步带轮一传动连接；
7.所述提升主立柱和所述提升从立柱之间设置有可升降的阻拦屏障，所述阻拦屏障包括两个内螺纹套，两个所述内螺纹套分别与所述升降螺杆一和所述升降螺杆二螺接，所述同步预警装置用于与交通灯控制系统同步控制所述阻拦屏的升起和下降，并在红灯时起到警示作用。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述同步预警装置还包括检测控制箱，所述检测控制箱固定安装于所述监控外罩的顶部，所述检测控制箱内部设置有处理器、无线传输器和控制器，所述处理器的输入端与所述无线传输器的输出端电性连接，所述处理器的输出
端分别与所述控制的输入端和显示屏的输入端通过电线电性连接。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述无线传输器的输入端分别与所述交通灯控制系统的输出端和服务器的输出端通信连接。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述警示灯带、所述图形摄像头和所述驱动电机通过电线与所述控制器电性连接，所述控制器为plc控制器。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述显示屏呈环形，且由四块弧形led电子屏组成，所述显示屏固定安装于所述主柱体表面且靠近所述监控外罩底部处。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述阻拦屏障还包括顶板，所述顶板的顶部的左右两侧均固定连接有连接耳，所述主柱体和所述从柱体相对一侧分别开设有导向槽一和导向槽二，两个所述连接耳分别滑动连接于所述导向槽一和所述导向槽二内部，所述连接耳的一端固定连接于所述内螺纹套的表面，所述顶板的顶部设置有警示灯带，所述顶板底部沿水平方向等距离设置有阻拦带，所述阻拦带的底部于发条卷筒固定连接，所述发条卷筒设置于连接轴，所述连接轴固定连接于屏障收纳槽内部，所述屏障收纳槽固定连接于所述主柱体底部与所述从柱体底部之间。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述屏障收纳槽呈u形，所述屏障收纳槽固定连接于预埋底盒内部，所述同步带位于所述屏障收纳槽底部与所述预埋底盒内壁顶部组成的空间内，所述预埋底盒位于路面以下，且左端与所述电机和连通，所述预埋底盒顶部的右端位于所述从柱体底部，所述同步带轮二位于所述预埋底盒内部。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述发条卷筒内部设置有发条，所述发条的两端分别与所述发条卷筒和所述连接轴固定连接，所述发条卷筒通过发条作用力将所述阻拦带绕接与表面。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述阻拦带的横截面呈矩形，且采用尼龙材质制成。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述监控外罩的横截面呈t形结构，且采用透明塑料材质制成。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过同步预警装置与交通灯控制系统同步，使得当交通灯显示为黄色时，通过控制器启动驱动电机，从而使驱动电机带动升降螺杆一转动，从而带动同步带轮一、同步带、同步带轮二和升降螺杆二联动，从而使得阻拦屏障两侧连接的内螺纹套分别在升降螺杆一和升降螺杆二表面滑行，从而带动阻拦屏障的顶板升起，拉伸各阻拦带，从而达到在红灯是阻止行人通行的作用，在红灯转为绿灯时，通过反转驱动电机使得顶杆回复到与地面齐平，方便行人通过，从而有效的阻止行人乱穿马路，不遵守交通规则的情况出现。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本实用新型的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图3为图2在a处的放大结构示意图；
23.图4为本实用新型的控制结构示意图。
24.图中：100、提升主立柱；101、监控外罩；102、主柱体；10201、导向槽一；103、安装板一；104、升降螺杆一；105、电机盒；106、驱动电机；107、同步带轮一；108、同步带；200、阻拦屏障；201、内螺纹套；202、顶板；203、阻拦带；204、连接轴；205、发条卷筒；206、预埋底盒；207、屏障收纳槽；208、连接耳；300、提升从立柱；301、安装板二；302、从柱体；30201、导向槽二；303、升降螺杆一；304、同步带轮二；400、同步预警装置；401、检测控制箱；402、显示屏；403、警示灯带；404、图形摄像头；405、处理器；406、无线传输器；500、交通灯控制系统；600、服务器；700、控制器。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.请参阅图1-4，实用新型提供了一种交通信号检测同步预警装置400，包括，提升主立柱100，提升主立柱100包括主柱体102，主柱体102固定安装于路边，主柱体102的底部固定连接有电机盒105，电机盒105埋设与路面以下，主柱体102内部且靠近顶部处固定设置有安装板一103，安装板一103与主柱体102底部之间的中央处轴承连接有升降螺杆一303104，升降螺杆一303104的底部穿过主柱体102的底部与驱动电机106的输出轴固定连接，驱动电机106固定安装于电机盒105内部，升降螺杆一303104的表面且靠近驱动电机106处固定连接有同步带轮一107，主柱体102的顶部设置有监控外罩101，监控外罩101的顶部设置有同
步预警装置400，同步预警装置400包括图形摄像头404，图形摄像头404固定安装于监控外罩101内壁顶部。
31.提升从立柱300，提升从立柱300沿道路方向设置于提升主立柱100一侧，提升从立柱300包括从柱体302，从立柱的顶部与路面固定安装，从柱体302内部且靠近顶部处固定设置有安装板二301，安装板二301与从柱体302底部之间的中央处轴承连接有升降螺杆二，升降螺杆二的底部穿过从柱体302的底部固定连接有同步带轮二304，同步带轮二304表面啮合有同步带108，同步带轮二304同构同步带108与同步带轮一107传动连接。
32.提升主立柱100和提升从立柱300之间设置有可升降的阻拦屏障200，阻拦屏障200包括两个内螺纹套201，两个内螺纹套201分别与升降螺杆一303104和升降螺杆二螺接，同步预警装置400用于与交通灯控制系统500同步控制阻拦屏的升起和下降，并在红灯时起到警示作用。
33.具体的，通过同步预警装置400用于与交通灯控制系统500同步，使得当交通灯显示为黄色时，通过控制器700启动驱动电机106，从而使驱动电机106带动升降螺杆一303104转动，从而带动同步带轮一107、同步带108、同步带轮二304和升降螺杆二联动，从而使得阻拦屏障200两侧连接的内螺纹套201分别在升降螺杆一303104和升降螺杆二表面滑行，从而带动阻拦屏障200的顶板202升起，拉伸各阻拦带203，从而达到在红灯是阻止行人通行的作用，在红灯转为绿灯时，通过反转驱动电机106使得顶杆回复到与地面齐平，方便行人通过，从而有效的阻止行人乱穿马路，不遵守交通规则的情况出现。
34.同步预警装置400还包括检测控制箱401，检测控制箱401固定安装于监控外罩101的顶部，检测控制箱401内部设置有处理器405、无线传输器406和控制器700，处理器405的输入端与无线传输器406的输出端电性连接，处理器405的输出端分别与控制的输入端和显示屏402的输入端通过电线电性连接。
35.无线传输器406的输入端分别与交通灯控制系统500的输出端和服务器600的输出端通信连接。
36.警示灯带403、图形摄像头404和驱动电机106通过电线与控制器700电性连接，控制器700为plc控制器700。
37.显示屏402呈环形，且由四块弧形led电子屏组成，显示屏402固定安装于主柱体102表面且靠近监控外罩101底部处。
38.具体的，通过交通灯控制系统500经由无线传输器406将信号灯实时变化规律传输给处理器405，所述处理器405通过信号灯的变换发出指令给控制器700控制驱动电机106正向或反向转动，从而控制阻拦屏障200的升降，实现人行道的阻拦或者放行，同时警示灯带403会随信号灯颜色进行一致性变换并闪烁，提醒过往行人此时是否能够安全穿过马路，并通过图形摄像头404监控人行横道上的是否有穿红灯者出现，如果发现则拍照并上传至服务器600，并记录穿红灯次数，但累计到达指定次数是，服务器600发出指令给处理器405，通过处理器405控制显示屏402，将累教不改者的名称滚动播放在显示屏402上，进行严重警告。
39.阻拦屏障200还包括顶板202，顶板202的顶部的左右两侧均固定连接有连接耳208，主柱体102和所述从柱体302相对一侧分别开设有导向槽一10201和导向槽二30201，两个连接耳208分别滑动连接于导向槽一10201和导向槽二30201内部，连接耳208的一端固定
连接于内螺纹套201的表面，顶板202的顶部设置有警示灯带403，顶板202底部沿水平方向等距离设置有阻拦带203，阻拦带203的底部于发条卷筒205固定连接，发条卷筒205设置于连接轴204，连接轴204固定连接于屏障收纳槽207内部，屏障收纳槽207固定连接于主柱体102底部与从柱体302底部之间。
40.屏障收纳槽207呈u形，屏障收纳槽207固定连接于预埋底盒206内部，同步带108位于屏障收纳槽207底部与预埋底盒206内壁顶部组成的空间内，预埋底盒206位于路面以下，且左端与电机和连通，预埋底盒206顶部的右端位于从柱体302底部，同步带轮二304位于预埋底盒206内部。
41.发条卷筒205内部设置有发条，发条的两端分别与发条卷筒205和连接轴204固定连接，发条卷筒205通过发条作用力将阻拦带203绕接与表面。
42.具体的，通过发条提供的回旋力，使得阻拦带203在发条卷筒205表面缠绕，伸长或收回，方便阻拦屏障200能够顺利的回收进屏障收纳槽207内，不会发生阻拦带203打结或外漏阻碍阻拦屏障200升降的问题出现。
43.阻拦带203的横截面呈矩形，且采用尼龙材质制成。
44.监控外罩101的横截面呈t形结构，且采用透明塑料材质制成。
45.该同步预警装置400工作时，一方面通过交通灯控制系统500经由无线传输器406将信号灯实时变化规律传输给处理器405，所述处理器405通过信号灯的变换发出指令给控制器700控制驱动电机106正向或反向转动，从而控制阻拦屏障200的升降，实现人行道的阻拦或者放行，同时警示灯带403会随信号灯颜色进行一致性变换并闪烁，提醒过往行人此时是否能够安全穿过马路，并通过图形摄像头404监控人行横道上的是否有穿红灯者出现，如果发现则拍照并上传至服务器600，并记录穿红灯次数，但累计到达指定次数是，服务器600发出指令给处理器405，通过处理器405控制显示屏402，将累教不改者的名称滚动播放在显示屏402上，进行严重警告；
46.另一方面，通过同步预警装置400与交通灯控制系统500同步，使得当交通灯显示为黄色时，通过控制器700启动驱动电机106，从而使驱动电机106带动升降螺杆一303104转动，从而带动同步带轮一107、同步带108、同步带轮二304和升降螺杆二联动，从而使得阻拦屏障200两侧连接的内螺纹套201分别在升降螺杆一303104和升降螺杆二表面滑行，从而带动阻拦屏障200的顶板202升起，拉伸各阻拦带203，从而达到在红灯是阻止行人通行的作用，在红灯转为绿灯时，通过反转驱动电机106使得顶杆回复到与地面齐平，方便行人通过，从而有效的阻止行人乱穿马路，不遵守交通规则的情况出现。
47.需要说明的是，驱动电机106、显示屏402、警示灯带403、图形摄像头404、处理器405、无线传输器406、服务器600和控制器700的具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
48.需要说明的是，驱动电机106、显示屏402、警示灯带403、图形摄像头404、处理器405、无线传输器406、服务器600和控制器700的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
49.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。