一种基于地磁探测的车辆信息采集装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆信息采集技术领域，尤其涉及一种基于地磁探测的车辆信息采集装置。


背景技术：

2.地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。数据采集系统在交通监控系统中起着非常重要的作用，地磁传感器是数据采集系统的关键部分，传感器的性能对数据采集系统的准确性起决定作用。
3.现有（申请号为：201721428973.0）的专利公开了一种基于地磁感应的车辆检测装置，包括电源模块、中央处理器、无线传输模块和地磁传感器，其中，所述中央处理器协调控制无线传输模块和地磁传感器工作，所述中央处理器定时控制读取所述地磁传感器检测到的磁场数据，根据得到的磁场数据判断是否有车辆停入，将车辆停入情况通过所述无线传输模块发送给后台控制中心。本实用新型能够解决智能停车场系统中，车位上车辆信息的采集与传输，实现对停车场的智能化管理。
4.上述专利提供了一种能够解决智能停车场系统中，车位上车辆信息的采集与传输，实现对停车场的智能化管理的车辆检测装置，其主要为功能上的创新，并未对装置的具体结构进行改进，目前现有装置一般防护结构简单，抗震缓冲能力弱，防水主要通过灌胶实现，后期出现问题难以拆卸，为此我们提出一种基于地磁探测的车辆信息采集装置进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于地磁探测的车辆信息采集装置，包括防护外壳，所述防护外壳底板上端面固定连接有多个支撑弹簧，所述，多个所述支撑弹簧上端面固定连接有支撑垫，所述防护外壳内壁两侧均固定开设有滑槽，所述支撑垫上端面设置有防护内壳，所述防护内壳两侧均固定连接有滑块，所述防护外壳上端面螺纹套接有外防护盖，所述防护内壳上端面螺纹套接有内盖，所述内盖上端面设置有支撑板，所述支撑板上端面靠近四角处均固定连接有伸缩杆，四个所述伸缩杆上端面固定连接有缓冲板，所述防护外壳上端面固定开设有环形凹槽，所述环形凹槽下端面固定连接有导流槽。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.两个所述滑块分别与两个滑槽滑动连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述外防护盖上端面固定设置有球形凸起。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述支撑板下端面不与内盖进行连接，所述缓冲板上端面与外防护盖下端面贴合设置。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述缓冲板与支撑板之间固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧均匀分布设置。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述导流槽下端贯穿防护外壳侧板板身设置。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述防护外壳靠近上端面外壁上套设有密封套。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述缓冲板采用橡胶或泡沫材质中的一种制成。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置，通过设置防护外壳和防护内壳，二者区分开，并在防护内壳底端设置支撑弹簧，在内盖上端设置缓冲弹簧，以此增强防护内壳的减震缓冲能力，同时双壳结构更易于保护位于防护内壳内的地磁传感器。
23.2、本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置，通过螺纹连接配合密封套提高装置的防水能力，同时配合开设的环形凹槽和导流槽，使得装置即便出现身渗水也能够进入环形凹槽，然后被导流槽导流到装置下方排出，且球形凸起，可以避免装置上端的液体残留，提高装置的防水能力。
24.3、本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置，该装置结构拆装方便，双层防护，防护效果更好，且防水能力显著，抗震能力强，值得大力推广使用。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置的内部结构示意图；
26.图2为图1中a处结构放大示意图；
27.图3为本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置的防护外壳立体结构示意图；
28.图4为本实用新型提出的一种基于地磁探测的车辆信息采集装置的立体结构示意图。
29.图例说明：
30.1、防护外壳；2、支撑弹簧；3、支撑垫；4、滑槽；5、防护内壳；6、滑块；7、外防护盖；8、球形凸起；9、内盖；10、支撑板；11、伸缩杆；12、缓冲板；13、缓冲弹簧；14、环形凹槽；15、导流槽；16、密封套。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于地磁探测的车辆信息采集装置，包括防护外壳1，防护外壳1底板上端面固定连接有多个支撑弹簧2，，多个支撑弹簧2上端面固定连接有支撑垫3，防护外壳1内壁两侧均固定开设有滑槽4，支撑垫3上端面设置有防护内壳5，防护内壳5两侧均固定连接有滑块6，防护外壳1上端面螺纹套接有外防护盖7，防护内壳5上端面螺纹套接有内盖9，内盖9上端面设置有支撑板10，支撑板10上端面靠近四角处均固定连接有伸缩杆11，四个伸缩杆11上端面固定连接有缓冲板12，防护外壳1上端面固定开设有环形凹槽14，环形凹槽14下端面固定连接有导流槽15。
34.两个滑块6分别与两个滑槽4滑动连接，方便对防护内壳5限位，防止其发生移动。
35.外防护盖7上端面固定设置有球形凸起8。
36.支撑板10下端面不与内盖9进行连接，缓冲板12上端面与外防护盖7下端面贴合设置。
37.缓冲板12与支撑板10之间固定连接有多个缓冲弹簧13，多个缓冲弹簧13均匀分布设置，保证受力均衡。
38.导流槽15下端贯穿防护外壳1侧板板身设置，将从外防护盖7与防护外壳1上端面之间缝隙渗入的水流聚集到环形凹槽14内，然后通过导流槽15导流出防护外壳1外壁，起到有效的防水目的。
39.防护外壳1靠近上端面外壁上套设有密封套16，密封套16上端与外防护盖7底端固定连接。
40.缓冲板12采用橡胶或泡沫材质中的一种制成。
41.工作原理：本实用新型装置安装时，利用滑块6滑动卡和滑槽4将防护内壳5置于支撑垫3上方，然后将支撑板10置于内盖9上，转动外防护盖7连接防护外壳1即可，外防护盖7与内盖9之间设置有通过缓冲弹簧13连接的支撑板10和缓冲板12，从而提高二者之间的缓冲承受能力，使得装置顶部在受到压力时，也能够较好的对防护内壳5起到保护作用。
42.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。