路口交通事故防撞预警交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通安全设备技术领域，更具体地说，涉及一种路口交通事故防撞预警交通信号灯。


背景技术：

2.近年来，国内车辆的增长呈上升趋势，道路上的车辆越来越多，交通拥堵、碰撞事故发生的几率也受此影响有了一定的增长。
3.其中，十字路口是交通事故较容易发生的一个地点，虽然设置信号灯、标线、摄像拍照等多种措施却仍难以避免，造成人员伤亡及财产损失，其中一个主要原因是，路口固有的非直行车道大部分都在视线之外，而视线远处目标的观察和判断对驾驶安全至关重要，夜间连续黄闪时间段更是如此，视线外易造成判断失误以及未专注驾驶等原因，从而发生交通事故。
4.信号灯的使用减少了拥堵及交通安全，但是，现有技术中的信号灯红、绿灯转换时间固定，特别是车流量较少的方向和时段，绿行车道无车仍需等待较长时间，通行效率欠佳，功能单一。而且，在一些车流量较少的路段或者时段，信号灯会设置为黄灯常闪的状态，驾驶员判断车辆稀少很容易快速行驶，特别是夜间行车时，光线较差，更容易出现危险情况，而现有技术中的信号灯并不能对驾驶员提供其他的警示作用，来防止此类情况的发生。
5.因此，如何解决现有技术中的信号灯功能单一，且不能对驾驶员提供其他的警示作用的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种路口交通事故防撞预警交通信号灯，较现有技术中的信号灯其解决了功能单一，且不能对驾驶员提供其他的警示作用的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
8.本实用新型提供的一种路口交通事故防撞预警交通信号灯，包括：
9.灯架；
10.用于探测各个路口的雷达，所述雷达设置在所述灯架上；
11.设置在所述灯架上的转换灯，所述转换灯能够在红灯、绿灯、黄灯之间转换，所述转换灯与所述雷达通信连接、以调整红灯、绿灯的时长；
12.设置在所述灯架上的警灯，所述警灯与所述雷达通信连接；
13.设置在所述灯架上的供电装置，所述供电装置与所述转换灯、所述雷达、所述警灯均电连接。
14.优选地，还包括设置在所述灯架上的警笛，所述警笛与所述雷达通信连接，所述警笛与所述供电装置电连接。
15.优选地，还包括设置在所述灯架上的显示屏，所述显示屏与所述雷达通信连接，所
述显示屏与所述供电装置电连接。
16.优选地，所述供电装置包括太阳能电池板、与所述太阳能电池板电连接的蓄电池。
17.优选地，所述太阳能电池板包括板面朝向不同的主太阳能电池板和副太阳能电池板。
18.优选地，所述警灯包括能够旋转的上灯和固定设置的下灯，所述上灯设有一个，所述下灯设有多个且能够组合频闪。
19.优选地，所述灯架包括底座、连接在所述底座上的立柱，所述雷达设置在所述立柱的中部，所述警灯设置在所述立柱的顶部，所述转换灯设置在所述立柱上且位于所述警灯的下方，所述供电装置设置在所述底座中。
20.优选地，所述立柱能够伸缩。
21.优选地，所述底座的底面上设有脚轮。
22.优选地，所述转换灯的上方设有遮挡檐。
23.本实用新型提供的技术方案中，路口交通事故防撞预警交通信号灯包括灯架、雷达、转换灯、警灯、供电装置，其中，雷达设置在灯架上且用于探测各个路口，转换灯设置在灯架上，且转换灯能够在红灯、绿灯、黄灯之间转换，转换灯与雷达通信连接、以调整红灯、绿灯的时长，警灯设置在灯架上且与雷达通信连接，供电装置设置在灯架上，供电装置与转换灯、雷达、警灯均电连接。将该路口交通事故防撞预警交通信号灯设立在路口后，雷达能够探测各方向车流量，以及车、行人等目标的位置、方向和速度，通过计算分析，控制转换灯进行相应的时长调整，不仅如此，雷达监测到有两辆及以上、不同行驶方向的车辆即将进入路口时可能相撞，或行驶的车辆前方可能出现目标，控制警灯亮起，有效提醒了驾驶员在路口时应注意过往车辆，安全会车，降低危险的发生。如此设置，解决了现有技术中的信号灯功能单一，且不能对驾驶员提供其他的警示作用的问题。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型实施例中路口交通事故防撞预警交通信号灯的结构示意图。
26.图1中：
27.1、底座；2、蓄电池；3、立柱；4、警笛；5、主太阳能电池板；6、副太阳能电池板；7、雷达；8、显示屏；9、转换灯；10、警灯；11、上灯；12、下灯。
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两
个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.本具体实施方式的目的在于提供一种路口交通事故防撞预警交通信号灯，其能够解决现有技术中的信号灯功能单一，且不能对驾驶员提供其他的警示作用的问题。
32.以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
33.请参考图1，本实施例提供的一种路口交通事故防撞预警交通信号灯，包括灯架、雷达7、转换灯9、警灯10、供电装置，其中，雷达7设置在灯架上且用于探测各个路口，转换灯9设置在灯架上，且转换灯9能够在红灯、绿灯、黄灯之间转换，转换灯9与雷达7通信连接、以调整红灯、绿灯的时长，警灯10设置在灯架上且与雷达7通信连接，供电装置设置在灯架上，供电装置与转换灯9、雷达7、警灯10均电连接。将该路口交通事故防撞预警交通信号灯设立在路口后，雷达7能够探测各方向车流量，以及车、行人等目标的位置、方向和速度，通过计算分析，控制转换灯9进行相应的时长调整，绿灯车道无车提前转换，绿灯时长随车流量及时改变，红绿灯转换时间从数秒至百秒自学习、自调整，提高通行效率，缩短路口等候时间，不仅如此，雷达7监测到有两辆及以上、不同行驶方向的车辆即将进入路口时可能相撞，或行驶的车辆前方可能出现目标，控制警灯10亮起，有效提醒了驾驶员在路口时应注意过往车辆，提前减速，安全会车，降低危险的发生。如此设置，解决了现有技术中的信号灯功能单一，且不能对驾驶员提供其他的警示作用的问题。
34.雷达7具体设置为毫米波微波雷达，或者激光雷达，或者超声可视组合式雷达，或者以上各雷达的组合。
35.作为优选的实施方案，设置该路口交通事故防撞预警交通信号灯还包括警笛4，警笛4设置在灯架上，警笛4与雷达7通信连接，警笛4与供电装置电连接，在警灯10亮起的同时，警笛4鸣响，对驾驶员传达视听两方面的信息，加强安全度。
36.更为优选的实施方案，设置该路口交通事故防撞预警交通信号灯还包括设置在灯架上、位于转换灯9下方的显示屏8，显示屏8与雷达7通信连接，显示屏8与供电装置电连接，显示屏8用于车道目标的实时显示、文字预警、转换灯9信号转换倒计时，显示状态、故障、交规提醒、信息等文本提示，具体可设置为led点阵显示屏8。
37.作为可选的实施方案，设置警灯10包括上灯11、基座、下灯12，上灯11与基座转动连接，且基座中设有驱动上灯11转动的小型马达，如此上灯11能够旋转，下灯12固定设置在基座的侧壁上，于朝向的各路口方向均设有，上灯11设有一个，下灯12设有多个且能够组合
频闪。
38.此外，转换灯9的上方设有遮挡檐，同时对显示屏8起到保护遮挡作用。
39.需要说明的是，警灯10设置在灯架的顶部，不仅醒目，而且能使得路口各个方向的驾驶员均能看到，转换灯9、显示屏8在朝向的各路口方向上均设有，雷达7在朝向的各路口的方向上均有传感器。
40.作为具体的实施方案，供电装置设置为包括太阳能电池板、与太阳能电池板电连接的蓄电池2、与二者均电连接的充放电保护件。
41.进一步地，为了优化供电装置的续航能力，使太阳能电池板尽可能地吸收太阳能，设置太阳能电池板包括板面朝向不同的主太阳能电池板5和副太阳能电池板6。
42.更为具体的实施方案，设置灯架包括底座1、连接在底座1上的立柱3，雷达7设置在立柱3的中部，警灯10设置在立柱3的顶部，转换灯9设置在立柱3上且位于警灯10的下方，供电装置设置在底座1中。具体地，蓄电池2、警笛4均位于底座1中，主太阳能电池板5和副太阳能电池板6分别位于底座1的不同的外表面上。
43.另外，优选设置立柱3能够伸缩，以调节警灯10、转换灯9和显示屏8位于不同的高度。具体地，立柱3包括与底座1固定连接的底杆、套在底杆上的顶杆，底杆与顶杆滑动连接，且底杆与顶杆上均设有定位孔，配合贯穿定位孔的螺栓实现定位锁定底杆与顶杆之间的位置关系。
44.为了方便移动，可选择设置底座1的底面上设有脚轮。
45.可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本实用新型提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。
46.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。