一种不停车的车辆超高检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及测速装置技术领域，具体为一种不停车的车辆超高检测装置。


背景技术：

2.在现实生活中，车辆限高检测装置在生活中十分常见，且作用较大，在一些车辆较多的路段，如果大型货车随意进入，可能会因为货车较重，对路面造成损伤，使路面的维修率增高，且在对路面进行维修时，会对交通秩序造成影响，所以需要对通过的车辆的高度进行检测，对超高的车辆进行拍照，然而现有的车辆超高检测装置存在不能根据需要调整高度，且不能调整测速装置的位置，利用率较低的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种不停车的车辆超高检测装置，解决了现有的车辆超高检测装置存在不能根据需要调整高度，且不能调整测速装置的位置，利用率较低的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不停车的车辆超高检测装置，包括底座，所述底座上端面的中间位置处固定安装有套柱，所述套柱的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的一侧固定安装有连接件，所述连接件的前端面固定安装有测量组件，所述移动杆内部的两侧均设置有八个限位槽，所述套柱内部的两侧均滑动连接有一号连接杆，所述一号连接杆的一端固定安装有一号手柄，所述一号手柄的一侧固定安装有位于一号连接杆外侧的一号弹簧，所述一号连接杆的一端固定安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有二号弹簧，所述固定块的前端面活动连接有两个限位杆，两个所述限位杆通过三号弹簧连接，所述底座下端面的四个端角处均固定安装有滑轮，所述滑轮的一侧滑动连接有楔形柱，所述楔形柱的上端面固定安装有定位柱，所述定位柱的上端面固定安装有四号弹簧，所述定位柱的外侧安装有卡件，所述卡件的内部开设有腰型槽，所述腰型槽的内部滑动连接有限位柱，所述限位柱的外侧固定安装有五号弹簧，所述卡件的一端固定安装有二号连接杆，所述二号连接杆的一端固定安装有二号手柄，所述二号手柄的一侧固定安装有六号弹簧。
7.优选的，所述测量组件包括方形外壳，且方形外壳的内部固定安装有摄像机和红外测距块，且摄像机和红外测距块通过电信连接。
8.优选的，所述一号连接杆与固定块为一体化结构，所述一号连接杆与一号手柄为一体化结构，所述一号弹簧与一号连接杆组成弹性结构，所述一号弹簧的一端与一号手柄通过弹簧连接件连接，所述一号弹簧的另一端与套柱的外表面通过弹簧连接件连接。
9.优选的，所述二号弹簧的一端与固定块通过弹簧连接件连接，所述二号弹簧的另一端与套柱的内壁通过弹簧连接件连接，所述限位杆与固定块通过短轴连接，所述限位杆
通过短轴与固定块组成旋转结构，所述限位杆的一端与套柱通过定位槽连接，所述三号弹簧与限位杆通过弹簧连接件连接。
10.优选的，所述楔形柱的底端固定安装有防滑垫板，所述楔形柱与定位柱为一体化结构，所述定位柱与四号弹簧为一体化结构，所述定位柱与卡件通过移动槽连接，所述卡件的下端面固定安装有定位块。
11.优选的，所述限位柱贯穿腰型槽，所述限位柱与五号弹簧组成弹性结构，所述限位柱的外表面滑动连接有限位块，所述五号弹簧的顶端与限位块通过弹簧连接件连接，所述五号弹簧的底端与底座的内壁通过弹簧连接件连接。
12.优选的，所述二号连接杆与卡件为一体化结构，所述二号连接杆与二号手柄为一体化结构，所述六号弹簧的一端与二号手柄通过弹簧连接件连接，所述六号弹簧的另一端与底座的外表面通过弹簧连接件连接。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种不停车的车辆超高检测装置。具备以下有益效果：
15.(1)、该不停车的车辆超高检测装置，通过连接件的作用便于该装置的移动，通过二号连接杆、二号手柄和六号弹簧的作用可带动卡件的移动，通过限位柱和五号弹簧的配合可对卡件的移动起到限位作用，通过楔形柱的作用可对该装置起到制动作用，有效避免该装置在使用过程中被风吹走等，提高了该装置连接的稳定性。
16.(2)、该不停车的车辆超高检测装置，通过一号手柄和一号弹簧的配合可控制一号连接杆和固定块的移动，通过定位槽和三号弹簧的作用可带动限位杆的旋转，通过限位杆的作用便于移动杆与套柱的固定连接，有效提高了该装置连接的稳定性，便于根据需要调整移动杆的高度，进而调整连接件和测量组件的高度，通过测量组件的作用可对车辆进行摄像和高度测量，便于该装置的使用。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型移动杆局部剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型底座剖视结构示意图；
21.图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图；
22.图6为本实用新型定位柱与卡件连接结构示意图。
23.图中：1、底座；2、套柱；3、移动杆；4、连接件；5、测量组件；6、限位槽；7、一号连接杆；8、一号手柄；9、一号弹簧；10、固定块；11、限位杆；12、二号弹簧；13、三号弹簧；14、滑轮；15、楔形柱；16、定位柱；17、四号弹簧；18、卡件；19、腰型槽；20、限位柱；21、五号弹簧；22、二号连接杆；23、二号手柄；24、六号弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种不停车的车辆超高检测装置，包括底座1、套柱2、移动杆3、连接件4、测量组件5、限位槽6、一号连接杆7、一号手柄8、一号弹簧9、固定块10、限位杆11、二号弹簧12、三号弹簧13、滑轮14、楔形柱15、定位柱16、四号弹簧17、卡件18、腰型槽19、限位柱20、五号弹簧21、二号连接杆22、二号手柄23和六号弹簧24，底座1上端面的中间位置处固定安装有套柱2，套柱2的内部滑动连接有移动杆3，移动杆3的一侧固定安装有连接件4，连接件4的前端面固定安装有测量组件5，移动杆3内部的两侧均设置有八个限位槽6，套柱2内部的两侧均滑动连接有一号连接杆7，一号连接杆7的一端固定安装有一号手柄8，一号手柄8的一侧固定安装有位于一号连接杆7外侧的一号弹簧9，一号连接杆7的一端固定安装有固定块10，固定块10的一侧固定安装有二号弹簧12，固定块10的前端面活动连接有两个限位杆11，两个限位杆11通过三号弹簧13连接，底座1下端面的四个端角处均固定安装有滑轮14，滑轮14的一侧滑动连接有楔形柱15，楔形柱15的上端面固定安装有定位柱16，定位柱16的上端面固定安装有四号弹簧17，通过四号弹簧17的作用可控制定位柱16和楔形柱15的移动，通过卡件18和定位块的作用可对楔形柱15起到限位作用，定位柱16的外侧安装有卡件18，卡件18的内部开设有腰型槽19，腰型槽19的内部滑动连接有限位柱20，限位柱20的外侧固定安装有五号弹簧21，卡件18的一端固定安装有二号连接杆22，二号连接杆22的一端固定安装有二号手柄23，二号手柄23的一侧固定安装有六号弹簧24，通过六号弹簧24的作用可对卡件18的移动起到控制作用，进而便于控制楔形柱15的移动；
26.测量组件5包括方形外壳，且方形外壳的内部固定安装有摄像机和红外测距块，且摄像机和红外测距块通过电信连接，通过摄像机的作用可将车辆的行驶情况拍摄下来，通过红外测距块的作用可得知测量组件5的高度，进而便于了解车辆的高度；
27.一号连接杆7与固定块10为一体化结构，一号连接杆7与一号手柄8为一体化结构，一号弹簧9与一号连接杆7组成弹性结构，一号弹簧9的一端与一号手柄8通过弹簧连接件连接，一号弹簧9的另一端与套柱2的外表面通过弹簧连接件连接，通过一号弹簧9的作用可控制一号连接杆7的移动，进而可控制固定块10的移动；
28.二号弹簧12的一端与固定块10通过弹簧连接件连接，二号弹簧12的另一端与套柱2的内壁通过弹簧连接件连接，限位杆11与固定块10通过短轴连接，限位杆11通过短轴与固定块10组成旋转结构，限位杆11的一端与套柱2通过定位槽连接，三号弹簧13与限位杆11通过弹簧连接件连接，通过定位槽和三号弹簧13的作用可对限位杆11的旋转起到限位作用，便于控制限位杆11的旋转；
29.楔形柱15的底端固定安装有防滑垫板，楔形柱15与定位柱16为一体化结构，定位柱16与四号弹簧17为一体化结构，定位柱16与卡件18通过移动槽连接，卡件18的下端面固定安装有定位块，通过四号弹簧17的作用可控制定位柱16和楔形柱15的移动，通过卡件18和定位块的作用可对楔形柱15起到限位作用；
30.限位柱20贯穿腰型槽19，限位柱20与五号弹簧21组成弹性结构，限位柱20的外表面滑动连接有限位块，五号弹簧21的顶端与限位块通过弹簧连接件连接，五号弹簧21的底端与底座1的内壁通过弹簧连接件连接，通过五号弹簧21和限位柱20的作用可控制卡件18的移动，便于对楔形柱15起到限位作用；
31.二号连接杆22与卡件18为一体化结构，二号连接杆22与二号手柄23为一体化结构，六号弹簧24的一端与二号手柄23通过弹簧连接件连接，六号弹簧24的另一端与底座1的外表面通过弹簧连接件连接，通过六号弹簧24的作用可对卡件18的移动起到控制作用，进而便于控制楔形柱15的移动。
32.使用时，接通电源，打开开关，使用者可抓住二号手柄23，且将二号手柄23向一侧移动，六号弹簧24被拉伸，二号手柄23的移动可带动二号连接杆22的移动，进而可带动卡件18的移动，通过限位柱20的作用可对卡件18的移动起到限位作用，当卡件18与定位柱16和楔形柱15断开连接时，由于四号弹簧17的初始状态为被拉伸状态，此时四号弹簧17回弹，四号弹簧17可带动定位柱16和楔形柱15的上移，当楔形柱15与地面断开连接时，使用者可推动该装置，通过滑轮14的作用移动该装置，将该装置移动至需要的区域，之后使用者可松开二号手柄23,六号弹簧24回弹，六号弹簧24会带动卡件18向另一侧移动，此时通过限位柱20的作用可对卡件18的移动起到限位作用，通过卡件18的作用可拉动楔形柱15和定位柱16下移，四号弹簧17被拉伸，通过五号弹簧21的作用便于调整卡件18的位置，可对楔形柱15起到下压作用，楔形柱15与地面接触，使得该装置具有制动作用避免该装置在使用过程中产生位移；
33.需要调整移动杆3的高度时，使用者可抓住一号手柄8，且将一号手柄8向一侧移动，一号手柄8的额移动可带动一号连接杆7向一侧移动，一号弹簧9被拉伸，通过定位槽和限位杆11的配合，两个限位杆11旋转且内收，三号弹簧13被拉伸，此时限位杆11与限位槽6断开连接，这时使用者可调整移动杆3的高度，选择合适位置的限位槽6，这时使用者可松开一号手柄8,一号弹簧9回弹，带动了一号连接杆7和固定块10向另一侧移动，当限位杆11与定位槽断开连接时，三号弹簧13回弹，三号弹簧13可带动限位杆11反向旋转，通过两个限位杆11的作用可与限位槽6固定连接，便于支撑移动杆3，有效提高了该装置连接的稳定性，这就是该不停车的车辆超高检测装置的使用过程，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
34.综上可得，该不停车的车辆超高检测装置，在使用过程中通过连接件4的作用便于该装置的移动，通过二号连接杆22、二号手柄23和六号弹簧24的作用可带动卡件18的移动，通过限位柱20和五号弹簧21的配合可对卡件18的移动起到限位作用，通过楔形柱15的作用可对该装置起到制动作用，有效避免该装置在使用过程中被风吹走等，提高了该装置连接的稳定性，同时通过一号手柄8和一号弹簧9的配合可控制一号连接杆7和固定块10的移动，通过定位槽和三号弹簧13的作用可带动限位杆11的旋转，通过限位杆11的作用便于移动杆3与套柱2的固定连接，有效提高了该装置连接的稳定性，便于根据需要调整移动杆3的高度，进而调整连接件4和测量组件5的高度，通过测量组件5的作用可对车辆进行摄像和高度测量，便于该装置的使用。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。